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楼主: j8417

[轨道采风] 【杭州1号线VS北京4号线】港铁参与运营线路开通试乘首日大对比

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 楼主| 发表于 2012-11-20 22:37 | 显示全部楼层

站牌篇——立柱站牌

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 22:47 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↓↓↓==========
杭州完全是贴纸……标有线路色、车站中英文名称。

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线(京港公司运营)↓↓↓==========
北京4号线是沿用北京风格的立体站牌,同时用小一点的字标上下一站。这样做减少了乘客乘错方向的可能性。就是说每个车站有两种站牌,分别贴在两侧的立柱上。
PS:顺道扯一点站名英文~北京的地名办相当强大,统一了各种翻译~像4号线的圆明园(YUANMINGYUAN Park)就译的恰到好处。而且统一了表示地点的拼音全部大写,英文单词首字母大写。而像2号线的北京站,报站一度念成:Next Station is Beijingzhan, Beijing Railway Station.这样也是比较恰到好处的……城站(Chengzhan)那个看得发麻……


==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线(京港公司运营)↑↑↑==========


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 楼主| 发表于 2012-11-20 22:37 | 显示全部楼层

站牌篇——立柱

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 23:16 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↓↓↓==========
杭州的站牌和立柱千篇一律……似乎每站都一样。唯一有区别的是风评不太好的站名墙……本身字体就比较糟糕,车上看去被灯箱广告反光一档,效果实在不咋的。


==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线(京港公司运营)↓↓↓==========
4号线的各站立柱均有细微区别……特别是几只特色车站。同时注意下,2分钟一班不是盖的,每站停车时对面都有列车在站内……


==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线(京港公司运营)↑↑↑==========


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 楼主| 发表于 2012-11-20 22:37 | 显示全部楼层

站牌篇——站名

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 23:09 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↓↓↓==========
杭州1号线的站名标注在了每个屏蔽门上方……不过底色居然是橙色……说好的标志色呢?而且橙地白字,而且黑体字号略小,不是特别的清晰。

终点站的标志更是只有在边上……(这个问题不大)

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线(京港公司运营)↓↓↓==========
北京4号线是在每个屏蔽门上方依次标注“站名”“←开往方向”“站名”“←开往方向”(参见楼上图,便于理解),采用尽可能大的黑体。终点站的地方把开往方向改成了终点站3字。

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线(京港公司运营)↑↑↑==========


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 楼主| 发表于 2012-11-20 22:37 | 显示全部楼层

其他篇——客流

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 22:58 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↓↓↓==========
杭州地铁第一天试乘总人数在3W人左右,车厢内总体不是很拥挤。

但像龙翔桥这样的楼梯宽度是否能抗住到时候的巨大客流呢?我们将拭目以待……

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线(杭港公司运营)↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线(京港公司运营)↓↓↓==========
4号线开通3小时后就迎来了首个晚高峰……这是当时西单车站内的人流。


2分钟多一班仍然人满为患~这是和1号线的换乘大站,屏蔽门上依旧贴出了4号线的指示。
4号线第二天客流就达45W,一年后平均日客流75W,如今接近100W,成为了帝都重要的地铁干线……
要知道4号线长度只有28km,而杭州1号线开通了43km……

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线(京港公司运营)↑↑↑==========


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 楼主| 发表于 2012-11-20 23:24 | 显示全部楼层
完结~╮(╯▽╰)╭
总之,杭州地铁给我的印象还是不错的,但细节尚需完善。杭州地铁,加油!


PS:
动作越来越慢了~明明18号体验的,折腾到今天才搞定……虽说翻4号线的照片花了些时间~
接下来还有成昆的坑要慢慢填……不然全都要忘记了……

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发表于 2012-11-21 00:26 | 显示全部楼层
顶一下~~~
发表于 2012-11-21 08:27 | 显示全部楼层
终于编制完成了啊,沙发
发表于 2012-11-21 08:33 | 显示全部楼层
楼主威武!
发表于 2012-11-21 09:23 | 显示全部楼层
有几个站厕所在闸机外面的,笑死。。。。。。
发表于 2012-11-21 09:36 | 显示全部楼层
yf416760 发表于 2012-11-21 09:23
有几个站厕所在闸机外面的,笑死。。。。。。

这个很正常吧,比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。
发表于 2012-11-21 09:38 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2012-11-21 09:36
这个很正常吧,比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。

