【口水堂】机场快线绝对不应该加站

williamjia · 发表于 2018-12-17 18:05

本帖最后由 williamjia 于 2018-12-17 18:08 编辑

杭州*电车发表于 2018-12-17 17:33
估计是我写的那一段吧。其实我那写的是反话，毕竟文三路不设了，古墩到沈塘也是有6公里没站了，仍旧是不 ...

的确如此

blue万里长城 · 发表于 2018-12-18 11:13

冷雪飘飞发表于 2018-12-17 17:05
大家理解的快慢线是不是：
A快。起点-终点，大站停。
B慢。起点-终点，站站停。

这个和香港的机场快线和东涌线挺像的，有异曲同工之妙，当然，我们没有预留地

mutouke123 · 发表于 2018-12-18 12:43

占我农田不设站？

7arsenal · 发表于 2018-12-18 12:56

萧山机场又不靠这条快线活命的，不用太夸大

7arsenal · 发表于 2018-12-18 13:02

JAMESLIN07 发表于 2018-12-16 19:48
说穿了这条快线就是西站、东站和机场的通勤联络线，一部分人非要拿来当成自家上下班的通勤线，太自私！

连接三者最佳方式还是高铁

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-12-18 13:10

7arsenal 发表于 2018-12-18 13:02
连接三者最佳方式还是高铁

胡说八道

zgzd111 · 发表于 2018-12-18 13:17

7arsenal 发表于 2018-12-18 12:56
萧山机场又不靠这条快线活命的，不用太夸大

那你说靠什么活命，靠大巴？修这条快线知道你不舒服。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-12-18 13:20

zgzd111 发表于 2018-12-18 13:17
那你说靠什么活命，靠大巴？修这条快线知道你不舒服。

他说的没错啊…

jason · 发表于 2018-12-19 11:33

7arsenal 发表于 2018-12-18 12:56
萧山机场又不靠这条快线活命的，不用太夸大

任何城市的机场都不需要靠地铁甚至高铁活命的了。

jason · 发表于 2018-12-19 11:33

7arsenal 发表于 2018-12-18 13:02
连接三者最佳方式还是高铁

真是匪夷所思的观点啊，膜拜。

aladdinwen · 发表于 2018-12-23 15:36

个人觉得这条“中轴快线”作为日常通勤的作用大大高于仅仅作为火车站-机场联络线的作用！
先不论站设多还是设少的问题，从西溪湿地北门到文三路站学院路交叉口之间的距离长达6.17公里，经过老城西交通最拥挤的文三西路却不设站？这样的规划是经过充分论证的么？

暖笠笠 · 发表于 2018-12-23 15:41

曹孟德斯鸠发表于 2018-12-16 18:54
上越行啊…

这种工期安排，越行线，至少地下越行线怕是来不及吧……

usin · 发表于 2018-12-23 17:40

aladdinwen 发表于 2018-12-23 15:36
个人觉得这条“中轴快线”作为日常通勤的作用大大高于仅仅作为火车站-机场联络线的作用！
先不论站设多还 ...

这条线路主要是服务未来科技城到东站和机场的，有单独计费闸机，做通勤用成本估计会比较高

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-12-23 19:30

暖笠笠发表于 2018-12-23 15:41
这种工期安排，越行线，至少地下越行线怕是来不及吧……

把地下越行站先甩掉行吗？

锦绿新城 · 发表于 2018-12-23 21:30

曹孟德斯鸠发表于 2018-12-23 19:30
把地下越行站先甩掉行吗？

那也得先完成土建工程

锦绿新城 · 发表于 2018-12-23 21:32

冷雪飘飞发表于 2018-12-17 16:43
因为东站也可以换乘。而且1号线本身也到机场。南面还有7号线可分流。而且3号线东北去机场会提前转4号线或 ...

