【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

钱新金球 发表于 2018-1-11 19:53
现在钱真的多，一个区间用4台盾构机。我印象中1号线建的时候，有些区间就一个盾构机，先盾穿一条，再掉头 ...

赶工期啊。 要早点完工 19年

zgzd111

杭州地铁7号线工程JL7-3标段施工监理JL7-3标段施工监理[E3300000001000688007001]招标文件公示

杭州地铁7号线工程施工监理JL7-3标段：包括市民中心站、市民中心站～奥体站区间、中间风井施工标段的土建永久工程、临时工程、通风空调系统安装、给排水及消防系统安装、低压动力照明系统安装、电梯及自动扶梯安装、出入口及紧急疏散通道钢结构（含玻璃）安装、灯具安装、车站装饰装修、石英艺术座椅、垃圾桶等所有施工内容的监理工作。（具体详见第五章《服务范围及报价要求》）。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-11 19:48

现在真的好有钱。工期被压的很紧

临安那边估计今年快一点就能完工。 所以要赶工期了

zgzd111

杭州地铁7号线工程JL7-2标段施工监理JL7-2标段施工监理[E3300000001000688006001]招标文件公示

杭州地铁7号线工程施工监理JL7-1标段：包括吴山广场站、吴山广场～江城路站区间、江城路站施工标段的土建永久工程、临时工程、通风空调系统安装、给排水及消防系统安装、低压动力照明系统安装、电梯及自动扶梯安装、出入口及紧急疏散通道钢结构（含玻璃）安装、灯具安装、车站装饰装修、石英艺术座椅、垃圾桶等所有施工内容的监理工作。（具体详见第五章《服务范围及报价要求》）。

zgzd111

杭州地铁7号线工程JL7-1标段施工监理JL7-1标段施工监理[E3300000001000688005001]招标文件公示

杭州地铁7号线工程施工监理JL7-1标段：包括吴山广场站、吴山广场～江城路站区间、江城路站施工标段的土建永久工程、临时工程、通风空调系统安装、给排水及消防系统安装、低压动力照明系统安装、电梯及自动扶梯安装、出入口及紧急疏散通道钢结构（含玻璃）安装、灯具安装、车站装饰装修、石英艺术座椅、垃圾桶等所有施工内容的监理工作。

itcfangye

已经建成的应该不会拆了。

itcfangye

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:36
这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇， ...

5号线的老余杭镇不可能是地下2层岛式车站。凤新路地下1层以后是公路隧道

阿迪麦乐

itcfangye 发表于 2018-1-11 20:58
5号线的老余杭镇不可能是地下2层岛式车站。凤新路地下1层以后是公路隧道

随便怎么瞎搞，建好就可以了

ㄣton『e

itcfangye 发表于 2018-1-11 20:57
已经建成的应该不会拆了。

还是别折腾，虽然国内的确是有建成后上改下的例子。。。张江高科。。。

handsome2017

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 21:05
随便怎么瞎搞，建好就可以了

官方公布本来19年而且是年底只有一条5号线了，再拖下去，18.19两年没有新线路了，如果真这样，严重怀疑亚运前能把2、3期全修完

阿迪麦乐

handsome2017 发表于 2018-1-12 10:08
官方公布本来19年而且是年底只有一条5号线了，再拖下去，18.19两年没有新线路了，如果真这样，严重怀疑亚 ...

都被压工期了。肯定能建好的

临安线上改下工期还是在19年8月

阿迪麦乐

元旦前夕，中铁隧道局集团杭州公司承建的杭州地铁5号线一期工程SG5-1标创新路站最后一块顶板浇筑完成，标志着创新路站的主体结构施工全部封顶。

创新路站位于杭州市余杭区创新路与创景路路口，车站沿创景路南北方向布置。车站为地下两层双柱三跨箱型框架结构，标准段宽21.3米，总长205.6米，总建筑面积9162平方米。车站共设4个出入口、2组风亭。主体结构覆土约3.76米（车站顶板至永久恢复路面），车站主要采用明挖法施工，所有出入口及风亭均采用明挖法施工。部分围护结构底部进入中风化砂砾岩，地下连续墙成槽施工是本工程车站施工的重点之一。

