【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

kaka龙 发表于 2018-1-2 12:37
临安都开始盾构啦。。。。。富阳好多区间还在招标。。。。。

海宁柯桥都全线开工了

7arsenal

临安海拔是不是高几百米，会不会过山车的感觉

开花的树5

7arsenal 发表于 2018-1-2 13:45
临安海拔是不是高几百米，会不会过山车的感觉

线路设计都有最大坡度的，太大的坡，列车是上不去的，毕竟轮轨之间是光滑的，不是像汽车那样有花纹增加摩擦力。过山车的轮轨设计和普通列车不一样。

萧山BRT

阿迪麦乐 发表于 2018-1-2 12:40
海宁柯桥都全线开工了

谁让富阳上改下呢。折腾了。

锦绿新城

7arsenal 发表于 2018-1-2 13:45
临安海拔是不是高几百米，会不会过山车的感觉

轨道交通出地入地本来就有坡度，不会因为海拔高而特别明显。

锦绿新城

萧山BRT 发表于 2018-1-2 21:25
谁让富阳上改下呢。折腾了。

临安线老余杭段也说要上改下，呵呵

萧山BRT

锦绿新城 发表于 2018-1-2 21:38
临安线老余杭段也说要上改下，呵呵

那临安能答应吗。。。本来高架可能能和5号线同步开通的

Cio_money

在高楼迷网站看到说 在浙江省城际二期二次环评的文件里 机场中轴快线已经没有了… 有知道情况的人嘛？是被毙掉了还是以其他方式上报了？

锦绿新城

Cio_money 发表于 2018-1-3 10:11
在高楼迷网站看到说 在浙江省城际二期二次环评的文件里 机场中轴快线已经没有了… 有知道情况的人嘛？是被 ...

新发帖讨论

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杭州地铁5号线一期工程DC1500V开关柜及钢轨电位限制装置（货物）采购DC1500V开关柜及钢轨电位限制装置[E3300000001000229040001]评标专家公示

杭州地铁5号线一期工程

DC1500V开关柜及钢轨电位限制装置（货物）采购DC1500V开关柜及钢轨电位限制装置

评标专家名单

公示日期：2018年01月03日

序号	专家姓名	备注
1	叶肖敬	省库抽取
2	汪秀都	省库抽取
3	郑昌勤	省库抽取
4	童爱平	省库抽取
5	应继豪	省库抽取
6	唐兆军	业主专家
7	蒋黎明	省库抽取

定量评审结果

93186602 43875684 24206973 89730685 68041628 42788660 73410002 上海拓及轨道交通设备股份有限公司 91.45 91.47 88.57 90.97 89.27 86.87 91.97 武汉中直电气股份有限公司 91.45 90.75 87.05 90.25 87.85 85.25 91.05 镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司 88.31 90.03 87.03 86.88 87.83 88.73 89.13 天津保富电气有限公司 89.09 89.19 87.79 87.09 86.49 89.89 89.49

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杭州地铁三期3号线星桥车辆段上盖及周边区域设计服务3号线一期工程星桥车辆段上盖及周边区域设计服务[E3300000001000569078001]第1次补充说明

项目编号：E3300000001000569

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁3号线一期工程星桥车辆基地为本线大架修车辆段，设于3号线线位东北端。选址位于临丁路东侧，沪昆铁路线路西侧，绕城高速公路北侧地块内。选址地块最长约1.2km，最宽约550m，选址内部有规划崇乔路高架桥横穿车辆段。工程总投资约377.59亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%、银行贷款占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的杭州地铁三期3号线一期工程星桥车辆段上盖及周边区域设计服务设计进行公开招标。

一、本次招标内容

1、设计范围：地块位于余杭区，临丁路东侧，沪昆铁路西侧，绕城高速北侧地块内，总用地面积48.93公顷，其中车辆段面积38.13公顷，白地区面积10.80公顷。2、设计内容：项目策划及定位；整体区域城市设计；盖上方案设计及初步设计（含交评、环评、日照、消防及超限审查等内容）。（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、设计要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价331750万元，采用投标资格后审方式招标。

