【公交动态】公交集团想听听您对进一步完善丁桥、小和山地区公交线网的想法

小散

无噶田鸡 发表于 2015-4-1 17:50
支7也归电车？

支7显然是电车的

小散

sghtj 发表于 2015-4-1 19:01
建议B支2走留和路—天目山路直到火车东站，留下北有换乘站，方便换乘，小和山人民肯定不会反对，西溪路一带 ...

火车东站已经完全没有站位了

小散

日出东方 发表于 2015-4-1 19:52
留下北快速公交站棚好像在改造了。。。。193目前线路保留，能否开通193大站车，走天目山路，进快速公交站 ...

193要想进换乘站请涨价到3元

itcfangye

小散 发表于 2015-4-1 20:45
193要想进换乘站请涨价到3元

也许可以通过灵活调度，开行B支7走天目山路的大站车跟193分（qiang)生意，虽然不太可能就是

小散

itcfangye 发表于 2015-4-1 20:46
也许可以通过灵活调度，开行B支7走天目山路的大站车跟193分（qiang)生意，虽然不太可能就是

不太可能你还在这里说～呼呼

itcfangye

小散 发表于 2015-4-1 20:47
不太可能你还在这里说～呼呼

只是罗列可能性而已

小散

itcfangye 发表于 2015-4-1 20:48
只是罗列可能性而已

好吧～你继续罗列～弄好了可以单独发个贴

K34

itcfangye 发表于 2015-4-1 20:03
355终于还是跪了……新风村一带不知道会不会有别的1元/2元线弥补。（好像有一条微公交要过那里）

新风这里之前不是草庄还有黎明村到景芳和市民中心的微公交要调整肯定弥补这里

rcx

老夫没去过丁桥，而且335在百度显示不出来。
查看地图，我对丁桥说几句，看看是否能说中要害：

1、先说说那个B3，线路走向是非常OK的，基本是原312的走向延伸。
但进入市区后，那几个站台设得莫明其妙，特别是和地铁打铁关站没有交集，花了这么大代价的BRT和打铁关地铁站没有交集，绝对是一个笑话，可知当朝决策者糊涂到什么程度。原来丁桥居民可以运用B3接驳地铁一号线的。（在我看来，B3接驳打铁关地铁站，是丁桥人民最需要争取的，这个太重要了）

2、再说说218，往河东路、德胜路这样拐来拐来，几乎和316重叠。这一段走哪条路接入武林门，的确值得思考。
     既运用“交集”，又减少现有线路的重叠，最重要的是让丁桥人民到延安路武林门一带方便。

itcfangye

K34 发表于 2015-4-1 21:04
新风这里之前不是草庄还有黎明村到景芳和市民中心的微公交要调整肯定弥补这里

其实这一块的微公交我有这样的想法，不知道是否合适：
“船舫兜——彭埠”：船舫兜-南都路-明石路-德胜东路-东宁路-天城路-环站东路-和兴路-明月桥路-艮山东路-彭埠-备塘路返回
“草庄——景芳小区”：草庄-南都路-机场路-新风路-环站北路-环站西路-新塘路-昙花庵路-景芳小区-景昙路-景芳路-新塘路-新风路口掉头-环站西路-环站北路-新风路-机场路-同协路-南都路-草庄
“圆梦园——地铁彭埠站”：圆梦园-杨公南路-大王庙路-七堡中心路-杭海路-六堡村道-艮山东路-备塘路-明月桥路-新塘路-环站东路-鸿泰路-地铁彭埠站-明月桥路返回

lawa373610942

rcx 发表于 2015-4-1 21:14
老夫没去过丁桥，而且335在百度显示不出来。
查看地图，我对丁桥说几句，看看是否能说中要害：

姜老师您能先调查清楚么。。218就是316夜间线，何来重复不重复

lawa373610942

很奇怪BZ2为什么就不能在武林门北调度。。如果到武小广55路站台调度，那走环北-环西-体育场-武林是停不到市府的。但是如果进武林门北，既可以双调又可以武广北换乘。。以及武小广55路那里根本就停不下了吧

爱情保质期

rcx 发表于 2015-4-1 15:14
顺直走，少迂回，兼顾人流密集区，可以参考30年前的151走向。
当时很多地方都是田，但151走的都是人流密集 ...

