预测下杭州地铁日均客流量超越南京的时间

少年宫崎骏 · 发表于 2019-3-15 18:54

我觉得机场快线可以搞月票

blue万里长城 · 发表于 2019-3-16 10:33

发展要自然发表于 2019-3-14 16:12
那你以后别座机场线就是了

哈哈，我只是从机场快线客观设站的情况进行分析。本来我那位置和机场快线关系不大，有现成的机场公司经营机场大巴和先造好的7号线可以乘坐。本来机场快线造不造和我关系也不大。我只是从客观角度进行分析。所以你别激动嘛

autogn · 发表于 2019-3-16 22:20

tim153 发表于 2019-3-15 12:08
现在城西这一大片要转快线都不太容易，城东除了东站也只有御道一个站，快线要起到通勤的作用很有限。还有 ...

5号，2号，3号，10号都可以转快线，怎么不容易了？杭州大部分是私营公司员工，大部分人还是需要自己花钱的

autogn · 发表于 2019-3-16 22:23

tim153 发表于 2019-3-15 12:08
现在城西这一大片要转快线都不太容易，城东除了东站也只有御道一个站，快线要起到通勤的作用很有限。还有 ...

钱新写字楼地库停车费一般在每天50到100元左右，停在市民中心是24，但要走很远

tim153 · 发表于 2019-3-17 10:15

autogn 发表于 2019-3-16 22:20
5号，2号，3号，10号都可以转快线，怎么不容易了？杭州大部分是私营公司员工，大部分人还是需要自己花钱 ...

2号线在沈塘桥（已经是市中心了），3号线在西站，5号线在中央公园，我说的是传统意义上的城西不是大城西。快线西溪湿地站建在西湖区文体中心边上，最近的商品房小区也有1公里，14号线没建成前能惠及什么人出行？文三西路站主要方便城西东片申花黄龙那一片的人，但那块本来就很方便，没有必要特意跑去换乘快线。城东这块其实大多数人的上班路线本来就和快线不符，况且御道站边上小区都还没几个。

autogn · 发表于 2019-3-17 10:42

tim153 发表于 2019-3-17 10:15
2号线在沈塘桥（已经是市中心了），3号线在西站，5号线在中央公园，我说的是传统意义上的城西不是大城西 ...

格局太小了，传统意义上西湖文化广场，黄龙都是城外，郊区。

autogn · 发表于 2019-3-17 10:48

杭州不是县城，多中心格局已经显露，再死抱着武林黄龙才是唯一中心的想法，太可笑le

zjtzlqr · 发表于 2019-3-17 11:07

autogn 发表于 2019-3-17 10:48
杭州不是县城，多中心格局已经显露，再死抱着武林黄龙才是唯一中心的想法，太可笑le

你看看东京纽约的多中心发展的什么样子。

tim153 · 发表于 2019-3-17 11:31

autogn 发表于 2019-3-17 10:42
格局太小了，传统意义上西湖文化广场，黄龙都是城外，郊区。

和格局有什么关系，你住远郊还要歧视住主城区的？

tim153 · 发表于 2019-3-17 11:33

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 11:07
你看看东京纽约的多中心发展的什么样子。

某些口水房托嘴脸暴露，根本不值一驳

autogn · 发表于 2019-3-17 19:09

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 11:07
你看看东京纽约的多中心发展的什么样子。

我只知道杭州经济增长的两大引擎是滨江和未来科技城

autogn · 发表于 2019-3-17 19:10

tim153 发表于 2019-3-17 11:31
和格局有什么关系，你住远郊还要歧视住主城区的？

远不远郊不知道，反正三套房单价都达到4万了

autogn · 发表于 2019-3-17 19:12

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 11:07
你看看东京纽约的多中心发展的什么样子。

关键是杭州的老城区产业弱于新区，纽约东京产业的精华还在老中心，本质上要看nb的企业和人群在哪

zjtzlqr · 发表于 2019-3-17 19:33

tim153 发表于 2019-3-17 11:33
某些口水房托嘴脸暴露，根本不值一驳

越是真正的大都市，它的中心越不容易变化，越是县城变化的越快。

zjtzlqr · 发表于 2019-3-17 19:36

autogn 发表于 2019-3-17 19:12
关键是杭州的老城区产业弱于新区，纽约东京产业的精华还在老中心，本质上要看nb的企业和人群在哪

但是目前杭州人气最旺的还是市区，未来科技城人气差太多了。

autogn · 发表于 2019-3-17 22:11

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 19:36
但是目前杭州人气最旺的还是市区，未来科技城人气差太多了。

钱新5年前还空的很，哪个新区也不是一夜之间发展好的，这点前瞻性都没有，那不成了照相机了？看见啥是啥？

autogn · 发表于 2019-3-17 22:22

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 19:33
越是真正的大都市，它的中心越不容易变化，越是县城变化的越快。

你说的没错，北上广深的城市格局确实定型了，可称得上大都市。但显然杭州离那种成熟度还差的远

tim153 · 发表于 2019-3-17 22:57

autogn 发表于 2019-3-17 19:10
远不远郊不知道，反正三套房单价都达到4万了

哎哟，4万好NB噢，你去打八折卖卖看

tim153 · 发表于 2019-3-17 23:06

zjtzlqr 发表于 2019-3-17 19:33
越是真正的大都市，它的中心越不容易变化，越是县城变化的越快。

即便是硅谷，圣荷西房价也是赶不上旧金山的工资也是差了一截，况且杭州在国内地位仅类似于西雅图。

a5997535 · 发表于 2019-3-18 02:36

真是笑死了，住郊区的看不起市区，属实NB哦

james.F-007 · 发表于 2019-3-18 08:52

投资科技城没错，错就错在讥笑住在如湖滨凤起路老小区的人，没看出一点杭州人该有的情怀，看来不是杭州本塘，温州的？

blue万里长城 · 发表于 2019-3-18 09:20

曹孟德斯鸠发表于 2019-3-15 18:32
50公里18站，站距明显更类似快线啊

嘿嘿，我理解的机场快线应该是北京，香港那种，战数不多，直接到市中心。比如杭州这边应该基本是机场——东站 ——武林广场这种模式。这么模式基本就是机场客流，而深11这种目前还是通勤客流也是很大的。不过确实杭州7设站密度比深11要大多了

444189090 · 发表于 2019-3-18 10:49

快线朝晖段已经开拆了，速度极快。沈塘桥站貌似还没动

blue万里长城 · 发表于 2019-3-18 11:19

james.F-007 发表于 2019-3-18 08:52
投资科技城没错，错就错在讥笑住在如湖滨凤起路老小区的人，没看出一点杭州人该有的情怀，看来不是杭州本塘 ...

是的，就好比投资上海张江的瞧不起住在华山路，静安寺的老上海，老地区人。确实现在杭州本土文化变弱，温州投资者“”功不可没“”

blue万里长城 · 发表于 2019-3-18 11:21

autogn 发表于 2019-3-17 22:11
钱新5年前还空的很，哪个新区也不是一夜之间发展好的，这点前瞻性都没有，那不成了照相机了？看见啥是啥 ...

那是因为老爷们搬到钱新一带去上班了，自然周边配套就会好起来，未来科技城主要属于余杭，要是属于西湖区，让老爷们分配的房子能在未来科技城搞点，那我倒是未来科技城也会突飞猛进

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