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杭州地铁5号线二期工程绿汀路站折返线土建施工监理绿汀路站折返线土建施工监理[E3300000001000690002001]招标公告

【信息时间： 2018/1/5 】[url=]【我要打印】[/url][url=]【关闭】[/url]

项目编号：E3300000001000690 杭州地铁5号线二期工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁5号线二期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2017〕63号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长约3.3公里，全部为地下线，共设2座车站，平均站间距1948米，总投资约为18.54亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2020年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地铁集团有限责任公司为(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的绿汀路站折返线土建施工监理进行公开招标。 杭州地铁5号线二期工程绿汀路站折返线土建施工监理：包括西工作井、东工作井、东西折返线及东折返线工作井土建施工永久工程和临时工程的监理工作。主要为工作井围护结构、主体结构、附属结构（出入口通道、风井等）及防水，区间主体隧道结构、附属结构（联络通道、泵站等）及防水、盾构管片生产、施工影响范围内的雨污水管线迁改，以及临时工程等（具体详见第五章《服务范围及报价要求》）。 （尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务要求等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价69101.3万元，采用投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

12月28日，中铁三局桥隧公司杭州地铁6号线一期工程SG6-7标项目继12月23日完成伟业路站主体地连墙施工后，于12月28日完成公建中心站主体地连墙施工。

本标段地处杭州市滨江区，主要地层为粉砂、砂质粉土等富水软弱砂层。为保证地连墙施工安全和成墙质量，采用成槽提前降水的施工方法，并在施工过程中严格控制泥浆等各项指标，科学管理、统筹安排、团结协作、奋力拼搏，优化组织人、机、物、财等资源配置。

        地连墙施工的完成，标志着标段围护结构的施工取得了阶段性胜利，为基坑开挖及结构施工创造了有利条件，为完成公司下达的年度任务指标打下了坚实的基础。

阿迪麦乐

率先开工 助力亚运会

省发改委(省重点办)赴杭州地铁9号线SG9-1标工程调研

本报讯11月24日，浙江省发改委基综办副主任、省重点办副主任赵智敏率队到公司承建项目杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-1标段调研。浙江省发改委基综办副调研员皱宇，浙江省发改委基综办副主任科员张光年，杭州市发改委重点项目管理处处长张凯波，杭州市发改委重点项目管理处钱利明，杭州市地铁集团工程三部副部长马笑遇，腾达建设集团股份有限公司副总工、杭州分公司副总肖鸣，项目经理王波东陪同调研。

在SG9-1标中央公园站施工现场，浙江省发改委基综办副主任、省重点办副主任赵智敏一行参观并听取了相关汇报。详细了解了杭州地铁9号线项目建设规模、建设进度、功能作用。在参观过程中，赵智敏对项目安全文明施工给予了高度评价。他指出，地铁作为重要的交通工具，代表着城市形象。希望轨道交通建设者们再接再厉，发扬全力奋战的良好态势，将后续线路建设好，推动地铁建设和城市快速发展。

SG9-1标是省发改委批复的杭州市地铁项目工程中赶在年底前率先实质性开工的项目，为同动地铁项目的建设力争完成亚运目标树立标杆，发改委对该项目开标一个月来就达到地墙施工的节点目标高度赞誉。

（项目部 杨煌伟）

阿迪麦乐

本报讯11月22日上午，杭州市质量安全监督总站地铁一科李超群与试验室检测人员一行到SG5-8标检查指导工作。

本次检查工作重点内容以工程材料试验及工程实体结构检验为主，包括结构施工原材料抽检、支模架搭设材料以及成品结构施工质量情况等进行检测抽检。首先项目负责人向检查组一行人详细汇报了整个工程施工进展情况，目前巨州路主体结构部分已施工完成，上塘路站已进入中板结构施工，计划年底完成主体结构部分施工。现已完成工程总产值45%左右，下一阶段重点将进行盾构区间施工筹备工作。在汇报施工进度的同时也向其汇报了目前工程进展过程中存在难点和阻碍。汇报完成工作后，检查组一行与监理、施工一同深入巨州路站内部结构现场进行成品质量检测，主要抽查负一层侧墙保护层厚度、钢筋碳化程度等项目，现场抽检结果显示情况良好。最后施工现场检查组对我们施工质量、安全文明给予肯定，要求我们在后续施工中继续保持高标准、严要求工作态度，保质保量完成整个工作建设任务。

