【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

城市地铁族

烟台或将成为山东省第三个地铁城市
2016年1月20日15:58

在二次环评公示后，将会上交环保部进行书面受理，再递交国家发改委，最后建设规划获批，烟台进展已经非常迅速。同时，在整理材料时，大小新闻记者发现，烟台或将成为山东省第三个具有地铁交通的城市。以下为公示全文。

烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划公众参与第二次信息公示公告

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，规范环境影响评价活动中的公众参与，现将《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划》环境影响信息予以公布，请广大公众踊跃参加，多提出该规划环境保护等方面的要求与建议，以便完善本规划，切实落实科学发展观。

一、规划概况
根据《烟台市轨道交通线网规划》，烟台市城市轨道交通线网远景线网方案由4条线组成，总规模约为200公里。分为两个功能层次，1、3号线为中心区骨干线，服务于芝罘、开发区、莱山和福山4大组团，属于大运量系统。2、4号线为快线，分别服务于八角、牟平东西两翼与中心区之间的快速联系，属中运量系统。

《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》主要包括2条线路，分别为1号线、3号线。项目总规模约为87km，共设车站 69座。

二、环境影响评价初步结论
《烟台市轨道交通线网规划》、《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》符合国家相关政策，与烟台市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城等相关规划基本协调，有利于烟台市城市发展目标的实现。

本次建设规划的线路总体布局、敷设方式基本合理。在依据报告书认真落实各项预防措施和减轻不良环境影响对策措施的基础上，规划实施不存在重大环境制约因素，规划目标和环境目标总体是合理的和可达到的。

综上所述，从环境保护和环境规划角度，《烟台市轨道交通线网规划》、《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》基本可行。

三、征询公众意见的范围和主要事项
(1)范围
本次征询公众意见主要针对规划影响区内(烟台市)的公众，对于其他关心本工程建设环境保护的公众，也可提出相关意见和建议。
(2)主要事项
为听取社会各界对本次轨道交通线网规划、建设规划及相关环境保护工作的意见和建议，特将相关规划在此公示，主要征求公众以下宝贵的想法和建议。
对本规划的总体看法和态度;
本规划的实施是否有利于本地区的经济发展;
本规划的实施是否有利于提高本地区民众的生活质量;
你关心的当地的主要环境问题是什么;
本规划的实施是否影响当地环境质量;
从环保角度出发，你对该规划持何种态度;
对本规划及其带来的环境影响和减缓措施的建议、要求等。
请针对上述内容向建设单位或评价单位进行反映。

四、公众查阅环境影响报告书简本的方式
《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划环境影响报告书》初稿已编制完成，任何个人和团体如需了解规划环评有关情况，可查阅附件《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划环境影响报告书简本》，如有必要，还可向建设单位或环境影响评价机构索取相关信息。
信息公开时间：上述征求公众意见的期限为10个工作日(从网上公布之日起计算/网上公布时间为2016.01.19)。

五、公众信息反馈
公众对规划有关环境保护工作方面的意见和建议，可通过信函、传真、电话、电子邮件等方式向建设单位或环境影响报告编制单位提出。
(1)建设单位及联系方式
公告单位：烟台市轨道交通有限公司
烟台轨道交通建设环评基本可行 争取年内开工
2016年1月21日08:04

记者从烟台市环境保护局官方网站上了解到，备受港城市民关注的烟台市轨道交通建设开始了第二轮规划及线网规划信息公示。信息显示：从环境保护和环境规划角度，《烟台市轨道交通线网规划》、《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》基本可行。在上周召开的全市经济工作会上提出，烟台城市轨道交通规划建设已被列为我市“十三五”重大的民生工程和市政建设“一号工程”。根据目前全省的轨道交通规划建设情况，我市有望建成省内第三条城市轨道。

环境影响评价初步结论：基本可行

在烟台市环境保护局官方网站上发布的“烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划公众参与第二次信息公示公告”中显示，有关烟台市轨道交通建设规划的环境影响评价已经得到初步结论。从环境保护和环境规划角度，《烟台市轨道交通线网规划》、《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》基本可行。

