【观点】杭州地铁换乘的两大猜想

姜峰

没有地铁的景区，公交至今没有“常规环湖+站站停+双向”线路。

姜峰

临平：地铁3号线终于星桥站。
临平南站：地铁9号线和杭海线，都无法和地铁3号线接驳。
连上“星桥”和“临平南站”这一段，到杭州的两个市中心“武林广场和钱江新城”就很方便了。

156江锦路民心路

想法美好，现实骨感，按此涉及，西湖文化遗产就会被破会

西凌

3号线跟9号线不能换乘，是线网的缺陷，造成临平—大关，地铁被迫换乘3次（9换1换5换3），还绕路的尴尬情况

姜峰

5号线客流的拥挤，猜想是很多绕行换乘的客流。就象现在的城西到滨江，要么绕紫之隧道，要么绕之江大桥—复兴大桥—中河高架。绕行谈不上低碳，堵车更谈不上保护环境。黄龙——吴山广场的直达，可以大大提高出行效率。就象3号民生线一样的重要，阻力就在打着保护，实质为了弱化西湖中心和武林中心对屁民没好处。只有强化西湖武林中心，老百姓才能买到周边便宜的房子，而且出行也便捷。

CBAmagic

离西湖最近的地铁站是7号吴山广场站，就在柳浪闻莺大门口。

CBAmagic

西凌 发表于 2022-2-24 15:35
3号线跟9号线不能换乘，是线网的缺陷，造成临平—大关，地铁被迫换乘3次（9换1换5换3），还绕路的尴尬情况

3号线四期会东延到临平

电玩巴士

姜峰 发表于 2022-2-24 16:24
5号线客流的拥挤，猜想是很多绕行换乘的客流。就象现在的城西到滨江，要么绕紫之隧道，要么绕之江大桥—复 ...

10号线有规划到滨江，经过灵隐

姜峰

多个中心，有人拍手叫好。冷静想想还是一个西湖武林中心好，这样才能买到周边便宜的房子。现在偏郊一点也很贵啊！被忽悠才相信绕行是为了保护环境。

西凌

姜峰 发表于 2022-2-24 16:24
5号线客流的拥挤，猜想是很多绕行换乘的客流。就象现在的城西到滨江，要么绕紫之隧道，要么绕之江大桥—复 ...

问题是老百姓买到周边便宜的房子，不符合市ZF的利益

姜峰

大家一起堵，一起绕几十年。
若干年后，思想进步了，堵怕了，还是会规划建设的，
从图中看，湖底盾构机对文物影响不大，湖中过境不设站，可行。毕竟行和不行，都是人说了算。

长木里

姜峰 发表于 2022-2-24 18:24
我肯定从市民实际生活的角度去分析，不会跟着利益者的角度去想。

利益者不给你造吧，你咋办？

zgzd111

呵呵，想疯了，西湖底下挖隧道，就连10号线南延伸擦边估计都能难

姜峰

长木里 发表于 2022-2-24 19:38
利益者不给你造吧，你咋办？

大家一起堵，一起绕几十年。
若干年后，思想进步了，堵怕了，还是会规划建设的，毕竟行和不行，都是人说了算。
从图中看，湖底盾构机对文物影响不大，湖中过境不设站。

yourusername

杭州很多线路目前不能延伸，其中一个经常被搬出来理由是：线路太长，已达xx千米。但是公里数长是因为线路太绕，扭来扭去，从A到B到通达性并不很好，骨干线还是缺乏

zgzd111

yourusername 发表于 2022-2-24 20:43
杭州很多线路目前不能延伸，其中一个经常被搬出来理由是：线路太长，已达xx千米。但是公里数长是因为线路太 ...

地形问题，所以扭来扭去，你想拉直，还是想要客流？如果给你拉直，又会有另一种说法了，永远得不到满足，啥叫骨干线缺乏？

itcfangye

yourusername 发表于 2022-2-24 20:43
杭州很多线路目前不能延伸，其中一个经常被搬出来理由是：线路太长，已达xx千米。但是公里数长是因为线路太 ...

不，线路绕了通达性反而高了。
比方说如果线路都是笔直走的，那火车东站去湖滨就要换乘，这肯定是不如现在直达来得好的。
但是正因为如此，“线路太长”反而不成为不能延伸的理由。从姑娘桥到老余杭5号线这么长，但是没有人会坐5号线从姑娘桥去老余杭，这就让5号线继续延伸不应该受到“线路过长”的制约。

但是绕要绕的有意义，没意义的绕行是应该避免的。

姜峰

itcfangye 发表于 2022-2-24 21:31
不，线路绕了通达性反而高了。
比方说如果线路都是笔直走的，那火车东站去湖滨就要换乘，这肯定是不如现 ...

那黄龙体育中心到吴山广场呢？ 就象通过维多利亚港一样，一站直达会不会快一点呢？
如果西湖湖中不设站，全程地下盾构过境，理论上应该是可以的。
城西到吴山广场快，意味着到吴山周边的区域，以及城南都快。

shilka

zgzd111 发表于 2022-2-24 19:54
呵呵，想疯了，西湖底下挖隧道，就连10号线南延伸擦边估计都能难

西湖已经有条隧道了，杭州不是西安，地质条件恶劣但地下遗迹不多，以后湖底通地铁也不是不可能呢

杭州*电车

都挖了，怎么也在三潭印月设个站呀。个人倒觉得10南延，古墩这边也设一条连接3，19，2，5号线的线路。同时经灵隐，动物园往南。这个也都是我们自己想想，相信政府。总觉得地铁过景区怎么就影响遗产了呢，只要经过的地方没有不可动的遗产的就可以了呀，这个实在想不通。

大柴旦人

这样不太好，成本太高。

zgzd111

shilka 发表于 2022-2-24 22:41
西湖已经有条隧道了，杭州不是西安，地质条件恶劣但地下遗迹不多，以后湖底通地铁也不是不可能呢

呵呵，隧道那是申遗前造的，去想想，破坏景观不说，还破坏飞鸟动物，想遗产摘帽，或者LD撤职，都去挖吧，以后都不会挖，呵呵

zgzd111

姜峰 发表于 2022-2-24 22:40
那黄龙体育中心到吴山广场呢？ 就象通过维多利亚港一样，一站直达会不会快一点呢？
如果西湖湖中不设站 ...

论坛YY有啥意思，不可能的事，200年都不会动

啊呀哎呦

定安路站和龙翔桥站到西湖会比黄龙体育中心远？

zgzd111

啊呀哎呦 发表于 2022-2-25 09:24
定安路站和龙翔桥站到西湖会比黄龙体育中心远？

姜老师啥都嫌远，所以东西搬到他家门口得了