【城市交通】杭黄铁路今起联调联试：第一辆动车杭州南站出发直奔黄山

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 10:30

tonymei 发表于 2018-9-16 10:08
这么大一个车站只做过路站太可惜了吧
之前铁四院专家建议的普速车全部迁到杭州南的说法，现在好像也没个 ...

这个专家是照着杭州市的意思说的，铁路部门买不买账另说呢。

tonymei · 发表于 2018-9-16 10:48

粉胖子发表于 2018-9-16 10:30
这个专家是照着杭州市的意思说的，铁路部门买不买账另说呢。

铁路就是想敲一笔，各种名目的收费要钱要补贴罢了
再怎么搬，城战东站南站西站都是铁路手上的，只多不少

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 11:49

tonymei 发表于 2018-9-16 10:48
铁路就是想敲一笔，各种名目的收费要钱要补贴罢了
再怎么搬，城战东站南站西站都是铁路手上的，只多 ...

普速搬南站，杭州市肯定要让铁路把望江门和南星桥让出来的，不然杭州市在当活雷锋啊。

萧爷 · 发表于 2018-9-16 15:31

粉胖子发表于 2018-9-16 10:30
这个专家是照着杭州市的意思说的，铁路部门买不买账另说呢。

终于有人说到点子上了
所谓杭州城站普速车南迁杭州南站，全是杭州市自己的想法，铁路方面并不愿意搬
这从夏家桥客技站征地拆迁工作都没有丝毫开展就能看出端倪

因此千万不要认为在一个城市造了一个很大的火车站就会有很多车次开进来，这往往与铁路部门想法本身背道而驰

xiguochen · 发表于 2018-9-16 15:41

itcfangye 发表于 2018-9-16 09:54
现在杭州南是过路站，主要还是南边到绍兴宁波的折角车。
然后问题来了，按照萧爷所说，杭州东甚至不愿意 ...

不奇怪，这部分折角车是杭州长途的大票仓。。。上海始发的长途车，在杭东一大部分是锁票的。所以杭州长途靠的是这部分折角车。
而且折角车还带来大量的换乘客流，这部分人很多会在车站消费的。

xiguochen · 发表于 2018-9-16 15:46

萧爷发表于 2018-9-16 15:31
终于有人说到点子上了
所谓杭州城站普速车南迁杭州南站，全是杭州市自己的想法，铁路方面并不愿意搬
这 ...

奇怪的是，普速的事情，杭州枢纽批复中居然提到了。。。、
很有可能直接是通过上层找的总公司，动局这边没同意

杭州*电车 · 发表于 2018-9-16 16:40

对于主城区来说，如果开通杭州南，所有普速全到杭州南，确实会不方便，毕竟普速列车也是有需求的。
至于时间上金华不让步，估计金华对失去杭州南，原萧山还是不满的，毕竟原来杭州南是归金华管理的。
如果杭州东不愿意管，索性还给金华，仍名萧山，估计一切都解决了。
个人认为，杭州南开通，普通车可以50%迁过去，东站也留一部分，高铁只要杭通和杭长还有杭黄能做到半小时内各方向都有一班就可以了。再说这么大的站，客流应该不止3万的吧。

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 17:11

xiguochen 发表于 2018-9-16 15:41
不奇怪，这部分折角车是杭州长途的大票仓。。。上海始发的长途车，在杭东一大部分是锁票的。所以杭州长途 ...

车站商业设施的收入路局统一收走的

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 17:12

xiguochen 发表于 2018-9-16 15:46
奇怪的是，普速的事情，杭州枢纽批复中居然提到了。。。、
很有可能直接是通过上层找的总公司，动局这边 ...

提到有什么用呢，在我国规划终究是规划而已。

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 17:14

本帖最后由粉胖子于 2018-9-16 17:16 编辑

杭州*电车发表于 2018-9-16 16:40
对于主城区来说，如果开通杭州南，所有普速全到杭州南，确实会不方便，毕竟普速列车也是有需求的。
至于时 ...

你也是搞笑，金华车务段把杭州南搞来，收入能增加多少，支出又要增加多少。况且归了金华车务段，就会让点了么，诸暨义乌金华衢州，哪个好惹？
票额越加不要说了，金华车务段手上有什么资源？

锦绿新城 · 发表于 2018-9-16 21:06

tonymei 发表于 2018-9-16 09:27
杭州南可以直接始发部分南下线路，缓解现在二桥铁路桥的过江饱和，比如杭黄、杭长、杭甬，相当于是给杭州 ...