根据《烟台市轨道交通线网规划》，烟台市城市轨道交通线网远景方案由4条线组成，总规模约为200公里。分为两个功能层次，1、3号线为中心区骨干线，服务于芝罘、开发区、莱山和福山4大组团，属于大运量系统。规划显示，1号线为东西向骨干线，线路长47km，设37座站。起自长江路的西端，沿长江路、幸福南路、芝罘屯路经过烟台火车站，沿海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街，终点设在莱山机场东侧。3号线为外围联络环线，线路长约30km，设21座站。起自开发区金沙滩，沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到达体育公园。

2、4号线为快线，分别服务于八角、牟平东西两翼与中心区之间的快速联系，属中运量系统。规划显示，2号线为南北向骨干线路，线路长约58km，设36座站。起自烟大轮渡码头，沿环海路穿过烟台火车站后，沿大海阳路、机场路向南，到达城际铁路烟台南站，沿成龙线、北关大街，终点设在金山湾。4号线为中心区加密线，线路长约20km，设15座站。起自福山小杨家村，沿永达街、红旗西路、只楚路、南大街，终点站设在文化中心。

在上周召开的全市经济工作会议上，对我市的轨道交通建设工作做了相关部署。会议明确指出，该工程已被列为我市“十三五”重大的民生工程和市政建设“一号工程”。要抓紧推进城市轨道交通规划建设，要按照打造百年工程、精品工程的要求，高标准搞好规划设计，争取尽快得到国家批准，年内开工建设。

轨道交通规划征求公众意见

在烟台市环境保护局官方网站上，记者看到，评价单位分别从声环境、振动环境、地表水环境、地下水环境、电磁辐射环境、空气环境、固体废物环境、城市生态与景观、社会环境9个方面的轨道影响做出评价。测评单位在社会环境中分析认为：能耗低、污染低、安全性高的轨道交通对促进烟台市可持续发展具有重要意义。

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，市环境保护局公开《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划》环境影响信息，请广大公众踊跃参加，多提出该规划环境保护等方面的要求与建议，以便完善本规划。

本次征询公众意见主要针对规划影响区内(烟台市)的公众，对于其他关心本工程建设环境保护的公众，也可提出相关意见和建议。记者在公示中看到，本次轨道交通线网规划、建设规划及相关环境保护工作的意见和建议，《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划环境影响报告书》初稿已编制完成，任何个人和团体如需了解规划环评有关情况，可登录烟台环境保护局官方网站查看《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)及线网规划环境影响报告书简本》。

城市地铁族

2016-01-21   安徽网


　　新安晚报 安徽网讯“呜……呜……”如今来到1 号线滨湖车辆段，老远就能听见列车呼啸而过的声音，新安晚报 安徽网记者昨天在现场首次登上运行中的合肥地铁列车。自去年11月28 日，1 号线首列列车到段后，目前滨湖车辆段的4 列列车正在陆续进行着各项试验，首列列车已经过静调试验，进入动调周期，预计在2 月底结束一系列动态调试，具备上线试跑的条件。


　　静调动调都在进行

　　站在滨湖车辆段最南端的动调库附近，能看到列车每隔几分钟就呼啸而过。

　　所不同的可能就在于，一是未来地铁列车正式运行是在地铁线进行，现在的试车线还是在地上的动调库里，另外，正式运行时的时速只有三四十公里，现在却经常要按照时速上限80公里来跑。

　　据介绍，正在进行动态调试的列车每天就在1.4 公里的试车线上来来回回地跑，其间进行着各种动态试验。

　　目前，除了首列列车率先进入到动态调试阶段，另一列列车正在进行静态调试。每列车都将按照静态调试到动态调试，再上正线试跑的过程来逐步向前推进。

　　基本上静态调试是检查列车的牵引、制动等静置性能。包括车门系统、空调系统、照明系统、广播系统等。正常情况下，一列车的静调试验、动调试验均为7天左右。

　　目前等待调试的车辆并不多，基本上，每种调试只有一列车在进行。后期如果调试车辆多的话，可能会多列车同时进行。

　　据了解，自去年11 月28 日首列车到段后，陆续又有几列车到段，目前，车辆段共有4 列列车，预计在2 月份还将有2 列车到段，其中一列来自南京，另一列则直接由合肥南车出厂。


