[*] 根据杭州市轨道交通规划，地铁4号线一期工程南段经近江、复兴地区后，过钱塘江沿东信大道-浦沿路敷设 ...
不停工啊？
jason 发表于 2016-1-10 22:40
不停工啊？
工期到6.30，大概是觉得来得及吧 本帖最后由 阿迪麦乐 于 2016-1-11 13:09 编辑
杭州地铁6号线一期工程
(土建施工SG6-11标段)施工2014-054-12-01标段
公示期为：2016-1-12至2016-1-14
名次中标候选人项目经理/总监得分
第1名
中铁二局股份有限公司
陶毓红
97.92
杭州地铁6号线一期工程
(土建施工SG6-5标段)施工2014-054-09-01标段
公示期为：2016-1-12至2016-1-14
名次中标候选人项目经理/总监得分
第1名
浙江省大成建设集团有限公司
方汉中
97.03
杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-5标段
之江海洋公园站土建工程，概算为43559万元；计划工期为30个月（2015年1月1日～2017年6月30日）。
1、标段内容
杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-11标段
钱江世纪城站（联络线、三角物业开发区、6号线二次工程）/钱江世纪城站～丰北站区间/丰北站土建工程，概算为56665万元；计划工期为30个月（2015年1月1日～2017年6月30日）。
二號線西北段鋪軌招標
一般來說，鋪軌都會比工期提前很多。 17年上半年肯定三通，如果不出事故的話。到时候，2号线一期西北段可以自个先运营不？别等2号线二期了。 7月？恢复之后做？ K_ww 发表于 2016-1-12 14:36
到时候，2号线一期西北段可以自个先运营不？别等2号线二期了。
可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。 jason 发表于 2016-1-12 20:12
可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。
那还是文泽路恐怖 枯井底污泥处 发表于 2016-1-12 20:43
那还是文泽路恐怖
文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。 jason 发表于 2016-1-12 20:54
文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。
二期的开通对丰潭路的缓解应该是有限的吧，毕竟可以预想丰潭路主要的换乘客流是前往文二西路（丰潭路至绕城高速段）。即使二期开通他们多半也是继续坐86/130/199到丰潭路换乘的。而文一西路（古墩路至紫荆花路）过来的乘客坐25到古翠路站、三墩过来的乘客坐37/303到古翠路/学院路站的可能性怕是更高一点。那么主要产生影响的怕是从骆家庄到浙大紫金港的乘客了（坐74到丰潭路与直接在三坝坐地铁）。
以上为个人猜测 jason 发表于 2016-1-12 20:54
文泽路当年还是双休节假日，但如果只通到丰潭路，那就真的工作日天天如临大敌吧。
主要是地鐵站附近先擠爆 中铁一局集团有限公司 2016-01-12
杭州讯：通讯员 马晓林 1月8日下午，城轨公司承建的杭州地铁2号线沈塘桥站～下宁桥站左线区间盾构顺利始发，这也是项目部时隔21天后顺利始发的第二台盾构机。
沈塘桥站～下宁桥站左线盾构区间全线共长976.346m，盾构机在掘进过程中要下穿居民房屋和河流，其施工难度大、施工技术要求高，将给项目的盾构施工带来严峻的挑战，针对以上情况，项目部已经编制了详细的施工方案，并严格落实技术交底制度，确保盾构的顺利掘进。
在后续的施工过程中，项目部将在各级领导的带领下，精心组织、真抓实干，严格落实各项保证措施，在确保质量、安全的前提下，如期兑现节点工期，叫响一局品牌。
http://img.ditiezu.com/forum/201601/13/0801052jgzog4ir44ee2uc.jpg
這個區間兩個隧道都始發了
本帖最后由 K_ww 于 2016-1-13 15:23 编辑
jason 发表于 2016-1-12 20:12
可能不敢这么做，否则丰潭路恐怕工作日早高峰天天要限流。
建议还是先开通，城西太需要地铁了。如果不开通丰潭路地铁站确实可以不用限流，摒弃了一个小痛点。但这部分上班族们依旧是在路上公交车上堵着，留下了一个更大的痛点。选择大痛点 or 小痛点？
杭州的交通之堵，已经影响到了杭州的经济发展，使部分国人滋生了对杭州的恶劣印象。交通之殇，说影响到了杭州的根基并不夸张。 阿迪麦乐 发表于 2016-1-13 13:00
中铁一局集团有限公司 2016-01-12
速度速度 2号线2017有望啊！ loganese 发表于 2016-1-16 13:23
2号线2017有望啊！
2号线西北段和二期工程明年年底前能通吗？ xqk913 发表于 2016-1-16 13:30
2号线西北段和二期工程明年年底前能通吗？
西北段应该可以，你看那个文件，明年上半年可以三通，再怎么调试，下半年可以了
上次新闻里面，吴艇也是这么说的，西北段力争2017 该项目合同工期为2014年11月18日，但由于地下管线迁改等多种因素影响，文华路站、三坝村站分别在2015年3月、7月开工。面对开工时间晚、文明施工要求严等客观因素，项目部主动作为，积极想方设法加快施工速度，截止到2015年12月25日，项目部完成建安产值开累18487.7万元，为五公司下达年度计划16400万元的112%。完成主要实物数量为：文华路站主要完成工程量为一期范围内82幅地下连续墙、34根钻孔灌注桩、地基加固7308立方米、阳角加固1385立方米、西侧全部冠梁及砼支撑、盖板，东侧冠梁138米。
