后155时代，有必要重视起湖墅路151的准点率！

rcx

吴山广场离地铁定安路站有一段距离，所以延安路如果有站站停公交，可以方便到龙翔桥和凤起路换乘地铁。
虽然有Y8，但如果再有一条线路会更加方便一点，换乘不用等。

粉胖子

rcx 发表于 2014-1-24 23:34
1.为什么一定要有直达公交？紫金港到北站非节假日有多少客流？
有两大意义，一是申花路打直有公交，二是 ...

姜老师可以去看看91在申花路上有几个人上下的，浙大去北站真不如在寝室门口直接打车了。。。

usin

湖墅路往北往南都是断头的，这个路能有一趟贯穿南北的公交已经很不错了。

rcx

粉胖子 发表于 2014-1-25 21:00
姜老师可以去看看91在申花路上有几个人上下的，浙大去北站真不如在寝室门口直接打车了。。。

我天天路过申花路，早晚高峰91路都是挤得前门上不去，平峰时段都是运凳子。
我不是要求增加线路，而是对一些线路的设计持有看法。
很多线路的客流不稳定，虽然早晚高峰能爆满但并不能说明这条线路的设计是成功的！
要全天候都能均匀象155那样的才是好线路，因为155它符合大多数人的出行习惯。

91路和17路在古墩路居然有8个站重叠，在古墩路上很明显17路占优势。
17路和900路在古墩路有7个站重叠，900路和303又有6个站重叠。还不包括B2。

夏日狂歌

rcx 发表于 2014-1-25 14:48
先坐93路，然后到“弄口五组”转车。

93是后来到弄口五组的，老汽车东站存在的时候还没有93，弄口五组换几路?

夏日狂歌

rcx 发表于 2014-1-25 15:49
我知道可以这样坐，所以好心告诉你，供你参考！
还有，我不是姜老师，我是rcx。

哦，原来你不是姜62，姜62名师出了个rcx高徒。

东上米

夏日狂歌 发表于 2014-1-26 07:07 93是后来到弄口五组的，老汽车东站存在的时候还没有93，弄口五组换几路?

他是不是看成火车东站了啊？

长木里

rcx 发表于 2014-1-25 21:19
我天天路过申花路，早晚高峰91路都是挤得前门上不去，平峰时段都是运凳子。
我不是要求增加线路，而是 ...

那请你看看88和34有多少重叠的。但是他们线路的目的一样么。不要把简单的重叠想的那么不好。我想从得胜东村去汽车东站，那么点路还没有直达车。

长木里

东上米 发表于 2014-1-26 07:22
他是不是看成火车东站了啊？

他都不知道弄口五组在哪里

长木里

rcx 发表于 2014-1-25 20:35
吴山广场离地铁定安路站有一段距离，所以延安路如果有站站停公交，可以方便到龙翔桥和凤起路换乘地铁。
虽 ...

你知道为什么Y8 一直不改编码么？因为Y8生意好，学生钱多。所以就是不改。804一直客流惨淡。换成134后，客流马上就上去了。

长木里

rcx 发表于 2014-1-25 20:27
TO东上米：

你觉得南北向“莫干山路和湖墅路”的公交现状能打几分？ 100分？

请你先给杭州的交警打分，然后再给马路上的公交线路打分。

rcx

夏日狂歌 发表于 2014-1-26 07:10
哦，原来你不是姜62，姜62名师出了个rcx高徒。

你回顾一下你最近的发言，起嘛的人品和教养都不要了。
这还要老师教你吗？

何为62？
自己不会写文章，还老是喜欢用屁股贴上去讨骂。

rcx

长木里 发表于 2014-1-26 09:55
你知道为什么Y8 一直不改编码么？因为Y8生意好，学生钱多。所以就是不改。804一直客流惨淡。换成134后，客 ...

其实车大车小，都无关紧要的。
问题是，象644这样的小车，班次能做到10分钟一班吗？
我认为，受道路影响的区域用小车是可以的，但班次上要给力一点，给乘客一些方便。
假如Y8能做到7~10分钟一班，我还是很欢迎的。

rcx

长木里 发表于 2014-1-26 09:53
那请你看看88和34有多少重叠的。但是他们线路的目的一样么。不要把简单的重叠想的那么不好。我想从得胜东 ...

问题上，早高峰古墩路上最难等的是17路。
这就是我所说的份额， “直”的份额总是没有“绕”的份额大。
“绕”的份额，在平峰时段，完全可以用8米或6米小车，然后把班次间隔改到7~10分钟。

东上米

长木里 发表于 2014-1-25 15:25 姜老师，那么点路，你就让我转车，你自己却一定要直达，您老人家啥意思？

从北站到文化商城就4站路啊，都得转车，呵呵呵呵
不好意思我又提到北站了

东上米

我发现某人喜欢东拉西扯，人家说东么他偏要扯到西去，有些回复让人摸不着头脑，这样交流好累

夏日狂歌

rcx 发表于 2014-1-26 10:02
你回顾一下你最近的发言，起嘛的人品和教养都不要了。
这还要老师教你吗？

因为是姜62这个老师有问题。

冷雪飘飞

151总体还是不错的，回归也很正常的。我提一点实际的意义：
拱北小区经常2辆151一起发，一辆全程车，一辆区间车到武林广场。但是为什么区间车总是在后面？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
前面一辆151总是挤死，后面的151一路跟到武林广场却坐不满。
区间车不能放在全程车前面一起放吗？？？？？
还有很多人看到151来了，前面的挤的很，走到后面的151去，看看是区间车，而自己要到武林广场以远，只能再折回来坐前面的151，刚走到前面的151门口时，前面的151已经开走了，后面的又不能坐。两辆都没坐上。


我一直想不通，区间车总是放在全程车后面跟着是什么意义？分担不了一丁点儿客流

夏日狂歌

东上米 发表于 2014-1-26 07:22
他是不是看成火车东站了啊？

那就更sjB，93直接到火车东站的，换个毛线。

315宇通

rcx 发表于 2014-1-26 10:08
问题上，早高峰古墩路上最难等的是17路。
这就是我所说的份额， “直”的份额总是没有“绕”的份额大。
...

17路最难等？83路笑了

长木里

315宇通 发表于 2014-1-26 10:43
17路最难等？83路笑了

98表示沉默

长木里

rcx 发表于 2014-1-26 10:08
问题上，早高峰古墩路上最难等的是17路。
这就是我所说的份额， “直”的份额总是没有“绕”的份额大。
...

你先把司机招满再说

东上米

长木里 发表于 2014-1-26 11:41 98表示沉默

185也中枪

zgzd111

这贴子说相声，太好笑了，哈哈哈。

315宇通

长木里 发表于 2014-1-25 13:43
强烈建议市政府给公交公司批地皮，取消单向调度，单向调度的车，有哪个准点率好的，你就关心151.其他线路 ...

35，187是双调