　　最早2月底上线跑

　　昨天下午，记者登上首列动态调试的列车，在1.4 公里的试车线上来回跑了两趟，列车在开动时，记者站在车厢内感觉身体轻微地晃动了一下，之后则相当平稳。

　　不过，工作人员告诉记者，现在的调试与正线试跑还是两回事，动态调试的目的是检验列车动态状况下的各种性能。据介绍，从上周日开始，停在滨湖车辆段的1号线列车就正式从静止状态进入运动状态了。

　　相关人士打比方，动态调试可以说是地铁列车在隧道运行前的“大练兵”。总共有26 项试验，通过列车在试车线上模拟各种状态下的行驶情况来测试加减速、制动方式，以及车辆限速、车门紧急解锁、车载信号等方面的性能，使之达到最佳的运行状态。

　　基本来说，列车动态试验7 天左右可以完成，然后再进入信号系统的调试。预计在2月底，所有系统调试结束，车辆具备上正线试跑的条件。

　　届时，将先从大连路站至徽州大道站之间试跑。

　　檀勇 新安晚报 安徽网记者 伍静/文 项春雷/图

城市地铁族

市区线
年底将公布市区轨道交通制式，届时修编后的温州轨道交通规划图也将公布

K_ww

浙江4个城市修地铁(杭州，宁波，温州，绍兴)
2个城市修市域铁路(台州，金华)

共6个城市，可以了~

城市地铁族

K_ww 发表于 2016-1-21 17:23
浙江4个城市修地铁(杭州，宁波，温州，绍兴)
2个城市修市域铁路(台州，金华)

浙江建地铁的城市还是太少
比起江苏少多了，将来城轨是中小城市
三线四线城市的标配，湖州嘉兴也要建地铁

zhuzhudan007

城市地铁族 发表于 2016-1-21 17:28
浙江建地铁的城市还是太少
比起江苏少多了，将来城轨是中小城市
三线四线城市的标配，湖州嘉兴也要建 ...

浙江全部修轨道交通也比江苏少

penpensan

赞赞哒

ssassa791

城市地铁族 发表于 2016-1-21 17:28
浙江建地铁的城市还是太少
比起江苏少多了，将来城轨是中小城市
三线四线城市的标配，湖州嘉兴也要建 ...

丽水和舟山，一个都是山地一个在海岛，轨道交通建造并不合算

K_ww

城市地铁族 发表于 2016-1-21 17:28
浙江建地铁的城市还是太少
比起江苏少多了，将来城轨是中小城市
三线四线城市的标配，湖州嘉兴也要建 ...