3号线到武广转1号线到城站转7号线都出来了。。。城站1换7的换乘距离了解一下。。。
砍西文广还不如砍沈塘桥，毕竟一个是三线换乘一个是双线换乘，2号线西段的可以学院路换10文三路换快线两次节点换乘，2号线主城区段和南段的直接2换7到机场就行了。

efqsql · 发表于 2018-12-23 23:24

usin 发表于 2018-12-23 17:40
这条线路主要是服务未来科技城到东站和机场的，有单独计费闸机，做通勤用成本估计会比较高

闸机工程被你承包了你这么清楚？

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-12-24 10:20

锦绿新城发表于 2018-12-23 21:30
那也得先完成土建工程

越行站土建时间比一般站点长多少？

aladdinwen · 发表于 2018-12-24 12:29

namco1017 发表于 2018-12-17 10:31
真从快线角度，现在的站我都觉得太多了，应该就西站-海创园&阿里巴巴-城西设个站（具体地点可商讨）-西湖文 ...

如果要减站的话我赞成这个方案，站点减到8个以内。

aladdinwen · 发表于 2018-12-24 12:39

本帖最后由 aladdinwen 于 2018-12-24 12:41 编辑

杭州*电车发表于 2018-12-17 17:33
估计是我写的那一段吧。其实我那写的是反话，毕竟文三路不设了，古墩到沈塘也是有6公里没站了，仍旧是不 ...

文三西路古墩路口绝对是一个地铁盲区，当初的地铁规划不知道是怎么通过的？杭城“出行最难最挤”的地方却没有地铁站！这次机场快刚刚好经过那里，据说不设站而只建排污口？老城西的广大老百姓都在积极反应民情，希望有关部门做出积极回应。不要让这里继续成为杭州“出行最难最挤”之地，将来成为我国地铁规划的典型败笔！

zhongq03 · 发表于 2018-12-24 13:04

aladdinwen 发表于 2018-12-24 12:39
文三西路古墩路口绝对是一个地铁盲区，当初的地铁规划不知道是怎么通过的？杭城“出行最难最挤”的地方却 ...

这有点夸大其词危言耸听了吧，“出行最难最挤”怕是怎样。着也轮不到哪片吧...至少有很多的公交路线，2/3#的站点也能够辐射的到。一定非得要修到家门口才算是方便吗？要知足哦

2008chaoyue · 发表于 2018-12-24 14:52

zhongq03 发表于 2018-12-24 13:04
这有点夸大其词危言耸听了吧，“出行最难最挤”怕是怎样。着也轮不到哪片吧...至少有很多的公交路线，2/3 ...

深有体会，确实人很多，290.179基本上挤满

锦绿新城 · 发表于 2018-12-24 18:09

曹孟德斯鸠发表于 2018-12-24 10:20
越行站土建时间比一般站点长多少？

土建时间受多方面因素影响，很难说设置为越行站需要增加多少土建时间。

aladdinwen · 发表于 2018-12-24 22:15

zhongq03 发表于 2018-12-24 13:04
这有点夸大其词危言耸听了吧，“出行最难最挤”怕是怎样。着也轮不到哪片吧...至少有很多的公交路线，2/3 ...

丝毫没有夸大其词。文三西路是杭城“出行难”重灾区，2016年5月5日《钱江晚报》刊登的《大数据公交：杭州哪些公交站最挤，哪些人在挤，为什么要挤》，报导了杭州最挤的5个公交站，其中2个站：康乐新村站、皇朝花园站，分别在文三西路/古墩路东侧和西侧！

aladdinwen · 发表于 2018-12-24 23:34

zhongq03 发表于 2018-12-24 13:04
这有点夸大其词危言耸听了吧，“出行最难最挤”怕是怎样。着也轮不到哪片吧...至少有很多的公交路线，2/3 ...

“2/3#的站点也能够辐射的到”？这个老百姓用自己的脚丈量一下就知道了（百度地图一查便知）：文三西路古墩路口距离地铁2#线“文新站”、“丰潭路站”均需步行1.5公里（大约23分钟），距离地铁3#线“古墩路站” 也需步行1.5公里。主城区公交站间距一般为400~600米，假设公交车500米一站，那也有三站路的距离了！在人口这么密集的区域，这样的距离也能算“辐射的到”！？那我们要怀疑杭州的地铁线路是不是修的太多了？

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