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楼主: c00161732

[讨论] 【意见堂】机场快线与地铁5号线的换乘不是十分理想

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发表于 2017-11-24 14:00 | 显示全部楼层
赤足之叶Alex 发表于 2017-11-24 13:02
中轴线的设计理念和大家的想法有出入。

根据规划,中轴线采用地铁的最高标准120公里每小时的时速。

如果不是为了市中心,这条机场专线就不必沿中轴线走了。
发表于 2017-11-24 14:04 | 显示全部楼层
老酒咪咪 发表于 2017-11-24 13:43
说到底坐个地铁也分三六九等

                      。
发表于 2017-11-24 20:56 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-11-23 11:23
停一个站要减速,然后上客,再起步,然后加速,中间停和没停,不是1.2分钟就完事的

你以为是高铁啊 地铁启停附加和停站2分钟仅够了
发表于 2017-11-24 22:37 来自手机 | 显示全部楼层
赤足之叶Alex 发表于 2017-11-24 13:02
中轴线的设计理念和大家的想法有出入。

根据规划,中轴线采用地铁的最高标准120公里每小时的时速。

你到底是想要快线和每条地铁交汇换乘还是4-5个站?
发表于 2017-11-25 01:58 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-11-24 22:37
你到底是想要快线和每条地铁交汇换乘还是4-5个站?

现在规划13站全程45分钟,假如说4-5站总耗时可以控制半个小时以内,比如30分钟火车西站可以到达机场,我就支持。假如时间变化不大了,还是要40分钟左右,那13个站更方便。
发表于 2017-11-29 14:45 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-11-24 20:56
你以为是高铁啊 地铁启停附加和停站2分钟仅够了

快线的运营速度,跟普通地铁不一样,虽然不是高铁,但也比普通地铁快多了,要是真只要1分钟,也不至于13站可能要缩短到8-10站,也就差了3-5分钟
发表于 2017-11-29 19:43 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-11-29 14:45
快线的运营速度,跟普通地铁不一样,虽然不是高铁,但也比普通地铁快多了,要是真只要1分钟,也不至于13 ...

普通地铁80 快线120顶天了 250动车启停附加才3分 而地铁本身加速度比动车强多了
发表于 2017-11-29 20:11 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-11-29 14:45
快线的运营速度,跟普通地铁不一样,虽然不是高铁,但也比普通地铁快多了,要是真只要1分钟,也不至于13 ...

明明是从8--10站增加到13站。13站版是9月初宣布的,8-10站版在那之前扔给环评的。环评文件对工程内容的叙述,效力并不高。
发表于 2017-11-29 20:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-12-4 10:56 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-11-29 20:11
明明是从8--10站增加到13站。13站版是9月初宣布的,8-10站版在那之前扔给环评的。环评文件对工程内容的叙 ...

。。。。那讨论减少哪几站无意义了
发表于 2017-12-4 11:15 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-12-4 10:56
。。。。那讨论减少哪几站无意义了

(我其实更希望他加到15站)
发表于 2017-12-4 13:02 | 显示全部楼层
我认为效率应该体现在“集中换乘”,发挥几个“重要换乘点”的作用。
发表于 2017-12-5 17:21 | 显示全部楼层
楼主的考虑过,觉得古墩路站必加的。打铁关也有必要,有时甚至想过95%不可能的抛弃西湖文化广场站的方案。那样东站-打铁关-沈塘桥-学院路-古墩路,距离更均匀。
3号线西段不用西湖文化广场站换,沈塘桥、学院路换2和10后再换3也无妨。3的北段,由6号线或5号线再换也行。就差潮王路和香积寺路2个站有点迂回。但8号线是否过东站和香积寺都还不知道呢。
发表于 2017-12-5 17:27 | 显示全部楼层
领导们可能觉得五联人并不多,再说人太多,万一挤得天天限流也太危险,所以2号线当时丰潭路站完全可以设到竞舟路的,但人家就怕设得离五联太近,上车的人太多呢。所以宁愿让丰潭路离古翠路那么近,也不在客流需求更大的地方设站。无厘头的理由!
发表于 2017-12-5 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2017-12-5 17:27
领导们可能觉得五联人并不多,再说人太多,万一挤得天天限流也太危险,所以2号线当时丰潭路站完全可以设到 ...

瞎扯,不改到竞舟路是因为改竞舟路要拆房子,拆不起而已,跟你五联国际大都会有啥关系?
发表于 2017-12-5 17:48 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2017-12-5 17:27
领导们可能觉得五联人并不多,再说人太多,万一挤得天天限流也太危险,所以2号线当时丰潭路站完全可以设到 ...

去看看文二西路(竞舟-丰谭)这一段的道路红线,窄的要死。我大概算过,为了保证2号线转弯,车站最西端距离古墩路不能小于300米。车站自己宽度要准备200米左右,这样车站最东端已经过了竞舟路。然后那边的红线意味着一旦施工,要么拆掉恩济花苑最外面一幢,要么拆掉南都东区最外面一幢。
五联这边要修车站也一样的,要么拆掉几幢房子,要么直接文三西路断道施工,车子去绕金月巷。(其实我觉得文三西路西端车流一般般,直接把古墩-紫荆花这一段全封闭施工是可以的)
发表于 2017-12-5 18:13 来自手机 | 显示全部楼层
紫荆花路-紫金港路可行。断道到古墩路吃不消的
发表于 2017-12-5 18:23 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2017-12-5 18:13
紫荆花路-紫金港路可行。断道到古墩路吃不消的

中间有条河

或者五联西苑门口好了,把五联西苑拆掉一部分,这样就不用全断道了
发表于 2017-12-5 18:49 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-5 18:23
中间有条河

或者五联西苑门口好了,把五联西苑拆掉一部分,这样就不用全断道了

这样合理点。也好避免把15中堵了。
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