江苏都有哪些城市有轨道交通？

南京，苏州，无锡，常州，徐州，南通这6个？

还有其他的吗？

kaka龙

K_ww 发表于 2016-1-21 21:19
江苏都有哪些城市有轨道交通？

南京，苏州，无锡，常州，徐州，南通这6个？

在申报的是扬州，然后淮安还有个有轨电车~~~

K_ww

kaka龙 发表于 2016-1-21 21:45
在申报的是扬州，然后淮安还有个有轨电车~~~

有轨电车不算，这东西是鸡肋。

我也没见江苏城市修轨道交通的比浙江多啊。

浙江11市修了6个。
江苏13市，修了几个？

kaka龙

K_ww 发表于 2016-1-21 22:05
有轨电车不算，这东西是鸡肋。

我也没见江苏城市修轨道交通的比浙江多啊。

海宁算嘉兴的，所以现在浙江是7个。

Z95

ssassa791 发表于 2016-1-21 21:12
丽水和舟山，一个都是山地一个在海岛，轨道交通建造并不合算

舟山是带状城市，建一条沿海轻轨还是很划算的，连接定海-临城-沈家门-朱家尖，交通问题全解决，兼具观光功能，跨坐式的就行，成本很低，客流也不会少

夏日狂歌

大城市

lynxcq

重庆晨报  
刘敏 蒋艳   2016-01-25 07:30

2016年伊始，“十三五”重要的开局之年启幕，规划蓝图展现亮丽风景。民生问题始终是老百姓最为关心的热点问题。参加此次重庆**的代表委员们都有哪些建议良策呢？

政府工作报告原文

建成“一环八线”415公里城市轨道交通网和200公里市郊轨道线。

深化重庆与新加坡机场合作，增开重庆至世界各主要城市的航线。发挥内陆口岸优势，建设亚欧货物互通的转口分拨中心。

解读

“十三五”期间，我市将进一步完善城市交通系统。按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

轨道交通9号线今年将动工开建

市轨道交通（集团）董事长沈晓阳解释，“一环八线”城市轨道交通网中的“一环”是指正在建设的轨道环线，“八线”指的是已建成的轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线，正在建设的轨道10号线、5号线、4号线，以及今年将动工开建的轨道交通9号线。

据了解，轨道9号线（沙坪坝高滩岩—渝北花石沟）全长约40公里，拟设车站29座，分两期建设：一期工程为高滩岩站至回兴站，长32公里；二期工程为回兴站至花石沟站，长8公里。

一期设车站24座，起于高滩岩，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蟥梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、头塘（原虾子碥）、保税港（原金山）后进入渝北区，途经上果路、上湾路、服装城大道、宝桐至线路终点回兴。

轨道9号线将串联沙坪坝、渝中、江北、渝北四区，与1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线和环线形成换乘。3号线北延伸段起于碧津站止于空港保税区举人坝站，约10公里。

轨道交通新增营运里程200公里

在大力发展城市轨道交通上，都市功能核心区和都市功能拓展区按照"线随人走、人跟线走”的原则，优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。

大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳蹬至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。

城市地铁族

大交路循环路线为高桥西站—霞浦站，小交路循环路线为望春桥站——宝幢站

　　往东方向的乘客务必在东环南路站下车 往西方向的乘客请注意乘客信息显示屏和列车广播

　1号线全线贯通试运行工作进入新的阶段，自后天(1月28日)起，1号线全线贯通试运行实行大小交路(长短线)混合运行。

　　“大小交路”后行车间隔有调整

　　自1月28日起，1号线实行大小交路混合运行，这也是宁波轨道交通首次执行“大小交路”混合运行。

　　大小交路(长短线)混合运行是地铁运营中的一种行车组织方式，这是为了适应当客流在空间分布上不均衡时，通过改变列车的交路运行方式，加速车辆周转，提高车辆运用效率。

　　“大交路”循环路线是“高桥西站—霞浦站”；“小交路”循环路线是“望春桥站—宝幢站”(见图示)。由于1号线二期暂未开通，乘坐1号线东行方向的乘客请务必在东环南路站下车。

　　执行大小交路混合运行对行车间隔造成了变化。大小交路混合运行之后，望春桥站至东环南路站区间高峰间隔将由6分30秒调整至5分19秒，平峰间隔将由7分40秒调整至6分9秒；望春桥站至高桥西站区间，高峰间隔将由6分30秒调整至10分38秒，平峰间隔将由7分40秒调整至12分18秒。

　　往西终点站不一样乘客注意及时下车

　　需要特别注意的是，执行大小交路混合运行之后，乘坐1号线西行方向的乘客要注意列车的终点站，如果乘坐的终点站为望春桥站的列车，也就是开行小交路的列车，那么乘客须在望春桥站下车，在站台同一方向等待5、6分钟，换乘后一辆开行大交路的列车，才能到达望春桥以西的目的车站。

