【口水堂】石桥路上的公交线路重复系数过高

315宇通 · 发表于 2018-9-25 19:57

爱情保质期发表于 2018-9-25 19:52
问题是2路不到葵巷呀

你怎么又要到葵巷了，你刚才说炸山逼大家坐196，那说明目的地196/128都可以到咯，那么这两条线石桥路上能到的地方2路几乎也都可以到

315宇通 · 发表于 2018-9-25 19:58

粉胖子发表于 2018-9-25 19:52
丁桥里面的走向还是差的有点多哦
B3还可以考虑往长睦延一延

大唐苑那边还有125

傲娇的Saber · 发表于 2018-9-25 20:04

粉胖子发表于 2018-9-25 19:21
我确实不太懂，你不是说石桥路线路重复太多了吗？怎么又要开新线了？

他拿535举例，我猜他想要半山到滨江走高架的新线

傲娇的Saber · 发表于 2018-9-25 20:11

爱情保质期发表于 2018-9-25 19:36
两条线路的效率还不如一条线路效率来的高，记得以前公交集团卢总说过，一条线路我只要加大运力，比多开几 ...

B3到北景园换187？呵呵，脑子有问题才坐B3换187。你不是说B3客流坚挺么，那怎么又要缩线呢。

爱情保质期 · 发表于 2018-9-25 20:15

石桥路的公交车站设计本身就有问题，设在主道上的确实很少

315宇通 · 发表于 2018-9-25 20:16

爱情保质期发表于 2018-9-25 20:15
石桥路的公交车站设计本身就有问题，设在主道上的确实很少

炸山只是车站的使用者，这个问题炸山也解决不了

向雪怀 · 发表于 2018-9-25 21:28

315宇通发表于 2018-9-25 20:16
炸山只是车站的使用者，这个问题炸山也解决不了

炸山叫叫的，小河直街也能停，你懂的。

粉胖子 · 发表于 2018-9-25 21:38

爱情保质期发表于 2018-9-25 20:15
石桥路的公交车站设计本身就有问题，设在主道上的确实很少

这又是什么狗屁逻辑……

爱情保质期 · 发表于 2018-9-25 23:16

粉胖子发表于 2018-9-25 21:38
这又是什么狗屁逻辑……

你不懂的

itcfangye · 发表于 2018-9-26 03:14

爱情保质期发表于 2018-9-25 16:49
莫衙营这里造地铁，18米的车你去转转看，换了12米的车是为了方便转弯，跟客流没有关系滴

莫衙营开工的时候，B3已经全线12米跑了至少1年了。

江江江丶君 · 发表于 2018-9-26 06:54

爱情保质期发表于 2018-9-25 20:15
石桥路的公交车站设计本身就有问题，设在主道上的确实很少

你是说半山路总站出发上高架然后长城街下在农科院停靠类似于这样以大站车形式到达滨江？

江江江丶君 · 发表于 2018-9-26 07:00

315宇通发表于 2018-9-25 19:57
你怎么又要到葵巷了，你刚才说炸山逼大家坐196，那说明目的地196/128都可以到咯，那么这两条线石桥路上能 ...

不过他说的确实是一个问题 128开通之后运能确实和528之前差不多配车增加的不多，速度慢 196三分一班 128要8-10分一班 128车少人多，在机神村那边上班的肯定选196

kingbill · 发表于 2018-9-26 09:02

小和山地块的公交线路基本重复了

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:05

江江江丶君发表于 2018-9-26 07:00
不过他说的确实是一个问题 128开通之后运能确实和528之前差不多配车增加的不多，速度慢 196三分一班 128 ...

196也不到机神村的

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:07

向雪怀发表于 2018-9-25 21:28
炸山叫叫的，小河直街也能停，你懂的。

1005在那里设站肯定也要经过相关部门批准啊

粉胖子 · 发表于 2018-9-26 09:15

315宇通发表于 2018-9-26 09:07
1005在那里设站肯定也要经过相关部门批准啊

小河直街那个位置，说明批个站也没想象中那么困难。
而且和新北苑~康家桥是招手即停路段，还是希望炸山把精力用在更需要的地方。

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:19

粉胖子发表于 2018-9-26 09:15
小河直街那个位置，说明批个站也没想象中那么困难。
而且和新北苑~康家桥是招手即停路段，还是希望炸山 ...

那边本来就是招手即停路段，也不是主干道，如果不批站可能也会有不少去小河直街的乘客在那里招手，所以设不设站对交通影响不大，但是石桥路这种交通流量大的主干道上再去批准就困难了，前段时间炸山不是还在南山路上撤站么

向雪怀 · 发表于 2018-9-26 09:22

315宇通发表于 2018-9-26 09:19
那边本来就是招手即停路段，也不是主干道，如果不批站可能也会有不少去小河直街的乘客在那里招手，所以设 ...

小河直街设有站牌，对通行有没有影响你懂的。

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:25

向雪怀发表于 2018-9-26 09:22
小河直街设有站牌，对通行有没有影响你懂的。

那边都是招手即停的，不设站牌也有影响，设了站牌跟不设的影响差不多

向雪怀 · 发表于 2018-9-26 09:27

315宇通发表于 2018-9-26 09:25
那边都是招手即停的，不设站牌也有影响，设了站牌跟不设的影响差不多

按您的逻辑，哪里都可以设站。

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:29

向雪怀发表于 2018-9-26 09:27
按您的逻辑，哪里都可以设站。

又不是所有路段都有招手即停的

向雪怀 · 发表于 2018-9-26 09:33

315宇通发表于 2018-9-26 09:29
又不是所有路段都有招手即停的

只能说明炸山审批几个站是不难的。

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:34

向雪怀发表于 2018-9-26 09:33
只能说明炸山审批几个站是不难的。

你在小河直街那边审批一个站，跟在石桥路这种主干道审批一个站能一样吗？这两条路的车流量能比吗

向雪怀 · 发表于 2018-9-26 09:43

315宇通发表于 2018-9-26 09:34
你在小河直街那边审批一个站，跟在石桥路这种主干道审批一个站能一样吗？这两条路的车流量能比吗

石桥路的很多公交站不都设在内侧人行道上吗？

315宇通 · 发表于 2018-9-26 09:44

向雪怀发表于 2018-9-26 09:43
石桥路的很多公交站不都设在内侧人行道上吗？

是啊，但他要求公交站设在主道上啊

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