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[本塘快报] 杭州地铁喊你来提意见 今天起征集

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发表于 2012-12-18 16:04 | 显示全部楼层
临平支线的时间应该跟湘湖下沙线衔接好,经常在客运中心遇到一趟刚下车,另外一趟就开走的情形。一等又是10分钟。
发表于 2012-12-18 19:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 半山公园 于 2012-12-18 19:50 编辑

比较迫切的建议:
1)制作一批 “铁路杭州站”、“汽车南站”、“(沪杭高铁)余杭站” 透明底黑字的贴纸,贴在屏蔽门和车内站名表相应位置,待新南站建成后,将“汽车南站”贴纸移位即可;火车东站意义明晰,但仍建议贴上“铁路杭州东站”(因为对于一些游客而言,“火车东站”不一定会被理解成“杭州东站”);
2)现有的“街区图”大都在站厅的出站口边上,建议将“街区图”移至 刚从站台上到站厅、要决定左右出口方向的地方,这个地方要腾出一个广告位;
3)“西湖文化广场”最好改名,一则容易误导,二则该站离西湖文化广场还有一段路,本人建议改成“朝晖南”。类似还有闸弄口站和近江站;
4)尽快推出官方网站和官方APP;
5)站台、列车禁食的标识可以多一点,像我这种有公德意识的人,找了半天才找到,也难怪有些人会犯无心之过。

细节方面的建议:
1)“汽车南站”要翻译成South Coach Station,而不能像“临平南站”那样翻译成Bus Station;
2)站台上的“运营线路图”,高铁余杭站的位置 不要画上广州地铁的logo,{:soso_e127:};
3)站台和列车的 显示屏 毫无设计感,建议重新设计,在保证现有信息量的情况下 增强可读性和美观性;
4)售票处附近的票价版线路图,江干区的范围错了,不包括乔司和乔司南站;
5)地铁乘客指南中,汽车南站的位置错了,应标在婺江路站而不是近江站;
6)1号线和3、4、9号线的同台换乘最好能够联动,要么同时进站、要么交替等间隔进站,不要出现A线刚进站B线刚开走的情况,这对A换B的乘客是个“考验”
7)“街区图”中公共自行车和公交的信息最好“大大地”标在图上,不要旁边以文字的形式列出;公交地铁要有换乘优惠;
8)屏蔽门上最重要的信息,我认为是方向,而不是本站站名。建议今后改正。最理想的效果是冲下楼梯一秒之内就能决定上哪辆车(假设两个方向都有车且即将关门)
9)设想,能否在客运中心的站厅、站台若干位置放置客运中心站的立体模型,帮助乘客直观地搞清楚换乘原理(其他同台换乘站亦然);

吐槽:
1)定安路站和过街地道,这是奇葩,不解释;
2)前无古人,后暂无来者地在1号线设置了2对双向同台换乘站和6个普通的换乘站,什么时候能够启用,政府看着办吧;
3)近江站和婺江路站太搞了:婺江路站和近江站都在婺江路上,婺江路站旁边是近江村,近江站旁边是婺江路公交站;也就是说近江村不在近江站边上,婺江路公交站也不在婺江路站边上……{:soso_e140:}不过近江站的名字还是值得肯定的……
发表于 2012-12-18 21:16 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-18 22:24 | 显示全部楼层
杭港地铁干敢降价吗?
发表于 2012-12-18 22:30 | 显示全部楼层
杭港能多开几个能用的自动售票机就不错了!!!垃圾的香港人 难道人少就要关自动售票机吗??
发表于 2012-12-18 22:53 | 显示全部楼层
lionfox 发表于 2012-12-17 09:55
地铁站入口电梯只有上行,没有下行,这对老年人非常不方便.龙翔桥站好像也没有.现在改造可能有困难 ...


从城站或者火东提着重行李的旅客们累不起啊~
发表于 2012-12-19 15:52 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2012-12-18 19:30
比较迫切的建议:
1)制作一批 “铁路杭州站”、“汽车南站”、“(沪杭高铁)余杭站” 透明底黑字的贴纸, ...

