【巴士之家虚拟设计集中贴】

itcfangye

151→雄镇楼 发表于 2020-12-26 23:19
为方便小河、和睦区域居民去西湖景区游玩，同时平衡景区公交资源，调整1路。1路，调整为运河天地至灵隐。运 ...

加3个车就能满足1延伸需求？我不信

电152路

为方便申花板块市民出行，加强公交管理运营水平，解决"最后一公里“问题，杭州公交依托大数据分析。决定对1215M进行调整，1215M路，增设尚园街竞舟北路口（往花园岗公交站）、和苑小区南（往地铁三坝站）、政苑小区北（往花园岗公交站）、大关小学申花校区西、华师大附校西（往花园岗公交站方向）、工发街冬泽巷口6对（只停靠站）

电152路

为方便三墩北市民西湖景区游玩，杭州公交结合大数据，新辟B2H路。B2H路，墩余路莲池路口至赤山埠停车场。沿途停靠：五幸家园、方家头、都市阳光华苑、都市阳光乐苑西、吉鸿家园和景苑、金家渡路西口（与B2高峰线并站）、水起苑（与B2高峰线并站）、古墩路三墩路口（与B2高峰线并站）、机动车辆管理所（与B2高峰线并站）、政新花园（与B2高峰线并站）、骆家庄南、古墩路文三西路口（仅往墩余路莲池路口）、康乐新村、古荡小区（与B4线并站）、玉泉（与278路并站）、植物园（往墩余路莲池路口与15路并站、往赤山埠停车场与7路并站）、杭州花圃、丁家山、空军疗养院、浴鹊湾、20对（只）停靠站及始发站。票价每人每次肆元。该线开通后，三墩北住宅区居民更方便前往西湖景区游玩，同时乘客还可以换乘507H西湖环线、7路、4路，前往西湖其他景点游玩。墩余路莲池路口发车时间为：07:00-16:00（发车间隔不大于25分）。赤山埠停车场发车时间为：08:30-17：30（发车间隔不大于25分）。仅限双休、节假日运行。

itcfangye

151→雄镇楼 发表于 2021-1-1 08:08
从城西出发，经过天目山路、体育场路到市中心、城南的49、92路这两条线路，长期以来一直有重复过多的问题。 ...

49刚去填102的空，你让那个空怎么处理？

itcfangye

151→雄镇楼 发表于 2021-1-1 11:52
坐346，或者277改到西溪路

49/102的空白是277能填补的？搞笑！

电152路

151→雄镇楼 发表于 2021-1-1 08:08
从城西出发，经过天目山路、体育场路到市中心、城南的49、92路这两条线路，长期以来一直有重复过多的问题。 ...

92大中午吊门呢

电152路

为方便市民出行，结合6号线开通

1：301路调整为菩提寺路至富阳公交站（途径西湖景区）

2：富阳至火车东站专线，延伸至体育场路西环路口，同时线路编码调整为514路。

3：富阳西站至城站专线，线路编码调整为512路。

3：富阳南站至城站专线，调整为富阳高铁站至枫桦路公交换乘中心，途径大渚桥换乘站，同时线路编码调整为516路

4：停驶314、514（原线路）、富阳至城站专线、富阳至菩提寺路专线。

5：640路，增设地铁银湖站北1对停靠站

6：641路内环，调整为九龙大道龙溪路口至富春硅谷小镇，编码调整为641路。641路外环，调整为银湖实验学校至富春硅谷小镇，编码调整为642路。

7：新辟7301路，走原301走向，在高峰时段运营

七江

100路客流中有很大一部分是景芳庆春广场往来四季青的乘客，为缓解100路四季青的客流压力，新辟1608路，景芳严家路公交站开往新城隧道东口停靠景芳严家路公交站，衍家桥（上行），艮新天桥东（下行），艮新天桥南（下行），新塘路严家路口，景芳五区，新塘路凤起东路口，庆春广场东，庆春广场南，采荷新村，秋园二弄，新城隧道东口。行驶时间严家路公交站6:50到8:30  16:10到18:00间隔7-10分钟，新城隧道东口 7:20到8:10   16:40到18:30，间隔7到10分钟
票价一元

电152路

七江 发表于 2021-1-1 20:33
100路客流中有很大一部分是景芳庆春广场往来四季青的乘客，为缓解100路四季青的客流压力，新辟1608路，景芳 ...

缓解四季青，主要应该B2开好

电152路

方便市民出行，杭州公交与萧山国际机场合作，将机场大巴改为公共交通模式运营.
新辟机场1号专线，武林门城市航站楼至萧山国际机场航站楼，沿途停靠：城站火车站（长途汽车停车场）1对停靠站
武林门城市航站楼发车时间为：首班04:30，末班21:00。05:00-06:00每20分钟左右一班；06:00---17:00 每15分钟左右一班。17:00---21:00 每 30分钟左右一班。30分钟、20分钟和15分钟是等待时间（从第一位上客旅客起计），当车辆满员时即发车。
萧山国际机场航站楼发车时间为：首班07:30；末班至航班结束。08:00---22:00，间隔15分钟左右一班；22:00后至翌日02:00，间隔30分钟左右一班；02:00后至航班结束，根据航班到达情况确定发车时间。30分钟和15分钟是等待时间（从第一位上客旅客起计），当车辆满员时即发车。其中20:30以后的车辆不经停城站火车站。
票价20元每人次，仅限电子钱包及移动支付。

