【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

jason

五鲜 发表于 2016-7-3 12:01
广州地铁：将新增轨道交通2100公里

“十三五”期间，广东将安排重点项目119项，计划总投资3.22万亿元， ...

卫星越发越大。

五鲜

【转温网论坛】温州市区M线进展

514981604网友：您好！您的咨询已受理，现回复如下：
我局已修编完成《温州市城市轨道交通线网规划》并上报市政府。报批成果推荐温州市轨道交通“S+M”的组合方案。关于M线在温州建设的适应性问题，经邀请全国各地专家咨询，结论是我市的地质条件可以建设轨道交通地下线。目前我局已将相关情况上报市政府。有关轨道线网最终方案以市政府批复为准。届时我局会在市规划局网站进行批前公示和批后公告。
再次感谢您对我们规划工作的关心和支持！

止戈为武

五鲜 发表于 2016-7-13 18:46
【转温网论坛】温州市区M线进展

514981604网友：您好！您的咨询已受理，现回复如下：

wow，温州终于要修地铁了

五鲜

武汉将启动10条地铁建设

近日，《武汉市城乡建设（道路桥梁、轨道交通）“十三五”规划》上网公示。按规划，未来5年内，武汉将建成轨道交通、主城区快速路两张“骨架网”，并加大过江通道建设。

　　启动10条地铁线路建设

　　未来5年，武汉将继续加大轨道交通建设，加密中心城区布局，向新城“组团”覆盖，并与其他交通方式紧密衔接，形成轨道交通网。其中，2017—2020年力争每年开工两条第四期轨道交通线路。

　　武汉市第三期批复线路总长度173.5公里，线路共10条，其中新增6条、延伸4条。其中，新增线路有：5号线（武汉火车站—青菱站）、7号线南段（野芷湖—纸坊青龙山站）、8号线二期（梨园—野芷湖站）、11号线东段（武昌火车站—左岭站）、11号线西段（红马嘴—柏林站）、21号线（后湖—金台站）。

　　此外，武汉将建的延伸线路有：1号线径河延伸线（金山大道—径河）、2号线北延（宏图大道—天河机场）、2号线南延（流芳—藏龙岛）、4号线西延（黄金口—新汉阳火车站）。

　　完成10条过江通道建设和改造

　　未来5年，武汉将在过江通道上加大布局。在长江上，主城区共布局过长江通道11座，除现有的长江一桥、长江二桥、长江隧道、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥外，武汉还将建成三阳路过江通道、杨泗港长江大桥，力争启动二七路至铁机路过长江通道（轨道10 号线共用通道）、堤角至工业大道过长江通道（轨道20 号线共用通道）两座过江通道建设。

　　在汉江通道上，主城区共布局过汉江通道7座。“十三五”完成江汉四桥改造，建设江汉七桥、晴川桥拓宽及步行化改造、多福路至龟北片跨汉江步行桥，策划建设江汉八桥、汉正街至南岸嘴过汉江通道等过汉江通道，完成江汉六桥汉阳接线工程。

　　同时，“十三五”期间武汉将建成500公里以上非机动车道，完善人行立体过街设施，建成100座以上人行立体过街设施。

五鲜

天津：到2020年将形成45-60分钟轨道交通通勤圈

作为城市快速轨道交通骨干，地铁带动了天津城市的发展，促进了经济社会的发展。地铁快捷、安全、准时、舒适的特性，方便了市民的日常出行，同时，运量大、污染小、绿色环保的优势，承担了作为城市公共交通的社会责任，更加提升了城市形象。随着国家“十三五”规划建议中提出的“推进交通运输低碳发展”，及京津冀一体化交通先行的需要，天津地铁作为绿色低碳、便捷高效的交通工具，在未来迎来了更广阔的发展机遇。

改善市民出行条件

　　周一早上7点，王津像往常一样准时起床。洗漱完毕吃完早餐，7点40分，他轻松地走出家门，步行8分钟后到达地铁3号线天塔站，然后在天津站换乘地铁2号线。

　　8点30分，拉着行李箱的王津已经出现在滨海国际机场的自助值机柜台旁，准备飞往上海出差。而在地铁2号线没有通到机场前，王津每次都要6点起床，担心早高峰堵车，唯有早一点出门，花在去机场路上的时间，甚至要比他在飞机上的时间还长。

　　按照天津市轨道交通规划，预计到2020年，轨道交通占天津公共交通比率达21%，市区与滨海新区之间，轨道交通出行率达60%，80%的市民步行10分钟左右，即可到达一个轨道交通站点，天津将形成45-60分钟通勤圈。

　　提高城市运行效率

　　一座城市每天运转的规律，与公共交通的发展有很大关系。根据天津城市整体发展规划，遵循公共交通优先的建设原则，可以让津城发展更顺畅。

　　吴有泽是河西区政府机关的一名公务员，由于工作需要，他经常要与其他区政府机关的同事打交道。有时一天要跑两三个区，花在路上的时间比沟通办事的时间还多。随着政府机关公车改革，吴有泽现在外出办事已经没有公车可坐，但是改乘地铁的他，发现花在路上的时间反而变短了。

　　黄琦认为，依靠轨道交通出行，不仅能减少地面上的拥堵，同时也能让各单位各职能部门之间办事更有效，从而提高城市的运行效率。

　　促进经济社会发展

　　轨道交通凭借其快速高效的优势，不仅通过时间将空间上的距离缩短，带来了沿线地区良好的通达性。同时，交通的改善带来了区位条件的改善，也在提高土地的潜在收益，沿线和两端的物业价值也将有所提升。