中铁隧道局集团杭州地铁5号线一期工程SG5-1标项目自2017年2月18日正式开工，精心谋划，精心组织，科学安排，围绕施工组织管理，以节点目标为工作重心，优化现场生产要素配置，重点把控围护结构、土方开挖、主体防水、基坑支撑、主体结构混凝土等关键工序，克服了地下连续墙成槽施工等诸多难题，确保施工过程中该车站安全质量有序可控，施工进展顺利，为实现创新路站主体结构的顺利封顶创造了有利条件，为创新路站-绿汀路站区间盾构始发奠定了坚实的基础。

阿迪麦乐

    杭州讯：1月10日，五公司杭州地铁5号线7标顺利通过莫干山路站～巨州路站区间盾构始发关键节点验收。
    本次验收小组由杭州市质监站、杭州市地铁集团、设计院、监理、勘察、监测等单位相关负责人组成，验收人员首先对项目莫～巨区间盾构始发准备情况进行了大会讨论分析，与会各方进行了充分意见交换，并现场查看了端头降水井、洞门水平取芯探测、始发反力架安装加固、洞门凿除、盾构机姿态及始发场地布置等准备情况。
    经过现场实地检查，验收小组一致认为：莫～巨区间盾构始发前各项工序准备完善，各项技术参数均符合盾构始发管理办法及规范要求，具备盾构始发关键节点验收条件，同意盾构始发施工。
    莫～巨区间盾构始发条件验收的通过，标志着本项目即将进入盾构隧道施工阶段，也预示着即将掀起又一轮施工大干高潮。项目部将继续一如既往地致力于现场施工工作，全体人员继续发扬攻坚克难、砥砺奋进的优良品质，力争按期完成各项节点目标，向公司及杭州市人民交上一份满意的答卷。

现场验收

总结会议

zgzd111

杭州地铁9号线一期工程中央公园站一期工程
来源：杭州市规划局

zgzd111

杭州地铁三期3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务[E3300000001000569091001]招标文件公示  

1、设计范围：北侧为留和路，南侧为横五路，西侧为纵十五路，东侧为纵十一路，总研究范围约为35.71公顷，其中停车场范围约：18.42公顷，白地区约13.84公顷。 2、设计内容：项目策划及定位；整体区域城市设计；盖上方案设计及初步设计（含交评、环评、日照、消防及超限审查等内容）。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-15 15:15
杭州地铁9号线一期工程中央公园站一期工程
来源：杭州市规划局

都开工了，才公示

猪猪上网

zgzd111 发表于 2018-1-15 15:47
杭州地铁三期3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设 ...

请教， 白地区约13.84公顷 这个白地区什么意思？

zgzd111

猪猪上网 发表于 2018-1-15 17:55
请教， 白地区约13.84公顷 这个白地区什么意思？

不懂啊。

itcfangye

ㄣton『e 发表于 2018-1-11 22:10
还是别折腾，虽然国内的确是有建成后上改下的例子。。。张江高科。。。

张江高科是为了延伸……

zgzd111

杭州地铁5号线一期工程滨康路站-通惠路站，火车南站站-香樟路站地下盾构区间   规划局发证了

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-16 14:04
杭州地铁5号线一期工程滨康路站-通惠路站，火车南站站-香樟路站地下盾构区间   规划局发证了

