后155时代，有必要重视起湖墅路151的准点率！

rcx

自155开通以来，客流节节攀升，充分证明了湖墅路北段到延安路有着强大的客流需求，之前都被忽略了。特别是早高峰时段，湖墅路别的公交普遍不给力，而155能一直保持较好的准点率，它是湖墅路沿线居民心目中的真正救星。

可是，好景不长。听说155要和仓基新村、卖鱼桥、哑巴弄这三个站说“摆摆”了。
又听说151能回归延安路了，可是我还是很担心151难于担当起原155的重任。
因为在早晚高峰，151一头受大关路影响，另一头受中河高架底下影响，脱班存在着必然性。

所以在后155时代，我想提几点建议：
1、穿插151区间车，早高峰增加从北大桥出场哑巴弄起点，晚高峰增加从武林广场调头车，确保高峰时段不脱班。
2、由于仓基新村、卖鱼桥、哑巴弄没有到西湖边的公交，所以151最好能回归延安路—湖滨—开元路清泰街—城站火车站。
3、城南及景区南线的公交基本在吴山广场集中换乘，可是延安新村到吴山广场却很不方便，只有一辆8米长的Y8，所以155去江城路的话，151是否可以去吴山广场呢？使城南和城北的公交不脱节。

xiaoliang0573

楼主的三个热点湖墅路～155路～93路～三个热点又围绕着一个中心～～咱能换个话题不！！！
我个人认同你的部分观点～但老是翻来覆去拿出来谈会让人烦！

rcx

对155有可能改线，我有话说：
1、电车线网：延安路和登云路口该架的沒架，这什么世道？
2、电车对高架底下情有独钟，无语。我主張电车回归核心街区如延安路、金华路，可以避开高架底下堵车，真正发挥延安路低碳减噪的作用。
3、公交线路俨然成了一些人的玩具，改来改去，缺乏严谨性。市民刚刚熟悉起来，却又改了。
4、333在文二路拐，155又在文一路拐，董家新村12+1，哑巴弄仓基新村5-1，只会锦上添花，不会雪中送炭。
5、杭州公交总是“绕”的比重超过“直”的比重，董家新村12条线路，缺的就是直的比重。
6、湖墅路以南少了155还有12路，湖墅路以北少了155还有什么呢？
7、优化不应该拿客流节节攀升的线路开刀。
8、在配车有限的情况下，线路越短越好，早晚高峰更要增加区间班以确保不脱班。

慈天独厚1

又来吴山广场

rcx

xiaoliang0573 发表于 2014-1-23 22:10
楼主的三个热点湖墅路～155路～93路～三个热点又围绕着一个中心～～咱能换个话题不！！！
我个人认同你的部 ...

在没有打补丁前，你有什么好烦的？
难道和你一样尽说些费话。

公交欠帐太多：
1、汽车北站到浙大紫金港校区，至今没有直达公交。
2、汽车北站及莫干山路沿线到火车东站没有直达公交。(地铁忘了，BRT忘了，公交也忘了）
3、湖墅南路到火车东站没有直达公交。
4、延安路从南到北没有站站停公交，延安新村到吴山广场换乘都很麻烦。
5、莫干山路和环城西路没有直线公交。
6、莫干山路和古墩路西北段没有换乘公交。
7、申花路和湖州路没有直线公交。
8、石祥路没有直线公交。
9、文泽路：地铁1号线换乘到下沙沿江东东城的公交线路。
10、江陵路：地铁1号线换乘到彩虹城的公交线路。
11、滨康路：地铁1号线换乘到滨康路—金城路到人民广场的公交线路。
12、湘湖站：地铁站到湘湖景区的公交方便不？
   （地铁换乘主线公交10分钟有一班的有没有？）
    。。。。。。。。。都绕了。

ncjthz

莫干山路到龙驹坞没有直达公交，莫干山路到南山公墓没有直达公交，莫干山路到海宁皮革城没有直达公交，莫干山路到安吉天荒坪没有直达公交，莫干山路到青山湖没有直达公交，莫干山路到白鹿塘没有直达公交

rcx

ncjthz 发表于 2014-1-23 22:50
莫干山路到龙驹坞没有直达公交，莫干山路到南山公墓没有直达公交，莫干山路到海宁皮革城没有直达公交，莫干 ...