　　大量人流的汇聚吸引了更多基础设施在轨道交通站点周边设置，进而又吸引了更多人口迁入，渐渐形成城市空间扩展的新节点。黄琦表示，轨道交通在天津市一个又一个居住地和生产地的网络形成中发挥了重要的纽带作用。

　　轨道交通成为公众出行的首选，也充分体现了天津市民践行“节能环保 建设美丽天津”的庄严承诺。以津滨轻轨为例，每万人公里540千瓦时的能耗水平，与公共电车、公共汽车相比更加节省能源。城市轨道交通采用电气牵引，不产生废气污染，目前行业内采用的轻量化车身、无缝线路等技术减少了城市噪声污染。

　　引领城市文明建设

　　以地铁为载体，加强精神文明建设，也成为了天津轨道交通发展的任务。地铁作为人流密集场所，很多社会现象在地铁里都能得到体现，无论是插队、乞讨等不文明现象，还是主动让座、礼让通行等文明行为，都能体现一个城市市民的核心素质。

　　让“公共文化走进地铁”，将成为天津轨道交通集团践行社会主义核心价值观的一个体现。例如即将投入试运营的地铁6号线首开段，8座车站里就有不少天津工业文化展示，以及一些营造天津和谐社会氛围的形象宣传。这些软件上的提升，也在凸显天津地铁在城市精神文明建设中的贡献。

　　未来5年天津地铁如何发展

　　“十三五”时期，天津轨道交通集团将力争通过5年努力，构筑与天津城市发展定位相适应、基本形成覆盖中心城区、连接重要节点和重点地区的网络化轨道交通格局，形成建设、运营、经营相互协调、良性互动的发展格局。

　　1.加快建设便捷轨道交通。大力推进城市轨道交通建设。建成地铁5、6号线，1号线东延线，4、7、10、11号线一期；到2020年城市轨道交通运营里程达到320公里以上。

　　2.着力提升网络化运营管理水平。一是完善网络化运营组织管理体系。二是持续改进提升运营服务质量。

　　3.构建“轨道+物业”资源开发经营新模式。一是做强轨道交通综合开发。二是探索引入社会资本合作经营或直销新模式。三是集约管理物业资产。

　　4.深入推进安全轨道交通建设。一是构建网状安全管控机制。二是升级完善安全监控平台。三是建立社会化安全应急体系。四是深入推进综治维稳管理。

　　5.建立完善技术创新体系。一是培育技术创新平台。二是打造绿色轨道交通。三是推进智慧轨道交通建设。

五鲜

【成都轨道交通】2370公里 全国最大城市轨道交通线网规划完成修编

当前，成都市正认真贯彻落实市委常委(扩大)会议精神，深入实施城建攻坚行动，着力将城市功能做强、环境做美、品质做优。今年以来，作为城市发展指导蓝图的城市规划，其“大笔”又进行了哪些描绘?20日，市规划局对全市上半年规划工作进行了全面报盘。记者了解到，我市在加快构建以“双核共兴、一城多市”网络城市群为特征的大都市区格局、轨道交通加速成网计划、积极开展“小街区规制”试点方面捷报频传。

　　网

　　远景将有望形成39条线路的

　　多制式轨道交通网络

　　市委常委(扩大)会议明确提出，要坚持以轨道交通引领城市发展格局，大力实施轨道交通加速成网计划。而市规划局作为“顶层设计师”，继续推动以轨道交通为骨干的公共交通快速发展，在今年上半年完成《成都市城市轨道交通线网规划》修编。根据该线网规划，全市远景将有望形成39条线路、总规模达2370公里的多制式轨道交通网络。“2370公里的线网规模，据我们了解，是目前全国城市轨道交通线网规模最大的‘一张网’。”市规划局总规划师万小鹏表示。

　　“确定轨道交通骨干地位的同时，与其他公共交通形式的有效衔接直接影响着市民出行的便捷性。”据介绍，目前，《成都市地铁与公交接驳改善规划》已经出炉，轨道交通网、普通公交网，将通过科学对接、便捷接驳，实现1+1>2的效果。

　　交通规划是为了服务民生，听取民意、民声显得尤为重要。为了给缓堵保畅提供规划依据，今年上半年，我市有史以来规模最大的综合交通调查启动，调查对象涵盖全域11万户近40万人，目前正在进行中。今年年内将全面完成综合交通调查，建立综合交通基础数据库，启动交通模型体系构建工作，为我市编制交通规划、制定发展政策提供科学的技术支撑。

　　片

　　全域成都年内全面启动

　　小街区规制规划建设

　　高大的乔木、错落有致的灌木，组成绿意盎然的沿街绿化带;步行10分钟，就有公交车站或地铁站;离家不远，就有功能复合的社区综合体，可以在里面方便地买菜、取款、干洗、美容……高新区大源核心区，按照“小街区规制”理念进行的建设已经基本完成。按照市委常委(扩大)会议要求，我市将积极开展“小街区规制”试点。像这样的宜人小街区将更多地出现在我市，出现在我们身边。

　　记者了解到，我市将深入推进“小街区规制9+N行动”——优化小街区9个示范区原有规划，明确管控内容及工程项目，制定规划技术导则，督促区(市)县N个小街区重点片区的规划编制，有序推进我市与联合国人居署合作项目，打造开放便捷、尺度适宜、配套完善的生活街区。今年内，我市从全域成都全面启动小街区规制规划建设，重点先行规划建设成都高新区、成都天府新区、五城区政府9个小街区规制示范区;同时加快推进卫星城和区域中心城小街区规制建设，对遴选出来重点支持的小城市要同步试点小街区规制。成都高新区、成都天府新区、五城区政府9个小街区规制示范区在今年12月底前将完成示范区建设设计方案;2018年底前锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区基本完成示范区建设，成都高新区、成都天府新区基本形成示范区框架;2018年底前卫星城和区域中心城要完成小街区规制示范区建设。

