【公交动态】公交集团想听听您对进一步完善丁桥、小和山地区公交线网的想法

Z95

不错，比较理想的方案，B3客流要堪忧了

zxcvb7455

粉胖子 发表于 2015-4-1 15:38
蛮厚道了，两边到的地方都不错。其实B-2到艮山门东 B-7到黄龙就可以了嘛……

黄龙除非598挪地方，否则已经是车满为患

K34

日出东方 发表于 2015-4-1 18:34
艮山门东站——小和山，要从环城东路——体育场路——建国路绕一下吧？否则在艮山西路环城东路口调头？

肯定绕圈了

itcfangye

159电车 发表于 2015-4-1 17:06
小和山又要骂人了B支7抢线。。其他地铁3号线睡觉了。。3号线与B支2重复。193笑了。

3号线跟B支2哪重复了？除了丁桥和武林广场，这两条线没有任何交集！

itcfangye

公交是整体利益优先的服务，如果只耽搁1-2人的出行而方便了更多人的出行，那就是成功的。

itcfangye

日出东方 发表于 2015-4-1 18:37
那从武林广场回小和山，只有去坐4元的快速公交了。。。中北桥南，B支2会停吗？

看炸山的想法，我个人觉得应该停一下。

sghtj

建议B支2走留和路—天目山路直到火车东站，留下北有换乘站，方便换乘，小和山人民肯定不会反对，西溪路一带给193吧，方便套跑213路，b支7丁桥—武林广场，355停驶，

itcfangye

sghtj 发表于 2015-4-1 19:01
建议B支2走留和路—天目山路直到火车东站，留下北有换乘站，方便换乘，小和山人民肯定不会反对，西溪路一带 ...

西溪路沿线不会同意的。因为193进不去换乘站。

而如果193也进换乘站的话就干脆变成小和山一条快速公交支线西溪路一条。虽然可行不过对306、136等线路打击应该不小。

zxcvb7455

sghtj 发表于 2015-4-1 19:01
建议B支2走留和路—天目山路直到火车东站，留下北有换乘站，方便换乘，小和山人民肯定不会反对，西溪路一带 ...

留下北换乘站无法换乘，除非新购一批双开门（近期几乎不可能）

[KYO]

新B支2到艮山门东即可，后面的走向同台换乘线路太多没必要，而且环城北路BRT车站已经在排队了
另支持B支7到小车桥，与118并站，不行的话去小广场也不错，没必要去艮山门

sghtj

B支2是小和山人民喜爱的线路，客流很大，走留和路—天目山路—体育路到公交总公司or艮山门东，193还给1公司，走留和路—西溪路—天目山路到黄龙公交站，停驶306，306原的车辆并入193，193可以进入汽车西站换乘快速公交，136（小和山—植物园）这不错的吧？

zxcvb7455

sghtj 发表于 2015-4-1 19:32
B支2是小和山人民喜爱的线路，客流很大，走留和路—天目山路—体育路到公交总公司or艮山门东，193还给1公司 ...

天目山路的三个换乘站除了留下北，其他两个没什么特别意义，但留下北无法换乘，这方案基本不可能

itcfangye

sghtj 发表于 2015-4-1 19:32
B支2是小和山人民喜爱的线路，客流很大，走留和路—天目山路—体育路到公交总公司or艮山门东，193还给1公司 ...

小和山或迈入公交3元起步时代（不过136距离还没超，就是单向调度脱班可能严重罢了。

zxcvb7455

sghtj 发表于 2015-4-1 19:32
B支2是小和山人民喜爱的线路，客流很大，走留和路—天目山路—体育路到公交总公司or艮山门东，193还给1公司 ...

而且此方案使小和山，留下北等地出行费用上涨，必然会使这些地方的居民学生反对

︵薍o.孓鳡覺

sghtj 发表于 2015-4-1 19:01
建议B支2走留和路—天目山路直到火车东站，留下北有换乘站，方便换乘，小和山人民肯定不会反对，西溪路一带 ...

355的确在这个新B支2开通同时停驶，而且新B支2是由二公司经营的。

itcfangye

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2015-4-1 19:57
355的确在这个新B支2开通同时停驶，而且新B支2是由二公司经营的。

二公司？不是五公司？

︵薍o.孓鳡覺

itcfangye 发表于 2015-4-1 20:00
二公司？不是五公司？

不是，因为355停了。而且214也是355套的

itcfangye

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2015-4-1 20:01
不是，因为355停了。而且214也是355套的

355终于还是跪了……新风村一带不知道会不会有别的1元/2元线弥补。（好像有一条微公交要过那里）

loganese

rcx 发表于 2015-4-1 15:14
顺直走，少迂回，兼顾人流密集区，可以参考30年前的151走向。
当时很多地方都是田，但151走的都是人流密集 ...

所以新B支2应该机场路走到底转艮山西路，舍弃闸弄口新村，除了可忽略不计的323换不到，其余均不影响。
这样不但拉直了线路，而且和355也有所区别，现在从天城路范家路到笕桥完全一样
即使不拉直，也应该新风路转天城路，在路口设个站，即方便去东站，又方便换地铁4号线。现在丁桥81去东站是不方便的

loganese

杭州*电车 发表于 2015-4-1 15:19
新B支2若还是单向调度，估计也会脱班的。B支7不是说到六公园的吗？结果一吵，没了。

所以建议停小广场，用213的站房，配个调度，单调肯定不行的
到六公园那个版本是要取消193和355的，那还是现在这样。193、B支7乘客可以选择，同理B支2、355也有选择余地

loganese

小散 发表于 2015-4-1 15:25
B支2去丁桥以后，355死了吧。B支7么肯定是用现在B支2的车跑的，倒是不知道这个B支7对193的客流影响几何？

应该影响不大吧，无非班次稳定了，没那么挤了。线路上没有区别啊