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【长假献礼】滑天下之大稽的“杭州电车公司供电分公司的工作态度”(93楼有图有真相)

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发表于 2009-9-27 20:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨日,改造过的中山北路交警已经把地面标线都画好了,电力局路灯队也把份内的事情做好了,该立的杆子都立好了,就是还有那么几根不和谐的电线还挂在老地方,莫非电车掉头车属于可以逆向行驶的特种车辆?可以违反交通规则滴?又惊悉今天因为大关路摊铺沥青,电车又要分段行驶了,不知道供电分公司今天想让电车怎么个走法?逆向一下,挑逗一下警察叔叔?还是大关路上电车向前冲,义务压马路,减轻道路建设指挥部的负担?这半年来供电在做什么?人家道路建设是有工期要求的,却不主动配合。导致开元路电车线被拆,清泰街如果不是因为反映到供电公司的上头去了,估计现在还能看到电车杆和新的路灯杆交相辉映呢。大关路改造,去开协调会,供电水平真高啊,去开会就这么去了,连个方案都没有就这么去了,电车杆子是天王老子,不好动的,你们道路拆迁有没有到位啊,俨然成了杭州建委了。只有道路建设迁就电车杆,临时杆立一下是很麻烦的,不好立。线网从南面割接到北面去的时候,道路建设指挥部问了句,你们什么时候开始停电啊,某负责的竟然嘴巴张张不知道。线网割好了,车也从北侧开了,南侧的电杆真是重啊,拆了多少天,压路机是快乐的奔跑在电车杆旁边,就是那么一块路面做不来。以后道路造好又破了,不要说人家市政公司质量控制不好,实在是这里的基础太顽固。回想这么多年来,这里这么多人为了电车继续开下去在努力,这个靠电车吃饭的却是如此吊儿郎当。杭州电车没有了,大不了坐汽车。谢谢你们用实际工作来证明了我们支持电车是错误的。也祝你们能够顺利的改叫"BRT供电公司”。呸!!!!

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2009-10-1 10:21 编辑 ]
发表于 2009-9-27 21:05 | 显示全部楼层
滑天下之大稽
发表于 2009-9-27 23:13 | 显示全部楼层
供电分公司吃空么,应该关了他们
发表于 2009-9-28 09:23 | 显示全部楼层
昨天路过中山北路的时候的确很滑稽,由于道路拓宽而线网未及时移动,现在所有两个方向的电车线网都在南向北车道上了,不知道这几天151路怎么放区间车,逆向行驶吗?
发表于 2009-9-28 15:56 | 显示全部楼层
盲人摸象
发表于 2009-9-28 16:26 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2009-9-28 15:57 发表
K151都不去城站,  不去延安路,  不去解放路了,  明存实亡了!!

先把K151的主要商业街作用瓦解,  然后取消它就有理由了!!


我真不知道你坐没坐过151路,每天拱北到武林广场的那些乘客你愣没看见吗?
发表于 2009-9-28 16:28 | 显示全部楼层
今天再次路过中山北路,道路已经焕然一新,但是电车线网却破破烂烂锈迹斑斑,丝毫不见架线车在作业。不知道这是与市政府叫板呢,还是这是最新式的电车线网?
 楼主| 发表于 2009-9-28 16:53 | 显示全部楼层
还有那新造好马路的旧装饰电线木头。真是美化环境
发表于 2009-9-28 17:04 | 显示全部楼层
昨天下午就亲眼看到一辆往南开的151路电车在半道红分线器向左分线,在湖墅路环城北路口左转。
中山北路我还没去看过,要是这样的话,是不是线网位置虽然在反向车道正上方,但是在电车偏线距允许范围内啊?
发表于 2009-9-29 01:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-9-29 10:35 | 显示全部楼层
要是被交警看到了,那又有的好玩了。
发表于 2009-9-29 11:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-9-29 17:51 | 显示全部楼层
原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-9-29 11:04 发表
1、"十纵十横"工期非常紧,涉及到电车道路多,抢工期的,不仅仅只有电车,只不过大家关注电车所以看到的问题比较多.
2、架线人员缺少是客观存在事实。但我相信如果真的来不及了,电车会考虑让分流的同志回来帮忙的。
3 ...