　　如何确定乘坐的列车是大交路还是小交路呢？乘客可以通过观察车站站台乘客信息显示屏知晓临近车站的后两列车的开行信息。信息显示列车“开往高桥西方向”，即表明该列车开行大交路，终点站为高桥西站。信息显示列车“开往望春桥方向”，即表明该列车开行小交路，终点站是望春桥站。列车广播也将滚动播放列车开行信息。

　　2号线一期高峰行车间隔缩短

　　为了提高2号线一期的服务水平以及服务于春运工作，2号线一期也同步更换运行图，增加1列上线列车，高峰行车间隔将由6分36秒缩短至6分13秒，平峰间隔维持7分33秒不变。

　　记者吴明京通讯员张晓庆

城市地铁族

近日杭州市长张鸿铭调研城建工作时明确要求立即启动杭州地铁三期建设规划前期工作，2014年11月24日《都市快报》A06版报道，2019年杭州地铁基本成网，三期地铁包括3号线和7号线(机场快线)。目前杭州地铁二期建设规划才批复2年左右，4条线路刚于今年年底全面铺开建设，就启动三期规划，杭州地铁集团的工作力度和效率是令人震撼和值得学习的。另外，绍兴发改委最近公布将建设6条地铁，其中一条为象北京地铁一样的环线很有特点，绍兴在前不久成功撤县（市）设区后即启动轨道交通建设，主动与杭州地铁接轨，前途不可限量。最近国务院城市规模划分最新标准出炉，全国城市化浪潮即将席卷而来，新型城市化最大特点是轨道交通，温州准备好了吗？鉴于此，本人建议尽早启动温州轨道二期建设规划前期工作。先前结合温州特点先搞市域铁路，暂停市区普线，让市域铁路开发积累资金实力后反哺M线，对温州这样经济实力较差的城市，无疑是非常正确的选择！但无限期停止M线研究，对温州城市发展是会失去宝贵时机的。因轨道交通前期研究周期太长，影响因素多，审批困难，政策时机变化多而快，没有三五年下不来，早准备总比无准备要好的多！先前M线规划仅考虑鹿城瓯海龙湾3个老城区，但根据最新《2003-2020年温州城市总体规划》修改方案“一核”是以温瑞平原为大都市主中心，那就应该将M线线网规划跳出老三区，将永嘉瓯北、瑞安市区、瓯洞片统统纳入，统筹规划修改补充，适度超前地增加地铁M线数量，仅仅是区区M1 、M2二条骨架线是不够的。希望市铁投集团能大力推进市域铁路建设的同时，大力启动M线前期研究立项工作，2条腿走路，项目施工和项目前期两不误！如能这样温州幸甚，百姓幸甚！！

城市地铁族

全面提升杭州、宁波国家级综合交通枢纽和温州、金华—义乌等区域性综合交通枢纽功能。

深入推进新型城市化和城乡区域协调发展方面——

　　编制实施杭州、宁波、温州、金华—义乌四大都市区规划纲要，推进都市区轨道交通网络和中心城市综合交通枢纽建设，加快实现都市区通勤一体化。

城市地铁族

2月14日，南昌市相关部门人士向记者透露，轨道交通环线方案目前还在论证当中。

设想 轨道交通环线连接各个城区

在对外公示的《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》中，一张小图引起了许多人关注。该图标明了途经新建区的各条轨道交通线路，如轨道交通1号线延伸线穿新建区而过，往西直抵湾里；轨道交通机场支线也穿越新建区，往南到红角洲、南昌西站；轨道交通4号线则直抵望城新区。

这份规划中最引人关注的无疑是轨道交通环线。虽然未标明详细地点，但该环线已经将新建区与红谷滩新区、朝阳新城、青云谱区以及高新区、青山湖区、扬子洲地区、临空经济区、经开区连接起来了。

新建区住建局一名相关负责人表示，2015年，南昌市相关部门曾就轨道交通环线一事到新建区展开调研，新建区也希望能促成此事，因此该区在进行综合交通规划时，将该轨道交通环线一事纳入其中。