看来进度不错。过江不知道什么时候

baqktdgt

阿迪麦乐 发表于 2018-1-16 14:10
看来进度不错。过江不知道什么时候

5号应该就一个过江吧。

阿迪麦乐

baqktdgt 发表于 2018-1-16 14:13
5号应该就一个过江吧。

6过江盾构一段时间了，5没消息

zgzd111

杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站区间、玉古路站～松木场站区间、松木场站～武林门站区间、武林门站～武林广场站区间)[E3300000001000701014001]招标公告
杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2018】1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站区间、玉古路站～松木场站区间、松木场站～武林门站区间、武林门站～武林广场站区间)（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段：古荡站/松木场站/武林门站/古荡站～玉古路站区间/玉古路站～松木场站区间/松木场站～武林门站区间/武林门站～武林广场站区间土建施工：1、古荡站:古荡站位于西溪路（东西向）和万塘路（南北向）T型路口西侧，沿西溪路（东西向）东西向布置。车站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度14米、长120米，车站主体长157米，标准段宽24.3米，3个出入口（其中1个出入口预留与古荡公交中心汽车站接口条件，一个出入口预留出入口接口条件）、1个紧急疏散出入口及2组风亭（均为敞口低风亭）。车站主体工程采用半盖挖顺做法施工，附属工程为地下一层与地下两层采用明挖顺作法施工。2、松木场站:松木场站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向设置。本站为地下两层岛式车站，为3号线与远期环湖线的双岛四线换乘站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站主体长度264.5m，两站站台宽度均为13m。车站总建筑面积为28242.99平米。主体建筑面积为23695.58平米，附属建筑面积为4547.41平米。车站共设置7个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。3、武林门站:武林门站位于环城西路与体育场路交叉口，为2号线和3号线换乘站（通道换乘），已建成运营的2号线车站沿环城西路南北向布置，为地下二层岛式车站，拟建3号线车站沿体育场路东西向布置，为地下三层岛式车站。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，车站站台宽14米，主体长178m，宽21.7～25.6m，总建筑面积15477平米，主体建筑面积为12516平米，附属面积2961平米，车站共设置3个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。车站覆土约3.6m，底板基坑埋深约26.97m～28.75m,车站主体采用半铺盖顺做法施工，车站附属均采用明挖顺做法施工。4、古荡站～玉古路站区间:古荡站～玉古路站区间隧道起止里程为右线：K24+899.524～K25+640.168，区间全长为740.644m；设置一个联络通道，右线里程为右K25+297.103。左右线盾构从古荡站始发，以直线段、两个半径分别为R=350m、400m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以5‰下坡、25.759‰上坡。5、玉古路站～松木场站区间:玉古路站～松木场站区间盾构从位于黄龙体育场南侧求是路的玉古路站始发，向东沿曙光路到达松木场站，隧道起止里程为右线：K26+160.238～K26+857.109，区间全长为696.871m；左线：K26+160.238～ K26+856.999，在K26+773.566处设置一10.928的短链，区间全长为685.833m,设置一个联络通道兼泵站，位于里程为右K26+540.528，此区间下方预留环湖线。6、松木场站～武林门站区间:松木场站～武林门站区间盾构左右线从松木场站始发，以直线段、两个半径分别为R=3000m、450m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以20.033‰下坡、5‰上坡，至武林门站接收。区间全长1198.530米，在K27+726.583处设置联络通道兼泵站。7、武林门站～武林广场站区间:武林门站～武林广场站区间线路出武林门站下穿2号线，沿体育场路敷设，到达武林广场站。武林广场站为1号线和3号线换乘站，地下三层站，已运营的1号线位于地下二层，3号线位于地下三层，左右线高差1.8m。隧道起止里程为右线：K28+502.856～K29+248.567，区间全长为745.711m；设置一个联络通道（含泵站），右线里程为右K28+821.450。8、桥涵工程。9、管线迁改工程。10、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价110275万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

zgzd111

杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段土建施工SG3-8标段[E3300000001000701011001]招标公告

杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2018〕1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-8标段（西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间）（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段：西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间，主要内容为：（1）西湖文化广场站～潮王路站区间全长1103.229m，全为盾构段，设置1个联络通道。（2）潮王路站为地下两层岛式车站，局部设有夹层，车站覆土为1.3~5.7m。车站主体一般段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m，单跨段为10.9m。本站设3组风亭、10个出入口、2个紧急疏散口及一组过街通道。车站基坑深度深度超过10m。（3）潮王路站～香积寺路站区间全长1125.534m，全为盾构段，设置2个联络通道。（4）香积寺路站为地下三层双柱三跨箱型框架结构，有效站台长120m，宽12.6m，车站主体长162m（内衬墙外包），标准段宽度22.3m。本站设2组风亭、4个出入口（其中1个为物业出入口）、1个紧急疏散出入口、1个无障碍电梯口、2个地下与地块衔接通道。车站基坑深度深度超过10m。（5）香积寺路站～大关站区间全长898.430m，全为盾构段，设置1个联络通道。（6）大关站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体一般宽度21.3m，盾构井段宽度为25.4m。本站设2组风亭、6个出入口，一组过街通道。车站基坑深度深度超过10m。（7）大关站～沈半路站区间全长1263.978m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。（8）西湖文化广场站3号线部分二次结构工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价136485万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。