【口水堂】你印象中或者你怀念的杭州公交曾经的画面是怎么样的？

do345 · 发表于 2020-8-11 17:25

1、辫儿车156的报站； 2、下沙挤满人的682、684小巴； 3、开进文化商城的10路； 4、穿梭在下沙镇熙熙攘攘人群中的828； 5、汽车东站吆喝临平临平的309； 6、没落的二号大街三号路口公交站； 7、蒋村去往火车东站的快车189

雪翼啸鹰 · 发表于 2020-8-11 20:28

怀念延安路电车火车

fyqbd · 发表于 2020-8-11 22:42

本帖最后由 fyqbd 于 2020-8-11 22:46 编辑

3块钱的514以及龙翔桥公交站里5块钱的k514，怀念龙翔桥公交站。横贯庆春路的18路双巴

江锦105 · 发表于 2020-8-12 06:25

还有全国首条全空调电车线路K555，和全国首辆铰接空调无轨电车6—9301

玉海龙星 · 发表于 2020-8-12 07:55

K16路一直都是投币一元，市区公交1路过了2000年还是票价五角，到了2001年才涨价到一元。

玉海龙星 · 发表于 2020-8-12 07:59

chen31xi 发表于 2020-8-11 15:46
151 90年代初的那批铰接电车，在狭窄的湖墅南路上奔驰，电车线（一侧杆同时吊双向的线网），直到96年湖墅南 ...

以前江城路、文一东路、丽水路（大浒路至拱宸桥段）、浣纱路（平海路至庆春路段）建国北路（建北桥以北一小段）都是一侧杆吊双向线网。

甘茶 · 发表于 2020-8-12 11:09

514和K514各一个站牌，514区间和K514区间一个站牌

caoyun4947 · 发表于 2020-8-12 14:30

玉海龙星发表于 2020-8-11 12:46
双开四叶折叠门与单开双叶折叠门

双开四页折叠门啊
小时候，总是简单的认为单开双叶折叠门的是长途车，双开四页折叠门的是公交车，大通道长辫子的电车才是大城市的标配

caoyun4947 · 发表于 2020-8-12 14:32

shiraishi 发表于 2020-8-11 14:39
以前的电车车门，哈哈哈

电车在前悬那边还会挂根铁链，一路叮铃嘡啷

文一路口的双巴 · 发表于 2020-8-12 15:03

那可有的说了：
1.第一当然是停在中竹大厦对面，现在156终点站口子上的，从翠苑四区到平海路的10路了。那会儿跨过古翠路在金色兰庭门口的位置掉头。
2.当然是那个差不多15分钟一班从黄龙去下沙城的B1区间1
3.曾经有一个811路，总共三站：金城花园，翠苑四区，翠苑一区。
4.以前从动物园会市区坐308.那个怨妇般的语气的报站“三百零八路，开往延安路、”至今印象深刻。
5.大学的时候为了一个不值得追后来也输的很惨的女人，从文溯站到城站，一天坐了2圈525.
6.记得很小的时候，30路的报站是个男的，普通话及其不标准。“到了”会发成“到利（第一声）”
7.11和K11分开走。从城站出发，双巴普通车走环城东路，然后体育场路左转。空调车直接走建国路解放路，然后再走体育场路。
8.25刚开通的时候是翠苑四区-开元路，然后不到半年，156来了，25去了蒋村商住区。156开通25延伸当天，每一辆156和25的车头都有彩旗和大红花。
9.下沙的381路，坐满了就千万别上去，因为，司机个个都是漂移高手。
10.就没有人提Y9敞篷车吗？
11.现在是乘车高峰，请相互照顾往中间走。
12.16路，把99年左右的报站模板用了10多年。直到终点站的站名改成“岳王路”才换成现在的。

chen31xi · 发表于 2020-8-12 15:16

还有庆春路拓宽前当年的152在武林路、东坡路、庆春路九曲十八弯的还开得老快。当年胜利剧院有次本来要坐151的，错坐了152，结果过了庆春路一个左转，去了小车桥，才发现坐错电车了。
还有155路，每次胜利剧院等151都很挤，有次上车后还庆幸今天怎么这么空，结果在红太阳本来要右转的，变成了左转，心想难道151不再去天水桥绕了？后来才发现原来是155，坐错了。
庆春路拓宽的那段时间，从城站坐152，过了井亭桥，左转平海路一路直奔西湖，这时想要是能停一下西湖电源院这个站该有多好。然后就一直往前开右转湖滨路，到了六公园才停站。

江锦105 · 发表于 2020-8-12 15:48

155第一批长江电车还进行加装空调实验性改装

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:24

Rhm20 发表于 2020-8-11 15:00
10/11/老48的双层巴士

现在一辆都没有了

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:25

chen31xi 发表于 2020-8-11 15:46
151 90年代初的那批铰接电车，在狭窄的湖墅南路上奔驰，电车线（一侧杆同时吊双向的线网），直到96年湖墅南 ...

