【口水堂】石桥路上的公交线路重复系数过高

向雪怀

315宇通 发表于 2018-9-26 09:44
是啊，但他要求公交站设在主道上啊

那是不现实的。

粉胖子

315宇通 发表于 2018-9-26 09:44
是啊，但他要求公交站设在主道上啊

设在主路上是不可能的。
但小河直街折射的出的问题是想在人流密集处加个站并非不可能。哪怕不是所有线路都停，选择几条也是一个思路。

爱情保质期

向雪怀 发表于 2018-9-26 09:49
那是不现实的。

你看看B7停靠的站就知道，站台设辅道有多不合理，为了一个左转，会取消这个站不停靠

爱情保质期

因为石桥路大多数在辅道的原因，而且有些站台接近于十字路口，这些公交车要左转是不可能的，像B7南向北农科院北停靠后就是杨家沁苑北，中间那么重要的杨家村不停，反方向，农科院北停后直接停备曲桥南，中间农科院就不停了，这样不是全线都停的公交线路有意义吗？

爱情保质期

315宇通 发表于 2018-9-26 09:05
196也不到机神村的

只能40路去三里亭转呀，那能怎么办？

315宇通

爱情保质期 发表于 2018-9-26 10:26
只能40路去三里亭转呀，那能怎么办？

坐你最爱的2路到文晖大桥东

爱情保质期

向雪怀 发表于 2018-9-26 09:49
那是不现实的。

公交车站设在主道有什么不现实的，总比打结要好吧，杨家村这个站靠近秋石高架兴业街下口，而公交专用道却设在主道，公交站台设在辅道，主道的公交车要进辅道站台停靠，高架下来的车要进主道，这样的设计不是自相矛盾吗？如果主道上设港湾式站台，优势大于劣势，左转的话应该问题不大

315宇通

爱情保质期 发表于 2018-9-26 10:33
公交车站设在主道有什么不现实的，总比打结要好吧，杨家村这个站靠近秋石高架兴业街下口，而公交专用道却 ...

设主道影响其他车辆通行啊，有辅道肯定设辅道上

爱情保质期

315宇通 发表于 2018-9-26 10:34
设主道影响其他车辆通行啊，有辅道肯定设辅道上

关键是辅道不是全线是公交专用道，还有站台设辅道的话，公交车要左转是很难的，会牺牲这个站

向雪怀

爱情保质期 发表于 2018-9-26 10:33
公交车站设在主道有什么不现实的，总比打结要好吧，杨家村这个站靠近秋石高架兴业街下口，而公交专用道却 ...

打铁关在立交下来，地铁站口也一直没设站。

爱情保质期

315宇通 发表于 2018-9-26 10:34
设主道影响其他车辆通行啊，有辅道肯定设辅道上

196就是这样，因为要从石桥路左转至永祥街，牺牲了杭州装饰城这个站，要到永祥街回龙路口这个站只能步行五百多米，或者步行到轴承厂公交站去乘坐

向雪怀

爱情保质期 发表于 2018-9-26 10:43
关键是辅道不是全线是公交专用道，还有站台设辅道的话，公交车要左转是很难的，会牺牲这个站

画个图和现场照片看看。

爱情保质期

向雪怀 发表于 2018-9-26 10:46
打铁关在立交下来，地铁站口也一直没设站。

这个地方是施工路段，以后会有公交站的

爱情保质期

向雪怀 发表于 2018-9-26 10:47
画个图和现场照片看看。

你可以坐个2路车去看看

粉胖子

爱情保质期 发表于 2018-9-26 10:16
你看看B7停靠的站就知道，站台设辅道有多不合理，为了一个左转，会取消这个站不停靠

设在主路这个站也不会停靠，办法是把这个站往后移，或者左转后设一个站。

315宇通

粉胖子 发表于 2018-9-26 11:05
设在主路这个站也不会停靠，办法是把这个站往后移，或者左转后设一个站。

还别说，B7杨家村离路口还挺远的，如果设在主路左转完全没问题

长木里

jason 发表于 2018-9-24 14:33
这点我也没办法认同你，不可能为了7路节假日所谓的“坐位”需求而去配置2+2配置，节假日的地面公交首要任 ...

终于看见您也不认同姜老师的观点了，也认为他的三观似乎太那什么了点

jason

长木里 发表于 2018-9-26 11:54
终于看见您也不认同姜老师的观点了，也认为他的三观似乎太那什么了点

从你这句话看起来，这就是你对我的偏见，我向来对事不对人。所以我不会因为7路车事件而否定向老师这个人，他如果在其它内容上有自己正确的三观，我还是非常欢迎他。

向雪怀

长木里 发表于 2018-9-26 11:54
终于看见您也不认同姜老师的观点了，也认为他的三观似乎太那什么了点

这么多年了，你小子搬弄是非的陋习还改不了。

向雪怀

斑竹是我心目中德高望重的。大家讨论就事论事，反对使用三观等人身攻击的字眼。
其实我的观点是一如既往的：
1、我不认同电车线网是个难看的东西，我认为延安路和环城西路电车线网是作为历史名城的文化需要恢复和保存下去的。
2、我主张的“环湖线”，常规化，双向，站站停，末班晚，班次均匀，纯环湖。(和北线7路、南线4路一起，形成环湖的3大主线）
3、7路有着几十年的历史，因为那次恶劣事件留下了一个污点。凶手是主因，但造成如此大的后果，和7路的常年拥挤是分不开的。
4、我主张北山路的线路没必要全往一个方向拐，至今北山路和武林门、保俶路之间都没有公交线网，几十年没进步。
5、我主张浙江博物馆白堤，应该布局到地铁站的微公交(龙翔桥或武林门)，而不是北山路小车换大车。

长木里

向雪怀 发表于 2018-9-26 14:36
斑竹是我心目中德高望重的。大家讨论就事论事，反对使用三观等人身攻击的字眼。
其实我的观点是一如既往的 ...

又来了正宗月经贴

冷雪飘飞

爱情保质期 发表于 2018-9-25 17:04
要这样说的话，196换乘176，29换乘114或115，300路还是很方便的

可惜我这离29路始发站还有一段路，需要三次换乘。所以没办法只能44路换115了，可遇到大热天或下雨走段路就不爽了

爱情保质期

下午刚刚公交85191122来电，说要从兴业街石桥路公交站到新天地和中大银泰的话，可以135到农科院北下车，到对面车站去坐B7到褚家桥，石祥路东新路口下车即可，这样的换乘合理吗？

爱情保质期

如图，高德地图也没有公交热线这样的走向，看看步行和坐公交再步行再公交比，其实时间差不多，按照公交热线的换乘法，估计还走路快呢嘛，还不算等候公交的时间，这公交到底是达到出行目的了吗？这是个问号

江江江丶君

爱情保质期 发表于 2018-9-26 18:41
如图，高德地图也没有公交热线这样的走向，看看步行和坐公交再步行再公交比，其实时间差不多，按照公交热线 ...

128走北景园放弃回龙村 沿着回龙路右转走石祥路再左转走长滨路，新天地隧道再右转进石桥路后循原线行驶！这样不知道可行否？