上海是要么就没厕所,要么就在里面。
发表于 2012-11-21 10:03 | 显示全部楼层
LZ辛苦了,还是感觉杭州的舒服,就是车子小了一些,坐坐还是蛮舒服的,还有就是有厕所这点好的,其他的还有改进,比如加个地铁两个字吧,这样好找一些。
 楼主| 发表于 2012-11-21 10:09 | 显示全部楼层
yf416760 发表于 2012-11-21 09:38
上海是要么就没厕所,要么就在里面。

老线路很多在外面的~站内曾经看到过流动厕所
发表于 2012-11-21 10:09 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-11-21 10:09
老线路很多在外面的~站内曾经看到过流动厕所

二号线表示要么就没厕所,要么就在里面。
发表于 2012-11-21 10:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2012-11-21 10:16 编辑

北京4号线,宣武门站(也可能不是这个站,或者是西单?具体哪个站记不清了)的设计有问题,前往站台的入口很小,站台却很宽,这是个换乘大站,我去的那次,就是高峰,入口太窄,毫无悬念地堵牢,寸步难行,刚以为是客流大,看起来好像人挨着人,可谁知一个拐弯进到站台层,却又很空,貌似也没多少人,所以这个狭窄的入口明显设计有问题。
发表于 2012-11-21 10:14 | 显示全部楼层
厕所里外有什么区别啊,刷卡进去,上完刷卡出来,又不扣钱的
发表于 2012-11-21 10:16 | 显示全部楼层
杭州40多公里线路太长了,应该先短一点的建两条
 楼主| 发表于 2012-11-21 10:22 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2012-11-21 09:36
这个很正常吧,比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。

帝都新老线路很多是在站台层的两端,方便司机临时上厕所~当然主要是方便了乘客~
哦,说的是地下站台~
发表于 2012-11-21 10:27 | 显示全部楼层
真是精彩哈,认认真真看完了!LZ威武。。杭州地铁确实有很多细节需要改进的,杭州地铁加油!
发表于 2012-11-21 10:30 | 显示全部楼层
而且北京地铁车厢内部的附属设施的更新保养也有问题,我亲眼看到一个乘客硬生生地把一个软扶手拉断了!他还摔倒了!
 楼主| 发表于 2012-11-21 10:34 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2012-11-21 10:10
北京4号线,宣武门站(也可能不是这个站,或者是西单?具体哪个站记不清了)的设计有问题,前往站台的入口很 ...

可能是宣武门~不过这个也算是早修地铁城市的悲剧了~因为之前造的时候并没有设计换乘,要后期临时补修换乘通道肯定不如之前规划好的……这也算是没办法的,能给连通就不错了,要是需要出站到地面后再进站,就更麻烦了~

像杭州修的时候就预留了3/4号线等的换乘站,以后就方便了~
 楼主| 发表于 2012-11-21 10:36 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2012-11-21 10:30
而且北京地铁车厢内部的附属设施的更新保养也有问题,我亲眼看到一个乘客硬生生地把一个软扶手拉断了!他还 ...

有可能……客流量大,列车相对较差……不过总体还行~
4号线没装拉环,说是会打到个子较高乘客的脸……呵呵~
发表于 2012-11-21 10:37 | 显示全部楼层
这个帖子一定要加精,让管理者好好看看,毕竟杭州地铁刚开始,经验不足没法跟北京比,好好地取长补短才是道理
 楼主| 发表于 2012-11-21 10:48 | 显示全部楼层
VOL 发表于 2012-11-21 10:16
杭州40多公里线路太长了,应该先短一点的建两条

同感……像帝都1号线现在也只有不到30km~上海1号线开始也只有锦江乐园-上海火车站,都不长的~
杭州这点太逞强了~
分开造的话资金压力也不会这么大,先运营一段,培养客流、回笼资金、积累经验,再造下一段~一点一点延伸,有什么不好的~
发表于 2012-11-21 10:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2012-11-21 10:58 编辑

北京地铁最让人感叹的是它的票价,2块钱到底,能羞死杭州。
至于别的,其实北京地铁和其他城市相比也没太大区别,都差不多,北京有些线路的车厢,车站反而显得有些老旧,而且都很拥挤。
如果你从菜市口到鸟巢,看似不远,而且两地都通地铁,但换乘都能把你换晕。



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