说说最影响K151电车运行速度的几大堵点？

姜峰 · 发表于 2010-12-22 16:10

本帖最后由姜峰于 2010-12-22 16:15 编辑

我先说：
1、湖墅南路与文一路交叉口。
2、中河路与体育场路交叉口。
3、中河路与庆春路交叉口。
4、大关路与上塘路交叉口。

德胜快速路（西延）完工后，第一堵点可以改善。
K151电车改回延安路行驶的话，第二、第三堵点可以改善。
K151电车从上塘路改道湖州路和丽水路行驶的话，第四堵点可以消失。

所以，挺怀念老的151电车线路，还是可以快一些的。
杭州公交线路如果能优化，还是有很多潜力可以挖的。

有时候，公交线路顾及的东西太多了，七绕八绕的，整条线路的运行速度就变得非常非常缓慢了。
2011年杭州公交的优化提速，公交公司应该作为重点来抓。

HK8990 · 发表于 2010-12-22 16:27

151要是回丽水路客流会损失很多而且估计拱墅区ZF里面也有讨厌架空线的人所以一开始就把151回丽水路的条件全部封杀了丽水路经过运河广场要过隧道这个隧道要架线还是有点吃力的如果提前转弯路又太小影响公交车通行速度，对行人非机动车也有不便所以151最好全部换成双源车不然就会阻碍她的发展

姜峰 · 发表于 2010-12-22 16:29

HK8990 发表于 2010-12-22 16:27
151要是回丽水路客流会损失很多而且估计拱墅区ZF里面也有讨厌架空线的人所以一开始就把151回丽水路的条件全 ...

换成双源车，那不是没有“电车”了？？

雪山飞猫 · 发表于 2010-12-22 16:30

回到延安路么延安路和庆春路交叉口也堵点
其实杭州哪里条马路不堵了

HK8990 · 发表于 2010-12-22 16:34

姜峰发表于 2010-12-22 16:29
换成双源车，那不是没有“电车”了？？

我说的是双源车而不是混合动力也就是给现在的普通无轨增加电池或者增加柴油发电机（先进点的用天然气发电机）虽然有污染但跟那些混合动力以及柴油车比起来可就小多了

冷雪飘飞 · 发表于 2010-12-22 16:46

上塘路-中河路最快哈哈，去湖墅路绕什么绕啊

姜峰 · 发表于 2010-12-22 16:51

HK8990 发表于 2010-12-22 16:34
我说的是双源车而不是混合动力也就是给现在的普通无轨增加电池或者增加柴油发电机（先进点的用天然气发电 ...

现在的好象也是双源车吧!! 双源车有什么优点呢? 还不是用辫子的呀?

姜峰 · 发表于 2010-12-22 16:51

本帖最后由姜峰于 2010-12-22 16:52 编辑

冷雪飘飞发表于 2010-12-22 16:46
上塘路-中河路最快哈哈，去湖墅路绕什么绕啊

上塘路到了朝晖路断头了，飞过去呀？
光一个文晖路口也得等上三五个红绿灯吧？

冷雪飘飞 · 发表于 2010-12-22 16:57

这个要搞么没有不可能的事，宜万铁路这么难都建起来了

jason · 发表于 2010-12-22 17:21

又在讨论几年前的问题了，现在的丽水路还是当年的丽水路了吗？麻烦楼主多走几步路吧。

sx198 · 发表于 2010-12-22 17:44

杭州的电车技术要改进，过叉线，并线器的时候这速度降的太厉害。而且现在电车过分线器的时候好像有变化了，以前是踩电门开线，现在司机都是踩着刹车开线，速度还比以前慢了

姜峰 · 发表于 2010-12-22 18:24

jason 发表于 2010-12-22 17:21
又在讨论几年前的问题了，现在的丽水路还是当年的丽水路了吗？麻烦楼主多走几步路吧。

丽水路怎么了？老大。

HK8990 · 发表于 2010-12-22 18:47

姜峰发表于 2010-12-22 16:51
现在的好象也是双源车吧!! 双源车有什么优点呢? 还不是用辫子的呀?

现在只有三辆是双源车剩下的是传统无轨用双源有个好处就是可以在ZF不允许架设架空线的地方行驶遇到前面那辆车故障或者局部电网故障也能用辅源继续运转不会造成道路拥堵相比传统无轨更灵活让某些人也没有借口说电车阻碍交通

姜峰 · 发表于 2010-12-22 20:23

本帖最后由姜峰于 2010-12-22 20:23 编辑

HK8990 发表于 2010-12-22 18:47
现在只有三辆是双源车剩下的是传统无轨用双源有个好处就是可以在ZF不允许架设架空线的地方行驶遇到前面 ...

其它这个双源, 真正脱线的使用非常非常难得了, 多了这个功能好象没有啥用.

