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楼主: 姜峰

[讨论] 【观点】杭州地铁换乘的两大猜想

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发表于 2022-2-25 10:19 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2022-2-24 15:35
3号线跟9号线不能换乘,是线网的缺陷,造成临平—大关,地铁被迫换乘3次(9换1换5换3),还绕路的尴尬情况

规划中3号线延伸到临平
 楼主| 发表于 2022-2-25 10:40 来自手机 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2022-2-25 09:24
定安路站和龙翔桥站到西湖会比黄龙体育中心远?

定安路和龙翔桥,你能到西湖西线?
湖底盾构是可以实现过境的,问题是这个对民生有利,对炒作房价无利。
 楼主| 发表于 2022-2-25 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
156江锦路民心路 发表于 2022-2-24 14:26
想法美好,现实骨感,按此涉及,西湖文化遗产就会被破会

湖底会有什么文物?盾构机湖底直达过境,中间不设站。
发表于 2022-2-25 11:44 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 10:47
你在论坛干嘛?

在论坛还是说点比较实际的有意思
发表于 2022-2-25 12:01 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 10:47
你在论坛干嘛?

看你这反对票数,就放心了
发表于 2022-2-25 12:19 | 显示全部楼层
一号线过于特殊,规划时间早,那个时候审核政策也严格,所以用一条线路串起杭州的最重要节点是正确的。但是随着二、三、四期铺开,继续沿用一条线路串起这么多点就不合适了

所谓的直线,不是说非得像8号线 10号线那样,像2号线这样的是正常的,4 号线 5号线的弯弯绕绕才是离谱。这些湾绕的地方也不是不可避开的巨无霸啊,也有别的线路啊、

另外我没说过拉直了又有另外的说法,某些人不要替别人把正反话都说了
发表于 2022-2-25 12:23 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 10:47
你在论坛干嘛?

虽然看着是不可能挖,生态全破坏,论坛说说没啥用,但能给论坛增加人气是对的。
发表于 2022-2-25 12:46 来自手机 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2022-2-25 12:19
一号线过于特殊,规划时间早,那个时候审核政策也严格,所以用一条线路串起杭州的最重要节点是正确的。但是 ...

这是不是跑题了,4号线这样走为客流考虑,因为笕桥机场,如果4号5号想拉直,还不如不挖算了
发表于 2022-2-25 12:50 来自手机 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2022-2-25 11:44
在论坛还是说点比较实际的有意思

对的,好像靠不着边,会引起口水战的。
发表于 2022-2-25 12:53 | 显示全部楼层
10号线延伸会不会影响浙大里面的实验室,很多高精尖的设备怕地铁的震动。
发表于 2022-2-25 12:54 来自手机 | 显示全部楼层
yourusername 发表于 2022-2-25 12:19
一号线过于特殊,规划时间早,那个时候审核政策也严格,所以用一条线路串起杭州的最重要节点是正确的。但是 ...

这些修法总有设计的道理,为接驳和客流。
 楼主| 发表于 2022-2-25 12:55 来自手机 | 显示全部楼层
天天在市区跑,最堵最费时间的不就是这一块么。 绕远路,从来不缺。
发表于 2022-2-25 12:57 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 11:33
湖底会有什么文物?盾构机湖底直达过境,中间不设站。

生态,环境,开挖,候鸟都不会来了,地铁经过的震动和风井排气,成本太高
 楼主| 发表于 2022-2-25 12:57 来自手机 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2022-2-25 11:44
在论坛还是说点比较实际的有意思

关注民生,接近生活,才会大家喜欢看。
 楼主| 发表于 2022-2-25 13:39 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2022-2-25 12:57
生态,环境,开挖,候鸟都不会来了,地铁经过的震动和风井排气,成本太高

盾构机,又不是明挖。
只能等人类思想进步后再规划,不再一刀切的保护,会更科学的保护和规划,坐等这个贴子将来兑现。
香积寺改站名2年时间就兑现了。
等十年后炒楼不炒了,就会告诉你,盾构机技术已经很进步了不会破坏生态。
发表于 2022-2-25 13:54 | 显示全部楼层
即使是十年前开工的紫之隧道,都全线绕避了风景名胜区边界。申遗以后,缓冲区都很难动工了
发表于 2022-2-25 14:20 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 12:57
关注民生,接近生活,才会大家喜欢看。

脱离实际就不是民生了,更谈不上接近生活 ,你的这个臆想全体反对就很说明问题了。
发表于 2022-2-25 14:34 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2022-2-25 12:50
对的,好像靠不着边,会引起口水战的。

他这个设想有点超前,打算在三潭印月设个站,哈哈哈哈哈哈
发表于 2022-2-25 14:55 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 13:39
盾构机,又不是明挖。
只能等人类思想进步后再规划,不再一刀切的保护,会更科学的保护和规划,坐等这个 ...

跟盾构机没毛关系。保护西湖的原则就是周边少开发,当年2号线改线路从西湖边调整到凤起路都是有先例的,西湖的保护国家是很重视的
发表于 2022-2-25 14:56 | 显示全部楼层
人参和醋不相逢 发表于 2022-2-25 14:34
他这个设想有点超前,打算在三潭印月设个站,哈哈哈哈哈哈

哈哈哈哈
发表于 2022-2-25 22:45 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-25 13:39
盾构机,又不是明挖。
只能等人类思想进步后再规划,不再一刀切的保护,会更科学的保护和规划,坐等这个 ...

两边不还是得挖工作井……工作井靠近了不行,远了隧道得多长
 楼主| 发表于 2022-2-26 16:26 | 显示全部楼层
CR400AF 发表于 2022-2-25 22:45
两边不还是得挖工作井……工作井靠近了不行,远了隧道得多长

紫之隧道的每一段是多少公里你了解下。说西湖的隧道距离长?
 楼主| 发表于 2022-2-26 16:31 | 显示全部楼层
虎跑路你懂得:










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发表于 2022-2-27 18:25 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-2-26 16:26
紫之隧道的每一段是多少公里你了解下。说西湖的隧道距离长?

紫之隧道的中间也是有工作井的
 楼主| 发表于 2022-2-28 10:53 | 显示全部楼层
认知上的三大怪现象:
1、杭州不喜欢天桥,很多主要道路,比如莫干山路、环城西路、大关路都没有一座过街地道或天桥。
2、有地铁的地方,公交完善。很多没地铁的地方,公交等20分钟和30分钟都有。(与其班次少,末班早,为什么不优化成班次密,末班晚的呢,不解
3、拱宸桥运河边的很多公园,配很稀少的休憩座椅。

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