顶起!很细致很全面,文字也诙谐。。。
发表于 2012-12-19 16:21 | 显示全部楼层
每次列车进站的速度能不能快点啊,感觉慢悠悠的滑进站。相比之下广州地铁的进站速度只能用“奔放”来形容。每次停站等待8秒左右开门,再次启动需等待13秒左右在加上停靠的时间。同样的广州地铁启动及停站开门时间只要2秒左右就行了。这样算下来一个单程得损失多少时间啊。像广州地铁等待时间也就2秒左右的样子。请杭港地铁赶紧提高工作效率!不然怎么体现地铁方便快捷的特点。。。
发表于 2012-12-19 18:09 | 显示全部楼层
出站的地方能不能标出路名  真的不知道出去在哪里。。。。悲剧。。。。
发表于 2012-12-19 18:49 | 显示全部楼层
拉手太靠近座位……
发表于 2012-12-19 22:05 | 显示全部楼层
地铁线路图上 下沙成支线了 而临平却是主线望修改 实际运行却是相反的
发表于 2012-12-19 23:00 | 显示全部楼层
地铁和公交的配套工作还是很滞后,都开通快一个月了,很多地铁站上去还是荒凉一片,这是在培养黄鱼车市场呢,还是在培育带鱼车市场呢?
发表于 2012-12-20 09:45 | 显示全部楼层
jason 发表于 2012-12-19 23:00
地铁和公交的配套工作还是很滞后,都开通快一个月了,很多地铁站上去还是荒凉一片,这是在培养黄鱼车市场呢 ...


这就是没造好就开通,没配套好就运行!!{:soso_e120:}
发表于 2012-12-20 10:21 | 显示全部楼层
独孤求问 发表于 2012-12-20 09:45
这就是没造好就开通,没配套好就运行!!

两个部门也没积极协调,你开你的,我玩我的,老死不相往来。
发表于 2012-12-20 10:36 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-20 11:04 | 显示全部楼层
∧∨ 发表于 2012-12-20 10:36
最不要看就是这点!明明是支线,却要画成主线!
还有主线和支线的配车根本就不平衡!下沙到湘湖的主线客 ...

呵呵,你影响团结哦
发表于 2012-12-20 11:05 | 显示全部楼层
地铁建议:1、现在,周末在杭跟家人团聚,周一~五在外地上班的人越来越多,建议提前地铁首班运营时间到5:30,以便能赶上九堡客运中心早班客车。如我家住滨江区地铁滨和路站边,九堡客运中心早班车是6:40,如地铁5:30发车,刚好能赶上。估计象我这种情况是很多的。

2、地铁近江站、公交婺江路站和地铁婺江路站、公交近江村站很容易混淆,建议把新建的公交婺江路站直接改成“地铁近江站”,使公交乘客一目了然,而不要改成公交"近江小区中心站"。

3、地铁江陵路站附近的停车场太远,至少要走15分钟,地铁优势被抵消了。我发现滨和路站西边,东方郡北面刚好有块空地,估计暂时不开发,可暂时用来停车。
发表于 2012-12-20 11:15 | 显示全部楼层
地铁改进:1.刷公交卡时能从优惠区的金额里扣,因为坐地铁,每个月就不需要50元的费用了。2.每个地铁站配备换5元纸币的窗口。
发表于 2012-12-20 11:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2012-12-20 12:12 编辑
∧∨ 发表于 2012-12-20 10:36
最不要看就是这点!明明是支线,却要画成主线!
还有主线和支线的配车根本就不平衡!下沙到湘湖的主线客 ...


祝愿你534 868乘坐愉快,也祝愿你孙子能坐上海宁地铁
发表于 2012-12-20 13:03 | 显示全部楼层
jason 发表于 2012-12-19 23:00
地铁和公交的配套工作还是很滞后,都开通快一个月了,很多地铁站上去还是荒凉一片,这是在培养黄鱼车市场呢 ...


地铁公交的配套还须靠黄鱼海鲜集团尽快发展新的线路
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9482671-1-1.html
发表于 2012-12-20 14:07 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-20 19:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2012-12-20 19:54 编辑
∧∨ 发表于 2012-12-20 14:07
虽然534和868给海宁人去府城提供了更多的选择,但我还是选择火车往返海杭两地。海宁站每天有82趟火车停靠 ...


原来你还知道你需要选择普铁啊?这里是地铁的话题,你有没有觉得你是个多余的?还是等你孙子那会,看看有没有机会再来讨论这个话题吧
发表于 2012-12-20 22:01 | 显示全部楼层
广州地铁,深圳地铁每天都有免费的早报,杭州地铁什么时候有呢?
发表于 2012-12-21 22:23 | 显示全部楼层
杭州地铁现在的电梯设置是按照香港的靠左行的习惯设置的,对于国内靠右行的习惯不符,经常会在到了电梯前后才发现反了~建议入乡随俗,按照国内常见的商场电梯习惯设置。

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PS:以下是杭港地铁的答复,话说,征集意见真的有用么?


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发表于 2012-12-21 23:07 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2012-12-19 18:49
拉手太靠近座位……

每节车厢靠近连接部门的扶手根本就没有,这些区域就没办法站人的么。
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