【城市建设】萧山南部真是被地铁遗忘的角落吗？

wumervin

闻堰是真正意义上杭州绕城高速合围内唯一不通地铁的街道行政区，唯一一个！

william1988

粉胖子 发表于 2018-7-12 18:20
客流不好，正确的做法是先把公路运输做好。

公路运输我觉得差不多了，毕竟周边几个县市，只有诸暨应该是每个大镇都有去杭州的大巴

粉胖子

william1988 发表于 2018-7-14 17:28
公路运输我觉得差不多了，毕竟周边几个县市，只有诸暨应该是每个大镇都有去杭州的大巴

所以等到大巴搞不定这些客流的时候，再提轨道交通吧。
而且各镇坐公交/大巴去轨交站换乘，很有可能不如直接坐大巴到杭州甚至湘湖地铁站方便。

kkkkimon

wumervin 发表于 2018-7-14 17:07
闻堰是真正意义上杭州绕城高速合围内唯一不通地铁的街道行政区，唯一一个！

其实所前要不是绕城外有那么一丢丢的土地就跟闻堰成为难兄难弟了~

vincent201232

浦沿延伸到闻堰也没有几公里吧，期待早点能动工

itcfangye

kkkkimon 发表于 2018-7-14 21:44
其实所前要不是绕城外有那么一丢丢的土地就跟闻堰成为难兄难弟了~

其实崇贤要不是绕城外有一丢丢的土地（或者说绕城建的太靠南了）就要跟这两个一起成为难兄难弟了

hide007

其实从326区间的客流来看，闻堰街道近几年通不通地铁真不是什么大事，而且在区和市看来，闻堰街道近几年如果通地铁的话肯定是要财政大补的。前几天看到326区间换成112路这类社区巴士车型了，线路设计不合理是其中一个原因，闻堰没有这么大的地铁公交换乘客流也是因素之一。

hide007

问题编号：180702225512 发表时间：2018-07-02   



网友(136****0563)： 时代大道高架南延伸有没有设置双层同时建设轻轨


现在闻堰义桥方向的时代大道高架正在做开建前的准备工作，请问规划部门有没有同时考虑建设双层架构面？类似于重庆那边的轨道交通一样，高架设置为二层，第一层为车辆通行，第二层上层为轻轨通行，这样建设一举二得，避免以后4号线南延，重复开挖建设成本的浪费，建设轻轨的成本比地下开挖隧道要节省很多资金同时工期也短很多，然后也解决南片交通的出行难的问题。能带动整个萧山西南片的发展，请规划部门解答一下是否可行  



  

回复时间： 2018-07-11   


7月10日，萧山交投集团回复:
您好，时代大道改建工程在设计阶段已考虑到了今后地铁4号线南延的位置，因此本项目为高架+地面的道路结构。由于建设时序的不一致，本项目先行实施。已于14：00致电向上访人说明情况，对方表示满意。

itcfangye

hide007 发表于 2018-7-20 17:38
其实从326区间的客流来看，闻堰街道近几年通不通地铁真不是什么大事，而且在区和市看来，闻堰街道近几年如 ...

也可能是闻堰的人都坐178进城了

hide007

itcfangye 发表于 2018-7-20 19:41
也可能是闻堰的人都坐178进城了

座过一次早高峰时的178路，很大部份乘客是在网易、阿里巴巴那里就下车了，看来”IT民工“还是很多的，闻堰和义桥北是滨江区溢出承接区块。夜间线222路取消后，178路夜班车客流真的很差，有时候22点和178路并排开的时候，望进去里面都没有一位乘客的感觉。

kkkkimon

hide007 发表于 2018-7-20 17:38
其实从326区间的客流来看，闻堰街道近几年通不通地铁真不是什么大事，而且在区和市看来，闻堰街道近几年如 ...

326 352都能接地铁 也没必要非得坐326B吧

hide007

326路和352路也坐过，因为浦沿路拓宽改造，公交站点离地铁浦沿站远不说，而且站点候车区很窄、和非机动车道在一起。326区间站点和326、352在两个地方，相对来讲326区间站点比前面那个站点好很多，而且对面有个小型综合体。

vincent201232

闻堰地区公交线路选择比较多，326，326区间，178,405,352，真正不方便的是义桥北绕城外那一片，只有一个352接驳地铁站，而且10点后那边没有杭州或者萧山市区夜班车