地铁票价方案初稿出台了

小散 · 发表于 2012-7-19 14:50

lv_bu 发表于 2012-7-19 13:54
看来一号方案比较有市场。

理性的人应该选择二号方案，短途的请公交车，自行车！不适宜乘坐地铁！地铁更重要的工具是做主城和副城之间的连接！

乖雄兔 · 发表于 2012-7-19 15:03

支持方案一{:soso_e113:}

zincum · 发表于 2012-7-19 15:06

本帖最后由 zincum 于 2012-7-19 15:09 编辑

怎么会这么多人支持方案一……
且不说临平下沙人民会疯掉，2块钱客流在个别区段可能会挤出长途客流
到时候龙翔桥常年限流勿谓言之不预也
P.S.支持方案一好多人发帖量真低——不会是水军吧！

ganyilai · 发表于 2012-7-19 15:36

jason 发表于 2012-7-19 10:20
说不定这样小小的期盼都可能是遥不可及的奢求，君说让你坐地铁就是福了……

酱紫啊，君，贱民蒙殿下之福祉，方有地铁坐，贱民知错，不敢奢求其他，但请君万万以RMB计算票价，贱民定满怀感恩，时时念到君之英明神武、福泽天下

forest2006 · 发表于 2012-7-19 15:58

起步价不宜过低，短途乘客建议公交，或者公共自行车。
起步价4元，中程5元，长程6元封顶

爱颖 · 发表于 2012-7-19 16:31

说真的你开通地铁是为了市民出行的方便和减轻道路交通的压力而不是为了赚钱

爱颖 · 发表于 2012-7-19 16:31

说真的你开通地铁是为了市民出行的方便和减轻道路交通的压力而不是为了赚钱

流采冰飞 · 发表于 2012-7-19 17:07

ZT

其实早在2010年因为某些关系就接触到了杭州地铁票价的相关消息只不过当初开通了一号线（也就是单线）的城市不是太多、而北京上海等大城市的价格由于成网而不具备参考性所以2010年对票价的制定没有太大的感觉

但现在看到要听证（其实就是给p民两选一的高价方案然后走一个所谓民主的过场）的运价方案再对比诸多南京、成都等城市的一号线价格我就不淡定了——这tmd果然是天堂的票价啊！！！

于是想办法又去找当初的资料原来一切在zf和港铁签订的《特许经营协议》上就订好了！！！

首先 1号线初始测算基础票价采用按站数分段计算票价的分段票制。
当时协议设定的测算基础票价是按照站点数而不是现在的实际公里数！（至于哪个划算我无发言权大家自己看）

票价（元） 3 4 5 6 7 8
乘距（站） 1-4 5-7 8-10 11-14 15-18 ＞18

其次票价是浮动的也就是运营期内，自开始试运营日的年度起，分为数个调整周期（每3年为一个调整周期）按照《特许协
议》中的约定对各段测算基础票价进行调整，年调整系数根据运营期内特许经营公司实际缴付的电价年变化幅度、
杭州市市区居民消费价格指数年变化幅度、杭州市市区城镇单位职工平均工资年变化幅度情况确定。

所以现在定下来是3块起几年后就是4块起

最后也就是最关键的为啥杭州定价不但比上海这样的一线城市高（北京不考虑原因大家都知道）也要比南京等同类的沿海省会城市高（可不是什么1.5线或是天堂城市的原因）就是因为这个经营协议的相关规定：

如果运营期内各年度实际执行的任何一段运营票价未能达到《特许协议》中所列的票价调整所得，市政府或市政府指定机构应按《特许协议》中的
约定进行补偿；如果运营期内各年度实际执行的任何一段运营票价超过《特许协议》中所列的票价调整所得，市政府或市政府指定机构有权按《特许协议》中的约定分享超额部分。

看到了么！？！简而言之就是如果地铁收入没有达到预定的收入 zf要掏钱给地铁公司补；如果超过了预定收入 zf就可以把超过的部分拿出来分成！！！！所以为啥要定的价高大家明白了吧？！

