沪杭要爆了。。。。（已关帖）

姜峰

坐动车还有个经验，有时你买上海南到杭州南的车票没了，但买上海南到海宁的车票可能还有，只是在上了车再补票。

原帖由 a-lun 于 2010-7-7 12:37 发表
对了 那天上海南到杭州南也全部没票

DF110439

从我实际在 杭南工作 经验来看

这段时间以来 动车下来的客流已经基本都以到达萧山为目的 所以浙A.T的驾驶员抱怨怎么乘客越来越少了呢，我跟他们讲，上当过一次的人基本都有数了

目前有个很有规律的现象就是 上海方向和南昌方向来的动车 坐车冤枉坐到杭州南再转公交或者打的去主城区的人渐渐少了很多，但是 沿海方向上来（尤其是温州南、福州南、厦门方向上来的动车）以及晚上的武昌动车 坐冤枉车到杭州南的 乘客还大有人在，不过这些人大都富得流油 打车从 火南—蒋村、北站、西站、紫金港、文一路等主城区腹地 一点都不含糊，直接拉叉就走

姜峰

分析得很客观，我是说象粉胖子这样在萧山下火车再回杭州的人不多的，可能他是想顺便体念一下公交车，也是可以理解的。

原帖由 DF110439 于 2010-7-7 13:01 发表
从我实际在 杭南工作 经验来看

这段时间以来 动车下来的客流已经基本都以到达萧山为目的 所以浙A.T的驾驶员抱怨怎么乘客越来越少了呢，我跟他们讲，上当过一次的人基本都有数了

目前有个很有规律的现象就是 上 ...

丸尾花轮

原帖由 DF110439 于 2010-7-7 13:01 发表 从我实际在 杭南工作 经验来看这段时间以来 动车下来的客流已经基本都以到达萧山为目的 所以浙A.T的驾驶员抱怨怎么乘客越来越少了呢，我跟他们讲，上当过一次的人基本都有数了目前有个很有规律的现象就是 上 ...

萧山站目前的客发怎么样啊？

姜峰

坐动车有座位保险点的话，要提前一天买火车票。
奇怪，杭金衢上的动车班次好少，只好坐K字头的。 去金丽温的K字头，没有一班不晚点的。

最近，我在研究一个问题，金丽温和杭金衢这二条铁路之间的调度软件是不是相当落后的。
以至于从金丽温拐到杭金衢的火车，都需要在金华南和金华西停留相当长的时间。  我注意观察了一下，一般在金华西调个机车头15分钟内都是能搞定的，所以很多K字头在金华西和金华南停留那么久，我认为还是调度控制系统软件落后的问题。

杭金衢的K字头，生意真当好得不得了，每班车的乘客都能把过道站满。从杭州----金华西，正常按120码的匀速行驶的话，2个小时差不多。

原帖由 a-lun 于 2010-7-7 13:08 发表
那天到杭州的车，在海宁/嘉兴也没有，杭州南的车没看

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-7-7 13:20 编辑 ]

尐黎芓

原帖由 DF110439 于 2010-7-3 21:50 发表
另外碰到一个北方来的 记得好像是坐 K75 下来的

问我 以前的杭州东 不停啦？我说是的

又问那不经过 杭州东啦？我说经过的，他郁闷了说经过为什么不停 我说在改造

他说改造也可以停的呀 我说好吧 下次您来杭州的时候 经过杭州东 请跳车

那人直接无语走了....

哈哈~很有语言艺术嘛。。。。

DF110439

原帖由 丸尾花轮 于 2010-7-7 13:16 发表
萧山站目前的客发怎么样啊？

回头我发一张 客发表

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-7 12:28 发表
楼主说沪杭要爆了，说的应该是城站去上海的动车车票难买。
从温州、福州、厦门过来的很多去上海的动车都是停杭州南的， 所以城站的都难买了。
（粉胖子，难道去上海去甬台温，都愿意去杭州南坐呀！挺有智慧的说，这 ...

