【新春巨献】消失的记忆三------老线路(上){49楼增加相关补充和更正}

双截辫151

原帖由 rujian119 于 2007-2-25 22:02 发表


这两条线路这样一改，路程长了N多，票价倒是没涨，实在难得。

原因么很简单,没有换好的车子~

cnzjhzxhcsc

原帖由 bustthx999 于 2007-2-26 00:00 发表
普通车１.５是７０路开辟出来的吧

这才是正解

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2007-2-25 20:57 发表


你知道为什么要调整吗？就是因为没有客流，所以调整了N次。

你错了，57 58的客流下降正是因为越改人越少

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2007-2-26 19:01 发表

你错了，57 58的客流下降正是因为越改人越少

你才错了呢，57、58路开通没多久调整了难道是因为客流太高？后来换掉了SK661也是因为客流高？客流压根就没有怎么好过，于是也没有什么客流下降一说。

双截辫151

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2007-2-26 19:01 发表

你错了，57 58的客流下降正是因为越改人越少

果真是这样,我记得胖子上次给我举了N多类似的例子,最令人唏嘘不已的就是48路.

jason

原帖由 双截辫151 于 2007-2-27 09:18 发表

果真是这样,我记得胖子上次给我举了N多类似的例子,最令人唏嘘不已的就是48路.

48路本来就是“临时线”，呵呵。

双截辫151

原帖由 jason 于 2007-2-27 10:26 发表


48路本来就是“临时线”，呵呵。

什么临时线,是28路区间的转正好不好,当时走延安路的时候多少火暴拉，还不是因为伟大的西湖隧道工程和一纵三横造成的么?

jason

原帖由 双截辫151 于 2007-2-27 10:32 发表

什么临时线,是28路区间的转正好不好,当时走延安路的时候多少火暴拉，还不是因为伟大的西湖隧道工程和一纵三横造成的么?

那时候配车有几多啊？那时候几多年啊？

双截辫151

原帖由 jason 于 2007-2-27 10:38 发表


那时候配车有几多啊？那时候几多年啊？

记得二公司一上来就用的是双巴...

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2007-2-26 20:32 发表


你才错了呢，57、58路开通没多久调整了难道是因为客流太高？后来换掉了SK661也是因为客流高？客流压根就没有怎么好过，于是也没有什么客流下降一说。

错的是你，57 58的调整每次都和道路整修有关：上塘高架、文三路单行、莫干山路电车改道，没有一次是它自己提出优化线路的

双截辫151

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2007-2-27 19:35 发表

错的是你，57 58的调整每次都和道路整修有关：上塘高架、文三路单行、莫干山路电车改道，没有一次是它自己提出优化线路的

总算有人帮我说话了害我解释老半天周某还是不很明白~

kjell

真是要看哭啊。小时候经常是2路坐到雄镇楼换52路电车，老复兴路真是太破了，我记得有一个拐弯的地方，设了两站，备注的括号里都是“南宋XX菜馆”。以前白塔岭一带老是堵车，而且那个货站也有火车进出，是我最喜欢的一段路。37路简直就是神一样的存在，只见路牌，从没见到过车。那时跟37路总站附近还有39路。我以前一直以为绍兴路是跟上塘路一样的一条大道，去了才知道是一条乡间小路，那次是专程去坐17路的，结果等了半小时没车，结果放弃。157路是杭州最早能脱辫行驶的电车，是老54路的恢复版，不过只有外环，没有内环。