　　与此同时，深化基于“小街区规制”的《成都市中心城区“3900+”路网体系规划》正在紧张地出炉过程中。该规划旨在按照“窄马路、密路网” 理念布局城市道路，完善道路配套，提高各级道路通达性。

　　点

　　简阳规划建设

　　产城融合都市新区

　　为全力建设国家中心城市，市规划局启动了相关工作。其中推进新一轮总规修编，在完成现行总规实施评估的基础上，编制《成都市城市总体规划(2016—2030)》，形成了总规纲要方案，突出战略引领、底线约束等发展要求，明确6大重点，提出了都市区、市域、规划区、集中建设区等不同空间层次的范围、规模、结构和布局方案。开展了国家中心城市建设目标与功能提升、城市修补及存量更新、资源环境承载力等15项研究，梳理形成了5个方面具有成都特色的国家中心城市指标体系。

　　目前，简阳市域规划方案已经完成。简阳市划归成都代管后，按照“以规划统筹引领发展同步”的思路，完善了规划编制、审批、监督等工作机制;简阳市域空间结构得到规划优化，简阳将全面融入我市“一轴双核六走廊”的空间格局;同时简阳明确了初步定位，规划建设产城融合的都市新区。

　　继续统筹谋划“双核共兴，一城多市”的网络城市群大都市区发展格局——对接国家成渝城市群发展规划，市规划局组织编制《成都市大都市区规划》，开展成都市网络城市规划研究，明确了成都大都市区发展的总体定位、发展目标和空间格局。指导、审查6个区域中心城总规和部分小城市、镇总规，推动区(市)县“独立成市”。

　　相关新闻

　　地铁建设有了“样板站”

　　5号线泉水路站开始施工

　　大家都知道买房之前要先看看样板间，殊不知地铁建设也有了自己的“样板站”。昨天，记者从成都地铁建设分公司获悉，5号线样板站泉水路站已经开始施工了。

　　5号线一期、二期工程全长49公里，共41座车站，是目前成都地铁线路中一次性建成最长的线路;其中高架站5座。5号线呈南北走向，经过新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区和双流区7个区。从现有规划来看，5号线全线有14个换乘站(高架1座，地下13座)，可与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、11号线、12号线、17号线、21号线12条地铁线路换乘。按照市委常委(扩大)会议精神，大力实施轨道交通加速成网计划。当前，在5号线的41个车站中，有13个车站进行土方开挖施工，其中4个站进入主体结构施工;19个车站在进行围护桩施工。

　　泉水路站自进场施工以来，积极开展各项标准化管理工作，为其他车站做好示范。”昨天，成都地铁建设分公司有关负责人表示，为了突出“样板站”的示范性，现场坚持从细节入手，通过设置各工序作业流程图、样板展示区等方式，对施工进行科学化、规范化、标准化的指导。在施工过程中，坚持注重抓施工质量控制，坚决执行“三检制度”，严格落实责任追究制度，针对现场质量问题及时进行整改和追责。进入施工现场的管理人员必须持工作牌，管理人员、施工人员、外来人员穿戴不同颜色的反光背心、佩戴不同颜色的安全帽进行区分，做好人员分类、有序管理。场地内的施工便道、场内道路、材料堆放区、加工区、半成品及成品区均采用黄色油漆进行区域划分，保证了场地内设备、车辆的安全有序运行。施工现场按功能分区进行了全面、细致地划分，并且将规划方案通过平面效果图的形式清晰直观地展示。

桐乡公交

城市里弄个铁路，这城市毁了

kansonzhou

桐乡公交 发表于 2016-7-26 11:48
城市里弄个铁路，这城市毁了

那日本的城市不都毁了

五鲜

郑奇芳：从温州城市长远发展考虑 建议建设地铁

核心提示：郑奇芳认为，温州的人口数量、GDP、政府财政收入等多项指标，均已达到国务院制定的关于城市建设地铁的标准。从缓解交通压力和城市长远发展的角度来看，地铁建设势在必行。

温州网2月26日讯(记者 戴玮)2月26日上午，温州市第十二届人民代表大会第六次会议开幕。温州市人大代表、《代表在线》优秀嘉宾郑奇芳做客温网议事厅“两会”现场演播厅。

　　在九年的履职过程中，郑奇芳一直非常关注温州的交通建设，今年她将有关温州地铁建设的议案带到了两会。

　　郑奇芳表示，近年来温州路面交通的压力越来越大，因此自己一直在关注、调研温州建设地铁的可行性。郑奇芳称，今年1月份，有国家级专家组来到温州，对温州建设地铁的可行性进行实地调研，结果令人欣喜。之前外界一直质疑温州地质过于松软不适合建设地铁，而专家组的评审结果是温州地质可以建设地铁。郑奇芳说：“温州的人口数量、GDP、政府财政收入等多项指标，均已达到国务院制定的关于城市建设地铁的标准。从缓解交通压力和城市长远发展的角度来看，地铁建设势在必行。”

beiwaitan

上海金山铁路应该是第一条。！

五鲜

武汉地铁16号线纳入武汉第四期规划

武汉晚报记者昨从武汉开发区（汉南区）获悉，地铁16号线已纳入武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2025年）。该线路建成后，将从国博中心直通汉南纱帽，破解制约当地发展及居民快速出行的交通瓶颈。

　　规划中的地铁16号线全长36公里，设站点14座。线路起于国际博览中心，沿线穿越沌口路、江城大道、万家湖、汉洪高速、绿地汉南奥特莱斯、沌口国际赛车场，终点位于汉南纱帽街。该线路的建成，将进一步解决制约汉南发展的交通瓶颈。

