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楼主: LNY991008

[公告] 【线路调整公告】新辟高架快线184路 / 加密146路班次(3月8、11日起)

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发表于 2019-3-7 17:44 | 显示全部楼层
146开通不到一个星期就增加班次,说明第一次的班次的确设计的很脑残。
发表于 2019-3-7 17:46 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 14:26
炸山只追求线路数量,不追求质量。从末班时间就能看出184底气不足。象这类线路接入“金华南路知足亭”就够 ...

姜老师,请问下地铁3号线今年要开通了么?
发表于 2019-3-7 18:51 来自手机 | 显示全部楼层
146现在班次就已经这样的了,和站牌上的时间完全不一样
发表于 2019-3-7 19:08 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2019-3-7 17:46
姜老师,请问下地铁3号线今年要开通了么?

炸山说预留。
发表于 2019-3-7 19:30 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 14:26
炸山只追求线路数量,不追求质量。从末班时间就能看出184底气不足。象这类线路接入“金华南路知足亭”就够 ...

就算只到金华路知足亭,那么在拱宸桥东--长乐路还是重复的,况且3块的车班次又不算多,捞不到你们这边多少人,所以你的观点不成立!
发表于 2019-3-7 19:32 来自手机 | 显示全部楼层
纯粹为了抢钱!
发表于 2019-3-7 19:33 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 14:44
搞三条重复有意义吗? 为了你少数人的方便。

湖墅路上4条重复的,莫干山路更多了,要不要只各保留一条电车就行啦
发表于 2019-3-7 19:39 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2019-3-7 19:33
湖墅路上4条重复的,莫干山路更多了,要不要只各保留一条电车就行啦


上塘路和大关路“L型”长距离重复,不仅重复的站点多,而且重复有3条线路。
“L型”长距离重复、站点多、且3条,在杭州公交史上也算是个典型了。你能列举出别的例子吗?
发表于 2019-3-7 19:43 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2019-3-7 19:30
就算只到金华路知足亭,那么在拱宸桥东--长乐路还是重复的,况且3块的车班次又不算多,捞不到你们这边多 ...

重复浪费的观点,是肯定成立的。
假设184路下了高架后,在上塘路接入151或160,有两个好处:
1、减少184路里程,在同样配车的条件下,可以把班次密度做得更好,提高了周转效率。
2、引导一次免费换乘理念,有利于节省资源,提高151和160的客流量。
发表于 2019-3-7 19:57 | 显示全部楼层
近段时间丁桥真是密集新线啊
发表于 2019-3-7 20:02 | 显示全部楼层
真是8-的快充么

拱宸桥传统的6-的地盘,现在桥东看到的尽是8-的33、47、63(209)、69、95、403,还有个23,如今还要来个184
发表于 2019-3-7 20:06 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 19:43
重复浪费的观点,是肯定成立的。
假设184路下了高架后,在上塘路接入151或160,有两个好处:
1、减少18 ...

1、拱宸桥东到长乐路只有2公里4各站叫“长距离、站点多、重复多”?真是笑话,按照这种算法,上塘路和香积寺路、上塘路和沈半路的L型,都是了

2、提高151和160客流就更搞笑了,这2个是客流太差需要184带客流过来?那160只开古荡--长乐路就可以了。
发表于 2019-3-7 20:11 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 19:39
上塘路和大关路“L型”长距离重复,不仅重复的站点多,而且重复有3条线路。
“L型”长距离重复、站点 ...

主要为丁桥人民设计的,只到上塘路就可以换乘的乘客就把他当做以上塘路为终点的线路就好,到莫干山路换乘等乘客也没绕多少路,多了莫干山路这样线路密集的主干道,换乘的覆盖面大很多啊,这样到市区很多地方可能就实现了一次换乘就可以,利大于弊,何乐而不为,班次能提高点倒是真的
发表于 2019-3-7 20:15 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 19:43
重复浪费的观点,是肯定成立的。
假设184路下了高架后,在上塘路接入151或160,有两个好处:
1、减少18 ...