三坝村站主要完成一期范围内2号线800毫米厚地下连续墙34幅，2号线1000毫米厚地下连续墙9幅，5号线1000毫米厚地下连续墙34幅，一期内全部盖板和冠梁支撑。二期范围2号线800毫米厚地下连续墙89幅，2号线1000毫米厚地下连续墙7幅，5号线1000毫米厚地下连续墙14幅，
文华路站——丰潭路站区间主要完成文华路站南、北两端的端头井加固http://5gs.crfeb.cn/Portals/33/uploads/images/20160112/1%E3%80%81%E4%B8%89%E5%9D%9D%E6%9D%91%E7%AB%99%E9%92%BB%E5%AD%94%E6%A0%BC%E6%9E%84%E6%9F%B1%E6%A1%A9%E6%96%BD%E5%B7%A5-1.jpg1、三坝村站钻孔格构柱桩施工
http://5gs.crfeb.cn/Portals/33/uploads/images/20160112/2%E3%80%81%E4%B8%89%E5%9D%9D%E6%9D%91%E7%AB%99%E6%96%BD%E5%B7%A5%E9%92%A2%E7%AD%8B%E6%B7%B7%E5%87%9D%E5%9C%9F%E6%94%AF%E6%92%91-1.jpg
2、三坝村站施工钢筋混凝土支撑http://5gs.crfeb.cn/Portals/33/uploads/images/20160112/3%E3%80%81%E6%96%87%E5%8D%8E%E8%B7%AF%E7%AB%99%E5%9B%B4%E6%8A%A4%E7%BB%93%E6%9E%84%E7%9B%96%E6%9D%BF%E3%80%81%E6%B7%B7%E5%87%9D%E5%9C%9F%E6%94%AF%E6%92%91%E3%80%81%E5%86%A0%E6%A2%81%E9%92%A2%E7%AD%8B%E5%88%B6%E4%BD%9C%E6%96%BD%E5%B7%A5-1.jpg
3、文华路站围护结构盖板、混凝土支撑、冠梁钢筋制作施工
三坝村的2 5进度差不多啊 难道说M2二期和M5西北有同时开通的可能性？ 中铁四局集团公司2016-01-19
1月17日，杭州地铁2号线16标项目武林门车站最后一块顶板浇筑完毕，至此车站主体结构顺利封顶。
城轨分公司承建的杭州地铁2号线16标包括一站一区间的施工任务，合同造价2.62亿元。其中，武林门站沿杭州市环城西路南北向布置，为地下双层双柱三跨箱形框架结构标准站，标准宽度21.7米,站台宽度13米,车站总长190.2米。
http://img.ditiezu.com/forum/201601/19/080050crfmkt7fcrwwr70t.jpg
由于武林门站紧邻浙江省政府、杭州市政府、财政厅等重要部门，受交通道改限制，车站主体采用半铺盖顺筑法施工。位于车站旁的桃花河小区，距车站最近距离紧1.5米，且为70年代建筑，条形基础，对基坑存在动载扰动，开挖风险高。项目在施工过程中，多次召开技术研讨会，严格遵守“时空效应”分层分段、先撑后挖、加强监测、采用短垫层、后垫层、高标号、密支撑的方式有效控制变形，为围护结构施工、土方开挖、防水施工提供了有利条件，不仅加快了施工进度，而且大大降低了施工风险。
通过对场地科学合理进行布置，以安全保进度等措施，项目成功克服场地狭小、管线迁改、交通导改等困难，仅用213天时间完成7.4万方基坑土方开挖、9段主体结构施工，比节点工期提前3天顺利完成主体结构封顶，实现项目“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展，为实现杭州地铁国际G20峰会节点工期目标奠定坚实基础。(刘兰兰)
加油啊~城西急切期盼的2号线… 5号线江北段貌似都在动了，江南残了 建议本帖置顶
有可能的话 首楼搞个电梯 loganese 发表于 2016-1-19 19:44
5号线江北段貌似都在动了，江南残了
香樟路春节后动工。火车南站可能已经动工。其他不清楚。
海寧線開始環評
两年后，海宁的小伙伴可以坐着地铁逛西湖。而杭州的小伙伴也可以说走就走，去海宁皮革城Shopping啦。杭州至海宁城际铁路昨起开始环评网上公示。从杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室了解到，公示结束后，再经过现场勘察、工程许可、初步设计等环节，就能正式开建了。预计2018年年底建成。
杭州到海宁的城际铁路，全长约47公里。自地铁1号线余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东延伸进入海宁市区，途经中国皮革城，终于碧云路站。沿线经过杭州余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。
共设站12座(详见右图)，其中地下车站5座，高架站7座，线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U形槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。设计速度120千米/小时。
杭州至海宁城铁前期工作小组办公室相关人员说，现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速没1个小时下不来。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。
按规划，杭州都市圈共有4条城际铁路——
杭州到临安、杭州到富阳的城际铁路已于2016年1月4日开工。杭临城铁预计2019年建成通车，杭富城铁其中一段(注：科创园站至受降站高架区间，长约1公里)2018年建成通车、一期工程(注：起于西湖区，富阳境内规划了8个站点，经由西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区，终于富阳桂花路站)计划2019年和地铁6号线同步建成。
杭州至海宁、杭州至绍兴方向的城铁，预计2016年上半年开工，2018年年底建成。