【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

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大饼谁不会画，2050的规划看过就算了

还有麻烦楼主把外埠的帖子都放到那个集合帖里好么，版主都特地给你开了个帖了还满地发跟杭州不相关的

xiyunjun

了解了解也好的！

冷雪飘飞

2050，整个长三角各地市轨道交通都连成网了

loganese

郑州有连接火车站和机场的城铁，还是不错的

whilebryant

这个嘛真心无所谓，我估计到时候说定杭州三十条，连宁波都说不定二十五条左右

五鲜

青岛"十三五"拟建18条地铁

近日，《青岛市“十三五”交通运输发展规划》(以下简称《规划》)评审会召开，来自交通运输部科学研究院、山东省交通规划设计院、青岛市城市规划设计研究院及企业高校的专家，一致同意《规划》通过验收评审。根据规划，“十三五”期间，青岛市将以新机场为核心，加快完善“四横五纵”高快速路网集疏运系统，将重点完成新机场高速公路、青银高速拓宽工程、龙青高速北段工程、蓝色硅谷机场连接线等工程。

　　“十三五”期间，青岛市地铁建设还将加快实施“18448”工程，即规划建设18条线路、400个站点、总投资约4000亿元、营运里程800公里，最终形成覆盖城乡的轨道交通线网。

jason

jefftong 发表于 2016-3-18 10:50
下沙到湘湖是很少的 下沙到江陵路的就算很远了

以后可以用六号线来缩短距离。

五鲜

湖州城市轨道交通建设规划项目公开招标采购公告

五鲜

广州“十三五”规划纲要正式出炉。经广州市第十四届人大第六次会议批准，日前，广州市人民政府印发《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（ 2016—2020）》（下称“十三五”规划纲要），并在广州市发改委网站全文发布。全文共分25章。按计划，到2020年，广州GDP年均增长7.5%以上，到2020年达到2.8万亿元。

到2020年，广州建成开通城市轨道交通里程超过520公里，形成“环线+放射线”地铁线路网。推进新一轮地铁线网规划建设，分期启动建设15条（段）、里程规模413.5公里的地铁新线，实现城市轨道交通线网全市联通、市中心与外围主要城区快速互达，有效疏解中心城区人口、改善中心城区交通，并与珠三角城际现网形成有效衔接。重点构建时速200公里以上的南北向城市快速轨道交通走廊，加快地铁18号线、22号线建设，构建以南沙和空港为两端，连通穗莞深城际琶洲支线及南延线与广佛城轨东环线的城际快速轨道，引导和整合中心城区功能沿走廊向南部重点开发地区拓展。

seugens

我杭真是没得比

五鲜

华东城市--江苏（未来5年江苏交通变化大 看看哪些项目影响你出行）
连云港机场迁建、建设宁启铁路二期、南京五桥、北沿江高铁……

　　未来5年江苏交通变化大 快来看看哪些项目影响你出行

昨天（1日），记者从江苏省交通厅得知，《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中交通作为一个重要的部分，在未来的五年将有很大的变化：将实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2小时江苏”快速交通圈；同时，在铁路与轨道交通、港口航道、公路建设、过江通道、航空机场、综合枢纽领域，将实施一大批交通重大工程。

　　现代快报记者邓月

　　5年后形成“2小时江苏”交通圈

　　两个小时内畅游江苏，将不是梦想。《纲要》中明确，将建设畅达高效的综合交通网络。优先发展轨道交通，重点建设苏中、苏北快速干线铁路网和跨江通道，强化铁路干线、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道的有机衔接，实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2小时江苏”快速交通圈。

　　同时，还将构建内畅外联的复合运输通道。以高速快速铁路、高速公路、高等级航道为骨干，打造“四纵四横”综合运输大通道。

　　完善广覆盖的公路网，提高瓶颈路段通行能力，打通省际干线公路，加快经济相对薄弱地区和集中连片贫困地区公路建设，加快实施农村公路提档升级工程。将增强南京禄口国际机场枢纽机场能力，推进无锡硕放区域枢纽机场建设，完善其他机场功能，加快通用机场布局，发展空港经济，增强与国际国内重要地区航空联系。

　　重点工程

　　铁路与轨道交通

　　加快建成徐宿淮盐、连淮扬镇、沪通、连盐通、青连、宁启铁路二期、徐连客运专线等铁路项目，推进北沿江高铁及沿江、盐通苏嘉、盐泰锡常宜、宁淮、镇宣、宁合、合青等铁路规划建设。推进南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通、扬州等城市轨道交通系统建设，继续建设沿江城市群城际轨道交通网。