1十纵十横工期非常紧,涉及电车很多,那为什么不愿意道路改造时候按道路建设指挥部要求立临时电杆?你自己说的外线做做很快的。大关路10KV贯通线电缆割接完毕后第二天原有电杆就全部拆除了,难道路灯队都是神仙?
2人员缺少那为什么不抓紧干?江城路电车线移位老早就定了吧,那为什么不提早去做?可以里面的不拆,中间的先架的啊。
3下部结构和电车有什么关系?清泰街有下部施工了?江城路有下部施工了?路灯杆基础都是路灯队做了,难道他们慢了?
4材料制作好像图纸做好了就可以开始做了吧,电车也没有需要做好几个月的大型材料吧。夹板、电车线都是外购的,库存也应该有的。唯一需要自行加工的就是单臂,好像文三路上拆下来的单臂有很多呢。路灯杆总不要你们加工了吧。今天发现大关路口的电车杆还是白色的,看来这个油漆加工是很难的,要烤漆。路灯队那么多路的路灯在半个月内都油漆一新看来又是外星人完成的任务。
5活来不及干,可以找几个临时工啊,你不要告诉我你们放电缆不找民工。既然知道10纵10横工期很紧张,为什么不外包?不要告诉我是想拖到国庆节赚3倍工资。
6、同志,现在这个工程工期是很紧的,1001都要求完工的。这个时候来谈成本了,要这样谈的话那还是直接拆拆光算了。要说移线,江城路能移吗、建国南路能移吗、清泰街南侧有线网能移吗、大关路你们好像新线都拉好了。我不知道你说的是哪个地方是因为杆子未立无法移线的。
他们在努力吗?大关路北侧立杆的时候,有一根杆子法兰盘做错,他们谁主动去关心了?大关路建设指挥部的人问什么时候停电,供电分公司的人竟然说不出来。挂电车杆上的其他线缆是谁同意挂上去的,挂电力杆上的线怎么就按电力局要求及时拆除了。怎么挂电车杆上的就成了拆不掉的线了?如此努力工作,怎么那么多涉及到电车的道路建设指挥部对电车都有意见?总不见得都是书记市长特意安排好的吧。

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2009-9-29 18:40 编辑 ]
发表于 2009-9-30 09:29 | 显示全部楼层
原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-9-29 11:04 发表
_______昨天写了很大一篇文章,但是因  某人再三要求本人不要参与其中,但还是把我知道的说出来,大家不要误认为我是公交的人,仅到此为止。也请大家不要再顶这帖子了,电车的意义供电相当明白,有求必应是他们挂在墙上的训示,相信不存在指挥部顶牛的情况.


论坛里的人对你并不陌生,你曾经是电车供电的主力兵,之前很长一段时间你没有来巴家了,现在的突然出现不能说是偶遇与邂逅吧?

当年保电的时候你应该能够感受巴家成员对电车的满腔激情,现在纵使电车就剩下了 一条,但论坛很多人依然对电车抱有希望,虽然很淡很渺茫。所以这里的大多数人并不会在这个时候来对电车落井下石。

如果普通市民百姓误解了供电那还情有可原,但这里的很多人对电车都再熟悉不过了,什么时候基础种好了,什么时候杆子树好了,什么时候可以架线网了,这些都清楚着呢。轮子已经一一叙述了,我也不再重复。我只想说,过多的辩解只是一种心虚的表现。

我只看结果,我只对事不对人。
发表于 2009-9-30 12:18 | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-30 12:36 | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-30 12:43 | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-30 14:49 | 显示全部楼层
原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-9-30 12:43 发表
如果可以,另开帖子.我可以和你们综合讨论道路建设和综合配套管线的进度和协调问题.