新辟机场2号专线，火车东站城市航站楼至萧山国际机场航站楼。沿途停靠
火车东站城市航站楼发车时间为：（1）首班：07:30 末班：次日01：20。
（2）07：30至08：30，22：00至次日01：20 每30分钟1班。
（3）08：30至22：00 滚动发车（每班间隔15分钟）。
30分钟和15分钟是等待时间（从第一位上客旅客起计），当车辆满员即时发车。
萧山机场航站楼发车时间为：首班5：30至9：00每30分钟一班，9：00-21：00，每15分钟一班。

新辟机场3号专线。钱江大桥换乘站（不进换乘站）至萧山国际机场航站楼。沿途停靠华美达酒店，地铁江陵路站。
钱江大桥换乘站发车为流水发车
萧山机场国际航站楼发车时间为：07：50、08：30、09：20、10：20、11：00、11：50、12：30、13:20、14：10、15：00、15：50、16：40、17：40、18:30、19：20、20：10
票价15元每人次

新辟机场4号专线
余杭汽车站至萧山国际机场航站楼，沿途停靠：未来科技城海创园，蒋村公交中心站（与B2区间并站）2对停靠站
余杭汽车站为流水发车
萧山机场国际航站楼发车时间为08：50、10：00、11：10、12：00、12：50、13：40、14、40、15：40、16：50、17：50、 18：40、19：50、20：30、21：20
票价30元每人次

电152路

151→雄镇楼 发表于 2021-1-2 09:50
为让城北居民快捷、舒适地前往机场，新辟328路。
328路，花园岗公交站至HGH国内楼（13号门）。花园岗公交 ...

北站有大巴

电气男孩

151→雄镇楼 发表于 2021-1-2 09:50
为让城北居民快捷、舒适地前往机场，新辟328路。
328路，花园岗公交站至HGH国内楼（13号门）。花园岗公交 ...

328 火车南站东-下沙高教文溯站：？

电152路

151→雄镇楼 发表于 2021-1-2 09:34
B2开个鬼啊

B2/B支1为BRT快速公交，通过“同台换乘”可以前往未来科技城（B4）、三墩（B支1）、滨江（B支3）、临平（344）、丁桥（B支2）等地方，相比地铁覆盖面要大得多

电气男孩

151→雄镇楼 发表于 2021-1-2 15:06
之前写过，改568

328干嘛要改啊，它很符合3xx的定位啊

电气男孩

151→雄镇楼 发表于 2021-1-2 16:57
为减少公交与轨道交通的重复，2020年12月34日起，停驶
蒋墩路公交站至环北新村的199路。乘客可改乘1303路 ...

取消线路逼人改坐票价更高的地铁，也不看看B2C取消后有多少人上总经理信箱投诉的

电气男孩

电152路 发表于 2021-1-2 14:29
B2/B支1为BRT快速公交，通过“同台换乘”可以前往未来科技城（B4）、三墩（B支1）、滨江（B支3）、临平（ ...

对BRT那么有执念啊，地铁速度比BRT快，覆盖面也不比BRT小

Pur1917

151→雄镇楼 发表于 2021-1-3 12:22
打造干线公交 调整312路
312路，调整为艮山门东至刘文村。艮山门东始发，循原线至半山路，经G320至刘文村 ...

有毛病，不让崇贤和桃源的人坐车？

itcfangye

151→雄镇楼 发表于 2021-1-3 12:22
打造干线公交 调整312路
312路，调整为艮山门东至刘文村。艮山门东始发，循原线至半山路，经G320至刘文村 ...

147是312能取代的？开玩笑

Pur1917

151→雄镇楼 发表于 2021-1-4 16:49
146是空气？

您厉害，坐146可以去东新路沿线

151→雄镇楼

Pur1917 发表于 2021-1-4 17:19
您厉害，坐146可以去东新路沿线

到杭钢南苑换312啊，还有63换M5

电152路

151→雄镇楼 发表于 2021-1-4 20:22
到杭钢南苑换312啊，还有63换M5

我怎么看不到你发的帖子？

itcfangye

151→雄镇楼 发表于 2021-1-4 20:22
到杭钢南苑换312啊，还有63换M5

你真的觉得停运公交线路有助于人民出行？

151→雄镇楼

itcfangye 发表于 2021-1-5 13:48
你真的觉得停运公交线路有助于人民出行？

削减低效重复线路后，退车运能进入更有用的线路中，从而缩短发车间隔。我觉得需要停驶的线路基本上都是跟主干线大段重复（或常规联运），且年轻人多于老年人的。现在有90分钟免费换乘，这样一来除投币者外，其他人出行成本基本不会变高。对于以通勤为主的联运线路（如286），则改高峰快线。这边引用一句名言：“老一辈公交人重视换乘和中心站的作用，而现在（1999之后）是以大量的重复追求直达，还挤得跟运猪似的”。同时，公交车间隔大，使得出现了线路多等车仍难的情况。

151→雄镇楼

itcfangye 发表于 2021-1-5 13:48
你真的觉得停运公交线路有助于人民出行？

公交线网规划有2种思路，一是让不同区域的人享受同等服务，二是适当牺牲非重点区域的出行利益，去加强重点地区的服务。后者是正确的思路。通常，老城区、老年人较多、没地铁地区为重点。

仓前高铁站

【预告】将构建以381、420路为核心快线，356为辅助慢线，B4C（改编码4265）为微公交的主城区至老余杭公交线网，撤销286、311、B4、B4D、506路