　　公路建设

　　实施沪陕高速江广段扩能工程。建设宿州至扬州高速公路江苏段、高淳至宣城高速公路江苏段、宜兴至长兴高速公路江苏段、溧阳至广德高速公路江苏段、阜兴泰高速公路兴化至泰州段、苏锡常南部高速公路常州至无锡段、海安至、溧阳至高淳、常州至宜兴等高速公路。推进京沪高速新沂至江都段、沪汉高速太仓至常州段、沪蓉高速宁合段和宁芜高速扩能工程建设。开展宁盐高速等项目规划论证工作。

　　过江通道

　　推动建设锡通、镇江五峰山、南京五桥等过江通道。规划建设江阴、南京上元门、上海—崇明—南通、锡澄靖、常泰等过江通道。

　　航空机场

　　实施连云港机场迁建工程。续建并建成徐州观音机场二期工程、淮安涟水机场二期工程、盐城南洋机场飞行区扩建和航站区改扩建工程等。稳步推进射阳、建湖等通用机场建设。

　　港口航道

　　完成长江南京以下12.5米深水航道整治二期工程；实施申张线、锡溧漕河无锡段、通扬线、淮河出海航道红山头至京杭运河段、灌河(武障河至响水段)、苏申内港线、苏申外港线、长湖申线、芜申线溧阳改线段、秦淮河等航道整治工程。完成苏州港太仓港区集装箱四期工程以及赣榆10万-15万吨级航道、大丰10万-15万吨级航道、灌河口5万吨级航道、滨海10万吨级航道、洋口15万吨级航道、吕四5万-10万吨级航道、徐圩防波堤、赣榆防波堤二期工程；实施连云港港30万吨级航道二期工程和30万吨级原油码头、通州湾港区开发及集疏运体系等；规划建设宿连航道。

　　原标题:未来5年江苏交通变化大 快来看看哪些项目影响你出行

jason

五鲜 发表于 2016-4-3 12:37
华东城市--江苏（未来5年江苏交通变化大 看看哪些项目影响你出行）
连云港机场迁建、建设宁启铁路二期、南 ...

江苏动作也是不少啊。

五鲜

淮安要做江苏“地铁第八城”？官方回应：才只是启动研究

核心提示：“苏北重要中心城市”淮安即将启动地铁建设？官方回复：目前只是启动地铁建设的研究以及开展规划编制工作。

“苏北重要中心城市”淮安即将启动地铁建设？
澎湃新闻从淮安市政府网站获悉，3月29日上午，淮安市召开专题会议，研究快速交通实施方案及主城区干线公路绕越等事宜。会上淮安市交通运输局相关负责人指出，随着人口规模增长带来的出行需求增加，以及城市空间拓展带来的出行距离增加，建设快速交通系统非常迫切。经过前期多轮讨论和实地察看，淮安已初步形成快速交通系统及实施方案，拟建设城市快速路网和城市轨道交通线网。
淮安市委书记姚晓东在会上指出，要“进一步深化研究城市快速交通建设，同步考虑轨道交通建设”。淮安市长惠建林则要求，要综合考量道路现状、建设成本等多重因素，确定建设方案和建设时序。
据《淮海商报》报道，目前淮安已初步规划4条地铁线路，并力争“十三五”期间完成报批，同步启动地铁1号线前期工作，“十四五”期间开工建设。
此外，淮安还将继续修建6条有轨电车线路，总长度约59公里。据澎湃新闻此前报道，2015年12月底，淮安有轨电车一号线已经建成通车。
该次专题会后，不少淮安当地论坛、微信公众号上出现了“淮安即将开建地铁”的消息。
4月1日，淮安市交通局总工程师许万根向澎湃新闻表示，目前淮安只是启动地铁建设的研究以及开展规划编制工作，编制完成后还要国家批，这是相当长的一个过程。
公开资料显示，要想开建地铁，首先要研制相关线网规划和建设规划，然后上报给发改委和相关建设部门，再报国务院审批。通过后，完成《预可研报告》，再报国务院批准，完成立项。立项后，还要通过环保部和文物局的环境影响评价、社会风险评价等，完成《可研报告》。再报国务院批准后，方可到省政府领取施工许可。
因此，如果从规划到开工总共需要10步的话，淮安才走了半步。
澎湃新闻记者注意到，随着淮安正式启动地铁建设研究和规划编制，江苏13个设区市中，“地铁城市”或将达到8个。
据公开报道，截至目前，江苏已经有地铁线路开通运营的城市有3个，分别为南京、苏州和无锡；尚未开通、正在建设地铁的城市有2个，为常州和徐州。
此外，南通城市轨道交通规划已于2014年8月获国务院批准，成为全国第37个，江苏省第6个获批建设地铁的城市，但至今尚未动工。扬州地铁则已进入环保部环评阶段。据环保部环境工程评估中心官方网站，该机构已于2015年12月受理扬州市轨道交通相关环境影响报告书。
根据国务院办公厅关于城市快速轨道交通建设的规定，地方财政一般预算收入在100亿元以上、国内生产总值达到1000亿元以上、城区人口在300万人以上、规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上的城市，方可申报发展地铁。