阿迪麦乐

本报讯 12月5日，杭州地铁5号线江城路站西侧最后一块盖板顺利浇筑完成，基本满足12月11日二期交改条件。

从11月5日第一块盖板施工，到12月5日，短短一个月的时间，地铁5号线江城路站顺利完成了最后一块盖板。项目部各部门管理人员与作业班组众志成城，加班加点一一克服工序繁琐、交叉作业、场地狭小、文明施工等多项问题，在常务副经理程春生的带领下，大家信心满满，围绕二期交改时间，项目部管理层多次召开会议，结合施工现场实际情况统筹计划，安排施工，过程中不断优化工序。一个月内完成了70根立柱桩、1375幅三轴地基加固、194根高压旋喷桩、12口降水井，193米盖板，江城路站的施工场地上逐步铸就着新的奇迹。

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杭州地铁5号线一期工程自动扶梯、电梯设备供货及相关服务采购项目自动扶梯、电梯设备供货及相关服务采购项目[E3300000001000229063001]招标文件公示
本次招标范围为杭州地铁5号线工程中的自动扶梯、电梯设备供货及相关服务采购项目：其中站内扶梯184台；出入口扶梯287台；站内电梯41台；出入口电梯33台。其他具体招标内容详见第五章，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价47876.12万元，采用投标资格后审方式招标。