您可以开贴,无妨。

不说别的,就以清泰街举例。清泰街上的所有两杆合一杆与法兰杆以及直埋杆的竖杆工作都在九月初早已完成,请问问供电分公司是何时去装悬臂梁的,又是拖了多少天还不见架线网的?剩下的几根水泥废杆子还都是前几天才去拔完的。

我住在清泰街的,我从种基础开始就在观察了,我总有发言权了吧?

我个人觉得,工作没有一个统筹安排是最大的问题,不要什么事情都去怪罪到其它部门,首先要自我反省。

正所谓忠言逆耳,可能有些话的确比较刺,而让某部门比较难堪。但大家也都是为了电车好,何来“攻击供电分公司”一说?

以上言论如有冒犯,请多包涵。
发表于 2009-9-30 16:26 | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-30 17:36 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-9-30 21:26 | 显示全部楼层
原帖由 杭州蜘蛛 于 2009-9-30 12:36 发表
你们的心情我可以理解,但是你们的有些观点我不同意,怪罪于供电特别是架空队,我认为用错了地方且用力过猛,还说几句吧。
1、        不要考虑临时的问题,因涉及财政的费用问题,一般“指挥部”不考虑“大面积”的 ...

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到底是指挥部不考虑还是“供电分公司”不愿意你先去搞搞清楚。还有,不要告诉我架设临时线网没有材料,康桥场里躺着那么多杆子呢。不要告诉我直埋杆不会做。不要告诉我4个月前供电就忙的竖几根电杆的时间都没有。
 楼主| 发表于 2009-9-30 21:29 | 显示全部楼层
2、        江城路具体现场我不清楚,10天前我知道中间封道着。
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不清楚那你来说什么呢?中间封闭了,两边也都封闭了吗?线网又不用,为何不及时拆除,包括郭东园路,建国路也是。清泰街如果不是在这里反映了被上面看到,会那么及时的拆除吗?

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2009-9-30 22:35 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-9-30 21:38 | 显示全部楼层
3、        你完全不懂上部结构和下部结构。例如交通标志杆、绿化、公交亭子等为什么都要最迟去搞,按道理么路不翻建的么老早好进场了???为什么….?所以里面再加个电车。电车也有下部结构,例如基础,管道土建等。他们老早进场了。这些允许他们早进场。
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我不懂啊,我哪里有你懂啊,如此关心“供电分公司”的人。电车基础下部结构是什么时候完成的?道路建设指挥部提前给 的图纸是干什么用的。图纸上干嘛要把现状和设计图放一起?电车施工和配合道路改道有专项施工方案吗?难道那个图纸就是叫他们定位画杆子的?电车电缆沟施工会影响到架线施工?交通标志杆、绿化拖工程后腿了吗?倒是和公交搭界的在拖后腿。

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2009-9-30 22:34 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-9-30 21:44 | 显示全部楼层
4、        材料有,保养富裕,但支撑工程不足,加工不仅仅只有单臂梁,所有单臂梁都需新加工,再说一个,单臂梁的装饰铝头及单臂梁座都是用车床车出来的,唯一富余的材料就是抱箍。不用外购。镀锌下就可以上。路灯杆都是镀锌加喷塑,不是烤的,要简单的多。
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目前的线网好像的哦是改造,不是新造,请你弄弄清楚。单臂梁都需新加工,就算是吧。好像道路施工是在5个月前就通知到了,难道这些单臂是贵重金属还是高强度合金钢,切断极其困难,5个月,就算设计扣去2个月,1天1加工1根也有90根好做了,装饰铝头,好像拆掉的单臂有很多呢,莫非拆下的都卖废铜烂铁了,现在又要重新加工了?这会怎么又不节约了呢?

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2009-9-30 22:33 编辑 ]
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