五鲜

作为未来温州中心城和瓯江口新城的快速联系通道，温州市域铁路S1线设计之初衷是为了承担起温州大都市区范围内东西向组团间快速交通联系。S1线不仅是温州市的第一条轨道交通线，是支撑温州未来发展的战略性工程，还是我国具有创新性、示范性、引领性，具有先行先试意义的轨道交通项目。国家发改委提出要将温州作为市域铁路建设先行先试城市，建设成为市域铁路全国示范工程。

客流量大、站点多对轨道通信系统的挑战

　　S1线设计全线77公里，平均站间距2.8公里，是温州火车南站、金温铁路温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的纽带，承担将不同类型的客流进行快速集散运输的主干道。

　　S1线设计运输客流量大，线路长、站点多，为通信系统的设计建设带来了以下困难：

　　高速运行的轨道系统对通讯系统可靠性要求高

　　S1线串联多个客流集散点，构成市域交通网络中的十字骨架，其重要性不言而喻。信息化系统作为轨道交通系统的重要支撑元素，各项数据传输的实时性与可靠性将直接影响交通系统的持续稳定运行。同时，S1线为市域铁路系统，设计时速为120Km/h，相比于传统的地铁网络，对稳定性要求更高。

　　多站点，分期建设要求信息化系统具有良好的扩展能力

　　S1线横贯东西，地域跨度大，站点多，一期建设线长53.5公里。信息化系统设计需考虑分期接入情况下的平滑扩展能力。另外，S2线也已投入建设，未来多线运营时的跨线数据调取也对当前建设的信息化系统提出扩展要求。

　　华为助力温州市域铁路S1线打造开往“幸福轨道”的敏捷网络

　　华为为专用通讯系统中的多个系统提供了网络解决方案，包括闭路电视监视（CCTV）系统、乘客信息系统（PIS）、信息网络系统、公务电话系统、集中告警系统等。

　　闭路电视（CCTV）系统：

　　CCTV系统是保障轨道交通系统安全运营的重要系统，在派出所、地铁公安分局及控制中心部署了S12700系列敏捷交换机，各个站点及停车场/车辆段部署了S7700系列交换机，提供大容量的核心交换以及高密度的前端摄像头接入能力；在分局与市局出口还部署了华为USG5000下一代防火墙，实现网络边界的精细化访问控制管理。

　　华为S12700敏捷交换机的CSS2硬件交换网集群，可实现主控1+N备份，极端境况下，两机框可仅靠一块主控板正常工作，提高节点可靠性，为CCTV系统提供大带宽、低时延、高可靠的网络承载。

　　乘客信息系统（PIS）：

　　PIS在列车正常运行时向乘客提供实时有效乘车信息，并在紧急情况下能引导乘客快速疏散。本次在PCC与线路控制中心部署了S12700系列敏捷交换机，各个站点及停车场/车辆段部署了S5700系列交换机，为视频、图片、文本等各类信息下发提供实时、高速、分级保证的传输通道。

　　S12700敏捷交换机支持5级H-QoS，可基于用户分组、用户、业务类型等多个维度提供层次化QoS保证，在乘客信息系统中可以有效保障关键业务的优先转发。

　　信息网络系统：

　　信息网络系统为轨道集团员工内部办公提供网络接入。在控制中心部署S12700敏捷交换机，在车辆段部署S7700系列交换机，在车站部署S5700-EI系列接入交换机，提供千兆接入、万兆汇聚办公网络。在控制中心互联网出口部署华为USG6600下一代防火墙，对恶意入侵、非法访问进行防护。

　　S12700/S7700支持SDN网络平滑演进，全可编程能力为未来网络提供更多业务带来可能。

　　公务电话系统、集中告警系统

　　在公务电话系统、集中告警系统中，部署了华为S3700、S5700等系列交换机。另外在控制中心还部署了华为eSight统一网络管理系统，对各个系统的网络设备及告警事件进行集中统一管理，大大提高运维效率。