96年，我刚出生，哈哈。我小时候坐的151已经是12米车了

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:26

姜峰发表于 2020-8-11 15:55
怀念，153路电车在武林小广场调头的场景，然后大清早在站房外的冲洗电车，每次坐火车到达城站前在城河边跑 ...

现在的电车已经没有以前的味道了

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:27

枯井底污泥处发表于 2020-8-11 17:20
司务等些等些
司务门啊美乖
司务啊雨人落

哈哈，现在手机上随便一查就能查出最方便的线路，一种进步，但是也是人情味的流失

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:30

do345 发表于 2020-8-11 17:25
1、辫儿车156的报站； 2、下沙挤满人的682、684小巴； 3、开进文化商城的10路； 4、穿梭在下沙镇熙熙攘攘人 ...

喊着杭玻，流水苑，打铁关的532

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:32

江锦105 发表于 2020-8-12 06:25
还有全国首条全空调电车线路K555，和全国首辆铰接空调无轨电车6—9301

可惜公交淘汰更新还是比较快的

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:32

caoyun4947 发表于 2020-8-12 14:32
电车在前悬那边还会挂根铁链，一路叮铃嘡啷

是的，哈哈哈，还有那个车窗玻璃，一到比较弹的路上，就一阵震动

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:33

文一路口的双巴发表于 2020-8-12 15:03
那可有的说了：
1.第一当然是停在中竹大厦对面，现在156终点站口子上的，从翠苑四区到平海路的10路了。那 ...

你脑袋中的昔日公交真的是一种情怀了

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:35

chen31xi 发表于 2020-8-12 15:16
还有庆春路拓宽前当年的152在武林路、东坡路、庆春路九曲十八弯的还开得老快。当年胜利剧院有次本来要坐151 ...

哈哈哈，是因为那个时候的公交系统还没现在那么完善吗

shiraishi · 发表于 2020-8-12 18:36

江锦105 发表于 2020-8-12 15:48
155第一批长江电车还进行加装空调实验性改装

也是历史性的一刻了

chen31xi · 发表于 2020-8-12 19:07

90年代初，电车公司的4条电车线路+54路汽油车，承担起了市区最多的客流，有点类似今天的地铁。
还记得151路有一次严重脱班，在城站等了满满当当的人，后来终于来了一辆，在邮驿大楼门口的下客站，所有人一哄而上（那个时候还是有人售票），然后驾驶员叫大家都下去，去对面上客站去坐，不然他就不开了，可是没一个人肯下去（包括我

），后来驾驶员谎称如果是满车，城站那个调头的地方调不过来了，方向打不到头的（当时我还相信了），后来还是没人肯下，驾驶员往前开，过了分线器，进入原地掉头线网。然而掉过头之后，他也没在上客站停车上客，直接向前开，一直开到湖滨才开始上客，期间，葵巷、浙二、官巷口都是人山人海，人群呆呆地望着过站不停的电车，还有人追车跑。

还有一次，也是在城站151严重脱班，等了个把小时也没见车来，只能坐153到如今的武林门湖墅路口这个下客站下车。再往前走一点就是151的武林门站，发现人山人海，都在等151，也是等了1个小时了，都没车。这时我想车就算来了也肯定上不去，果断走到轮船码头（如今杭州大厦的位置），坐了54到了延安新村，坐155到莫干山路上的站点下车，再花了10分钟走回到湖墅南路去，发现湖墅南路北上的公交站也是人山人海。

由此可见当年这四条电车线路的重要性了。另一个原因也是当年线路少，可替代线路几乎没有。偌大的一条湖墅路只有151一条线，哪像今天这么百家齐鸣

TrolleybusD9 · 发表于 2020-8-12 19:59

南河畔发表于 2020-8-11 12:52
313非空车从和睦新村出站需要在登云路逆行然后左转莫干山路

那类似的还有翠苑四区的156？

TrolleybusD9 · 发表于 2020-8-12 20:02

怀念的是那个公交大客流的时代。条条（特别是城西）都是大线，永远都是装不完的人

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