　　武汉轨道交通第一期至第三期规划将完成400公里轨道交通的建设。第三期规划建设时间为2015年至2021年，重在建设由主城区向新城拓展的地铁线路。此轮规划的地铁线路已全面开建。轨道交通第四期规划初步建设里程300公里左右，规划建设时间2017年至2025年，重点回归中心城区。16号（纱帽）线今年底将报送国家发改委审批，如获批准很有可能在2017年至2020年期间开工建设。

五鲜

天津重点实施10条轨道交通项目

近期，天津市民关于交通出行的“热搜”排行，即将开通的地铁6号线一期工程位列前茅。本市地铁6条线路正在同步开工建设，目前，天津有1、2、3号线和津滨轻轨9号线开通运营，运营里程达140公里，“十三五”期间将重点实施10条轨道交通项目，未来几年，天津地铁将以“每年都有一条地铁线路开通运营”的速度迅速发展，到2020年运营里程达375公里。

　　计划线路

　　6号线一期工程投入运营；启动7、11号线；滨海新区B1、 Z4、Z2线建设

　　5号线开通

　　1号线延长线开通

　　地铁4、10号线开通；滨海新区Z4线、B1线、Z2线竣工

　　7、11号线竣工；Z4线通车试运营

　　部分地铁线路时间表（本版线路和站名为规划暂定，实际线路和站名以规划部门公布为准）

　　时间

　　2016

　　2017

　　2018

　　2019

　　2020

　　地铁1号线东延线

　　2006年，天津地铁1号线开通试运营以来，极大地方便了市区周边与市中心的往来。为配合国家会展中心项目，本市启动了西起津南区双林站，东至津南区双桥河站的地铁1号线东延工程。该线全长15.9公里，均为地下线，设10座车站及双桥河车辆段。

　　去年年底，东延线已实现1标双林站—李楼站—洪泥河桥站盾构区间实现全线贯通。未来，这条延线也将成为中心城区与海河中游地区的连接线。

　　途经区域：津南区

　　地铁4号线

　　作为城市西北——东南方向的骨干线，天津地铁4号线因经过八个行政区，惠及众多市民，其“一举一动”备受关注。

　　目前，该线先期启动建设的南段(即一期)工程进展顺利，在基本确定的东南角站、多伦道站、大沽北路站、曲阜道站、六纬路站、成林道站、泰昌路站、东兴路站、张贵庄站、昆俞路站、沂蒙路站、外环路站、民航大学站、新兴村站14座车站中，开工建设的已经过半。

　　一期开通的站点不仅经过多个商业区和大型居民区，且于东南角站与2号线实现换乘，于大沽北路站与3号线实现换乘，该线与5号线于成林道站换乘，与10号线在张贵庄站换乘，让市民的出行“告别”拥堵。

　　途经区域：北辰区、河北区、红桥区、南开区、和平区、河西区、河东区、东丽区

　　地铁5号线

　　5、6号线合围构成的“O”形，让天津也有了“环线”地铁。作为其中的半环，5号线北起北辰区双街，南至西青区梨园头，将宜兴埠、靖江路、成林道、建昌道、真理道等大型居住区和文化中心、奥体中心、肿瘤医院等重要文化、医疗地点串联。与地铁1、2、3、4、6、9、10号线换乘，届时将能极大缓解中心城区交通压力。

　　到今年年底，5号线的土建工程将基本完工，陆续开始进行铺轨和设备安装，预计明年8月底将正式开通试运营。

　　途经区域：北辰区、河北区、河东区、河西区、南开区、西青区

　　地铁6号线

　　地铁6号线首开段试运营在即，共开通长虹公园站、宜宾道站、鞍山西道站、天拖站、一中心医院站、红旗南路站、迎风道站、南翠屏站，共8个车站。其中长虹公园站和红旗南路站，两站分别与地铁2、3号线进行换乘，为目前呈“米”字形放射的1、2、3、9号线提供了更多的交会点。

　　6号线北起大毕庄，南至梅林路，全长41.6公里，共设车站39座，其中大毕庄车辆段至水上东路站区段计划年底有望实现通车试运营。

　　途经区域：东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、津南区

　　地铁10号线

　　该线是一条由西南至东北方向的轨道交通骨干线。一期工程南起西青区李七庄中兴路以北梨园头站，北至地铁2号线屿东城站，在中心城核心区外围与滨海新区相向拓展的东南部区域形成一条切向联络线。该线路沿途经过西青、河西、河东、东丽四个行政区，将与地铁1、2、4、7、8、11号线等11条线路进行换乘。

　　途经区域：西青区、河西区、河东区、东丽区

　　地铁11号线

　　今年下半年，本市将会启动建设地铁11号线一期工程，该线路自南开区水上公园西路，经复康路、吴家窑大街、友谊路、澧水道、内江路、东江道、环宇道、津塘二线，止于东丽区六经路，全长22.6公里，均为地下线，设车站21座。地铁车辆采用6辆编组，最高运营时速80公里。

　　途经区域：西青区、南开区、河西区、东丽区

　　高铁地铁拟进入静海宝坻

　　除市内六区、滨海新区、东丽、西青、津南、北辰等区域，其他各区的轨道交通也在如火如荼地进行中。京唐、京滨两条高铁落户宝坻，就将给地处京津唐中心的宝坻带来千载难逢的机遇。同样，静海区公布的“十三五”交通规划显示，静海区拟规划市域轨道Z1线，贯穿团泊新城与子牙经济园区；规划海河中游区域轨道C4线，连接静海新城、团泊新城与中心城区、滨海新区、周边新城。