　　敏捷网络保驾护航，打造智慧轨道的 “温州模式”

　　三十年前，温州人凭借勇于闯荡、敢于探索的创新精神，走出了一条城乡经济、治穷致富的新路子，孕育了我国社会主义市场经济和民营经济的最早胚胎，形成了著名的“温州模式”。时至今日，“温州模式”不但代表了创造、创业、创新的精神，更是一种先进的理念与思维模式，结合当下，就是互联网+、大数据等。

　　据悉，温州市域轨道的建设将引入智慧轨道模式，基于互联网+、云计算、大数据等新兴技术，实现跨系统信息数据共享，提高工程建设运营决策效率，改善运营服务水平，降低运营维护成本。华为敏捷网络解决方案作为承载各类信息交互的平台， 不仅可满足轨道市域铁路日常运行要求，还将为未来智慧轨道的建设保驾护航。

faeltsew

配图用成都地铁，

tim153

大饼一个比一个吓人，青岛800公里hh

五鲜

沪规划三个"1000公里"轨道交通 延安路BRT时速19公里

东方网4月16日消息：上海市城市总体规划（2015—2040）中，将强化“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，建立由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道等构成的轨道交通系统。

　　昨天，上海市规土局会同市发改委、市交通委、申通集团等部门，召开2016年代表委员专题座谈会。市规土局副局长史家明在答复代表委员建议提案时表示，在新一轮轨道交通线网规划（2015—2040）中，上海将规划1000公里市郊铁路（包括国家大铁路）、1000公里城市轨道交通、1000公里中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通走廊。

　　远郊新城拓展中运量等模式

　　“上海曾经规划每个区县都有一条轨道交通经过，目前，除了崇明以外，其余区县都已实现轨道交通竣工或正在建设轨道交通，崇明也已有规划。”史家明表示，轨道交通对郊区县而言，堪称“雪中送炭”。但是，在有一条轨道交通经过的基础上，是否还要规划建设更多的轨道交通线路，需要综合考虑成本、客流等因素，体现合理性，不能随意“拉面条”。

　　上海新一轮轨道交通的规划和建设应当把郊区作为重点目标和主要突破口，有效提升轨道交通服务的覆盖面和运行效率。从加强郊区新城与中心城区的快速联系目标出发，上海提出了规划建设轨道交通市域线网络的计划。规划郊区人口10万以上的城镇，基本实现轨道交通全覆盖。

　　除了轨道交通，一些中运量交通也是不错的选择。未来，上海一方面要完善主城区轨道交通网络，使轨道交通覆盖率和网络服务达到外国同等城市水平；另一方面，远郊新城在原规划一条轨道线的基础上，将拓展为包含市域线、市区线及中运量等多模式的网络结构。

　　如，未来奉贤区将在目前在建的5号线二期的基础上，增加BRT（快速公交系统）项目，规划起讫点分别南桥新城—东方体育中心。通过不同的交通模式，形成多样化的交通结构。

　　三张网优先保障公共交通路权

　　根据上海构建追求卓越全球城市的发展目标，上海的综合交通发展必须继续坚持公交优先的发展战略，进一步加强公交出行占全市出行的比重。

　　“衡量一座城市的车速，不仅是看小客车等机动车的车速，更要看公交运营的车速。”史家明表示，目前，上海轨道交通的时速已经达到35公里，但地面公交车速仅为每小时11公里—12公里。“上海规划1000公里市郊铁路、1000公里城市轨道交通、1000公里中运量公交系统三张公共交通网络，就是要让更多人能有尊严地搭乘公共交通。”

　　据透露，在道路资源紧缺的情况下，上海将优先保障公共交通的路权。目前，韩国首尔路中央快速公交BRT时速已能达到22公里—23公里，上海正在规划的延安路BRT项目，预计时速能达到19公里。随着中运量公交系统的建设完善，未来上海公交车的运营速度有望进一步提升。

