【意见堂】机场快线与地铁5号线的换乘不是十分理想

jason

a160607 发表于 2017-11-21 10:36
如果是只考虑直径线（途中预留）还是有希望的，站点一多，一遇到下宁桥那种情况的就难说。。。所以现在应 ...

关键要看西站什么时候完工。

jason

向雪怀 发表于 2017-11-21 10:23
决策者，脑子会比我们想得周到些。
你认为莫干山路不是杭州最主要的道路，那且看后面的确定方案吧。

不要急了，向老师。

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-11-21 23:02
文三西路（西城广场）加个站，打铁关加个站，三里亭加个站，萧山也稍微再加两个站，这么一搞就多出10分钟 ...

三里亭干嘛要加站，打铁关意义也不是很大，加出来站位很差还不如去东站换乘。
你这个算法实际上过于重视西站及阿里巴巴去机场的时间，但高铁要进机场了，西站去机场的人一下子少很多城里的通勤也是需要考虑的。现在看来最有必要的还是文三西路古墩路这里加一站。
另外运营模式多种多样，比如初期可以设西站各停东站直达机场，东站各停机场两种，平衡各方需要。

jason

粉胖子 发表于 2017-11-22 09:55
三里亭干嘛要加站，打铁关意义也不是很大，加出来站位很差还不如去东站换乘。
你这个算法实际上过于重视 ...

可能这条线的通勤客流比重更大。

i-hangzhou

向雪怀 发表于 2017-11-20 15:14
从湖墅南路沈塘桥走到莫干山路地铁站5分钟。
我到隐秀路很远的。地铁换乘，你想想凤起路站要上楼下楼的 ...

你天天乘坐飞机通勤吗？

向雪怀

i-hangzhou 发表于 2017-11-22 13:35
你天天乘坐飞机通勤吗？

我很久没去机场了。
机场快线，去火车西站和火车东站都很方便的。

itcfangye

其实姜老师还可以坐公交到大关站进3号线

itcfangye

五联是最适合加站的，其次是三里亭。别的地方意义都不大。

handsome2017

CBAmagic 发表于 2017-11-21 10:21
我觉得时间太紧亚运前开通可能来不及了

快线时间是足够的，照2号线2期的速度3年左右就通车了，如果今年能批下来，还有4年多时间建设足够了，相反是西站在亚运前建成时间是比较紧迫的

handsome2017

a160607 发表于 2017-11-21 10:36
如果是只考虑直径线（途中预留）还是有希望的，站点一多，一遇到下宁桥那种情况的就难说。。。所以现在应 ...

下宁桥这种市区站点不好说，郊区站点不用担心这个问题，市中心的站点有些也是地铁换乘的，

handsome2017

粉胖子 发表于 2017-11-21 13:53
地铁多停1个站其实也就多了一两分钟 45分钟到西站和50分钟到西站 没什么区别啦

停一个站要减速，然后上客，再起步，然后加速，中间停和没停，不是1.2分钟就完事的

handsome2017

paradisebirds 发表于 2017-11-21 19:14
火车东站到机场这段应该没问题，跟杭甬高速的进度一样。这是亚运会真正需要的，这段在地面，很简单。到火 ...

如果只通火车东站到机场，你觉得这条快线还有建的必要吗

itcfangye

handsome2017 发表于 2017-11-23 11:23
停一个站要减速，然后上客，再起步，然后加速，中间停和没停，不是1.2分钟就完事的

120秒够了，又不是国铁……一个普通站也就停30秒

itcfangye

handsome2017 发表于 2017-11-23 11:24
如果只通火车东站到机场，你觉得这条快线还有建的必要吗

又不是日后不延伸，必要肯定有的

CBAmagic

handsome2017 发表于 2017-11-23 11:20
快线时间是足够的，照2号线2期的速度3年左右就通车了，如果今年能批下来，还有4年多时间建设足够了，相反 ...