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像这种模式的线路，在日本太普遍太多了。

五鲜

洛阳包头地铁规划获批 三四线城市加码轨道投资

申报发展地铁的城市，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值（GDP）达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

　　兴建地铁热蔓延到三四线城市。
　　9月6日，国家发改委公布的包头市第一期轨道交通建设规划（2016-2022年）的通知，根据规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里。
　　而8月份，发改委发布了洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2020年）的通知，使洛阳成为中西部地区第一个获批建设地铁的非省会城市。根据规划，洛阳城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里。
　　21世纪经济报道记者获悉，在此之前，南通、芜湖等三四线城市的轨道交通规划也已经获批。目前，大批三四线城市正在排队等候国家发改委有关兴建地铁的批复，包括银川、西宁、唐山、襄阳、宜昌、九江、保定等。
　　有专家估计，“十三五”期间约有50个的地级城市轨道交通规划将获批。十三五时期轨道交通将出现迅猛增长的态势。
　　洛阳、包头地铁获批
　　据了解，包头本次获批的轨道交通线路规划总长182.5公里，设车站125座。先期至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里，分别投资201.91亿元、103.61亿元。
　　这与河南中原经济区副中心洛阳的情况类似。国家发改委8月公布的洛阳轨道交通方案显示，该市城市轨道交通线网总长102.6公里，设车站63座。到2020年分别建成1号线和2号线一期，分别为23公里、18.3公里，投资为170.58亿元、140.3亿元。
　　可以看到，上述2城市开工建设的1、2号线每公里投资在7亿元以上，属于地铁项目。该项目获批，大大突破了国家政策的许可范围。
　　铁路资深规划专家张江宇指出，早在多年前，国家就要求城区人口达到300万才可修地铁。但这一条件随着兰州、乌鲁木齐等地获批修建地铁而早已被打破。
　　2003年发布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》提出，申报发展地铁的城市，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值（GDP）达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
　　申报建设轻轨的城市，地方财政一般预算收入要在60亿元以上，GDP总量达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
　　目前，包头GDP和财政收入指标达标，但是修地铁的人口指标未达标。2015年末，包头全市常住总人口为282.9万人，其中城镇人口233.9万人。该年包头GDP总量是3781.9亿元，全年公共财政预算收入252.3亿元。
　　洛阳也类似，2015年该市GDP总量3508.8亿元， 一般公共预算收入286.7亿元，但是城区人口很少。 2013年年末，洛阳市城区常住人口为193.33万。该市规划到2015年城区人口达到260万以上，仍低于300万人口。
　　对此，中国投资协会副会长刘慧勇认为，核心的问题是人口标准要下调。
　　在日本，产业界认为城区50万人口的城市就可以修地铁。日本的平房多，面积更广。中国城市楼房多，可以考虑城区100万人口的城市，作为修建地铁的标准。如果人口密度是1平方公里1万人，100平方公里城区面积的城市，都可以修地铁，这样的城市在全国约有200个。
　　“修地铁的好处在于可以疏散人口，同时开发新的区域，使得周边地区发展起来，带动经济发展。”他说。
　　三四线城市加码投资
　　由于很多地方政府希望用地铁作为城市名片，同时加大政府投资，修建地铁成为很多城市的意愿。
　　据记者了解，目前有数十个三四线城市轨道交通规划等待批准。
　　其中，有可能较早获批的城市有银川、西宁、襄阳、宜昌、九江、唐山、邯郸、保定等城市。这些城市有的是省市自治区的省会城市，有的是经济中心，以及经济副中心。
　　根据了解，西宁、银川早已规划好了地铁。2013年5月西宁发改委等部门就完成了《西宁市城市轨道交通线网规划》的编制工作。另外今年7月22日，银川市政府原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》，并将于近期启动轨道交通1号线、2号线建设规划，完成后报国务院批复。
　　记者获悉，西宁2015年城镇人口为159.26万人，GDP总量1131.62亿元，地方公共财政预算收入94.79亿元。银川2015年GDP总量是1480.73亿元， 一般公共预算收入为171.28亿元， 其城镇人口也只有164.04万。
　　张江宇指出，全国已经有40多个城市（一二线城市）修建轨道交通，按照洛阳、包头、兰州等级别，全国十三五时期可能会有40-60个三四线城市的轨道交通建设方案获批，这包括轻轨和地铁。这样，全国在“十三五”时期可能有接近100个城市开始建设或扩大轨道交通建设范围。
　　但是他也指出，轨道交通还是要看实力。“如果实力不够，也可以修建有轨电车，或者单轨铁路。”
　　目前轻轨每公里修建成本是2亿左右，单轨（只有1个轨道）需要每公里3亿多，地铁则每公里需要7个亿左右，有的城市一年的地方财政收入才几百亿，一个地铁项目就需要百亿，成本对这些城市来说算是天文数字。
　　不过，中国投资协会副会长刘慧勇指出，考虑到成本问题，其实越往后修建地铁难度更大。
　　解决资金问题的办法之一是将地铁和轻轨沿线土地打包，通过土地收入来化解地铁修建成本。另外政府也可以发市政债券，加大政府补贴，或者提高票价等办法来解决运营成本等问题。
　　另一个办法是选择更适合城市的交通发展模式。据记者了解，目前各地城市解决交通问题的思路并不一致。比如厦门有高价封闭的BRT，也有的城市比如库尔勒提出发展有轨电车。很多专家认为，有轨电车与地铁一样快，成本更低。

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温州高铁将1小时直通杭州宁波福州 地铁S1线后年运营

轨道交通：S1线后年运营

实现“半小时交通圈”

