【城市交通】外埠地铁规划、建设和运营动态汇总帖 [不定期更新]

城市地铁族

【摘要】 温州市域铁路S1线会在2017年底进行西区段的运行，2018年则可以实现全线通车。这将是全国第一条市域铁路。
浙江在线温州7月23日讯(浙江在线记者/胡昊 编辑/汪江军)市域铁路在国外并不少见，但在国内，温州市治堵办的负责人表示，温州在建的S1线会是第一条。
　　今天，浙江在线记者随省治堵办在温州进行基层走访时了解到，温州在建的S1线将在2017年实现西段的通车，2018年底，可以实现全线通车。
　　市域铁路在专业的定义中，是和铁路系统连接的城市轨道交通，基本的功能和地铁差不多。温州市治堵办方面表示，早在2011年，在开建瓯江口新城后，中心城和瓯江口新城之间得有一条快速通行的交通方式，在考虑了多种办法后，最后决定做市域铁路这种方式。
　　设计时速120公里比地铁快多了
　　S1线西起桐岭站，部分使用了老金温铁路线路，串联了高铁温州南站、汽车温州西站、温州火车站、汽车温州东站和永强机场，最终到半岛二站，还预留了到洞头的接口。“2017年年底前可以通车的是桐岭站到龙霞路站这一段。”温州市治堵办方面介绍说。
　　S1线的设计时速120公里，加上停站的时间，平均时速50公里至60公里。杭州地铁设计时速80公里，加上停站的时间，平均在32到35公里。市域铁路的速度设计，要比普通地铁快。
　　根据这个速度来测算，从温州南站到永强机场的运行时间在50分钟左右，从温州火车站到火车南站或永强机场，运行时间可以控制在30分钟以内。
　　为什么是市域铁路而不是地铁
　　在杭州、宁波等城市选择地铁作为快速出行的交通方式时，温州却采用了市域铁路。
　　“之前，我们先考虑了地铁，但在对温州的地质结构进行考察后发现，地铁并不是最适合的，因为温州是软土层。”负责S1线一期工程第8标段的中铁二十四局集团有限公司工程人员说：“比较专业的说法是这样的，S1线的沿线主要是砂类土或黏性土，一般都是厚层淤泥，所以，想要在地下施工，做支撑就会很辛苦，花的费用也很大。”
　　温州市治堵办方面表示，现在S1线的造价，每公里约为3亿元，而一般情况下，地铁的造价在每公里8亿元左右，有的地质情况比较差的地方，可能会达到每公里10亿元以上，
　　“应该说，如果在类似的土质上，或者是需要做很大地下支撑的地方，可以采用市域铁路模式，也就是‘地上盖’”。
　　民资参与市域铁路靠的是大家输血
　　据了解，S1线的投资186亿元，这笔钱从哪里来？
　　温州是全国金融体制改革试点城市，也是全省民资最活跃地区之一，在市域铁路的建设上，温州市治堵办介绍说：“我们考虑了在国有资本和银行贷款基础上，吸引民间资本参与公共设施的建设。”
　　为了吸引民资参与，温州发行了市域铁路相关债券，募集到民间资本15亿元，加上市县两级的资本金、保险资金、银行贷款和国开行贷款，基本募集齐了所需要的资金。
　　日前，国家发改委下达城际铁路项目2015年中央预算内投资计划，共6个项目获得投资，S1线工程作为“国家战略新兴产业示范工程”，拿到了2亿元中央预算内资金补助，是浙江唯一入选项目。
　　在浙江省政府召开的省重点建设项目银项对接大会上，浙商银行也将通过共同设立产业基金、发放贷款等方式，给予S1线工程累计不超过100亿元人民币的意向性融资。
　　S1不是终点还有S2、S3、S4
　　根据《温州市域轨道交通线网规划》，温州计划在未来建设S1、S2、S3、S4和M1、M2共6条市域铁路，总长度达361.8公里，除了温州城区，还将连接乐清、永嘉、洞头等周边城市。
　　到2018年底前，S1、S2、S3总长度140.7公里的市域铁路都将进行建设，其中S1将全线通车。

loganese

铁总同意的？
8亿夸张了吧？杭州那么差的地质，不也才6亿吗？

songjiangfu

怎么又来一个伪第一？北京市域铁路S2、上海金山铁路摆在那里。

beiwaitan

songjiangfu 发表于 2015-7-24 19:42
怎么又来一个伪第一？北京市域铁路S2、上海金山铁路摆在那里。

北京的S2就算了！上海金山铁路应该是第一条！

tim153

loganese 发表于 2015-7-24 19:26
铁总同意的？
8亿夸张了吧？杭州那么差的地质，不也才6亿吗？

那是5年前，现在各地新批线路基本上造价都8亿每公里了。

城市地铁族

绍兴轨道交通上周已正式上报国家发改委

RT在轨道交通建设方面，我市将规划建设1号线全线和2号线一期，线路全长53公里（高架桥3公里），投资总额约364亿元。该项目的建设规划，上周已正式上报国家发改委。