五鲜

上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示

规划名称：上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)
　　规划概述：本次建设规划由9条线路组成，全长约285公里。
　　轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。
　　轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。
　　轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。
　　轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。
　　轨道交通1号线西延伸为现状1号线终点站莘庄站向西延伸1站。全长约1km，新增车站1座。
　　轨道交通13号线西延伸线路起自国家会展中心（中国博览会综合体），终至现状13号线金运路站。主要沿诸光路、联友路、金沙江西路走行。全长约10km，设站5座。
　　轨道交通嘉闵线起自嘉定新城，终至闵行莘庄。主要沿澄浏中路、金运路、七莘路走行。全长约42km，设站10余座。
　　轨道交通机场联络线起自虹桥枢纽，终至上海东站。主要沿沪杭客专东侧、春申塘、外环线走行。全长约68km，设站8座。
　　轨道交通崇明线起自浦东金桥，终至崇明陈家镇。主要沿G1501、长江隧桥——沪陕高速公路、中滨路走行。全长约47km，设站8座。

五鲜

轨道交通5号线一期工程可行性研究报告获批

宁波市轨道交通工程建设指挥部刚刚发布消息，轨道交通5号线一期工程可行性研究报告获得市发改委批复同意。这意味着，它获得了“准生证”。

　　按照工可批复文件，5号线一期起自鄞州布政站，终于镇海兴庄路站，线路途经规划阳光路、云林路、鄞县大道、金达路、海晏路、院士路、明海南路、清泉路，全长约27.91公里。

　　全线设布政站、段梅路站、经房站、石碶站(与2号线换乘)、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞县大道站(与3号线换乘)、钱湖南路站、学府路站(与4号线换乘)、下应路站、金源路站、富强路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站(与1号线换乘)、民安路站(与7号线换乘)、会展中心站、高新区站(与6号线换乘)、腊梅路站、三官堂站(与2号线换乘)、兴庄路站共22座车站，均为地下线，平均站间距1.3公里。

　　5号线一期设经堂庵跟车辆段1处，集中承担4、5、6号共3条线路的车辆检修任务；设前殷停车场1处，承担5号线配属车辆的定、临修等作业。控制中心与1号线共用。

　　根据批复，该工程车辆采用B型车，最高运行速度为80公里/小时。甬派记者注意到，B型车和最高运行速度和1号线、2号线一期是一样的。

　　5号线一期工程将对缓解宁波城市核心区交通压力，加强城市南部东西向、城市东部南北向的联系水平，提高轨道交通网络的换乘能力、服务水平和整体效益，引导城市区域之间互动发展、均衡发展，带动城市经济和旅游业可持续发展等发挥重大意义。记者吴明京通讯员徐志焕

jason

五鲜 发表于 2016-4-19 19:14
轨道交通5号线一期工程可行性研究报告获批

宁波市轨道交通工程建设指挥部刚刚发布消息，轨道交通5号线一 ...

感觉客流更加够呛了。

五鲜

成都日报：成都远景规划32条轨道交通线路 总里程超1900公里

未来成都中心城区和天府新区的轨道线路密度将达到国际一流城市水平

　　记者日前从市规划局获悉，目前我市已经完成了市域新一轮轨道交通线网规划修编，全市远景规划形成32条线路、总规模约1900公里的轨道交通线网，未来成都中心城区和天府新区的轨道线路密度将达到国际一流城市水平。

　　32条线路构成轨道交通网络

　　为落实市委市政府关于“轨道交通引领城市发展”及“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，市规划局牵头组织完成了我市新一轮轨道交通线网规划修编。本次规划构建了由32条线路构成、总里程超过1900公里的轨道交通网络，实现了三大转变——从轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变；线网结构从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变；从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。

　　而在外联交通方面，市规划局规划新增3条高铁出川通道（成达西、成达万利、成资自宜/泸），实现全国主要城市8小时可达、周边省会城市4小时可达、成都平原城市群1小时可达。规划新增1条地铁快线1条地铁普线，构建临空经济区“环+十字”结构的轨道交通骨架，同时通过规划13号线、18号线、19号线和20号线强化与临空经济区的联系。

　　2020年日均客流预计达到约500万人次

　　据成都地铁公司常务副总经理于波介绍，按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公共交通出行比例达到70%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里”的标准，我市进行的新一轮的线网规划修编，规划了“双核”相互衔接、换乘便捷的轨道交通线网。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

　　到2020年通车里程达到530公里后，成都轨道交通线网的日均客流预计将由目前的130万人次增加到约500万人次，届时全市公交分担率有望达到40%，其中轨道交通占公交出行的比例有望达到60%。 如此大的客流，意味着更多的市民出行将选择乘坐轨道交通，更多人会成为“地铁族”。“这一指标就全世界而言,也是非常高的。到时候,轨道交通缓堵保畅的功能将会得到进一步体现，市民出行将更加便捷。”于波表示。