备受市民关注和期待的市域铁路S1线，19个标段目前已全部进场施工，正处于施工攻坚期。按照市委市政府的部署，S1线2018年要确保实现通车运营的目标。此外，S2线要全面加快建设，争取在“十三五”末建成运营；而S3线则要加快各项前期工作，城市轨道M线开展前期研究工作。

《规划》要求在BRT1号线运营经验的基础上，加快中运量公交系统的实施，有效衔接将建成运营的S1线、S2线以及其他轨道交通线，形成对轨道交通的补充、延伸、集疏以及过渡作用，构建多层次的公共交通体系，有效缓解城市交通拥堵和支撑温州城市品质的提升。

今后5年，我市还将通过快速路建设、加密支路网、打通断头路、改造卡口路，改善片区交通微循环等，构建中心城区至副中心的“半小时交通圈”。其中，将建成瓯海大道东延和立交、滨海大道、七都北汊桥及延伸线等快速路工程，推进沿江快速路、永嘉乌牛-乐清白石快速路建设，打造合纵连横的快速路网；建成温州大道东延、环山北路、宁波路二期、广化路南延等主干路200公里以上。

温州市区M线进展514981604网友：您好！您的咨询已受理，现回复如下：
我局已修编完成《温州市城市轨道交通线网规划》并上报市政府。报批成果推荐温州市轨道交通“S+M”的组合方案。关于M线在温州建设的适应性问题，经邀请全国各地专家咨询，结论是我市的地质条件可以建设轨道交通地下线。目前我局已将相关情况上报市政府。有关轨道线网最终方案以市政府批复为准。届时我局会在市规划局网站进行批前公示和批后公告。
再次感谢您对我们规划工作的关心和支持！

M线
关于M线在温州建设的适应性问题，经邀请全国各地专家咨询，结论是温州的地质条件可以建设轨道交通地下线。目前市规划局已将相关情况上报市政府。有关轨道线网最终方案以市政府批复为准。

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杭州诸暨湖州间有了通勤式高铁 三地共享“高铁同城生活”

【摘要】 随着9月10日新的铁路运行图启用，上海铁路局在浙江新开了两条通勤高铁线路。诸暨往返杭州的通勤线路从今天开始运行，湖州往返杭州的通勤线路则会从11日开始运行。
浙江在线杭州9月10日讯（浙江在线记者/胡昊　编辑/汪江军）随着9月10日新的铁路运行图启用，上海铁路局在浙江新开了两条通勤高铁线路。诸暨往返杭州的通勤线路从今天开始运行，湖州往返杭州的通勤线路则从11日开始运行。
通勤铁路开始运行

　　诸暨、湖州到杭州可以“早出晚归”

　　通勤线路主要针对上下班的乘客，而铁路上的通勤线路则适用于在两个城市之间生活和工作的乘客，早上出发上班，晚上下班回家，都可以利用通勤线路来解决过去比较麻烦的列车班次问题。

　　诸暨始发到杭州东的通勤列车为上午7时05分的G7318次和晚上7时23分的G7316次，运行时间都是24分钟，中途不停站。

　　杭州东始发到诸暨的通勤列车为上午6时22分的G7317次和晚上6时24分的G7623次，运行时间都是25分钟，中途不停站。

　　这四趟列车中，G7317次和G7318次列车将被命名为“西施号”。全程二等座票价为30.5元。

　　湖州始发到杭州东的通勤列车为上午7时的G7639次，到达杭州东的时间为7时28分；杭州东返程的时间为晚上10时15分的G7640次，到达湖州的时间为10时45分。往返的列车中途都只停靠德清站，全程二等座票价为32.5元。

　　“新线路能为两地市民上班、出行提供便利，也提供了更多可以利用的时间，让大家可以享受到‘同城红利’。”上海铁路局相关负责人告诉记者。

　　通勤列车帮助都市圈融合

　　专家称可优化资源配置

　　从诸暨到杭州，近90公里的路程，开车差不多2个小时，有了通勤列车，只要25分钟就可以到达。这意味着，在“双城”变成“同城”之后，诸暨将接受由杭州都市圈所辐射出的都市圈红利，正处于经济转型升级阶段的诸暨，在其“北承杭州、南接义乌”的战略中有了重大突破。

　　武汉大学区域研究中心主任吴传清教授表示，用城际铁路连接都市圈概念，尽管并不是一个特别新鲜的概念，但对于区域经济的发展，有非常大的帮助，“用便利的交通来连接城市，会让城市之间更加紧密，让几个城市之间的交流会更多，比如城市基础交流和人才交流之间，来往的时间短了，别的城市的人才就会愿意来这个城市就业工作。”

　　吴教授说，杭州作为省会城市，有很多的资源，这些资源可以更直接地辐射到周边的城市，“比如一家大型企业，可以把研发机构放在杭州，把生产制作部门放在周边人力成本较低的小城市里，这样无论对杭州，还是对周边小城市来说，对于他们的经济推动都是有利的”。

　　在今年7月举行的杭州都市圈第八次市长联席会议上曾提出，杭州都市圈以杭州市区为极核，以杭州市域网络化大都市为主体，以湖州、嘉兴、绍兴三市市区为副中心，促进交通圈快速交通的发展，全面构建杭城快速轨道交通网络，实现轨道交通网与高铁网、城际铁路网的“三网融合”。