去上海 不想动车去，杭州南有点比较好的车，怎么了
您不知道城站有始发动车到上海的么？是不是要给您列下各个车站到上海的动车数？
厦门？好笑了，一天两班，也拿进来比。

姜峰

你咋坐火车到杭州南站下呢？ 对杭州不熟吗？

原帖由 粉胖子 于 2010-7-7 19:38 发表
去上海 不想动车去，杭州南有点比较好的车，怎么了
您不知道城站有始发动车到上海的么？是不是要给您列下各个车站到上海的动车数？
厦门？好笑了，一天两班，也拿进来比。

pack-ing

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-7 11:29 发表
萧山确实有些远了，说的话都和主城区完全不同了。

请问你主城区内除了滨江、下沙、九堡这些先于萧山余杭并入杭州的地方你可以保证都说杭州话了？？？搞笑的

shampoo

原帖由 打不死的蟑螂 于 2010-7-7 21:50 发表
说到底，萧山是萧山，杭州是杭州，本两不相干的城市硬被厚颜无耻者拉到了一到，就如以前的捷克斯洛伐克，现在终于还是一分为二了！建议把杭州南搬出萧山辖区！别TMG自己没地盘了，来抢了萧山的地盘，还说风凉话1

最可悲的就是这种萧山主义，萧山的既得利益者最最喜欢你们，你们的呐喊让他们坐稳了位子，再保持萧山10年不变也没有问题。而这种状况，普通的萧山百姓获得了什么好处？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-7 21:20 发表
你咋坐火车到杭州南站下呢？ 对杭州不熟吗？

那您觉得沪昆线上的车停哪里 城站是不可能的了
1.本来就不在沪昆线上，增加车辆绕行时间,
2.杭州站没有那么大的接车能力（10.1后更不可能）
3.大桥没有那么大的通过能力
4.如果都进城站，你置“铁路萧山站”以何地

你不是一向反对绕的么？现在怎么了？喜欢绕了啊？

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-7-8 16:49 编辑 ]

姜峰

"绕'到市中心城站下车，可以少坐1个小时的公交车，何乐而不为呢？
粉胖子，你每次为了早点到杭州站，经常在南站下车的吗？  从时刻表上看，从金华到杭州南站的时间的确快一点的。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-8 10:06 发表
你不是一向反对绕的么？现在怎么了？喜欢绕了啊？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-8 22:26 发表
"绕'到市中心城站下车，可以少坐1个小时的公交车，何乐而不为呢？
粉胖子，你每次为了早点到杭州站，经常在南站下车的吗？  从时刻表上看，从金华到杭州南站的时间的确快一点的。

沪昆线上的车可不止为你杭州服务 现在上海铁路局还不叫杭州铁路局 就算叫 火车停哪个站也不是杭州说了算的
至少现在没有沪杭城际开到杭州南吧。

你16:40到上海南，5687无座也没了，你选什么？等5681的站票么？

姜峰

你这个例子，正好说明“杭州乘客”被迫到萧山南站下客的真实写照。 粉胖子也是受害者之一。

原帖由 粉胖子 于 2010-7-8 22:36 发表
沪昆线上的车可不止为你杭州服务 现在上海铁路局还不叫杭州铁路局 就算叫 火车停哪个站也不是杭州说了算的
至少现在没有沪杭城际开到杭州南吧。
你16:40到上海南，5687无座也没了，你选什么？等5681的站票么？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-7-8 22:38 发表
你这个例子，正好说明“杭州乘客”被迫到萧山南站下客的真实写照。 粉胖子也是受害者之一。

你错了，这说明了我为了早点回杭州，会选择到杭州南的车
那你说 沪昆线上的车停哪儿 要不干脆不停？跨越杭州

姜峰

那你后来，那你后来就在萧山闹，还是再坐公交车回杭州呢？

原帖由 粉胖子 于 2010-7-8 22:39 发表
你错了，这说明了我为了早点回杭州，会选择到杭州南的车
那你说 沪昆线上的车停哪儿 要不干脆不停？跨越杭州