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RT

zincum

绍兴地铁好像忘记自己的初衷了
难不成一期建完去萧山机场要兜个大圈换乘4次？

xqk913

jason

绍兴轨道交通应该通过机场与杭州轨道交通对接才是王道。

lawa373610942

zincum 发表于 2015-9-1 12:51
绍兴地铁好像忘记自己的初衷了
难不成一期建完去萧山机场要兜个大圈换乘4次？

还是机巴吧

zincum

lawa373610942 发表于 2015-9-7 12:00
还是机巴吧

我现在觉得柯桥城际除了沿线客流一无是处
tm就应该给北线喊了十几年的长途客流直接修一条国铁制式出来
绍兴-镜湖新区-绍兴北-安昌-瓜沥-萧山机场-下沙江滨-智格-客运中心-笕桥（-杭州东/杭州）-沈家村（动车所）-杭州北-勾庄-西湖科技园-仓前
4号线二期直接洗洗睡了，外加接盘1号线、5号线一期西北段、7号线、8号线二期以后段的部分长距离客流
好了我就是在做梦

lawa373610942

zincum 发表于 2015-9-7 23:14
我现在觉得柯桥城际除了沿线客流一无是处
tm就应该给北线喊了十几年的长途客流直接修一条国铁制式出来 ...

国铁制式。。。那真是想都别想了

之前记得规划有过北线的所谓杭绍城际，接入机场和绍兴北。结果现在又没音讯了。。。

以及沈家新村动车所确定有着落了？

另外四北我始终觉得还不应该急着上马

城市地铁族

龙虎网讯 2005年4月10日，南京地铁1号线正式通车。记者8日从南京地铁了解到，10年来，南京地铁已开通6条线路，共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量从2005年的15.22万乘次增长到目前的215万乘次，单日最高客运量为2015年5月1日达到的275.93万乘次。南京地铁在2014年的客运总量，占江苏省地铁客运总量的73%。
南京是全国大陆地区第6个建成并运营地铁的城市，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。截至2015年5月，南京地铁有6条线路、121座车站，线路总长225.4公里，地铁线路长度居全国第四(仅次于北京、上海、广州) 、世界11位，日均客流量超过220万人次，2015年5月1日的273.2万人次为最高单日客运量。
根据规划图，至2017年，地铁4号线、S1号线二期、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程达到380公里；至2030年，南京地铁将建成24条地铁线路，总长超过775公里。

大柴旦人

南京人口多，应该盈利

xqk913

xqk913

lancelotxiaji 发表于 2015-9-9 14:50
南京地铁最成功的地方就是明智地选择了A型车。
我大杭村。。。
诶。。。

杭村未来的线路有A车的可能吗？

Дгё＠м

xqk913 发表于 2015-9-9 15:22
杭村未来的线路有A车的可能吗？

除非新挖隧道和车站，要不然肯定不行，现在的车站隧道都是做死的。

william1988

lancelotxiaji 发表于 2015-9-9 14:50
南京地铁最成功的地方就是明智地选择了A型车。
我大杭村。。。
诶。。。

不是明智是当年浦镇只能造a车所以用了a车

troublem4ker

南京电价便宜，而且不计折旧。
如果这么算的话，杭州第一年就盈利了。

shyuti

江北人就是喜欢吹，还什么唯一盈利。论票价，载客量，北上广深哪个比它差？南京地铁天上掉钱吗？

itcfangye

我绝对是觉得“唯一盈利”是做了手脚的——不一定是诸如改数字之类的非法行为，而是诸如使用特殊的算法之类的合法行为

zincum

lancelotxiaji 发表于 2015-9-9 14:50
南京地铁最成功的地方就是明智地选择了A型车。
我大杭村。。。
诶。。。

明年4号线是6B