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嘉兴市轨道交通建设

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华东城市--台州温岭（浙江第一条单轨即将诞生）

温岭市单轨（空轨）示范线 D<`M<q  
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温岭市地处浙江东南沿海，长三角地区的南翼，东频东海，南接玉环，西邻乐清及乐清湾，北接台州市，是一座在改革开放中迅速崛起的滨海县级城市，下辖5个街道11个镇，97个社区（居）委会，830个行政村，2013年末户籍人口121万。全市陆域面积926平方公里。 ?t/G@  
根据温岭市城市发展要求，结合温岭市城市交通现状以及单轨示范线推进要求，温岭市发展和改革局于2015年委托中铁第四勘察设计院集团有限公司完成了温岭市城区单轨交通线网规划，规划方案城区单轨线网由3条线路组成，线网全长约37KM，包括单轨1号线，单轨1号线支线以及单轨2号线。 X`(fJ
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2014年8月，通号万全信号有限公司正式成为有轨电车信号系统行业标准起草单位之一。牵手央企巨头，拥有“话语权”，让这家回归温岭的企业，更添助推当地产业发展的动力。时间回到1999年，位于温岭市城东街道的浙江万全信号设备有限公司刚刚成立3年，正开始走上自己的“轨道”。那一年起，万全公司涉足有轨电车信号系统集成领域，相继完成了大连城市有轨电车试验线一期至三期信号系统、天津滨江新区有轨电车信号系统、上海张江有轨电车信号系统的设备供应及系统集成、沈阳浑南新区有轨电车5条线信号系统集成的设备供应与信号系统集成。 |[0Ijm2  
2016年5月最新调整的温岭单轨线网由3条线路组成，线网全长37.02km，设站36座，其中单轨间换乘站2座（温岭汽车站、铁路新区站），与市域铁路S1线换乘站4座。 NcrBp(   
单轨1号线整体为南北向贯通的骨干线路，由南向北依次串联了太平、城东、凰山、横峰、城北、泽国南部组团以及铁路新区组团，是连接温岭城区南北向各组团间的快速联系通道同时也作为温岭火车站和汽车站重要的客流集散方式。 kL F~^/  
单轨2号线整体为东西向贯通的线路，由西向东依次串联了温峤、工业城、城西、九龙湖、城东及钱江新城组团，是连接温岭城区东西向各组团间的快速联系通道。 o`Af6C;Q  
2015年7月，温岭单轨一期通过审批。[3] NM9,AG  
2016年，目前项目处于前期深化设计阶段。

五鲜

扬州地铁项目上报国家发改委

原标题：扬州地铁项目上报国家发改委

　　中国江苏网9月20日讯 江苏省交通运输厅昨召开的新闻发布会透露，截至目前，全省获批建设轨道交通的城市已经达到7个，位居全国第一；扬州的地铁项目也已上报国家发改委待批。未来，借助高铁、城轨、公交、出租、公共自行车，省内居民将拥有一个立体化的公共出行方式。

　　宁镇扬公交换乘优惠方案已拟定

　　前不久，我省的公交一卡通顺利实现和全国41个城市的互联互通，让市民出行一卡走神州向前迈进了一大步。根据规划，今年年底前，这一互联互通的范围将达到100个城市。其中，和江苏毗邻的上海部分公交线路以及从北京南站发出的公交线路都可实现互刷。

　　“市民乘坐公交出行更多是在城市和城市毗邻地区，分阶段、分区域化逐步推行公交换乘优惠目前正在进行中。”省运管局相关负责人告诉记者，目前全省已拟定宁镇扬、苏锡常、徐连宿、淮盐泰通等四个片区的公交换乘优惠方案。其中，宁镇扬片区的会签最快将在今年11月份进行。

　　扬州地铁项目已上报国家发改委

　　在城市轨道交通发展方面，全省目前共有7个城市（南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通、淮安）获批，除淮安为有轨电车外，其余6个城市均为地铁。无论是获批建设城市和在建城市数量均位列全国第一。同时，扬州的地铁项目也已上报国家发改委待批。

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快讯：浙江投资2050亿元 签约14大交通基础设施 杭州至德清城际轻轨工程

【摘要】 9月28日，浙江省综合交通投融资建设签约大会召开，共涉及14个项目，总投资2050亿元。同时省交通集团还与多家国有大型银行达成银企战略合作协议。

浙江在线杭州9月28日讯(浙江在线记者/胡昊　摄影/倪雁强　摄像/尹海木 通讯员/夏春新　编辑/陈健)经济发展，交通先行。就在国庆假期到来之前，浙江全省再次掀起综合交通基础设施建设的新高潮。
　　在今天下午召开的浙江省综合交通投融资建设签约大会上，浙江省交通投资集团与13个市、县(市)签署了14个综合交通基础设施项目的投资合作协议，总投资2050亿元，合计里程将达到1005公里。这是浙江交通投资集团在完成合并浙江省铁路投资集团后，第一次大型的综合交通投融资行为。
　　此次签约的14个综合交通基础设施项目包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路和其他协同地市投资建设项目。
　　其中，高速公路项目有杭州绕城西复线杭州至绍兴段、临金高速公路临安至建德段、宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)项目、龙丽温高速公路文成至瑞安段、文成至泰顺段、文成至景宁段(温州境内)、钱江通道北接线工程等7个新建项目，以及钱江通道南接线工程、东永高速公路等2个收购项目，合计里程433公里，总投资1046亿元。
　　铁路项目有金甬铁路和杭绍台铁路，合计里程411公里，总投资749亿元。
　　都市圈城际铁路项目有杭州至海宁城际铁路和杭州至德清城际轻轨工程，合计里程73公里，总投资236亿元。
　　其他合作项目有衢州沿江道路工程，里程88公里，总投资19亿元。
　　省交通集团还与复星集团、吉利集团、万丰奥特集团等3家民企签署了杭绍台铁路PPP项目合作协议。作为国家首批引入社会资本的8个铁路示范项目之一，杭绍台铁路拟由浙江省交通集团、台州市、绍兴市、民营资本与铁路总公司共同出资建设，并在建成后允许民营资本控股。
　　此外，省交通集团还与国家开发银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、交通银行等国有大型银行达成了银企战略合作协议。省交通集团在同等条件下，优先向这五大金融机构提出金融需求，而这五大金融机构则将给予省交通集团各1000亿、总计5000亿元的项目意向性授信额度，贷款利率也将按央行基准利率下浮10%优惠，以支持浙江省重大交通基础设施建设。

