【口水堂】 从定安路地铁站到吴山山脚的距离是800米，这一段路人们基本靠走

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:36
延安路饮马井巷坐117

从地铁站走到延安路饮马井巷是400米，然后坐117路到哪个站下车呢？
两头相加是多少呢？别瞎扯。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:39
从地铁站走到延安路饮马井巷是400米，然后坐117路到哪个站下车呢？
两头相加是多少呢？别瞎扯。

117有吴山广场东的啊，“零距离”哦
还有，117可以在龙翔桥地铁站换，龙翔桥地铁站出来到公交车站是零距离

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:42
吴山广场东是单向站呀，兄弟。

对啊，对面没站台的，我都跟你说过了，单向站有去无回的
再给你透露一个消息，以前吴山广场东是双向站，35路还用过对面的站台，后来被交警给撤销了

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:40
117有吴山广场东的啊，“零距离”哦
还有，117可以在龙翔桥地铁站换，龙翔桥地铁站出来到公交车站是零 ...

吴山广场东是单向站呀，兄弟。
不仅是单向，你让地铁站的乘客先走400米到饮马井巷坐车，这能方便吗？总之，都是两头跑的。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:44
吴山广场东是单向站呀，兄弟。
不仅是单向，你让地铁站的乘客先走400米到饮马井巷坐车，这能方便吗？总 ...

那没办法，谁叫定安路地铁站边上没公交车站

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:45
那没办法，谁叫定安路地铁站边上没公交车站

不是有“吴山广场华光巷”这个站吗？而且可以搞成双向的么。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:46
不是有“吴山广场华光巷”这个站吗？

那个站要步行325米，走到饮马井巷也就多了75米嘛，而且吴山广场华光巷到吴山广场东只能走定安路-惠民路-延安路-高银街

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:46
不是有“吴山广场华光巷”这个站吗？而且可以搞成双向的么。

跟你说了不可以搞双向，之前北侧车站被交警撤掉了，还想要回来？

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:48
跟你说了不可以搞双向，之前北侧车站被交警撤掉了，还想要回来？

交警又不是一成不变的，经常改来改去的。
一条长长的马路上没有一个公交站，是没道理的。

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:47
那个站要步行325米，走到饮马井巷也就多了75米嘛，而且吴山广场华光巷到吴山广场东只能走定安路-惠民路- ...

目前来看325米是最距离地铁站最近的公交站位了。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:49
交警又不是一成不变的，经常改来改去的。
一条长长的马路上没有一个公交站，是没道理的。

那建议你去给市政和交警部门提意见，炸山只是站台的使用者

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:49
目前来看325米是最距离地铁站最近的公交站位了。

再提醒你一下，吴山广场华光巷也是个单向站，对面没站台的哦

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:52
再提醒你一下，吴山广场华光巷也是个单向站，对面没站台的哦

再和你说一遍，定安路和华光巷这么长的一条路，搞一对双向站是没有难度的。
只要想搞就行，事在人为。

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:50
那建议你去给市政和交警部门提意见，炸山只是站台的使用者

炸山的称号就是这么来的。
其实，它想做的事情都是可以实现的。只是它喜欢找借口，喜欢锦上添花，不喜欢做响应民意的好事。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:53
你再和你说一下，定安路和华光巷这么长的一条路，搞一对双向站是没有难度的。
只要想搞就行。

那我想问你一下，为什么之前的35路往吴山公交站方向的“吴山广场东”要被撤掉？为什么之前35路往黄家村方向一直没有设“吴山广场华光巷”这个站？

姜峰

315宇通 发表于 2019-3-18 11:55
那我想问你一下，为什么之前的35路往吴山公交站方向的“吴山广场东”要被撤掉？为什么之前35路往黄家村方 ...

炸山连北山路和武林门地铁站不通公交都可能发生，其它的细节就更容易大意了。

315宇通

姜峰 发表于 2019-3-18 11:56
炸山连北山路和武林门地铁站不通公交都可能发生，其它的细节就更容易大意了。

炸山不会傻到连站点被撤都不知道的，当时还发了公告，肯定是知道的

cyxymy

自行车、走路都可以，很方便

生命维他

blue万里长城 发表于 2019-3-18 10:17
对啊，焦家村主要是穿个马路，这点路我觉得正常啊，我们在其他城市坐地铁，到各种景点，这点路都是小意思 ...

A口出来到焦家村不需要穿马路啊。
不要求点对点，是吐槽公交站与地铁站接驳做的不好，尤其是打铁关这个站，两个同名的站，竟然相距一站地。

啊呀哎呦

800米也嫌远的话，出门只能打的了

blue万里长城

生命维他 发表于 2019-3-18 13:10
A口出来到焦家村不需要穿马路啊。
不要求点对点，是吐槽公交站与地铁站接驳做的不好，尤其是打铁关这个 ...

嗯，我说的是另外一个方向额，打铁关这个确实命名的时候有点问题，像近江也是一样和公交站相差比较大

blue万里长城

啊呀哎呦 发表于 2019-3-18 13:23
800米也嫌远的话，出门只能打的了

我记得去外面住酒店，一般这个酒店介绍离地铁站500米内，都是算方便，800米内也是没问题的

姜峰

杭州进入地铁时代，公交应该弥补地铁的短板。
衡量公交都市一个很重要的指标，市中心核心地段公交站距超过500米的应该得到优化。
城市各个部门要相互配合，而不是作茧自缚，处处给公交制造麻烦。
交通首先要保障公交的便利，而不是打个缓解交通的旗号，动不动就让公交站迁移300米，或者毫无意义的单向兜圈。
消除核心圈出行很多的最后一公里，让公交能发挥代步的作用。

姜峰

姜峰

景区线路应该追求精而简及效率高，确实的做好27路、87路、4路、31路、7路、12路、51/52路双向环湖等常规老线服务。从班次、准点率上提高市民的出行效率。完善市区公交和景区公交接驳的不便，引导便捷换乘，这才是长远之计。

炸山管理者的素质低下：
1、没有品牌意识，搞成山寨的模样。
2、违背最基本的自然规律，人们出行脑子里都有个坐车计划，大量的临时线DING制，市民很难知道有这些线路的存在，而且末班普遍较早，等车也没有规律可循。
3、没有换乘意识，一根筋的搞大量的重复直达，而忽视人们熟知常规线路的班次保证。