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3号线招标土建中。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段土建施工SG3-8标段[E3300000001000701011001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段：西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间，主要内容为：（1）西湖文化广场站～潮王路站区间全长1103.229m，全为盾构段，设置1个联络通道。（2）潮王路站为地下两层岛式车站，局部设有夹层，车站覆土为1.3~5.7m。车站主体一般段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m，单跨段为10.9m。本站设3组风亭、10个出入口、2个紧急疏散口及一组过街通道。（3）潮王路站～香积寺路站区间全长1125.534m，全为盾构段，设置2个联络通道。（4）香积寺路站为地下三层双柱三跨箱型框架结构，有效站台长120m，宽12.6m，车站主体长162m（内衬墙外包），标准段宽度22.3m。本站设2组风亭、4个出入口（其中1个为物业出入口）、1个紧急疏散出入口、1个无障碍电梯口、2个地下与地块衔接通道。（5）香积寺路站～大关站区间全长898.430m，全为盾构段，设置1个联络通道。（6）大关站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体一般宽度21.3m，盾构井段宽度为25.4m。本站设2组风亭、6个出入口，一组过街通道。（7）大关站～沈半路站区间全长1263.978m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。（8）西湖文化广场站3号线部分二次结构工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价126091万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-9标段土建施工SG3-9标段[E3300000001000701009001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-9标段：沈半路站～东新东路站区间、东新东路站、东新东路站～康宁路站区间、康宁路站、康宁路站～华丰路站区间、华丰路站，主要内容为：（1）沈半路站～东新东路站区间全长1714.389m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。（2）东新东路站为3 、4号线换乘车站，地下三层同台换乘叠落岛式。3、4号线有效站台宽度均为16米，车站主体总长262.3米，标准段宽25.7米。本站设3组风亭、4个出入口。（3）新东路站～康宁路站区间右线长度约为1806.230m，左线长约为1781.792m，全为盾构段，设置3座联络通道（其中1座兼泵站）。（4）康宁路站为地下二层岛式车站，采用12.6m宽有效站台。车站净长211.6m，标准段净宽21.7m，车站总建筑面积为13806.8㎡，车站主体建筑面积9422.9㎡，车站附属建筑面积4383.9㎡。车站共设置4个出入口、2组风亭和1个安全出入口，全为有盖口，出入口均设两扶一楼；无障碍电梯设置于A号口。（5）康宁路站～华丰路站区间右线长度约为1534.243m，左线长约为1560.431m，全为盾构段，设置2座联络通道（其中1座兼泵站）。（6）华丰路站为3、6号线换乘站，3号线华丰路站为地下二层岛式车站，6号线为地下三层岛式车站，均为双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。3号线华丰路站,车站长度外包尺寸488.6m，标准段宽度外包尺寸23.1m。3号线华丰路站设3组风亭、9个出入口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价158411万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标段土建施工SG3-10标段[E3300000001000701008001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标段：华丰路站～同协路站区间、同协路站、同协路站～笕丁路站区间、笕丁路站、笕丁路站～丁桥路站区间、丁桥路站，主要内容为：（1）华丰路站～同协路站区间右线长度约为682.279m，左线长约为662.818m，全为盾构段，设置1座联络通道兼泵站。（2）同协路站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体标准段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m。本站设2组风亭、4个出入口。（3）同协路站～笕丁路站区间右线长度约为1159.608m，左线长约为1175.109m，全为盾构段，设置1座联络通道兼泵站。（4）笕丁路站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体标准段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.8m。本站设2组风亭、4个出入口。（5）笕丁路站～丁桥路站区间全长1133.715m，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房。（6）丁桥站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约291.3米，标准段宽21.7米。