放心,就算184缩短到拱北小区,也会空放到和睦充电的
发表于 2019-3-7 20:28 | 显示全部楼层
留石高架终于有公交车了!希望有莫干山路方向 经留石高架往火车东站方向的公交,刚好反一反
发表于 2019-3-7 20:32 | 显示全部楼层
184路来袭!走高架去上班,长睦、丁桥板块小伙伴的通勤新福利请查收!来源:杭州公交

天街小雨润如酥,草色遥看近却无

惊蛰已过的杭州渐渐春意盎然起来

听着草木拔节生长的声音

一切都变得美好起来啦

勤劳的小编又有个好消息要告诉大家

城北区块的小伙伴们

你们最近被杭州公交集团“盯上”了

上一条146路开启了城北互通新生活

而这次新加入的小伙伴那就更厉害了

它是条不折不扣全天高架的公交快线

城北居民通勤新利器
新辟184路明日开通


丁兰街道、长睦板块、丁桥大型居住区
这些地方的小伙伴们带上瓜子板凳
快快围上来听小编讲解
184路走向与站点

道路千万条

看图第一条

184路


长睦公交站开往莫干山路登云路口

线路走向:
长睦公交站始发,经长睦路、华鹤街、临丁路、勤丰路、环丁路、长虹路、华丰中路、笕丁路、留石快速路(笕丁路匝道进,拱康路匝道出)、石祥路、茶汤路、湖州街、上塘路、大关路、莫干山路至莫干山路登云路口。莫干山路登云路口始发,循下行走向至华鹤街,再经天都路、临丁路、长睦路至长睦公交站。

沿途停靠:
三义(开往莫干山路登云路口方向)、华鹤街长睦路口(开往莫干山路登云路口方向)、三余桥(开往莫干山路登云路口方向)、天都路华鹤街口(开往长睦公交站方向)、华鹤街天龙路口、斛角桥、杨克楼、勤丰路长虹路口、勤丰路明珠街口、环丁路长虹路南口、丁桥兰苑、华丰路丁群街口、拱宸桥东、大运河东、大关北、长乐路、大关桥西、北大桥18对(只)停靠站。

好了,看到这里

关于184路的“重要知识点”来了

大家拿出小本本记下来

敲黑板!划重点!

亮点一

丁桥至运河商务区 连接你的工作和生活

小编常常收到长睦、丁桥小伙伴们的留言,询问有没有新线路来改善这一区块的通勤问题。这不,在一番实地考察、民意调研之后,杭州公交集团特此为大家献上这条184路快线。


长睦、丁桥板块13个站点,涵盖了各大大型居民区,利用留石快速路通行,到达运河商务区。

运河上街

万通中心

远洋国际中心、远洋乐堤港

大悦城


有了184路快线,长睦、丁桥板块小伙伴轻轻松松“盘下”运河上街、万通中心、远洋国际中心、远洋乐堤港、绿地中央广场、美都广场及大悦城等大型商业写字楼和综合体。无论是日常通勤还是休闲购物,这条高效快线统统帮你搞定!

亮点二

全天走高架 通勤更高效
小编了解到,184路是长睦、丁桥板块首条全天走高架路的公交线。自华丰路丁群路口上高架,中段留石快速路开启快速畅行模式,下高架第一站即是拱宸桥东公交站。
据测算,184路比走地面少停18个站,从丁桥至运河商务区的核心地区,184路的运行时间要比现有的85路缩短近20分钟。
亮点三
预留地铁5号线接驳站点
大关沿线换乘城西更方便
184路沿线可在上塘路、大关路沿线,与23、63、70、77、134、160、307路等多条开往城西区域的线路换乘,加强了长睦、丁桥板块与城西高新区之间的沟通。
此外,对于正在建设的地铁五号线,184路也没有轻易“放过”,例如站点中的大运河东站,则预留了与地铁5号线无缝接驳换乘的条件。
大运河东站

说了这么多,小编发车时间呢!”

来了,老弟!