其实可以走下兴业街，兼顾下这里的居民呀

rcx

lawa373610942 发表于 2015-4-1 21:30
姜老师您能先调查清楚么。。218就是316夜间线，何来重复不重复

我对那一片的公交（绍兴路、东新路、建国路）的公交不能接驳“打铁关地铁站”鸣不平。

怎么会没有人重视这一点呢？接驳地铁1号线，那么去城南及近江一带都很方便了呀。

爱情保质期

itcfangye 发表于 2015-4-1 19:00
看炸山的想法，我个人觉得应该停一下。

193和355都很悬

粉胖子

rcx 发表于 2015-4-1 21:36
我对那一片的公交（绍兴路、东新路、建国路）的公交不能接驳“打铁关地铁站”鸣不平。

怎么会没有人重 ...

跨线桥下桥口确实没有设站的条件，丁桥换地铁可以选择81

itcfangye

爱情保质期 发表于 2015-4-1 21:37
193和355都很悬

193死不了。小和山打直走天目山路的重要线路。

rcx

粉胖子 发表于 2015-4-1 21:41
跨线桥下桥口确实没有设站的条件，丁桥换地铁可以选择81

一楼的图和地铁站又是没有交集

itcfangye

rcx 发表于 2015-4-1 21:45
一楼的图和地铁站又是没有交集

有两处：
1.“环站西路麦苗街口”在地铁新风站的直接覆盖范围内
2.“武林广场北”（南侧）/中北桥南（北侧）在地铁武林广场站的直接覆盖范围内

zxcvb7455

爱情保质期 发表于 2015-4-1 21:37
193和355都很悬

193悬个毛啊，当年193改B支7的时候一堆反对声，现在要是直接撤销，坐等炸山邮箱被撑炸

suyu739

拆分B支2我早在2011年就提出了，现在终于实施，确实B支2这样调整还是不错的，可喜可贺。但我提出以下几条修改建议：
1、对于线路我建议B支2暂时走同协路转机场路。原因是现在笕丁路和石大路这个交叉口早高峰出丁桥非常堵，晚高峰回丁桥非常堵，本身有81、345，现在再来一条B支2大线，肯定非常堵。建议在丁兰路铁路隧道还没建成之前，不要取消355，将B支2改走机场路——同协路——笕华路（即将开通）——华丰路（即将开通）

另外丁桥范围内走向尽可能兼顾一下广宇、邻里人家、长睦、大塘等北部小区。

2、在火车东站这里能否机场路——东宁路——新塘路——艮山西路这样走，给丁桥人民在火车东站东宁路这里作为双向停车站停一下。在环城北路上除中山北路口外希望普通站点停站能得以保留。

3、第2条远期还可为优化弄口新的住宅楼预留出空间。

不知道公交总公司能不能这样调整一下，真的非常感谢公交总公司给丁桥提供这样一条线路。

另外B支2看起来要使用丁桥公交站的快速公交站台，我只是想问，这条支线会不会成为第一条价格为4元的支线，请公交集团释疑，谢谢。

rcx

itcfangye 发表于 2015-4-1 21:47
有两处：
1.“环站西路麦苗街口”在地铁新风站的直接覆盖范围内
2.“武林广场北”（南侧）/中北桥南（ ...

多少米？

我认为丁桥乘客在打铁关或者闸弄口接驳地铁1号线，
要比4号线更佳。

hz4z11

小和山的乘客去西溪路的很少，所以我看B-7走天目山路，并大站模式，参考以前j12，老东岳到杭大一站，当然古荡可以增停，进换乘，东边可以到凤起路或六公园或城战，涨价到3元。里山桥出来的如果编码193，可以走留下，照顾部分买菜的，西溪路至古荡，停老东岳，照顾了去西站的，也可以发发善心，闲林出来走留和路，西溪路。对了，213可以考虑到里山桥，或是给个定时班，里山桥末班太早，大方点，到闲林。毕竟现在不是213刚开通时了，路都通了，与时俱进嘛。

itcfangye

hz4z11 发表于 2015-4-1 22:02
小和山的乘客去西溪路的很少，所以我看B-7走天目山路，并大站模式，参考以前j12，老东岳到杭大一站，当然古 ...

一句老话：西溪路也是要快速公交支线的。
所以或者按现在的方法，或者开两条支线一条留下一条小和山，但那样306、193全部危险。

lawa373610942

rcx 发表于 2015-4-1 21:36
我对那一片的公交（绍兴路、东新路、建国路）的公交不能接驳“打铁关地铁站”鸣不平。

怎么会没有人重 ...

接驳西湖文化广场怎么就不是接驳1号线了？
本来就不经过打铁关地铁站的线路，为什么都要为这个站服务呢？
而且我指出的是316路和218路的问题，请您不要回避。何况这两条线根本就不是给打铁关地区服务的。