回顾 环线概念2014年就已提出

此规划提出的轨道交通环线，其实也在预料之中。早在2014年，南昌轨道交通集团便有了修建轨道交通环线的设想。最初的想法是建设“洪城路－洪都大道－赣江大道”环线。不过，不少网友认为该环线辐射区域面积太小，对今后轨道交通建设不利。近两年时间过去了，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案也就没有下文了。

华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄教授指出，轨道交通时速可达80公里/小时，一般要求轨道交通环线的直径要达到时速的一半以上，也就是40公里以上。原先计划的“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线，仍旧是围着老城区转圈，显然达不到预期目标。

南昌市相关部门一名人士告诉记者，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案基本上被放弃，新环线与《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》公布的方案接近，但具体方案仍在论证当中，因此还无法确定。该人士还表示，具体规划方案出来后，将对外进行公示听取民意。

进展 将进行新一轮地铁规划修编

事实上，《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》获批复后，南昌市便希望能尽快对地铁规划进行修编。

2015年12月23日召开的南昌市委十届十二次全会明确提出，要加快轻轨建设，计划建设轨道交通1号线地铁大厦站（红谷滩新区）至湾里的轻轨线。

在2016年1月召开的南昌市**上，南昌市主要领导表态，该轻轨线将尽快启动，另外还将启动机场线。在南昌市“十三五”规划中，也提出了建设联系昌北国际机场、红谷滩新区与南昌西站的轨道快线3号线。

“新一轮地铁规划修编已经非常迫切，但我们首先得修改城市总规，因为南昌城区这些年变化非常大——新建县撤县设区，使得南昌城区面积大增；九龙湖新城拔地而起，改变了南昌城市格局……”南昌市相关部门一名人士表示，这些工作都在有条不紊地进行。

探究 地铁5号线暂未获批一时难建

新建区长堎新区综合交通规划中展示的这条轨道交通环线，是否就是南昌地铁5号线？新建区住建局相关负责人表示不知情。

记者了解到，南昌在进行第一轮轨道交通建设规划时，便提出了建设5条线的设想。但是，2015年获得国家发改委批复的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》显示，南昌市近期建设计划只有1号线东延工程（瑶湖西站至麻丘站）、2号线西延工程（站前南大道至南路村站）、3号线工程（莲塘至京东大道站）、4号线一期工程（望城至火炬五路站）。地铁5号线并未获得国家发改委批复。

参与该“规划”编制的查伟雄教授告诉记者，5号线仍是5号线，与环线是两个不同的概念。

据悉，5号线前期规划初步为昌北下罗地区起，途经长堎大道、学府大道、红谷南大道、朝阳大道、江铃西路，最终到达高新大道北。查伟雄表示，不排除5号线会进行微调。

城市地铁族

本文摘要：伴随着《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》被公示，一条连接新建区、红谷滩、老城区与扬子洲、临空经济区的轨道交通环线呈现在世人面前。

　　伴随着《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》被公示，一条连接新建区、红谷滩、老城区与扬子洲、临空经济区的轨道交通环线呈现在世人面前。

　　2月14日，南昌市相关部门人士向本报记者透露，轨道交通环线方案目前还在论证当中。
设想 轨道交通环线连接各个城区

　　在对外公示的《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》中，一张小图引起了许多人关注。该图标明了途经新建区的各条轨道交通线路，如轨道交通1号线延伸线穿新建区而过，往西直抵湾里；轨道交通机场支线也穿越新建区，往南到红角洲、南昌西站；轨道交通4号线则直抵望城新区。

　　这份规划中最引人关注的无疑是轨道交通环线。虽然未标明详细地点，但该环线已经将新建区与红谷滩新区、朝阳新城、青云谱区以及高新区、青山湖区、扬子洲地区、临空经济区、经开区连接起来了。

　　新建区住建局一名相关负责人表示，去年，南昌市相关部门曾就轨道交通环线一事到新建区展开调研，新建区也希望能促成此事，因此该区在进行综合交通规划时，将该轨道交通环线一事纳入其中。

