【杭州1号线VS北京4号线】港铁参与运营线路开通试乘首日大对比

j8417 · 发表于 2012-11-20 22:37

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 22:47 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↓↓↓==========

杭州完全是贴纸……标有线路色、车站中英文名称。

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线（京港公司运营）↓↓↓==========

北京4号线是沿用北京风格的立体站牌，同时用小一点的字标上下一站。这样做减少了乘客乘错方向的可能性。就是说每个车站有两种站牌，分别贴在两侧的立柱上。
PS：顺道扯一点站名英文~北京的地名办相当强大，统一了各种翻译~像4号线的圆明园(YUANMINGYUAN Park)就译的恰到好处。而且统一了表示地点的拼音全部大写，英文单词首字母大写。而像2号线的北京站，报站一度念成：Next Station is Beijingzhan, Beijing Railway Station.这样也是比较恰到好处的……城站(Chengzhan)那个看得发麻……

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线（京港公司运营）↑↑↑==========

j8417 · 发表于 2012-11-20 22:37

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 23:16 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↓↓↓==========

杭州的站牌和立柱千篇一律……似乎每站都一样。唯一有区别的是风评不太好的站名墙……本身字体就比较糟糕，车上看去被灯箱广告反光一档，效果实在不咋的。

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线（京港公司运营）↓↓↓==========

4号线的各站立柱均有细微区别……特别是几只特色车站。同时注意下，2分钟一班不是盖的，每站停车时对面都有列车在站内……

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线（京港公司运营）↑↑↑==========

j8417 · 发表于 2012-11-20 22:37

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 23:09 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↓↓↓==========

杭州1号线的站名标注在了每个屏蔽门上方……不过底色居然是橙色……说好的标志色呢？而且橙地白字，而且黑体字号略小，不是特别的清晰。

终点站的标志更是只有在边上……（这个问题不大）

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线（京港公司运营）↓↓↓==========

北京4号线是在每个屏蔽门上方依次标注“站名”“←开往方向”“站名”“←开往方向”（参见楼上图，便于理解），采用尽可能大的黑体。终点站的地方把开往方向改成了终点站3字。

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线（京港公司运营）↑↑↑==========

j8417 · 发表于 2012-11-20 22:37

本帖最后由 j8417 于 2012-11-20 22:58 编辑

==========↓↓↓ 以下是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↓↓↓==========

杭州地铁第一天试乘总人数在3W人左右，车厢内总体不是很拥挤。

但像龙翔桥这样的楼梯宽度是否能抗住到时候的巨大客流呢？我们将拭目以待……

==========↑↑↑ 以上是杭州地铁1号线（杭港公司运营）↑↑↑==========

==========↓↓↓ 以下是北京地铁4号线（京港公司运营）↓↓↓==========

4号线开通3小时后就迎来了首个晚高峰……这是当时西单车站内的人流。

2分钟多一班仍然人满为患~这是和1号线的换乘大站，屏蔽门上依旧贴出了4号线的指示。
4号线第二天客流就达45W，一年后平均日客流75W，如今接近100W，成为了帝都重要的地铁干线……
要知道4号线长度只有28km，而杭州1号线开通了43km……

==========↑↑↑ 以上是北京地铁4号线（京港公司运营）↑↑↑==========

j8417 · 发表于 2012-11-20 23:24

完结~╮(╯▽╰)╭
总之，杭州地铁给我的印象还是不错的，但细节尚需完善。杭州地铁，加油！

PS：
动作越来越慢了~明明18号体验的，折腾到今天才搞定……虽说翻4号线的照片花了些时间~
接下来还有成昆的坑要慢慢填……不然全都要忘记了……

pmao · 发表于 2012-11-21 00:26

顶一下~~~

pujiang99 · 发表于 2012-11-21 08:27

终于编制完成了啊，沙发

nowonder · 发表于 2012-11-21 08:33

楼主威武！

yf416760 · 发表于 2012-11-21 09:23

有几个站厕所在闸机外面的，笑死。。。。。。

萧山BRT · 发表于 2012-11-21 09:36

yf416760 发表于 2012-11-21 09:23
有几个站厕所在闸机外面的，笑死。。。。。。

这个很正常吧，比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。

yf416760 · 发表于 2012-11-21 09:38

萧山BRT 发表于 2012-11-21 09:36
这个很正常吧，比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。