协议里人均票价2014年在4.2元 2017年大致在4.5 2020在5块的样子！

现在原本考虑买地铁郊区房的我真的要算算这笔账了。。。。。。

心之巧砚 · 发表于 2012-7-19 17:25

杭州的地铁票价，超过北京、上海，不好。由此可见，主事者目光短浅。

xuchen1101 · 发表于 2012-7-19 17:25

杭州主城区2元,到付城4元.

myfavor · 发表于 2012-7-19 17:28

就这个价，赚个P钱呀。

支持一的都是住在城区工作在城区的

相对来说，更应该支持方案二。。。效区的更需要地铁。

YFFF · 发表于 2012-7-19 17:33

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wstbk · 发表于 2012-7-19 17:45

突然发现，来了这么多“新手上路”的网友，而且统一选择“方案一”，看来，“方案一”胜出概率较大，因为，相关部门已经派水军来探风声了。

wstbk · 发表于 2012-7-19 17:49

我支持方案二，回为我住九堡，路程座的会比较远点。不过地铁既然要想成为让市民出行的首选交通工具，票价应该再方案二的基础上再降1块。

jason · 发表于 2012-7-19 17:54

wstbk 发表于 2012-7-19 17:49
我支持方案二，回为我住九堡，路程座的会比较远点。不过地铁既然要想成为让市民出行的首选交通工具，票价应 ...

不会吧，还有这样的事情？

拱北小混混 · 发表于 2012-7-19 17:55

方案1是胡扯，方案2是扯淡。

liuyizhou · 发表于 2012-7-19 17:56

个人主张照抄上海的票价..3元起步六公里，之后每十公里一块，直接按照最短路径收费（按实际路线收费不是佷可行吧，总不能走个换乘通道都要刷个卡记录一下吧？）。
还有地铁不能太便宜，毕竟造价高；地铁短途必然要比公交贵，长途么也不会大有人去坐公交。

derron · 发表于 2012-7-19 17:59

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wx010203 · 发表于 2012-7-19 19:14

杀猪开始的，，不坐地铁

水青青争 · 发表于 2012-7-19 19:27

sexsex1234 发表于 2012-7-19 14:26
受广大百姓瞩目的地铁票价现正式出炉了。二选一，这是一道留给事实和实践的考题。两种不同的方案代表了来自 ...

你是哪里的?水军吧?你的主子是谁??

水青青争 · 发表于 2012-7-19 19:28

lv_bu 发表于 2012-7-19 11:38
支持方案一~~~

水军吧?你的主子是谁??

水青青争 · 发表于 2012-7-19 19:29

听梦发表于 2012-7-19 12:56
倾向于方案一，不过最高不应该超过8块

你是哪里的?水军吧?你的主子是谁??

水青青争 · 发表于 2012-7-19 19:32

流采冰飞发表于 2012-7-19 17:07
ZT

其实早在2010年因为某些关系就接触到了杭州地铁票价的相关消息只不过当初开通了一号线（也就是单线 ...

不管内幕如何,超过上海绝对抗议.
上海人均年收入高于杭州5000块.

yufeidhu · 发表于 2012-7-19 19:56

其实上海二号线刚开始为了培养客流，有过1块钱起步的，至少我坐过，从陆家嘴到南京路；3号线刚开始的时候，也是2块钱，可以坐很远的，至少可以从延安西路一直到火车站。上海定价到3块的起步是想让公交分流部分短途乘客，杭州定为3块起步的目的是什么，开始就分流吗，杭州的地铁没有形成自己的线网，没有任何一个城市把地铁的路线设计成现有的转来转去的方式，如果从临平到城站的价格到7块或者8块，会让全国人民笑掉大牙，高铁的价格也不过如此，短期内不考虑培养客流，后期大家会选择地铁吗？地铁的运营本来就是服务大众，而不是一个观光线。难道杭州地铁想做成上海磁悬浮的模样？

psklf · 发表于 2012-7-19 20:13

失望了，考虑毕业以后有没有机会去魔都工作吧，生活成本都差不多了。。。

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YFFF YFFF 当前离线积分 933 金币个	发表于 2012-7-19 17:33 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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derron derron 当前离线积分 2902 金币个	发表于 2012-7-19 17:59 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[本塘快报] 地铁票价方案初稿出台了