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楼主: 姜峰

[讨论] 【关注】别再糟蹋“西湖环线”!!

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发表于 2012-8-23 22:19 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-23 21:29
27路到花圃,估计是后门吧。

环湖公交起点不设湖滨也是可以的,但要满足二个要求:

六公园特别满足要求
发表于 2012-8-23 22:50 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-23 15:39
围绕主题讨论,请不要偏题。
你说西湖环线,哪边的游客密度最大?

你去说说看有几个游客会在花圃玩好了突然说要去柳浪闻莺
 楼主| 发表于 2012-8-23 23:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-8-23 23:24 编辑
lawa373610942 发表于 2012-8-23 22:50
你去说说看有几个游客会在花圃玩好了突然说要去柳浪闻莺


这都有可能的。
游客想到柳浪闻莺换乘504、K4、42、102等。比Y1还省一元钱,等得时间也变短了。
在设计线路时,要把空白点都考虑周到。
搞三条环线,居然还有空白点,都无法从北山路往杨公堤逆时针打环。
很搞笑的。

 楼主| 发表于 2012-8-24 09:52 | 显示全部楼层
便捷环湖公交的重要意义:“为西湖景区全面限行做准备,公交优先!”
人人开车进西湖的时代已经不能再继续了。。。。。


 楼主| 发表于 2012-8-24 11:34 | 显示全部楼层
如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段,那是“不切实际”的错误管理。

临时性、突击性的管理手段,不是长远的思路。
应该对西湖建立科学的固定式的长效管理制度,真正保护好西湖!
发表于 2012-8-24 11:47 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-24 11:34
如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段,那是“不切实际”的错误管理。

临时性、突 ...

言之有理
发表于 2012-8-24 12:36 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2012-8-23 21:01
是的,环1是快餐,票价实惠点,2块无妨,本地人坐坐。
Y1,Y2,Y9是大饭店,车子漂亮,可以吸引更多的外 ...

我觉得假日可以,平日没这个必要。
发表于 2012-8-24 12:37 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-23 21:22
5元吧。
票价高一点,人人有座。
不过,为了宰外地人搞三条重复的环线,而且还有空白。只怕宰客没宰成 ...

5元对于这个路线实在是尴尬,公交不像公交,观光又差了点什么。
发表于 2012-8-24 15:26 | 显示全部楼层
{:soso_e163:}{:soso_e163:}
发表于 2012-8-26 16:47 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-2 13:53 | 显示全部楼层
重温窦唯的那一首《别去糟蹋》。
 楼主| 发表于 2012-9-2 20:35 | 显示全部楼层
ewsd 发表于 2012-9-2 13:53
重温窦唯的那一首《别去糟蹋》。

不错,这首歌很适合测试音响好坏。
发表于 2012-9-7 11:20 | 显示全部楼层
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