杭州地铁喊你来提意见 今天起征集

594067656

公交应该和地铁站连接，不然交通还是很不方便，还有晚上末班车时间应该增加。8点半太早了

和谐幸福杭州

呼吁了很久的  滨江公交换乘站，需要一个换乘图，至今还没有消息。

可怜300w一个的公交换乘站，至今还是不能挡风遮雨

zwyrz

坐过几个城市的地铁，杭州地铁还没坐过，但是就外面看看还是最差没有之一

首先 路边的指示牌，真的是天神下凡才能看懂，简陋的指示牌，汉字几乎没有，只有图标和距离

敢问这是地铁吗？ 几号线？ 什么站名？ 指示方向绝对是乱来，看不懂，是不是以后推倒换牌刺激GDP？

几个站的出口的指示可以再模糊一点么？

票价敢再高一点嘛？

车厢敢再小一点么？

再举个脑残例子：
定安路站靠近定安路出口，你刚从地铁站上来，想到西湖，对不起，继续步行下去走地下通道，到延安路了，继续再下去走地下通道，这些口子地下通道连一起不行么？ 没文化的人设计的，一个人从定安路站到西湖要连续上一个地铁通道外加2个地下通道，100米之内连续上上下下3次，你是玩人是不是？？？ 至于南山路那个地下通道较远，就不说了

Elric

1、屏蔽门上没有车厢编号，如果我要找2号车厢，或者有朋友在2号车厢的3号门边等我，我这么找？屏蔽门上方好歹应该贴上1-1、1-2、1-3、1-4、2-1、2-2 ... 这些编号吧 ...

2、现在车厢的车门上有“请勿靠门”之类的警示标志，但是仅仅是在左车门的最上方，完全不显眼，希望改成对联式的，用黄底黑字贴在车门上，我真心找了很久才发现这个标识的，所以才有这么多人靠，虽然现在语音提示里已经有不要倚靠车门的提示了 ...

3、不论从任何地方或者是任何的语音提示中，都没有“请先下后上”的提示 ... 我就觉得纳闷了，莫非杭州人的素质都已经高到不需要此类提示了？可真是的情况是，我在城站下车的时候，门正中间站着个要上车的，直笔笔的往里走，我完全是从侧面下车的，连地上的提示箭头都看不懂，杭港公司还真指望咱们全是高素质么？

4、车站里的钟我看到了，但是在车厢里，我真的真的找了很久，可是就连车厢的信息屏上也只有年月日与星期几，却没有当前时间，这个事不大，但是作用不小吧？虽然大家都有手机，能看时间，但是看看人家公交电视，无时不刻的都有时间显示，为的就是满足需求 ... 需求懂不懂！

5、莫非是我的点子不准,坐了4次地铁了,2次是尝鲜,2次是上下班,但是还真没发现"本侧开门"这两个箭头有亮，是太暗了还是真坏了？而且真的要亮的话，也应该是在起步之后就一直亮着才对吧，总不能等到站了，再亮吧 ...

6、“城站到了” ... 后面怎么没有说“请前往杭州火车站的旅客在此站下车“这句话呢？同理，婺江路能不能加“请前往汽车南站的旅客在此站下车”



以上几点都是小细节，问题不大，改进也应该比较容易，希望杭港公司努力完善，以下都是一些不容易改的，只能希望杭州的下一条地铁能够有则改之了 ...

1、懒得吐槽的车型，B型？怎么还是B型 ... 你不知道杭州人多么？这个是审批的事，也没办法 ...

2、车厢的扶手正中间的那根是不是有点“矮”？我都看见好几个人在这根杆子上撞头了，能不能换个地方，不然就再高点... 现在“高人”越来越多了

3、蛋疼的英语，婺江路站和近江站，还有其他一些站，我说英语的语音能不能把音译的中文读准点？咱别搞的这么ABC行不？

4、说说定安路站，B出口在西湖大道的定安路口这里，我刚出地铁站又要下过街隧道 ... 不带这么玩的，就差这么几步路，你说当初为啥就没打通呢？地铁站厅层直接通过街隧道不是更方便么？现在刚上来又下去，不是耍人么？

5、A 出口附近有什么什么的那块指示牌，您就不能做成灯箱么？黑黑的、皱皱的 ... 有这么差钱么？

6、总体上，杭州地铁运行起来比上海的声音小，但是空气也比上海的闷，不晓得为啥


最后说一些吐槽点：车门对不齐，站台石材太易脏，末班时间过分早，车次间隔过分长 ...