放心，只要你家住莫干山路都会有的。
马上就要+1了。

xiaoliang0573

rcx 发表于 2014-1-23 22:29
在没有打补丁前，你有什么好烦的？
难道和你一样尽说些费话。

我说的是些废话～你说的难道就不是废话了吗～一天到晚翻来覆去这么好东西～你说的就一定正确～～一定完美？？？

loganese

为什么仓基新村、卖鱼桥、哑巴弄要有到西湖边的公交？因为你住那边吗？杭州很多地方都没有去西湖的公交，每个地方都开一条吗？湖墅路作为一条次干道，公交线路已经很多了，而北段和环城东路一样，只能算“半条路”，客流又不大，根本没有那么大的需求
151不可能去吴山广场，新电车不能脱辫那么久，影响电池寿命

loganese

rcx 发表于 2014-1-23 22:29
在没有打补丁前，你有什么好烦的？
难道和你一样尽说些费话。

不要再说莫干山路没车去东站了，睁眼说瞎话，B支1换B4
1路可以视为莫干山路--环城西路

东上米

楼主可以搬家了，绕来绕去湖墅路

rcx

海菜 发表于 2014-1-24 09:21
155建议去鼓楼好了 去吴山广场近 去河坊街更方便     151去城站 雄镇楼开去武林小广场1块钱公 ...

鼓楼离西湖就远了。

TrolleybusD9

xiaoliang0573 发表于 2014-1-23 22:10
楼主的三个热点湖墅路～155路～93路～三个热点又围绕着一个中心～～咱能换个话题不！！！
我个人认同你的部 ...

+1

东上米

你想要去的地方就必须要直达吗？不能直达的地方太多了吧

rcx

东上米 发表于 2014-1-24 10:11
你想要去的地方就必须要直达吗？不能直达的地方太多了吧

这不是光考虑自己，这是全局的公交均衡，运河西侧南北就湖墅路和莫干山路。

rcx

TrolleybusD9 发表于 2014-1-24 10:08
+1

之所以这一区域谈得多，是因为受活动范围的限制，对下沙和滨江真得不了解。
我也希望网上多一些下沙和滨江的讨论，让大家也熟悉一下那边的公交情况。

TrolleybusD9

rcx 发表于 2014-1-23 22:29
在没有打补丁前，你有什么好烦的？
难道和你一样尽说些费话。

1.为什么一定要有直达公交？紫金港到北站非节假日有多少客流？
2.汽车北站确实需要联通火车东站
3.为什么一定要有直达公交？到火车东站没有直达公交地方的线路多的去了。湖墅南路上走到大塘新村一清新村都可以坐车去东站
4.为什么一定要站站停？延安新村到吴山广场Y8不是公交？
5.186是什么？
6.333.B支1是什么？
7.个人觉得申花路湖州街都还不成熟，没必要直线
8.终于有一个我认同的观点了
9.384是什么？
10.彩虹城有172到滨和路
11.滨康路东去坐300.706.315
12.确实不太方便，但并不是说没有公交线路，可以坐405

rcx

TrolleybusD9 发表于 2014-1-24 10:20
1.为什么一定要有直达公交？紫金港到北站非节假日有多少客流？
2.汽车北站确实需要联通火车东站
3.为什 ...

说明一下，我指的直达，
是不用转车，可以不转车。
我举例的都是“主要矛盾”，次要的就不说了。

TrolleybusD9

rcx 发表于 2014-1-23 22:11
对155有可能改线，我有话说：
1、电车线网：延安路和登云路口该架的沒架，这什么世道？
2、电车对高架底下 ...

1.2又不是你想走哪里就能走哪里的
3.改线都是施工引起的
4.没看懂什么雪中送炭的
5.192.188还不够直吗？
6.湖墅北路除了155没公交了啊？
7.不做评论
8.后半句有一定道理，但不可能线路越短越好

TrolleybusD9

rcx 发表于 2014-1-24 10:24
说明一下，我指的直达，
是不用转车，可以不转车。
我举例的都是“主要矛盾”，次要的就不说了。

我想我没理解错你指的不转车的意思

rcx

TrolleybusD9 发表于 2014-1-24 10:25
1.2又不是你想走哪里就能走哪里的
3.改线都是施工引起的
4.没看懂什么雪中送炭的

等公交方便了，大家出行选用公交，公交出行占比提高了，这才是硬道理。
你说对吧？你想说我举的这些例子现在都很方便，这不现实吧？
哲学说了，矛盾有主要和次要，所以，请不要拿次要矛盾来否定我提出的主要矛盾。

usin

151现在本来就有武林广场这里调头车的吧

东上米

楼主为什么就只盯住155、151的准点率呢？怎么不说说其他线路的准点率呢？看来你绕来绕去没其他话题了么