　　本报记者 袁弘

　　相关新闻

　　我市将开展最大规模全市综合交通调查

　　本报讯 （记者 袁弘） 按照市委市政府关于加强我市交通规划、建设和管理各项决策科学性的要求，市规划局将于今年牵头开展全市综合交通调查工作，本次调查将是我市有史以来规模最大、覆盖地域最广、投入资源最多、调查内容最全、采用技术最先进的一次综合交通调查。

　　据介绍，该次调查将系统掌握我市交通运行状况和发展趋势，并依托全面、真实的交通基础数据建立起完善的交通数据分析研究平台，为编制全市交通发展规划、制定优化交通出行环境的政策和措施提供科学的技术支撑。调查范围覆盖成都全域，调查内容包括居民出行调查、流动人口调查等共20余项。其中，核心项目居民出行调查是把握全市交通需求的基础性调查，其对象涵盖全域共计11万户家庭近40万人，调查员将利用手持平板电脑通过入户访问的方式获得市民的交通出行方式、出行时段、出行时耗、出行费用等特征信息。市规划局有关负责人表示，要顺利实施此次综合交通调查，关键依赖于市民的支持和配合；交通调查的信息来自于市民，也必将服务于市民。

钱新金球

哇，宁波地铁工可审批是自己市里面批的啊，那也太爽了。

五鲜

镇江地铁线网规划已于2013年完成 规划线路5条

22日下午，镇江市政府就《镇江市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》情况举行新闻发布会。镇江市委宣传部、发改委、环保局、交通局、经信委等部门领导出席发布会。期间，镇江交通局相关领导，专题回答了镇江市民关心的“十三五”期间镇江市地铁建设的规划情况。
　　镇江市政府新闻发言人郭必东介绍，“十三五”时期，是镇江市全面建成小康社会的决胜阶段，是贯彻落实习近平总书记视察江苏和镇江重要讲话精神、将“镇江很有前途”的殷切寄语变为美好现实、励精图治建设“强富美高”新镇江的关键时期，也是积极探索开启基本现代化建设新征程的重要阶段。今年年初，镇江市七届人大五次会议审议通过了镇江市“十三五”规划《纲要》，近日市政府正式印发实施。今天的发布会，我们将对“十三五”规划《纲要》作进一步解读。
　　其中，镇江市交通局相关领导专题介绍了“十三五”期间镇江市地铁建设的规划情况。
　　据介绍，镇江地铁线网规划已于2013年完成，规划线路5条，线路总长127.9公里，设站89座。其中地铁1号线长27.1公里，设站22个，总投资约150亿元；地铁2号线长26.5公里，设站24个，总投资约153亿元。
　　“今年，镇江市已委托中铁一院继续推进镇江地铁建设的前期规划研究工作，将地铁规划研究及建设作为今年以及‘十三五’期间镇江交通的重中之重来抓，力争取得实质性进展。”该负责人表示。

五鲜

成都轨道交通未来要达到2000公里

本文摘要：成都轨道交通未来要达到2000公里

　　5月3日，成都市规划局参加“成都面对面·政风行风热线”时透露，由该局开展的新一轮轨道交通线网修编工作已基本完成，通过了市规委会的审查，下一步还需要通过省建设厅的专家审查，再报市人民政府批准。

　　据了解，跟上一轮的线网规划相比，覆盖范围从城市规划区范围覆盖到全市域，由单中心结构发展到双核，即中心城区和天府新区相对独立成网的一个覆盖全域的线网结构。线网标准从上一轮的900公里增加到本次规划的接近2000公里，包括地铁、轻轨和中低速磁悬浮。

　　“规划中心城区和天府新区核心区的线网密度，可以达到每平方公里1.1公里以上，已经可以超过现在的北京。同时今后我们的目标是轨道交通要占机动化交通出行的50%的分担比例，也就是说大多数居民出行可以依靠轨道交通系统。”市规划局介绍，双核的规划密度已经可以和国内外轨道交通大城市比肩。

　　另据介绍，成都市还在加紧组织编制成都市中心城区历史文化名城的保护规划，中心城区部分，主要以锦江以内的历史城区为主要保护范围，还包括一些非物质文化遗产，比如名树古墓和部分区域路网格局等。

　　市规划局介绍，目前还在编制的成都市蓝线规划，主要是落实成都市生态保护总体规划确定的一个水网，相当于生态保护规划下的一个专项规划。另外一个目的就是为了要保护市域的水体，主要是通过蓝线来划定保护线，形成市域的水网骨架。