【口水堂】 从定安路地铁站到吴山山脚的距离是800米，这一段路人们基本靠走

姜峰

景区线路应该追求精而简及效率高，确实的做好27路、87路、4路、31路、7路、12路、51/52路双向环湖等常规老线服务。从班次、准点率上提高市民的出行效率。完善市区公交和景区公交接驳的不便，引导便捷换乘，这才是长远之计。

炸山管理者的素质低下：
1、没有品牌意识，搞成山寨的模样。
2、违背最基本的自然规律，人们出行脑子里都有个坐车计划，大量的临时线DING制，市民很难知道有这些线路的存在，而且末班普遍较早，等车也没有规律可循。
3、没有换乘意识，一根筋的搞大量的重复直达，而忽视人们熟知常规线路的班次保证。

yvsvzn

离定安路地铁站最近的公交站是耀江广厦站，距离在百米左右。有7路、34路、40路、108路、188路、308路，其中108路的起点站就在以后7号线起点站旁的吴山公交中心站旁。

姜峰

yvsvzn 发表于 2019-3-18 16:39
离定安路地铁站最近的公交站是耀江广厦站，距离在百米左右。有7路、34路、40路、108路、188路、308路，其中 ...

耀江广厦是一个离吴山山脚非常远的站位，每次坐188路到吴山，都要走很多路的。
城东城南，一般是坐地铁到吴山的多。而城北，一般是坐188、187到吴山的多，你看看187路在吴山的设站。

yvsvzn

冷雪飘飞 发表于 2019-3-18 10:24
这个我建议过187应该停靠柴垛桥，对面停靠耀江广厦

支持，187从吴山公交站到市三医院这一站也太长了，中间跳过了吴山广场、耀江广厦二个站！

zgzd111

姜老师姓名暴露了？？？

电玩巴士

姜峰 发表于 2019-3-18 15:02

哦…………………………

lin1001

姜峰 发表于 2019-3-17 20:43
吴山广场华光巷，这个站位可以利用起来。
比如延安路沿线的公交线路可以换乘到华光巷。

以前35，108的终点站就是吴山广场华光巷，后都搬到吴山公交站了。

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-3-18 16:50
耀江广厦是一个离吴山山脚非常远的站位，每次坐188路到吴山，都要走很多路的。
城东城南，一般是坐地铁 ...

如果是平时，可以188坐到胜利剧院，换31路即可，双休日这种，胜利剧院换31路和60路都可以，这样走路就少了。现在换乘第二次刷卡（以上线路）也都是免费的嘛

blue万里长城

lin1001 发表于 2019-3-20 08:52
以前35，108的终点站就是吴山广场华光巷，后都搬到吴山公交站了。

对的，是这么回事

blue万里长城

yvsvzn 发表于 2019-3-18 16:55
支持，187从吴山公交站到市三医院这一站也太长了，中间跳过了吴山广场、耀江广厦二个站！

耀江广厦我觉得相对而言，几个线路换乘187似乎感觉一般。188在耀江广厦前面城南的站上车的人，到市三医院或者章家桥就可以换乘了，而34和40本来也是吴山这面有站的，所以 相对而言不停也对。187本来定位就是大站快线嘛。有时候多停站，等于多吃好几只红灯。城南这边基本觉得走到吴山这边麻烦，市三和章家桥基本能覆盖城南换乘客流，而且比耀江广厦还有多。像章家桥的62,30都是覆盖面还广的。

姜峰

B支1观音堂 发表于 2019-3-20 09:10
为什么一定要到定安路

那为什么东坡路步行街非要醉公交呢？一个道理。

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-3-20 09:11
耀江广厦我觉得相对而言，几个线路换乘187似乎感觉一般。188在耀江广厦前面城南的站上车的人，到市三医院 ...

公交出行效率低的主要原因不是跳站停，而是始发站间隔就拉的太大。

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-3-20 09:00
如果是平时，可以188坐到胜利剧院，换31路即可，双休日这种，胜利剧院换31路和60路都可以，这样走路就少 ...

好几次这样换乘超过30分钟等31路，所以才要求133B增停解百。

姜峰

延安路搞那么多重复，却没有一条完整的站站停，指的是白天。

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-3-20 09:20
公交出行效率低的主要原因不是跳站停，而是始发站间隔就拉的太大。

间隔确实一方面，但是187的间隔还是可以的，同等条件下少停几个站相差很大的

K24蒋村站—杭州

不得不说你就是个杠精，整天吃饱饭没事做天天在那里乱喷。你坐地铁到龙翔桥站再换乘不行吗，非要杠。
人家外地人不认路还会查一下地铁怎么换公交，哪个傻子会什么都不管，先坐到离目的地最近的一个地方然后再去找有没有公交坐。

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-3-20 09:22
好几次这样换乘超过30分钟等31路，所以才要求133B增停解百。

这个嘛，我倒是换乘几次，倒是基本没出现你说的情况，第二个嘛，说实话，我觉得更应该首选优化你说的188北段的情况，因为南段其实并不堵，到吴山的公交各种线路其实很多的，北段得弄条类似198,187的大站车就行了，再换乘下，就行了

姜峰

K24蒋村站—杭州 发表于 2019-3-20 09:28
不得不说你就是个杠精，整天吃饱饭没事做天天在那里乱喷。你坐地铁到龙翔桥站再换乘不行吗，非要杠。
人家 ...

杠不杠，仁者见仁，智者见智。反正从定安路到吴山山脚没有公交可以代步。
定安路和东坡路差不多的么。

姜峰

东坡路1公里有公交代步，同理，定安路800米也应该有公交代步。
作为公交都市，不管你800米需不需要公交代步，在布局上是应该要有的：

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-3-20 09:25
间隔确实一方面，但是187的间隔还是可以的，同等条件下少停几个站相差很大的

多停一下，有什么关系呢？相当于在人行道多让行一次。我是很反对跳停站的很多重复。

姜峰

blue万里长城 发表于 2019-3-20 09:30
这个嘛，我倒是换乘几次，倒是基本没出现你说的情况，第二个嘛，说实话，我觉得更应该首选优化你说的188 ...

换乘最好是二次。
科学的规划，就是减少乘客二次换乘的等车时间。
还有，就是换乘尽可能是“就近路线”。
以前是公交线路少，所以难处理。 现在重复一大堆，很多车站都停不下了，都要跳站停了。
北山路——环城西路——武林小广场，居然没有就近线路可以换乘，非要一根筋的去东坡路和龙翔桥兜圈肯定不合理的。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-20 09:52
多停一下，有什么关系呢？相当于在人行道多让行一次。我是很反对跳停站的很多重复。

不好意思哈，耀江广厦那里过街有天桥的，不需要斑马线让行

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-20 10:17
不好意思哈，耀江广厦那里过街有天桥的，不需要斑马线让行

耀江广厦到上山口是1.1公里，你懂得：

blue万里长城

315宇通 发表于 2019-3-20 10:17
不好意思哈，耀江广厦那里过街有天桥的，不需要斑马线让行

哈哈，他其实没完全坐过真正的实地调查，就凭地图下定论

blue万里长城

姜峰 发表于 2019-3-20 09:52
多停一下，有什么关系呢？相当于在人行道多让行一次。我是很反对跳停站的很多重复。

怎么会相当于让行一次，一个红绿灯3到5分钟，让行最多15到20秒，对于187这种线路来说，往往是一只多吃一只，相当于后面要多吃好几只，相差大呢