火车站建设其实是比较简单比较快的，至少相比地铁来说是这样，而且基本都确定了，明年正式开工后会很快的，东站这么大也就用了三年，还包括拆除的部分，所以还是比较担心快线，特别是地下部分，不确定因素比较多。

瞬间萌翻de驴驴

向雪怀 发表于 2017-11-20 13:56
为什么要这么麻烦？

毕竟要照顾到所有人肯定是不可能的。

可以参照港铁机场快线，车站数量少、车次密度大、运行速度快，通过不同线路的换乘逐步进入香港市区。地铁站即是城市候机楼，可以在地铁站内提前办理值机和行李托运手续，免去到机场排队的等待时间。

感觉杭州的机场快线，车站数量还是多了一点。目前国内城市所拥有的机场快线，感觉在便捷性、人性化和机场的无缝对接上，都没有港铁做的那么好。

handsome2017

itcfangye 发表于 2017-11-23 11:53
又不是日后不延伸，必要肯定有的

快线作为亚运配套，如果仅仅是东站到机场先行，那是完全不可能的事，最多也是中间有些站点无法完成，但机场到西站肯定会通的

向雪怀

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2017-11-23 12:28
毕竟要照顾到所有人肯定是不可能的。

可以参照港铁机场快线，车站数量少、车次密度大、运行速度快，通 ...

离我家都不近的，但我觉得快线的站点不必太多，大家集中到几个点坐就行了。
因为西湖文化广场的地理位置是个半岛，文晖路又是单行线，且河东路容易堵住。
所以，沈塘桥站显得很重要，位在莫干山路进城干道上，不管是西湖，还是主城区到沈塘桥站都是相当方便的。
要有大局观。

handsome2017

CBAmagic 发表于 2017-11-23 12:17
火车站建设其实是比较简单比较快的，至少相比地铁来说是这样，而且基本都确定了，明年正式开工后会很快的 ...

既然东站都没问题，就不用担心西站了，2号2二期，3年就搞定，一个快线4年多还搞不定，那就是想不想通的事了

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-23 13:33
离我家都不近的，但我觉得快线的站点不必太多，大家集中到几个点坐就行了。
因为西湖文化广场的地理位置 ...

姜老师，地表的地面关系跟地下的关联度不是这么看的。
快线的主要功能还是把乘客疏散到其他地铁线路上去，其中西湖文化广场站负责向3号线疏散，沈塘桥站负责向2号线疏散，文三路站负责向10号线疏散。
等快线修好开通了，您自然会意识到沈塘桥站快线和莫干山路，湖墅南路公交换乘是有多么不方便了。
到西湖文化广场转3号线到大关，出站就是151路大关北或者长乐路站，下车坐两站公交就行。

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-23 13:38
姜老师，地表的地面关系跟地下的关联度不是这么看的。
快线的主要功能还是把乘客疏散到其他地铁线路上去 ...

简单的说，机场快线，在武林广场中心，有两个换乘站是必须的。
一个西湖文化广场，一个沈塘桥站，两个缺一不可。
个别人以为沈塘桥离我家近，也不近的，15分钟。 因为沈塘桥站是机场快线离西湖最笔直的换乘点。

ㄣton『e

向雪怀 发表于 2017-11-23 13:51
简单的说，机场快线，在武林广场中心，有两个换乘站是必须的。
一个西湖文化广场，一个沈塘桥站，两个缺 ...

重点是衔接其他地铁线而不是公交。要说直显然是能换1号线才直

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-23 13:51
简单的说，机场快线，在武林广场中心，有两个换乘站是必须的。
一个西湖文化广场，一个沈塘桥站，两个缺 ...

但是在西湖文化广场换1号线到西湖边比在沈塘桥出站换10路快……
这个距离范围我觉得考虑直线性意义不大

向雪怀

ㄣton『e 发表于 2017-11-23 13:55
重点是衔接其他地铁线而不是公交。要说直显然是能换1号线才直

你在说什么？一号线不是有西湖文化广场站了。

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-23 15:13
但是在西湖文化广场换1号线到西湖边比在沈塘桥出站换10路快……
这个距离范围我觉得考虑直线性意义不大

10号线是去玉泉的。
沈塘桥站走莫干山路对直的是少年宫和六公园。
不要一根筋非要转地铁，在沈塘桥换乘公交更方便些。