搞好景区交通的唯一办法！！

姜峰

1、景区道路应禁止“公交车、出租车、大巴”以外的车辆通行，还游客一个绿色的西湖。
2、搞好“常规西环线”，以固定的服务吸引游客，来提高游客乘坐公交的比例。

3、对景区内单位的必需车辆办理“进入景区通行证”。

临时措施太复杂，连制定措施的人都不一定能记得住，还是简单点好：

http://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=8894165&page=1&extra=#pid1178216922

如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段，那是“不切实际”的错误管理。

临时性、突击性的管理手段，不是长远的思路。

应该对西湖建立科学的固定式的长效管理制度，真正保护好西湖！

提倡公交出行的前提条件是：“景区上车方便”+“景区道路通畅”。
限行如果把公交给限了，那还有什么意义？

网0023201203090032

027844

jason

嗯，同意

yanchuanhua

同意，交小黄同志处理！

happywujun

如果出租车没有规范好，暂时也要禁止其进入景区

jason

happywujun 发表于 2012-3-2 10:11
如果出租车没有规范好，暂时也要禁止其进入景区

(⊙o⊙)…，这个太狠了吧

姜峰

姜峰“公交优先”系列文章的链接：

1、关于限行：                  http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9025087-1-1.html
2、关于专用道：              http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9037201-1-1.html
3、关于首末站停车场：    http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9032182-1-1.html
4、关于公交站点命名：    http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9026035-1-1.html
5、关于公交移动电视：    http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9009393-1-1.html
6、关于景区公交1：         http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8993157-1-1.html
7、关于景区公交2：          http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8894165-1-1.html
8、关于通勤车：               http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8893574-1-1.html
9、关于线路优化：            http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8893103-1-1.html
10、关于电车接轨高铁站：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-8873056-1-1.html

扑风

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支持！

zz803

我们老百姓完全赞成，关键是能实现吗，权力在人民手中吗，唉

冷雪飘飞

国家领导来西湖边，去住西湖国宾馆的时候，杭州的陪同领导敢对他说：我们这里禁止私家车进入西湖，只能公交车或大巴车

ganyilai

冷雪飘飞 发表于 2012-3-3 16:18
国家领导来西湖边，去住西湖国宾馆的时候，杭州的陪同领导敢对他说：我们这里禁止私家车进入西湖，只能公交 ...

国家领导还真是做中巴的

ganyilai

冷雪飘飞 发表于 2012-3-3 16:18
国家领导来西湖边，去住西湖国宾馆的时候，杭州的陪同领导敢对他说：我们这里禁止私家车进入西湖，只能公交 ...

国家领导人还大多数都是坐中巴的

杭白菊

支持，同意！

usin

早就该这么做了，问题是杭州市管得了西湖边这些省级、军队的特权单位么？

姜峰

usin 发表于 2012-3-4 17:28
早就该这么做了，问题是杭州市管得了西湖边这些省级、军队的特权单位么？

特权车让它继续开，毕竟少数，反正也禁不了它的。

姜峰

时间：12:30

黄龙体育中心

换乘点非常冷清

黄龙体育中心换乘点，值班人员说，“可能因为第一天限行，再加上限行的关系，一个上午也没看到人来换乘。”

值班人员介绍，在黄龙体育中心换乘点只需要交30元押金，就可以换取一张换乘卡，持卡者可以换乘环湖的Y9路公交车，一天之内多次上下。

●交警提醒

双休日进景区

建议乘公交和换乘方式出行

交警部门提醒：车主在双休日如进景区，要确认好单双号以及单行路线，千万不要开上单行线后才去找回去的路。同时单行线周边道路的流量可能会加大，也请广大车主提前做好准备，避免交通拥堵。出行方式上，建议市民尽量采取公交和换乘的出行方式。

http://hznews.hangzhou.com.cn/ch ... content_4091714.htm

usin

双休日景区禁止私家车进入景区明明是最有效的，却不实施。这个阻力到底在哪里？是沿线特权单位？沿线商户？沿线茶庄？

sx198

冷雪飘飞 发表于 2012-3-3 16:18
国家领导来西湖边，去住西湖国宾馆的时候，杭州的陪同领导敢对他说：我们这里禁止私家车进入西湖，只能公交 ...

真的是大领导他倒愿意来做公交车进景区，不管是真心的还是做个表面给百姓看，反正就是自己一种倡导的行动，那种小不拉几的领导才会不屑这个

kid007

usin 发表于 2012-3-6 14:21
双休日景区禁止私家车进入景区明明是最有效的，却不实施。这个阻力到底在哪里？是沿线特权单位？沿线商户？ ...

还有那些个私人会所

sx198

usin 发表于 2012-3-4 17:28
早就该这么做了，问题是杭州市管得了西湖边这些省级、军队的特权单位么？

所以这就是执行难度，如果只管老百姓军队政府不管那肯定不行，所以就索性管公交车了...

姜峰

提倡公交出行的前提条件是：“景区上车方便”+“景区道路通畅”。
限行如果把公交给限了，那还有什么意义？

嚠韢

jason 发表于 2012-3-2 10:13
(⊙o⊙)…，这个太狠了吧

一点都不狠，杭州现在的出租车都是一群亡命徒在开。发生一点小矛盾之后司机下车的说第一句“妈的，信不信老子撞死你”，“妈的，老子找人砍死你”这样的开场白我见多了，几乎都是外省口音的司机以河南和北方的居多。

姜峰

道路资源有限，车辆却在高速增长，那么交通矛盾只会日益突出。

交警已经认识到“限行”的必然性，但观念却走向了二个误区：

1、对“限行”的目的不明确：导致每次限行都伤及公交。“限行”的目的是确保“道路畅通”和“公交优先”，让公交去承担限行后的出行不便，如果限行后道路还是不畅通，连公交站点都改道了，那么这个限行就毫无意义了。

2、对“单行线”的副作用认识不够：显然单行线已经成为杭州交警的一项法宝，杭城到处搞单行，一方面带来绕行的不方便，也给周边道路带来压力。另一方面高峰时段成为停车场，产生的效率并不高。

比如：我以前上班自已开车要25分钟~30分钟，有时堵堵也要40分钟，现在每天坐333通勤大站车30~40分钟，准点率非常高。而且3~4月份坐公交只要1元钱，你说公交方便，何尝不坐公交上下班呢？作为我们这些很早就拥有私家车的市民，已经不喜欢开车了，走走路坐坐公交才是一种享受。（所以我希望交警限行后，能实现“道路畅通”和“公交优先”这二点理想）