【长假献礼】滑天下之大稽的“杭州电车公司供电分公司的工作态度”（93楼有图有真相）

jason

原帖由 月华夜风 于 2009-10-1 17:23 发表

版主哥哥你好，你所说的情况偶略知一二，这根杆子的位置在清泰街建国路口以西道路南侧，这根杆子和供电分公司毫无关系，为什么这么说呢？因为此杆设计和定位都是定在该路段的绿化带上，而做基础的人（也就是路灯管理所的外包单位）在做基础的时候并没有安装图纸和定位的位置来施工，或者说是绿化带不适合做该基础，他们并没有向电车公司的人反应该情况，就自主把基础浇在人行道上，最后导致悬臂梁长度不够，目前电车公司正设法与路灯管理所和其外包单位采取联系，但未联系上

我本未针对你，也不想针对你。本来这件事情也就平息了，因为我觉得大家也是想点到为止，但既然某人如此咄咄逼人，那就大家干到底好了，弄个水落石出吧。

我倒要看看他有什么能耐了……

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:26 发表

不要猜测,我已3次申明,以上观点仅代表个人.谢谢,不要攻击.

是你在说我糊弄网友啊，我在“攻击”你吗？

你语文是哪个老师教的啊？

丸尾花轮

原帖由 月华夜风 于 2009-10-1 17:23 发表


版主哥哥你好，你所说的情况偶略知一二，这根杆子的位置在清泰街建国路口以西道路南侧，这根杆子和供电分公司毫无关系，为什么这么说呢？因为此杆设计和定位都是定在该路段的绿化带上，而做基础的人（也就是路灯 ...

很奇怪啊，人家浇基础的时候你在做什么？和电车有关的施工外包了就可以不关心了？基础做错了吃苦头是谁？还有基础做错了，这个悬臂长度是怎么测量出来的？干这个活的好歹要是个技术员吧，这么低级的问题都看不出来？还真量了这么根悬臂梁出来？

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:25 发表

你不要在我话里挑话,我说的新的有翻新的,有全新的,有新加工的含义,我相信你明白其中的意思,不然我不会说抱箍有备料这种话了.请你明白.当然由于我回复较急,语言组织不够严谨造成,但我不相信居然出于你斑竹之口.

我也决计不相信你就是当年的蜘蛛，我到现在还在怀疑是不是这个ID被人盗用了。

我和你也算认识，以你的逻辑判断，我作甚要攻击“供电分公司”？我和他们有仇吗？

我很难理解你这次的行为，非常难理解。

丸尾花轮

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:29 发表

图纸上从基准点标注,如果这个基准是不确定的道路侧石,还需设计说明上再累述吗?肯定不用.因为这是专业施工图.专业人员就能明白.后续的实测,计算设计都是补充技术资料.有错吗,很正确啊.

基准点是道路侧石，真好笑。在怎么的也应该是道路中心线为基准吧。万一人家侧石装的不准，你们也跟着钟头不准？

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:30 发表


我的语文老师是石建英老师,全省获奖的,谢谢.

那请你去问问他老人家看，什么叫做“攻击”，如果可以的话，建议你重修小学和中学语文。

月华夜风

原帖由 丸尾花轮 于 2009-10-1 17:18 发表
1要多少小啊？行道树这样的档距可以吗？你了解透彻电车线网专业技术要求再来说可以吗？有的事也不是你说行就一定行啊~
你这不是在说废话么，档距放多少自己不会去算么，还是要我把那书扫描了给你看？道路指挥部要求 ...

你不觉得你的回复很幼稚吗?
偶回复的目的是什么？是为了平息这件事，而不是火上浇油!
特殊电杆抱库是偶设计的，请问偶可以有判断谁是有能力加工的，谁没有能力吗？
何谓指挥部，指挥部是指挥协调的，是工程信息的中转站，他们不把信息给偶，偶如何配合协调？
偶的能力偶自己清楚，不需要你来评价，请管好你自己的事吧，谢谢

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:19 发表


想对于参照物的位置就是相对位置,必须实测,吃了5年饭,我会不明白其中道理?居然说让我去再教育.

什么饭你吃了五年啊？

丸尾花轮

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:33 发表

浇基础的时候测石这些基准和参照物现场还没上,只有你高级的人员才能看的出来.

噢，浇基础的时候你的侧石头基准点还没出来，那真奇怪了，路灯队是怎么定位的，怎么好侧石都没有就可以浇筑基础了呢？怎么没请你这个高工去指导安装侧石呢？

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:39 发表

电车的技术设计我搞了5年，谢谢.

