【意见堂】机场快线与地铁5号线的换乘不是十分理想

c00161732

5号线作为杭州地铁线网中的骨干线路，与机场快线的换乘不是十分理想。按现有规划，好像是只有一个中央公园站换乘。但该换乘站处于太末端，对主城区基本上无用。

1、建议机场快线可以经过5号线的打铁关站或城市之星站（附近），形成交叉换乘。只要机场快线的西湖文化广场站与火车东站的区间弯往北偏移几百米就够了，基本上不影响大的走向。

2、另一种方案是机场快线在文晖路与建国北路交叉口设一站，然后挖一个300米左右的换乘通道，可以直达打5号线的铁关站。这个方案的话原有规划走向不变，换乘距离稍远一些，但也还好，才300米。

3、机场快线，在古墩路也可以考虑预留一站，这个地方人流量太大了。

4、关于机场快线的运营模式，不必每站都停。比如，像文三文晖路上的几个站比较密集，可以间隔停。比如参考高铁，1，3，5停一组；2，4，6停一组，间隔起来。这样就不怕站多了。

枯井底污泥处

一个很好的方案 即 机场快线在西溪湿地北门设站 下一站 五联 再下一站直接东站 中间不停靠
然后在五联-东站直接新设apm 4b编组 沟通各条线路包括5号线 同步停驶179

c00161732

a160607 发表于 2017-11-20 11:15
无所谓了，赶快开工才是正事。。。甚至于极端情况下，先建成机场－东站－西站三地的直径线，途中站点没弄好 ...

可以。但要提前作站场预留施工。

itcfangye

枯井底污泥处 发表于 2017-11-20 11:09
一个很好的方案 即 机场快线在西溪湿地北门设站 下一站 五联 再下一站直接东站 中间不停靠
然后在五联-东 ...

这样工程量更大而且文三路上4B估计挤死

itcfangye

其实不是很麻烦……打铁关上1号线坐一站就行了

枯井底污泥处

itcfangye 发表于 2017-11-20 12:11
这样工程量更大而且文三路上4B估计挤死

这样效率会更高 毕竟快线站点略多了点

向雪怀

机场快线，确实是我近十年来，看到的最高效的一条设计。
考虑到西湖文化广场的地理位置是个半岛，所以沈塘桥站作为市中心的接驳点显得十分的重要。

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-20 12:13
机场快线，确实是我近十年来，看到的最高效的一条设计。
考虑到西湖文化广场的地理位置是个半岛，所以沈塘 ...

姜老师，对您来说最方便的是到文三路换10号线到隐秀路下车

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-20 13:22
姜老师，对您来说最方便的是到文三路换10号线到隐秀路下车

为什么要这么麻烦？

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-20 13:56
为什么要这么麻烦？

比你坐到沈塘桥走到莫干山路上换车方便，都是换乘一次

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-20 14:06
比你坐到沈塘桥走到莫干山路上换车方便，都是换乘一次

从湖墅南路沈塘桥走到莫干山路地铁站5分钟。
我到隐秀路很远的。地铁换乘，你想想凤起路站要上楼下楼的，很麻烦的。

chen31xi

是的，地铁当初没有设计打直走湖墅、莫干是永远的痛。以后这两处只能用电车来接驳了

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-20 15:14
从湖墅南路沈塘桥走到莫干山路地铁站5分钟。
我到隐秀路很远的。地铁换乘，你想想凤起路站要上楼下楼的 ...

机场快线的沈塘桥站在文三路上，从湖墅南路沈塘桥走过去700米。
文三路站应该是站台有换乘通道，只用上下楼一次。
姜老师如果住在大关桥南侧靠近信义坊的话，其实可能是30/67到西湖文化广场最顺。而对于住在大关桥北侧的居民来说，隐秀路会近许多。
其他走法还有过河到香积寺坐3号线，也是有可能的。

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-20 17:50
机场快线的沈塘桥站在文三路上，从湖墅南路沈塘桥走过去700米。
文三路站应该是站台有换乘通道，只用上 ...

30/67路一般不敢坐的。
怕河东路堵住动弹不得。
还有，我换乘喜欢顺着换，不喜欢倒过去，比如去市中心， 先往北去隐秀路，再往西去文三路。
我不喜欢兜着圈走，喜欢顺直的，毕竟沈塘桥上车，地铁也可以少坐几站，票价也便宜点。

向雪怀

chen31xi 发表于 2017-11-20 17:22
是的，地铁当初没有设计打直走湖墅、莫干是永远的痛。以后这两处只能用电车来接驳了

这样也挺好的，去延安路和西湖边不用挤地铁，舒舒服服的坐着玩手机过去。
上下班反正开车的。 难得去高铁站需要坐一下地铁。

向雪怀

等地铁2号线年底延伸到良渚， 地铁车厢上车有坐的概率就不大了。

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-20 18:18
30/67路一般不敢坐的。
怕河东路堵住动弹不得。
还有，我换乘喜欢顺着换，不喜欢倒过去，比如去市中心 ...

那可以30/67到朝晖九区下车进3号线朝晖路站，避开河东路拥挤路段——反正等快线开通的时候3号线肯定也开通了

向雪怀

itcfangye 发表于 2017-11-20 18:39
那可以30/67到朝晖九区下车进3号线朝晖路站，避开河东路拥挤路段——反正等快线开通的时候3号线肯定也开 ...

那又何必呢？ 我觉得现在的沈塘桥站很方便呀，将来还有商业街可以逛逛。

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-20 18:56
那又何必呢？ 我觉得现在的沈塘桥站很方便呀，将来还有商业街可以逛逛。

等你真到沈塘桥坐快线的时候，你会发现它很麻烦
2号线的沈塘桥站和快线的沈塘桥站隔得很远的

baqktdgt

itcfangye 发表于 2017-11-20 19:38
等你真到沈塘桥坐快线的时候，你会发现它很麻烦
2号线的沈塘桥站和快线的沈塘桥站隔得很远的

700米要的

锦绿新城

baqktdgt 发表于 2017-11-20 21:29
700米要的

700米没这么夸张，差不多400米
2号线换快线可以在文二路学院路和文三路学院路两次站台楼梯换乘，这样走的路少一些
所以快线没必要设沈塘桥站

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-11-20 11:09
一个很好的方案 即 机场快线在西溪湿地北门设站 下一站 五联 再下一站直接东站 中间不停靠
然后在五联-东 ...

4B的APM，那不就是一条地铁线么，这样施工量会增加更多。

jason

a160607 发表于 2017-11-20 11:15
无所谓了，赶快开工才是正事。。。甚至于极端情况下，先建成机场－东站－西站三地的直径线，途中站点没弄好 ...

我觉得可能会甩掉几个站。

jason

itcfangye 发表于 2017-11-20 12:11
这样工程量更大而且文三路上4B估计挤死

是啊，如此客流走廊上布置4B，压力会比较大。