本站设3组风亭、5个出入口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价93317万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-11标段土建施工SG3-11标段[E3300000001000701007001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-11标段：丁桥站～天丰路站区间、天丰路站、天丰路站～天都城站区间、天都城站、天都城站～星桥路站区间、星桥路站、星桥车辆基地出入段线盾构段，主要内容为：（1）丁桥站～天丰路站区间全长1684.706m，全为盾构段，设置2个联络通道（1个兼泵房）。（2）天丰路站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约300.3米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、5个出入口。（3）天丰路站～天都城站区间全长1170.456m，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房。（4）天都城站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约206.6米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、3个出入口。（5）天都城站～星桥路站区间全长1497.297m，全为盾构段，设置2个联络通道（1个兼泵房）。（6）星桥路站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约607.06米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设3组风亭、4个出入口、1个安全疏散口、10个配线区出入口。（7）星桥车辆基地出入段线盾构段：星桥车辆段～天丰路站出入段线盾构段全长1715.193米，星桥车辆段～丁桥站出入段线盾构段全长1103.694米，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房（两线合用）。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价135385万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-3标段土建施工SG3-3标段(留下站、留下站～百家园路站区间、天目山路提升改造（留下站～百家园路站）、天目山路地下综合管廊工程（留下站～百家园路站）)[E3300000001000701004001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-3标段：留下站/留下站～百家园路站区间/天目山路提升改造（留下站～百家园路站）/天目山路地下综合管廊工程（留下站～百家园路站）土建施工：1、留下站：位于天目山路与留和路交叉口南侧，沿留和路南北向布置，共设置4个出入口、1个紧急疏散口、2组风亭及4条过街通道。本站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构，有效站台宽度14m、长85m，车站主体长度161.2m，标准段总净宽21.7m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。2、留下站～百家园路站区间：留下站～百家园路站盾构区间，左线起讫里程为左K16+781.328～左K18+302.463，长链19.668米；右线起讫里程为右K16+781.328～右K18+302.490。左、右线盾构长度分别为15401.803米、1521.162米。区间在里程右K17+200.000处设置1处联络通道，在里程右K17+732.280处设置1处联络通道兼泵站。区间最小曲线半径350m，纵断面采用“V”字坡，最小纵坡5‰，最大纵坡25‰，隧道顶覆土约16.69m～27.23m。3、天目山路（绕城高速东～古翠路）提升改造工程：起点至百家园路站部分，西起天目山西路，东至百家园路站西，里程K1+077.652～K2+869.105，全长1.869Km。隧道在天目山西路设置3个出入口，北侧为2个出匝道，南侧为1个进匝道；本工程围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩形式，其中U型槽部分，基坑深度小于9m，采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式；地下隧道部分，基坑深度大于9m的采用800厚地下连续墙，全线采用明挖法施工。4、天目山路（留和路～古翠路）地下综合管廊工程：起点至百家园路站部分，西起留下站北，东至百家园路站西，里程K0+000～K1+660，全长1.660Km，其中主管廊里程K0+000～K1-660,燃气段里程K0+008～K0+160，K0+040～K0+400。本工程中K0+008～K0+160，K0+040～K0+400燃气段为单层单舱截面形式，结构宽度2.9m，主管廊部分为单层三舱断面，结构宽度13m，局部为单层双舱断面，结构宽度为11.1m。本工程围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，其中与地铁车站或快速路隧道相邻部分，采用800厚地下连续墙；独立部分采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，全线采用明挖法施工。本次招标包含管廊支线引出端的电力通信预埋管。5、桥梁及箱涵工程：本次招标包括4座桥梁拆复建、1座新建桥梁及1座排水箱涵。6、管线迁改工程。7、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价193658万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-1标段土建施工SG3-1标段（文一西路站、文一路站～绿汀路站区间、文绿区间风井、绿汀路站～创远路站区间、创远路站、创远路站～良睦路站区间、良睦路站、良睦路站～高教路站区间）[E3300000001000701015001]招标文件公示

