胡赛武装到底有没有打美国航母，

极品飞车121

消市民 发表于 2024-6-23 09:10
从主题胡塞武装打以色列侵略者，怼到俄乌之战，偶然的还是必然的？
原来二百五不仅不反对犹太人入侵，而且 ...

胡塞武装的行为，除了给美国海军赖在红海提供了理由，让中欧贸易成本大幅度提升，让埃及运河收入大幅度下降，打击了以色列什么？

杭州135

极品飞车121 发表于 2024-6-23 16:46
乌克兰一个原本中立的国家，忽然被别人抢走了领土，他不去寻找外部帮助，难道只能等死吗？
       ...

事情要一件一件分开来看的，并且每一件事都要分清是非，而不能先看这件事情是谁干的，同样性质的事情，这个人干就是对的，那个人干就是错的，我们的一些人，就是只站立场不分是非的。
俄乌冲突这件事情，俄罗斯就是有一千个理由一万个理由，也不能把自己的军队开到乌克兰的国土上去，这是有“和平共处五项原则”摆在那里的，这是我们中国人提出来的，我们不能说话不算话。
实际上，回顾回顾历史，我们中国当年为了抗击日本侵略，甚至都寻求过希特勒德国的帮助，八一三上海开战，我们出动的是德械师，就是用德国武器装备的军队，难道说这样一来，我们也是纳粹帮凶了吗？不是的，我们是在自己的国土上抗击侵略，我们仍然是正义的。

杭州135

极品飞车121 发表于 2024-6-23 17:06
胡塞武装的行为，除了给美国海军赖在红海提供了理由，让中欧贸易成本大幅度提升，让埃及运河收入大幅度下 ...

胡赛武装封锁红海，受损最大的其实是我们中国。我们中国是出口外向型经济，欧盟是我们的第二大贸易伙伴，而中国和欧盟之间最便捷的贸易线路就是红海航线，现在是全球化时代，航运也是国际化的，我们中国的货物也有很多是由外国航运公司承运的，外国船被封锁，也导致中国货物被封锁，并且现在连我们中国的远洋公司也开始放弃红海航线了，这样的结果直接导致中国出口欧盟的货物成本上升竞争力下降，以及欧盟进口中国的货物价格上升，中国消费者要为此多掏口袋。还有就是供应链问题，红海航线受阻，会导致一些欧洲企业放弃中国供应商，从而导致这些中国企业的员工收入下降甚至失业。我们如果爱国，怎么可以为这样的情况拍手叫好呢？

ak101

消市民 发表于 2024-6-23 09:10
从主题胡塞武装打以色列侵略者，怼到俄乌之战，偶然的还是必然的？
原来二百五不仅不反对犹太人入侵，而且 ...

所以叫弯弯荛~~

ak101

消市民 发表于 2024-6-23 09:30
请看主题，原来是你绕过去的

那还能谁呢

杭州135

刚刚看见新浪新闻说，塞尔维亚总统武契奇说，塞尔维亚已经向西方国家出售了价值数亿美元的军火，而西方将这些军火转交给了乌克兰，乌克兰使用这些军火对俄作战。
这话，怎么理解？
还有就是，俄罗斯说白俄罗斯已经准备好必要时使用核武器。这话更是细思极恐。

龙相公

ak101 发表于 2024-6-23 21:42
所以叫弯弯荛~~

莫绕绕的目的就是不管怎么绕，只要不提到美国航母，不让美国丢脸就好。

极品飞车121

杭州135 发表于 2024-6-23 17:50
胡赛武装封锁红海，受损最大的其实是我们中国。我们中国是出口外向型经济，欧盟是我们的第二大贸易伙伴， ...

忽然明白为什么很多人要欢呼了。图片的重点是这些人对地理一无所知，他们不清楚美国援助以色列不需要通过红海航道。

杭州135

极品飞车121 发表于 2024-6-25 21:48
忽然明白为什么很多人要欢呼了。

其实，把“美国航母被打一个洞”，就设想为美国佬是纸老虎，跟“封了红海就憋死以色列了”，是异曲同工。
有倒是，将军难免阵上亡，再先进的武器，也难保绝无战损，看看俄罗斯的S400，吹得总算牛了，不也是接二连三的中招吗？美国航母即使真的受伤了，也只是受损而不是崩溃。
我们这里现在有一些人，偏执到了无可救药，再他们看来，只要美国佬受损，即使我们的航路被封经济蒙受巨大损失，也是值得的，他们脑子还停留在从前时代“要算政治账，不算经济账”的误区里面。

龙相公

杭州135 发表于 2024-6-26 10:51
其实，把“美国航母被打一个洞”，就设想为美国佬是纸老虎，跟“封了红海就憋死以色列了”，是异曲同工。 ...

其实，美国航母即使被打了一个洞，也不过就是修一下就可以的，又没有沉入海底去。不用急扯白脸的为美国航母粉饰了，还“将军难免阵上亡”了。网上是有人见到美国吃瘪就兴高采烈，也有人见到美国吃亏了，就如丧考妣。

杭州135

刚刚看见一条消息，心里沉甸甸的。

截止今年6月底，一只40英尺的标准集装箱柜，从上海洋山港至荷兰鹿特丹的平均运输价格，从1000美金涨至了6800美金，涨幅近700%，远月的报价已经逼近9000美元。
2023年巴以冲突之前，平均每天有60艘商船通过曼德海峡-苏伊士运河航道，半年后，这个数字降低到了3艘，不足零头。曼德海峡-苏伊士运河航道承担全球近12%的贸易总量和20%的远洋贸易量，是全世界最繁忙的水道。
假如航运公司绕航南非好望角，整个航程将拉长3500海里（6500公里），这意味着，一艘商船从中国洋山港发往欧洲鹿特丹，航程几乎增加了1/3，往返时间多了近2周，成本将提高20-30%，这还没有考虑时效延迟带来的其他损失。
与此同时，中国出口到欧洲的货量中，有30-40万个TEU（集装箱）无法顺利出货，占到了整个运力的2成到3成。
不仅航运价格，其他如铜铝锌铅等与出口关系密切的金属价格，都在2至4月份经历了一个罕见的“淡季牛市”。上海期货交易所的湿法铜价格，从春节时的67000元/吨，一路直线上行突破到89000元/吨，打破了2006年的高点，创下了历史新高。

红海航线被封，打个比喻就是，张三跟李四打架，王五去帮架，掏出拳头就打了赵六。我们就是那个赵六，吃误伤。我们都知道的，欧盟是中国的第二大贸易伙伴，那么多的商品，现在只能从好望角走了，运费贵好几倍，交货期还要拖延。外贸上的困难，肯定要成为我们中国社会经济发展的困难。