xphh

我觉得这时候版主得站出来了，把我们这个论坛的意见统一起来，问题分作轻重缓急，形成一股合力往地铁集团推送。
我觉得这是巴士之家显示力量的时刻。

hzk134

麻烦把报站录音改了   我都不敢坐地铁了

Raptor01

中短途距离的票价之贵，实属罕见。反正绝不列入通勤工具，难得玩玩还可以。估计说了也白说。还有，隔三差五的故障什么时候能不再出现？

奥克兰突袭者

赞31#

奥克兰突袭者

EVO三表 发表于 2012-12-17 14:47
垃圾工程  讲了有什么用。白讲 。人民币是重点！！！！

顶

奥克兰突袭者

降票价？出租车都不降起步价杭港地铁更不用想

yhlyy

我觉得，杭州可以学习南京，推出地铁计次卡，不计路程，只记次数。南京100元，可坐40次，杭州就算坐不了40次，那100元坐30次如何？或者25次也可以。
南京目前地铁线路长度是杭州的2倍，南京目前2块起步，4元封顶的票价，同时推出计次卡，能做到收支平衡，还略有盈余，就是最好的证明。有规模，才有效益，地铁作为日常公共交通工具，用一定的优惠，吸引上班族选择地铁通勤才是王道，只有上班族大规模选择地铁，地铁才算走上运营的正轨的，而现在杭州地铁靠周末旅游购物的客流支撑，明显违背初衷，且不正常。

莲动下渔舟

赶紧查查质量吧   其他意见都快变得不重要了   唉！

大浪淘沙.

买张票都要排上20分钟的队伍,而且大多数都是拖家带口上车争先抢座位的垢佬!

小散

1，车厢内下客门上方的“本侧开门”都不亮了，是个摆设么！当初试运营的时候，有些车亮，有些车不亮。当初地铁公司回复在调试。现在正式运营了就干脆不亮了。是调试不好还是懒得调试呢？就不得而知了，但是至少这个不能是个摆设吧，抓紧弄弄好！
2，车厢内整体报站和提示的声音还是偏轻的，人多的时候要仔细听才能听清楚，希望能提高语音的音量。
3，电梯太快！今天本人在龙翔桥站目睹老年乘客在乘坐电梯的时候摔倒，导致后面一片人摔倒，现场极为混乱。如果电梯慢不下来，那可以增加引导标志，让老弱病残乘坐直达的电梯，避免事故接二连三的发生！
4，地铁车厢内是禁止饮食的。当然大部分乘客都很遵守，但是总有那么小部分的是例外。这方面只能靠增强宣传力度，我见过列车司机通过广播提醒乘客禁止饮食，但这远远不够，要在醒目的位置标明禁止饮食，并且还可以悬挂易拉宝。
5，强烈建议公交换乘地铁优惠，向上海学习。地铁预计的单日客流为20万，但是运营至今，能达到这个数字的日子屈指可数。整体客流维持在15万以下。高峰的客流还是不错的，但是本人亲历的平峰，客流非常稀少，而且以中老年乘客为主。如果推出公交和地铁换乘的票价优惠，将吸引很大一批的乘客来乘坐地铁，这点很有必要。
6，这么冷的天，公交车早就开暖气了，地铁怎么还不开，请问地铁开暖气的标准是什么？车厢温度要低于多少才会开暖气？！都这么冷的天了还不开暖气，那这个暖气就是十足的摆设了。PS：平峰的时候车厢内乘客不多，而且通风比较强劲，因此还是比较冷的。暖气可以开开了！
7。部分站名一定要做修改。。城站必须要加备注“城站火车站”，“九堡”和“客运中心”也很误导人。。给别人指路的时候，要再补充一句，是客运中心站，不是九堡站。。“近江”和“婺江路”的事情我就不吐槽了，乱糟糟的，抓紧改改吧！
暂时想出这么多，有新的我会补充进来的。。。

royaler

请务必按时完成2014年100公里地铁线路通车，2020 年10条线通车目标。

用狗头的人

建议在地铁试运行期间，到临平的末班车能够与湘湖出发的末班车接轨，否则，对从市区到临平的人来说，8:00不到就要盘算着能否坐上客运中心到临平的地铁

夏日狂歌

用狗头的人 发表于 2012-12-17 18:18
建议在地铁试运行期间，到临平的末班车能够与湘湖出发的末班车接轨，否则，对从市区到临平的人来说，8:00不 ...

到临平的末班是等湘湖过来的末班的。

夏日狂歌

票价太贵了，只有上班族也拿它坐，那么客流肯定强的，应该2元15公里，每加一元可以坐10公里，5元封顶

慈天独厚1

1、英文报站需要改改，打铁关和闸弄口真心恶心。
2、部分站点无障碍电梯请抓紧完成，如定安路、城站、凤起路等。
3、火车东站暂未开通的提示语请删除，直接越站，同时电视机上直接显示下一站闸弄口/彭埠。
4、余杭高铁的“站”字漏了，请及时补上。
5、部分站点位置偏僻，如下沙西、七堡、九和路、彭埠。

buickcxw

推出月票6折（同广州），和公交换乘优惠

renogtto

szq6518 发表于 2012-12-17 09:16
1.地铁上不能看时间，希望显示屏上有时间，公交上都有的。
2。要考虑票价联动啊~~地铁毕竟还不能点到点，换 ...

这个环评确实是合格的   到了地下空气感觉是有点不一样  而且现在通风系统都是开的

独孤求问

{:soso_e120:}

    不管是要求公交地铁免费换乘，还是直接要求降低车票，或者要求推出“地铁月卡” ，“地铁计次卡” .......等等，看来地铁票价还是太贵了一点！！