怪不得电车就剩下一条了，原来和你有关呢。

总算弄明白了，从你在这个帖子饱满激情的回复我可以感觉到市政府为什么那么讨厌电车了，不管正确与否，我就是这么理解的，谢谢。

jason

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:44 发表

不要把这帽子扣到我头上,我做好电车的技术设计工作,成绩有目共睹,电车数量的减少与我无直接关联,我没这么大的权力和能耐,不管你怎么理解,谢谢.

其实道路整治的时候，供电分公司与道路指挥部、施工单位的配合与否的程度将会直接影响到电车的前途。打个比方，如果这条道路没有电车线网，施工整治方案会相对比较容易；而如果有电车的存在，整个施工难度都会加大。比如大关路移线的时候，当天晚上有多个部门的负责人在现场把关讨论，这都是我亲眼目击的。所以我认为，这就需要供电分公司的极力配合。否则很容易让一些抓到去电车的把柄。换了我是指挥部的人，我也会一切以工作为重心，而抛开什么环保论。因为这确实会增加施工和协调的难度。

事实上呢，这次十横十纵是怎么在配合的？蜘蛛总工程师你晓得几分？清泰街进场施工以后，废除的水泥电车杆拖了多久去拆的你知道吗？路灯杆子早就拔除了，但电车杆子还直挺挺地剩着，直到推土机推到了根根的废杆子面前！不知这是挑衅市政府的耐心还是在炫耀供电的能干。其它的就不一一枚举，但件件是事实，件件有依据。

你作为曾经的电车人，你可以帮着说话。但你需要对得起你自己的良心。

你洋洋洒洒地一切都没有回复我们的实际问题，按照现实情况来看，151路线网完全可以在国庆之前完工，而且这也是电车公司之前部署和计划，但事实上呢，是谁拖了后腿，是路灯所吗？是指挥部吗？是市政府吗？我个人认为全部不是，而是他们供电分公司早先的不抓紧而一手造成的。

你可以让供电的领导来找我，看看我到底是不是在说假话攻击供电分公司。

良心都没有了，其它就没什么好说了……

丸尾花轮

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:37 发表

电车行驶的依据是车道,车道划分的依据是侧石,不是道路中心线,这个我比你懂.
中心线是存在但是现场不存在的线,相对基准点来说,侧石是最好的基准.

那照你这么说，这个图纸上的都是“参考相对距离“的。中心线是道路施工的基准线，你要实际画到地面上？测量放线是干啥的？图纸画好却不能和下部结构同步施工做基础那这个设计图纸有何用？

轻风鸿明

原帖由 月华夜风 于 2009-10-1 16:41 发表
偶只想说的是，在这里发言的朋友们，绝对都是喜欢电车的，是想电车好的

看了很多大家的回复，我觉得这句话是最对的，我相信这里回帖的人都是为电车好。不过，最好能客观地看待问题，有个别突然冒出来而又不大清楚现状的，就不要多讲了，把活做好了才是真的

丸尾花轮

原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-10-1 17:42 发表

是的,挖掘基础的时候很多时候都没上侧石.只有三渣留出的一个空挡,所以误差比较大.必须后续实测,明白了吗?

那侧石是根据基础来定位的？

丸尾花轮

原帖由 月华夜风 于 2009-10-1 17:37 发表


你不觉得你的回复很幼稚吗?
偶回复的目的是什么？是为了平息这件事，而不是火上浇油!
特殊电杆抱库是偶设计的，请问偶可以有判断谁是有能力加工的，谁没有能力吗？
何谓指挥部，指挥部是指挥协调的，是工程信 ...

奉劝你不要坐井观天，这种直径的抱枯有何特殊，只有你们才用抱枯？

丸尾花轮

原帖由 轻风鸿明 于 2009-10-1 17:56 发表

看了很多大家的回复，我觉得这句话是最对的，我相信这里回帖的人都是为电车好。不过，最好能客观地看待问题，有些不大清楚现状的，就不要多讲了，把活做好了才是真的

但是有些事情既然某些人跳出来了，那就要讲讲清楚了，为何电车改道那么多日子里不去拆除需要改造的旧线网，拔除旧电杆。说道路开挖影响我绝对不相信，清泰街就是这里反映了以后才去拆除的，市政府真要拆电车，不会因为电线拆的慢而不拆除电车的，迟拆和早拆都是一样要拆的，早拆早把场地让给道路施工有什么不对吗？难道道路早日完工对电车不好？造要设计要准备材料，难道拆也要？9月拆和造都搞到一起了，这个都是自找的。江城路为撒要先建后拆？空的时候不去拆，非要搞到一起？完全就是没有计划！