目前钱塘江铁路新桥离饱和还有较大的空间。
杭州南高铁始发能力并不大，只有杭甬场下行的2条靠站台的到发线可用于杭甬、杭长、杭黄列车始发终到。考虑到还要供杭甬经停列车停靠，基本上这2条到发线也就只能用于换向列车作业，难以开行更多始发终到立折列车。

锦绿新城 · 发表于 2018-9-16 21:24

itcfangye 发表于 2018-9-16 09:54
现在杭州南是过路站，主要还是南边到绍兴宁波的折角车。
然后问题来了，按照萧爷所说，杭州东甚至不愿意 ...

其实也好理解，一趟杭州东折角车移到杭州南相当于杭州东损失了一对列车，移1对就相当于损失2对，当然不愿意。
感觉是缺少了一点大局观。

粉胖子 · 发表于 2018-9-16 21:45

锦绿新城发表于 2018-9-16 21:24
其实也好理解，一趟杭州东折角车移到杭州南相当于杭州东损失了一对列车，移1对就相当于损失2对，当然不愿 ...

错，杭州东并不是怕车会少，多接一趟车，有工资加吗？
本质是杭州直属站就不想杭州南开，那么大个站客运人员要招吧，都是纯支出啊。

usin · 发表于 2018-9-16 23:11

萧爷发表于 2018-9-16 15:31
终于有人说到点子上了
所谓杭州城站普速车南迁杭州南站，全是杭州市自己的想法，铁路方面并不愿意搬
这 ...

杭州西以后也是问题。。。

william1988 · 发表于 2018-9-17 08:21

315宇通发表于 2018-9-13 11:36
您放心，杭州东高速场没有独立正线，是必停站，跨不掉的

19，20台之间夹的是越行线。理论上是可以做到越站的

c00161732 · 发表于 2018-9-17 08:45

usin 发表于 2018-9-16 23:11
杭州西以后也是问题。。。

杭州西会好一些，余杭财力充足，且阿里未来科技城基地，重要性高很多！

萧爷 · 发表于 2018-9-17 08:57

粉胖子发表于 2018-9-16 21:45
错，杭州东并不是怕车会少，多接一趟车，有工资加吗？
本质是杭州直属站就不想杭州南开，那么大个站客运 ...

但根据内线情报得知，杭州南站客运工作人员早在2016年下半年都已经招聘完毕，此后均分散至杭州东和杭州两个站，说是先历练历练，此外杭州南站行车室工作人员已于本月8号全部落位

粉胖子 · 发表于 2018-9-17 09:07

usin 发表于 2018-9-16 23:11
杭州西以后也是问题。。。

杭州西引入的线路与杭州东不同，没有问题

shenlun2000 · 发表于 2018-9-17 11:20

萧爷发表于 2018-9-16 15:31
终于有人说到点子上了
所谓杭州城站普速车南迁杭州南站，全是杭州市自己的想法，铁路方面并不愿意搬
这 ...

萧爷，那城站东广场工程有没有进展啊？有没有计划在亚运会前完成哦？拆迁可是都差不多了。

萧爷 · 发表于 2018-9-17 12:12

shenlun2000 发表于 2018-9-17 11:20
萧爷，那城站东广场工程有没有进展啊？有没有计划在亚运会前完成哦？拆迁可是都差不多了。

无

会飞的猪J · 发表于 2018-9-17 12:37

jason 发表于 2018-9-13 11:33
向老师，你不是一向希望长远考虑么。目前杭州东线路已经过于集中，高峰时间车站过于拥挤，所以当需要本市 ...

感觉你的回复好像哄小孩。。。哈哈~

粉胖子 · 发表于 2018-9-17 12:54

萧爷发表于 2018-9-17 08:57
但根据内线情报得知，杭州南站客运工作人员早在2016年下半年都已经招聘完毕，此后均分散至杭州东和杭州两 ...

然后就变成杭州东和杭州站的员工了呗

萧爷 · 发表于 2018-9-17 16:53

粉胖子发表于 2018-9-17 12:54
然后就变成杭州东和杭州站的员工了呗

哈哈哈，招安了

jason · 发表于 2018-9-20 11:44

粉胖子发表于 2018-9-16 11:49
普速搬南站，杭州市肯定要让铁路把望江门和南星桥让出来的，不然杭州市在当活雷锋啊。

就是说。

jason · 发表于 2018-9-20 11:45

杭州*电车发表于 2018-9-16 16:40
对于主城区来说，如果开通杭州南，所有普速全到杭州南，确实会不方便，毕竟普速列车也是有需求的。
至于时 ...

杭州南复名萧山站的可能性为负数。

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