发车时间表请接好

184路发车时间

法定工作日发车时间
长睦公交站为
6:00-9:00、14:30-17:30
发车间隔小于15分钟
9:00-14:30、17:30-18:00
每逢整点、半点发车

莫干山路登云路口为
7:00-8:00
每逢整点、20分40分发车
8:00-11:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
11:00-16:00
每逢整点、半点发车
16:00-19:15
发车间隔小于15分钟

法定节假日、双休日发车时间:

长睦公交站为
6:00-8:00、16:00-18:00
每逢整点、半点发车
8:00-16:00
每逢整点、20分、40分发车

莫干山路登云路口为
7:00-10:00、18:00-19:00
每逢整点、半点发车
10:00-18:00
每逢整点、20分、40分发车
19:00-19:15
发车间隔15分钟
明天(3月8日)开通的184路快线,让小编好生期待!毕竟这将是一条长睦、丁桥居民搭乘通勤的生命线,也将成为往来于长睦、丁桥与城西之间居民的首选。

这座正在回暖的城市
正在一点一滴地发生着改变
每一条线路的开通
都像是在这片土地上穿针引线
我们和你一样
热爱着这里的一切
共同织就着这座城市的未来


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发表于 2019-3-7 20:35 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2019-3-7 20:06
1、拱宸桥东到长乐路只有2公里4各站叫“长距离、站点多、重复多”?真是笑话,按照这种算法,上塘路和香 ...

3条线路“L”型重复,这总是事实闹,为什么不肯承认呢?
当然,再重复多几条也可以的,但是缺乏科学性,而且炸山规划线路始终没有“换乘思维”,
对于乘客来说,表面是有了更多的选择,实际上,来的时候一起来,不来的时候都不来。
发表于 2019-3-7 20:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 hzk134 于 2019-3-7 20:41 编辑

炸山开这种线路无非三种可能嘛
①丁桥市民的确有大规模需求是往运河商务区这一带的
②山里有人房子买在丁桥要去这一带上班的或者在这一带换乘的
③以上两种条件同时达成,互利互惠
和睦新村的充电桩无非辅助条件,如果真要截断在上塘路,那在拱北搞一个就好了
要充电有的是地方,你们难道觉得炸山缺钱?




发表于 2019-3-7 20:46 | 显示全部楼层
这么多年来,炸山线路规划决策人,权力大,但搞出了大量的重复浪费,市民却享受不到公交的便捷:就拿184路:如果要是切入乐堤港和大悦城,走留石高架就不应该从拱北去绕,应该从中大银泰城进入地面,走沈半路打直大关路更佳,因为我们通常私家车也是这样开的。


图中黑线和上塘路的部分长度差不多,但效果会好的多。

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发表于 2019-3-7 20:49 | 显示全部楼层
184路下了高架后,加强沈半路307沿线的运力,串起5号线沈半路站和乐堤港之间的接驳。
同时,个别要去拱北的乘客,也可以在长乐路换乘160和151。
发表于 2019-3-7 21:00 | 显示全部楼层
走高架,不管是从康桥口子下来,还是从中大银泰城的口子下来,到长乐路的地面距离是差不多的。
但总里程一对比,就多跑了2公里



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发表于 2019-3-7 21:08 | 显示全部楼层
说实话我第一次见到184公告的时候也觉得和160重复了,不过我觉得可以往运河广场里面去一下,或者桥西
发表于 2019-3-7 21:11 | 显示全部楼层
184:长睦公交站(场站)——莫干山路登云路口(路边,场站:和睦新村),五公司

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发表于 2019-3-7 21:13 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-3-7 20:46
这么多年来,炸山线路规划决策人,权力大,但搞出了大量的重复浪费,市民却享受不到公交的便捷:就拿184路 ...

不从东新路下是为了避开石祥路沈半路口和东新路口这个堵点吧,这两个路口每天都堵成一锅粥
发表于 2019-3-7 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2019-3-7 21:13
不从东新路下是为了避开石祥路沈半路口和东新路口这个堵点吧,这两个路口每天都堵成一锅粥

杭州的路怎么会堵呢,你这是诋毁姜峰!
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