　　回顾 环线概念2014年就已提出

　　此规划提出的轨道交通环线，其实也在预料之中。早在2014年，南昌轨道交通集团便有了修建轨道交通环线的设想。最初的想法是建设“洪城路－洪都大道－赣江大道”环线。不过，不少网友认为该环线辐射区域面积太小，对今后轨道交通建设不利。近两年时间过去了，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案也就没有下文了。

　　华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄教授指出，轨道交通时速可达80公里/小时，一般要求轨道交通环线的直径要达到时速的一半以上，也就是40公里以上。原先计划的“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线，仍旧是围着老城区转圈，显然达不到预期目标。

　　南昌市相关部门一名人士告诉记者，“洪城路-洪都大道-赣江大道”环线方案基本上被放弃，新环线与《南昌市新建区长堎新区综合交通规划（2016-2030）》公布的方案接近，但具体方案仍在论证当中，因此还无法确定。该人士还表示，具体规划方案出来后，将对外进行公示听取民意。

　　进展 将进行新一轮地铁规划修编

　　事实上，《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》获批复后，南昌市便希望能尽快对地铁规划进行修编。

　　去年12月23日召开的南昌市委十届十二次全会明确提出，要加快轻轨建设，计划建设轨道交通1号线地铁大厦站（红谷滩新区）至湾里的轻轨线。

　　在今年1月召开的南昌市两会上，南昌市主要领导表态，该轻轨线将尽快启动，另外还将启动机场线。在南昌市“十三五”规划中，也提出了建设联系昌北国际机场、红谷滩新区与南昌西站的轨道快线3号线。

　　“新一轮地铁规划修编已经非常迫切，但我们首先得修改城市总规，因为南昌城区这些年变化非常大——新建县撤县设区，使得南昌城区面积大增；九龙湖新城拔地而起，改变了南昌城市格局……”南昌市相关部门一名人士表示，这些工作都在有条不紊地进行。

　　探究 地铁5号线暂未获批一时难建

　　新建区长堎新区综合交通规划中展示的这条轨道交通环线，是否就是南昌地铁5号线？新建区住建局相关负责人表示不知情。

　　记者了解到，南昌在进行第一轮轨道交通建设规划时，便提出了建设5条线的设想。但是，去年获得国家发改委批复的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》显示，南昌市近期建设计划只有1号线东延工程（瑶湖西站至麻丘站）、2号线西延工程（站前南大道至南路村站）、3号线工程（莲塘至京东大道站）、4号线一期工程（望城至火炬五路站）。地铁5号线并未获得国家发改委批复。

　　参与该“规划”编制的查伟雄教授告诉记者，5号线仍是5号线，与环线是两个不同的概念。

　　据悉，5号线前期规划初步为昌北下罗地区起，途经长堎大道、学府大道、红谷南大道、朝阳大道、江铃西路，最终到达高新大道北。查伟雄表示，不排除5号线会进行微调。

lawa373610942

南昌的1/2号线绕的真是感人肺腑

lawa373610942

K_ww 发表于 2016-1-21 22:05
有轨电车不算，这东西是鸡肋。

我也没见江苏城市修轨道交通的比浙江多啊。

有轨电车鸡不鸡肋得分情况吧
至少淮安有轨在市中心 不会太糟糕的
对于这种规模的城市来说 市中心修路权专用的有轨还是很务实的

黄春磊

lawa373610942 发表于 2016-2-17 11:33
南昌的1/2号线绕的真是感人肺腑

没有杭州绕啊

jason

黄春磊 发表于 2016-2-17 13:53
没有杭州绕啊

杭州2号线哪里绕了？1号线串联了几个客运枢纽和卫星城，有什么问题？谁每天没事情从江滨坐到湘湖去玩啊？

城市地铁族

东方网2月18日消息：记者从上海环境热线获悉，上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价公示，公示显示，本次建设规划预计由9条线路组成，全长约250公里，具体线路和长度根据建设规划研究情况进行适当调整。