（1）文一西路站位于文一西路和景腾路十字路口，沿景腾路南北走向布置。车站为地下两层岛式车站。车站主体结构为地下二层、单柱双跨（局部双柱三跨）现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为550.6m，标准段结构宽度为21.7m，车站结构净高为13.35m，站台宽度为12.6m；车站共设置8个出入口，4个安全疏散口、3个无障碍电梯口及5组风亭。车站总建筑面积为28491平米。主体建筑面积为23532平米，附属建筑面积为4959平米。（2）文绿区间风井位于文二西路与上仓路交叉口南侧规划上仓路上。风井主体结构为地下三层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。风井主体净长为19.0m，标准段净宽为22.2m，结构净高为21.8m；风井共设有新风井、排风井和双活塞风井，风井总建筑面积3046 m2。（3）创远路站位于规划创景路与规划创远路之间的规划水乡北路下方，沿规划水乡北路东西布置，地下二层岛式车站，为3号线的第三座车站。车站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为284.2m，标准段结构宽度为23.3m，结构净高为14.3m，站台宽度为12.6m；车站设出入口通道6个、风亭3个，车站总建筑面积17414m2。（4）良睦路站位于规划良睦路与规划丰翠路交叉口北侧，沿规划良睦路南北向布置，为3号线的第四座车站。为地下三层岛式车站。车站主体结构为地下三层、双柱三跨和三柱四跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为166.3m，标准段结构宽度为24.1m，结构净高为20.9m，站台宽度为12.6m。车站设出入口通道4个、风亭2个，车站总建筑面积16133.23 m2。（5）文一西路站~绿汀路站区间隧道右线长度2141.570m，左线长度2119.470m，区间在文二西路与规划上仓路路口南侧设置1座中间风井；除中间风井外，区间共设置3个联络通道。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从文一西路站始发，推进至中间风井接收后，从中间风井二次始发，其中，盾构出土、管片吊装等转至区间风井，推进至绿汀路站接收吊出。（6）绿汀路站~创远路站区间隧道右线长度741.216m，左线长度736.962m。区间共设置1个联络通道及泵站。区间采用2台复合式土压平衡式盾构机施工。盾构机从创远路站始发，右线掘进至绿汀路站接收并吊出。（7）创远路站~良睦路站区间隧道右线长度1883.129m，左线长度1907.661m。区间共设置3个联络通道。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机先后从创远路站左、右线分别始发，掘进至良睦路站接收吊出。（8）良睦路站~高教路站区间隧道右线长度1266.881m，左线长度1243.487m，区间共设置2个联络通道，区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机分别从良睦路站左、右线始发，掘进至高教路站接收吊出。（9）因区间隧道穿越红卫港桥桩基础，在隧道施工前须将红卫港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（10）因区间隧道穿越花井头港桥桩基础，在隧道施工前须将花井头港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（11）因区间隧道穿越毛朋港桥桩基础，在隧道施工前须将毛朋港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（12）雨污水管迁改工程。（13）交通疏解工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价144775.22万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-4标段土建施工SG3-4标段(百家园路站、花坞路站、百家园路站～花坞路站区间、天目山路提升改造（百家园路～花坞路）、天目山路地下综合管廊工程（百家园路～花坞路）)[E3300000001000701010001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-4标段：百家园路站/花坞路站/百家园路站～花坞路站区间/天目山路提升改造（百家园路～花坞路）/天目山路地下综合管廊工程（百家园路～花坞路）土建施工：1、百家园路站:（1）百家园路站位于天目山路与百家园路交叉口，沿天目山路东西向跨路口与下穿隧道结合布置。车站共设4个出入口、1个紧急疏散口及2组风亭和1组物业风亭。（2）本站为地下三层双岛四线车站，五柱六跨钢筋混凝土框架结构，站台宽度14m，标准段净宽43.9m,车站外包总长504.2m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。2、花坞路站:（1）花坞路站位于天目山路与花坞路交叉口，沿天目山路东西向跨路口布置，车站共设置5个出入口、1个紧急疏散口及2组风亭。车站周边邻近建筑物包括：车站北侧元福桥、车站南侧杭州西溪纳德润泽园度假酒店和西溪金鱼度假村。（2）本站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构，站台宽度16.6m，标准段宽28.0m,车站外包总长172.4m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。3、停车线盾构工作井:（1）工作井位于百家园站东，距离百家园路站约天目山路北侧，北邻沿山河，距离百家园站573.747m。（2）工作井为地下四层，钢筋混凝土箱型结构，工作井结构净宽12.5m，结构净长19.2m，侧墙厚度为1m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。（3）工作井顶板3m，主体围护结构采用1200厚地下连续墙，工作井挖深33.23m，围护结构设5道混凝土支撑+3道钢支撑，混凝土支撑为斜撑。4、百家园路站～花坞路站区间:（1）百家园路站～花坞路站区间沿天目山路敷设，区间隧道沿线北侧邻近河道，周边小区建筑物距离区间隧道相对较远。（2）本区间左起讫里程为左K18+806.700～左K20+100.803，长链5.502米，右线起讫里程为右K18+806.700～右K20+100.803，左、右线盾构长度分别1299.605米、1294.103米。区间在右K19+509.435处设置一个联络通道兼泵站5、百家园路站～盾构工作井区间:（1）百家园路站～工作井盾构区间自百家园路站向东沿天目山路敷设，下穿拟建天目山路快速路后向北转向，沿天目山路北侧敷设至盾构井，周边小区建筑物距离区间隧道相对较远。（2）本区间起止里程为右线：K18+806.726～K19+380.473，区间全长为573.747m；左线：K18+806.726～K19+380.325，区间全长为573.599m。右线由直线段、半径分别为R=1500m、550m和550m的圆曲线段及缓和曲线段组成；左线由直线段、半径分别为R=1500m、550m和550m的圆曲线段及缓和曲线段组成；左右线路间距在8.6～12.2m左右。6、天目山路（绕城高速东～古翠路）提升改造工程:本次招标包含百家园路至花坞路部分，里程K3+489.904～K5+030，全长1.54Km，结构形式为双向四车道。隧道在天目山西路设置三个出入口，北侧为出匝道，南侧为进匝道。围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩形式，其中U型槽部分，基坑深度小于9m，采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式；地下隧道部分，基坑深度大于9m的采用800厚地下连续墙，全线采用明挖法施工。7、天目山路（留和路～古翠路）地下综合管廊工程:本次招标包含百家园路站至花坞路站口部分，里程K2+280～K3+980（主管廊里程K2+280～K3+980,燃气段里程K1+040～K1+340）全长1.660Km。其中，K1+040～K1+340燃气段为单层单舱截面形式，结构宽度2.9m；主管廊部分为单层三舱断面，结构宽度13m，局部为单层双舱断面，结构宽度为11.1m。本工程围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，其中与地铁车站或快速路隧道相邻部分，采用800厚地下连续墙；独立部分采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，全线采用明挖法施工。8、管线迁改工程9、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价177609万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。