五鲜

地铁审批正式下放省级


地铁审批正式下放省级

jason

五鲜 发表于 2016-10-9 11:58
地铁审批正式下放省级

那地铁简直就一窝蜂了。

五鲜

金华轨道交通一号线，升级为全地铁制式，B型车

最新报告发布，金华将不再选择市域的动车组
而是选择国家主流大城市，普遍的高端地铁B车
与温州台州等使用的D车（CRH160动车组）不同，金华轨道交通一号线是真正意义上的地铁制式。
与上海、南京、杭州、苏州、宁波、绍兴等城市一样，真正的地铁制式。
地下线路和地下站，更是完全与大城市一样

五鲜

杭州至德清建城际轻轨 南浔安吉将告别无铁路历史

浙江在线10月13日讯 这段时间，有关都市圈融合、交通共建共联的好消息频出。7月，南浔传来高铁南浔站选址初步确定的消息; 9月，杭州至德清城际轻轨工程项目出现在省综合交通投融资建设签约仪式上。另外，在安吉，在建商合杭铁路中的桥涵、路基也按计划稳步推进。未来，湖州市民便可坐享“幸福都市圈”带来的出行红利。

　　湖苏沪高铁南浔站选址初步确定

　　记者从南浔交通局获悉，目前，湖苏沪高铁沿线区域规划和研究正稳步推进中。不久的将来，住在南浔古镇的居民，有望在家门口乘坐列车出行。

　　为推动湖苏沪高铁项目加快建设，南浔当地有关部门与上级部门多次对接。目前，湖苏沪高铁南浔段线型和南浔站选址位置初步确定。南浔站位于南浔镇南部，浔练公路西侧，新建318国道南侧，距南浔区政府约3公里。

　　据了解，湖苏沪铁路项目等级为客运专线，设计速度约350公里/小时。其中，浙江段正线总长46.464公里，南浔区长度23.950公里。

　　德清造城际轻轨融入杭州都市圈

　　9月下旬，在浙江省综合交通投融资建设签约大会上，省交通投资集团与13个市、县(市)签署14个综合交通基础设施项目的投资合作协议，总投资2050亿元，合计里程达1005公里，杭州都市圈城际铁路项目赫然在列。项目内容提到了杭州至海宁城际铁路和杭州至德清城际轻轨工程，合计里程73公里、总投资236亿元。

　　《杭州市城市总体规划(2001-2020 年)》中提出，以杭州城市轨道交通网为中心，将形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳-桐庐、诸暨、柯桥的“一心八射” 8条线路。轨道交通时代的到来，将对我市节点县市深度融入杭州都市圈，起到助推剂作用。

　　据了解，一直以来，在交通融杭上，德清居民早已享受到都市圈交通带来的便捷。早在2008年，全国首条城际公交K588路开通，连接杭州市中心武林门和德清县城武康。 2013年7月，德清正式跨入“高铁时代”，当地居民乘坐高铁到杭州，仅需13分钟左右时间。

　　商合杭铁路安吉段按计划推进中

　　去年，商合杭铁路浙江段在安吉开建，这也预示着该县将结束不通火车的历史。截至今年9月，商合杭铁路安吉段累计交地978亩，完成总量97.3%。

　　据了解，商合杭高铁项目自河南商丘途经安徽合肥、芜湖、宣城至杭州，全长 794.55公里，新建线路617.94公里，其中安吉段26.11公里，设计行车速度350公里/小时。

　　安吉境内铁路线位从安徽省广德县进入天子湖镇域，设安吉站后，经天子湖镇、梅溪镇进入长兴县，接入湖州枢纽站。该段铁路开通后，湖州、杭州至合肥之间的车程，将缩短至2小时，该项目计划2020年建成通车。

五鲜

关于富阳未来10年内地铁发展规划汇总 【转自高楼迷】



【已经明确】
十年内，富阳境内明确的地铁有四条。
1，地铁六号线主线（富阳段），又名富阳城际（暂命名），2019年与之江、滨江段同步运营，已经不能再明确了；
2，地铁三号支线延伸段，银湖到小和山，与三号线接轨，分流富阳到城西、主城区人流，目前进度是富阳官方已上报，等杭州拍板，看看能否放到地铁三期（修编）里面去，10年内建成是板上钉钉的事，比较明确；
3，地铁六号线支线延伸段，双浦到东洲线，这条线大致明确，可能有点小变故，见后文；
4，桐富轻轨，接轨地铁六号线主线，目前最新消息是，赵素鸡极力推进此事，争取19年与地铁六号同步运营，但感觉上有难度的；

【有待明确】
有待明确的有两点。
5，地铁六号线支线延伸段（双浦到东洲线），到底是过富春江接轨富阳高铁站，还是接轨富阳主城，未定；
6，随着杭州西站、富阳站、富阳西站等高铁站的建成，估计会有1-2条新的地铁线布局在富阳，要看杭州西部高铁的规划了，官方总得考虑原则是：杭州城区（含富阳、余杭、萧山）内所有高铁站，都至少与1条以上的地铁接轨。从富阳境内的两个高铁站来看，未来10年内，至少有6条地铁（4+2）在富阳布局。