上海是要么就没厕所，要么就在里面。

zgzd111 · 发表于 2012-11-21 10:03

LZ辛苦了，还是感觉杭州的舒服，就是车子小了一些，坐坐还是蛮舒服的，还有就是有厕所这点好的，其他的还有改进，比如加个地铁两个字吧，这样好找一些。

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:09

yf416760 发表于 2012-11-21 09:38
上海是要么就没厕所，要么就在里面。

老线路很多在外面的~站内曾经看到过流动厕所

yf416760 · 发表于 2012-11-21 10:09

j8417 发表于 2012-11-21 10:09
老线路很多在外面的~站内曾经看到过流动厕所

二号线表示要么就没厕所，要么就在里面。

yhlyy · 发表于 2012-11-21 10:10

本帖最后由 yhlyy 于 2012-11-21 10:16 编辑

北京4号线，宣武门站（也可能不是这个站，或者是西单？具体哪个站记不清了）的设计有问题，前往站台的入口很小，站台却很宽，这是个换乘大站，我去的那次，就是高峰，入口太窄，毫无悬念地堵牢，寸步难行，刚以为是客流大，看起来好像人挨着人，可谁知一个拐弯进到站台层，却又很空，貌似也没多少人，所以这个狭窄的入口明显设计有问题。

bhaji · 发表于 2012-11-21 10:14

厕所里外有什么区别啊，刷卡进去，上完刷卡出来，又不扣钱的

VOL · 发表于 2012-11-21 10:16

杭州40多公里线路太长了，应该先短一点的建两条

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:22

萧山BRT 发表于 2012-11-21 09:36
这个很正常吧，比如上海地铁的厕所基本都在外面的。北京地铁没注意过。

帝都新老线路很多是在站台层的两端，方便司机临时上厕所~

当然主要是方便了乘客~
哦，说的是地下站台~

小散 · 发表于 2012-11-21 10:27

真是精彩哈，认认真真看完了！LZ威武。。杭州地铁确实有很多细节需要改进的，杭州地铁加油！

yhlyy · 发表于 2012-11-21 10:30

而且北京地铁车厢内部的附属设施的更新保养也有问题，我亲眼看到一个乘客硬生生地把一个软扶手拉断了！他还摔倒了！

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:34

yhlyy 发表于 2012-11-21 10:10
北京4号线，宣武门站（也可能不是这个站，或者是西单？具体哪个站记不清了）的设计有问题，前往站台的入口很 ...

可能是宣武门~不过这个也算是早修地铁城市的悲剧了~因为之前造的时候并没有设计换乘，要后期临时补修换乘通道肯定不如之前规划好的……这也算是没办法的，能给连通就不错了，要是需要出站到地面后再进站，就更麻烦了~

像杭州修的时候就预留了3/4号线等的换乘站，以后就方便了~

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:36

yhlyy 发表于 2012-11-21 10:30
而且北京地铁车厢内部的附属设施的更新保养也有问题，我亲眼看到一个乘客硬生生地把一个软扶手拉断了！他还 ...

有可能……客流量大，列车相对较差……不过总体还行~
4号线没装拉环，说是会打到个子较高乘客的脸……呵呵~

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:48

VOL 发表于 2012-11-21 10:16
杭州40多公里线路太长了，应该先短一点的建两条

同感……像帝都1号线现在也只有不到30km~上海1号线开始也只有锦江乐园-上海火车站，都不长的~
杭州这点太逞强了~
分开造的话资金压力也不会这么大，先运营一段，培养客流、回笼资金、积累经验，再造下一段~一点一点延伸，有什么不好的~

yhlyy · 发表于 2012-11-21 10:49

本帖最后由 yhlyy 于 2012-11-21 10:58 编辑

北京地铁最让人感叹的是它的票价，2块钱到底，能羞死杭州。
至于别的，其实北京地铁和其他城市相比也没太大区别，都差不多，北京有些线路的车厢，车站反而显得有些老旧，而且都很拥挤。
如果你从菜市口到鸟巢，看似不远，而且两地都通地铁，但换乘都能把你换晕。

j8417 · 发表于 2012-11-21 10:59

yhlyy 发表于 2012-11-21 10:49
北京地铁最让人感叹的是它的票价，2块钱到底，能羞死杭州。
至于别的，其实北京地铁和其他城市相比也没太大 ...

是啊……不过2元票价没有可推广性……暂且不说
别的么本来就没区别~再加上老线修建年份早，设施陈旧落后是肯定的~

所以这里拿4号线新开第一天的情况作为比较，相对客观些~

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