沪杭要爆了。。。。（已关帖）

姜峰

虽然姜峰文化不高，但懂得坐火车到杭州应该在哪个站下车。
2010年，杭州即将进入高铁时代，从上海到杭州花38分钟，如果再从杭州南站坐1个小时回杭州是为了萧山发展的话，的确是一件不可意议的事情。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 17:28 发表
姜峰请你分清楚 什么叫“喜欢” 什么叫“综合比较得出的最佳方法”
请拿出一张杭州地图好好的看一看杭州的铁路线，也请你弄清楚萧山发展的得益者是谁，
另外，上论坛前学习语文也是很重要的，否则是有辱我们双方的 ...

姜峰

但他要承认是被迫的，而不能说是为了萧山发展才去兜圈的，显然是阿Q精神。

原帖由 K581 于 2010-7-9 20:44 发表
当到城站的车没票时，你就不愿意在杭州南下而宁愿睡在上海？

粉胖子

原帖由 K581 于 2010-7-9 20:44 发表


当到城站的车没票时，你就不愿意在杭州南下而宁愿睡在上海？

粉胖子

我从没有说过我被迫，弄得来我好像被TDB逼的很惨一样，你玩文字游戏还有趣得瑟。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 20:30 发表
虽然姜峰文化不高，但懂得坐火车到杭州应该在哪个站下车。
2010年，杭州即将进入高铁时代，从上海到杭州花38分钟，如果再从杭州南站坐1个小时回杭州是为了萧山发展的话，的确是一件不可意议的事情。

沪杭动车是到城站的 没有影响你 你想沪昆线长途车，上海南始发的所有沿海动车走沪昆绕行线，进城站那就是妄想，无理。。。

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-7-9 21:34 编辑 ]

粉胖子

原帖由 royaler 于 2010-7-9 19:03 发表

反正计划就是不如变化，好端端的改来改去，以后中心站在九堡，北站到良渚？？南站到萧山，西站到闲林？？

在市内耗费的时间都比省内长途长了。

7月1号苏州到北站1小时50分钟，转69-B支4加打的到下沙2个半小时 ...

九堡到雄镇楼2个小时你是怎么做到的？
北站到下沙两个半小时你又是怎么做到的？ B-1换B1要2个半小时？ 我7月7日沿江到公交总公司才45分钟，你北站到公交总公司要1小时45分？

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-7-9 21:35 编辑 ]

粉胖子

原帖由 miewuhen 于 2010-7-9 21:37 发表
因为你是专用道，人家要经过莫干山路，当然我没有实测过，不过应该不会太夸张。

对B-1司机表示安慰。

姜峰

上海先有了地铁一号线，后有上海南站的，所以对乘客来说还是方便的。
为什么说，让途经杭州的动车组进城站是妄想和无理呢？ 请解释。。。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 21:30 发表
你想沪昆线长途车，上海南始发的所有沿海动车走沪昆绕行线，进城站那就是妄想，无理。。。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 21:40 发表
上海先有了地铁一号线，后有上海南站的，所以对乘客来说还是方便的。
为什么说，让途经杭州的动车组进城站是妄想和无理呢？ 请解释。。。

因为杭州站没有接那么多车的能力和客运补强的空间
钱塘江大桥没有那么大的通过能力
前面的帖子你看到哪里去了

还有杭州站不是没有车，这你得搞清楚
另外离你家最近的火车站应该是拱宸桥吧，你怎么不叫嚣着要复建拱宸桥车站办理沪杭动车呢？到城站在你的思维里也不方便啊。
皮蛋537难道不方便您？以后没有地铁通到您家门口的，有了地铁对您来说也一个样。

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-7-9 21:45 编辑 ]

姜峰

只能说杭州的很多规划莫名奇妙，都是给杭州市民制造麻烦的！！
你早这样说就对了。非要说是为了让萧山发展才停杭州南站，纯属乱扯。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 21:43 发表
因为杭州站没有接那么多车的能力和客运补强的空间
钱塘江大桥没有那么大的通过能力
前面的帖子你看到哪里去了

皮蛋537难道不方便您？以后没有地铁通到您家门口的，有了地铁对您来说也一个样。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-9 21:49 发表
只能说杭州的很多规划莫名奇妙，都是给杭州市民制造麻烦的！！
你早这样说就对了。非要说是为了让萧山发展才停杭州南站，纯属乱扯。

我早说过了
而且我也说了这只是暂时过渡，临平/笕桥/盈宁/萧山选一个，我想有脑子的人无论如何都会选萧山 至少以后还能继续发展的
是您一直扯啊扯啊扯得 也不知道您为个啥。
对于您说的规划莫名其妙觉得不能理解，毕竟铁路这个东西不是杭州市或者浙江省说了能算的。
而且钱江大桥这个东西，历史了。

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-7-9 21:56 编辑 ]

姜峰

火车要从钱江大桥上通过，谁都知道的！！
但现在数量不少的途径杭州的动车，却让杭州主城区的乘客少了选择，这是前面我想表达的意思。
相当于杭州站都没能停，直接到萧山了。（以至于粉胖子为了回家，只能到杭州南站兜一圈回来）
从网络话说，就是“被过头”了。

原帖由 miewuhen 于 2010-7-9 21:54 发表
打倒钱江大桥的设计者，居然规划得那么莫名其妙的，给杭州市民制造麻烦！

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-7-9 22:00 编辑 ]

姜峰

就算你爹妈把你生在20多年后的今天，也没有用，难道你爹妈比APPLE还有权可以规划条过江铁路桥呀？

原帖由 K581 于 2010-7-9 21:55 发表
看来要怪你爹妈没把你生在造钱塘江大桥的前二十多年的时候了。

姜峰

选哪作为过渡站？不是由我决定的，只要给乘客带来方便就好！
我骂的可不是钱江大桥的规划问题，而是建设先后的问题，先把出路想好再建设。

原帖由 miewuhen 于 2010-7-9 22:05 发表
按您老的意思，是该选在临平了？那我宁波回来岂不是被你拉到临平荡了圈？个么要么萧山临平都要过渡站了。
姜老师，拜托您动动脑子可以不？
算了，您还是慢慢骂钱江大桥规划问题吧。

姜峰

有脑子的话，可以早点把主城与临平的高架路规划好，实现主城和副城的半小时交通圈。
现在杭州不断扩大，一主二副城，可悲的是，没有一条通过二副城的免费快速通道。
让这二副城感觉远离杭州市区。

原帖由 K581 于 2010-7-9 22:09 发表
是姜老师你要所有的动车都要进杭州站的呀，那么钱塘江大桥不扩容，怎么容纳这么多的列车经过？

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-7-9 22:21 编辑 ]

royaler

原帖由 粉胖子 于 2010-7-9 21:33 发表

九堡到雄镇楼2个小时你是怎么做到的？
北站到下沙两个半小时你又是怎么做到的？ B-1换B1要2个半小时？ 我7月7日沿江到公交总公司才45分钟，你北站到公交总公司要1小时45分？

北站到下沙是这么坐的，69路到九堡客运中心北，等了40分钟，等了一辆B支4，晃悠到东区，打的。7月1号下午6点到的北站，8点半到目的地。

royaler

九堡到雄真楼有点折腾，因为晚6点临海出发，9点到九堡，111路刚好没了，只能100路，回去就折腾了