我印象中, 双源用得最多的时候, 是159电车的初期, 因为要到武林广场东跑道, 没有电车线路的地方才用到, 然后用电容低速跑到市中医院, 然后再伸起辫子, 动车不足, 而且操作非常麻烦的, 实际使用是不可行的. 这东西.

bustthx999 · 发表于 2010-12-22 21:04

姜峰发表于 2010-12-22 20:23
其它这个双源, 真正脱线的使用非常非常难得了, 多了这个功能好象没有啥用.

我印象中, 双源用得最 ...

大哥，用的是电瓶，不是电容，那时候还没这么高级的东西类

姜峰 · 发表于 2010-12-22 21:09

本帖最后由姜峰于 2010-12-22 21:10 编辑

bustthx999 发表于 2010-12-22 21:04
大哥，用的是电瓶，不是电容，那时候还没这么高级的东西类

从武林广场行驶到市中医院的速度是很缓慢的. 感觉有气无力的.
到了市中医院, 那真是要考验司机的定点停车技术, 经常有升起辫子, 抛到树枝上的情况发生.

K34 · 发表于 2010-12-22 21:51

姜峰发表于 2010-12-22 20:23
其它这个双源, 真正脱线的使用非常非常难得了, 多了这个功能好象没有啥用.

我印象中, 双源用得最 ...

一开始是KFC门口升降，那里老是升降不好影响交通，后来移到了武林门西，以前还有157公交总公司需要降一下

拱北小混混 · 发表于 2010-12-22 21:55

姜峰发表于 2010-12-22 20:23
其它这个双源, 真正脱线的使用非常非常难得了, 多了这个功能好象没有啥用.

我印象中, 双源用得最 ...

其实你的第一段已经表达清楚了。

第二段是多余的，多说只能表露你对这个问题其实一无所知……

姜峰 · 发表于 2010-12-22 22:11

拱北小混混发表于 2010-12-22 21:55
其实你的第一段已经表达清楚了。

第二段是多余的，多说只能表露你对这个问题其实一无所知……

为什么说多余呢?

小汤姆 · 发表于 2010-12-22 22:39

湖墅路文一路口等高架建好能改善这个我同意并支持一下，至于等延安路恢复正常交通不会比中河路好的，但151恢复延安路是必须的，所以继续支持。恢复丽水路就算了，上塘路和金华路的辐射作用，已经让丽水路失去原有地位了。目前势在必行的是让23路改走金华路/大浒街，或者将来金华路/上塘路。等151恢复丽水路，那这段路基本算是废了

姜峰 · 发表于 2010-12-22 23:20

本帖最后由姜峰于 2010-12-22 23:23 编辑

小汤姆发表于 2010-12-22 22:39
湖墅路文一路口等高架建好能改善这个我同意并支持一下，至于等延安路恢复正常交通不会比中河路好的，但151恢 ...

观念问题，姜峰一直认为151走丽水路，客源只会多，不会少。
不管是拱北的乘客，还是运河广场的乘客，都会认为151提速了，选择151出行的。
丽水路一侧的新楼盘，入住率也不低的。目前都要到上塘路上去坐公交，以后就不用跑太远了。

上塘路受太多的红绿灯影响，是比较费时的。公交公司的一些线路设计者，也是观念落后，以至于线路越跑越慢，哪里最堵车，哪里一个路口要等三四个红灯，就从哪里走。哈哈~

杭州路盲 · 发表于 2010-12-22 23:24

只要把中河路庆春路这个口子问题解决了，很多公交都可以提速了，包括151路。

sx198 · 发表于 2010-12-22 23:51

151回丽水路那是不行的，那么多年的客流培养一下子换个地那上塘路的乘客要坐151怎么办，每天定海新村，拱宸桥东，大关路口，甚至上塘路口的车站不管是高峰平峰客流都挺大的，151回丽水路用什么来代替呢？您不能拆东补西啊。那边楼盘交付可以调整23路啊，23路可调整的空间大，151目前要调整的就是恢复延安路通行。如果可以的话恢复159来代替151撤出中河路，哪怕不是电车也行

小汤姆 · 发表于 2010-12-23 00:35

sx198 发表于 2010-12-22 23:51
151回丽水路那是不行的，那么多年的客流培养一下子换个地那上塘路的乘客要坐151怎么办，每天定海新村，拱宸 ...

151走丽水路也好，走上塘路也好，该坐的还是要坐，不坐的还是不坐。走上塘路是圆形辐射圈，走丽水路是半圆辐射圈，苦了那些上塘路以东的人，换车换不到，要么走死，要么租车，或者干脆买车得了。姜老师不是诸葛亮，不懂挥泪斩马谡也不能怪他

姜峰 · 发表于 2010-12-23 08:44

本帖最后由姜峰于 2010-12-23 08:45 编辑

有时候公交公司也很为难的，它说，你们又要我哪里都顾及，又要我提速，怎么可能，多一个转弯多一个红灯，不是2分钟就是15分钟了。

上塘路有那么多公交线路，居然还少不了一条151电车，可见上塘路的线路设计是多么地有问题。

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