【口水堂】所谓的换乘优惠结果是乘客多出钱：公交集团增加了收入

yhlyy

月亮1228 发表于 2015-10-4 22:43
这种回帖毫无意义。

你觉得你说的有意义吗？上面这么多人跟你说了，你的总支出是下降的，你听了吗？你非得要强调你10月份支出增加了是什么意思？你是不是在告诉我们，你一年中只有4个月才出门？

月亮1228

就睡会儿 发表于 2015-10-4 22:38
为什么你不说剩余的八个月都比原来少花钱了，即使这个4个月比原来多花钱了，还是比原来少

如果按照换乘两次计算，现在我每次多花2块，以后的八个月每次优惠1块，赚吗？

月亮1228

子弹头 发表于 2015-10-4 22:45
觉得C卡不合适，就用A卡好了么，又不是说到了年纪只能用C卡的

相信到底哪个更优惠LZ算的比谁都清楚

我说过几遍了，政府对C卡的补贴是两回事，我现在只是在讨论换乘优惠的政策。

就睡会儿

月亮1228 发表于 2015-10-4 22:46
如果按照换乘两次计算，现在我每次多花2块，以后的八个月每次优惠1块，赚吗？

当然是赚啦，

seccsc

原本季节性票价的时候，投币也可以享受优惠
现在似乎必须持卡才行

yhlyy

seccsc 发表于 2015-10-4 22:58
原本季节性票价的时候，投币也可以享受优惠
现在似乎必须持卡才行

是的，这才凸显办张公交卡的重要性。

过去季节性降价，5字头，8字头，9字头，Y字头都是除外的，现在则全部包括，范围明显更大。

追风火焰王

其实是投币的乘客亏了

子弹头

月亮1228 发表于 2015-10-4 22:49
我说过几遍了，政府对C卡的补贴是两回事，我现在只是在讨论换乘优惠的政策。

对啊，有政府补贴了，还有优惠换乘，还不够么？

我想，设立C卡的目的就是考虑这个年龄段并不一定是天天出门了，用50元/月的A卡可能会浪费，说以政府补贴一半，相当于在电子钱包（D卡）的基础上打对折，所以参照的政策应该是D卡，而非A卡。

同样的优惠换乘也肯定主要考虑的是天天靠公交出行的乘客（A/B卡），这样才能更大程度让利于乘客

消费越多折扣越多，这是很正常的商业模式

如果难得出行几次，出行成本相对高那么1、2块我想影响也没这么大吧

seccsc

yhlyy 发表于 2015-10-4 23:01
是的，这才凸显办张公交卡的重要性。

过去季节性降价，5字头，8字头，9字头，Y字头都是除外的，现在则 ...

就拿10.1黄金周来说，游客上百万，原本1块钱可以坐车，现在就要2块
这一部分的优惠享受就这样没了

yhlyy

seccsc 发表于 2015-10-4 23:09
就拿10.1黄金周来说，游客上百万，原本1块钱可以坐车，现在就要2块
这一部分的优惠享受就这样没了

这个我觉得，既然是杭州市财政出的补贴，那么不愿意办卡的外地游客享受不了优惠，也算正常。

yhlyy

以北京，广州为例，他们公交卡还有累计优惠，每个月累计消费满一定额度，刷到一定数量，都还有额外优惠，这样，别说投币的外地游客，就算是办卡的外地游客，也很难享受到这样的优惠了。

杭州其实对外地游客还好，只要办卡，就可以优惠，并没有累进优惠，杭州市民可以享受的，外地游客也可以享受，前提是办卡

jason

seccsc 发表于 2015-10-4 23:09
就拿10.1黄金周来说，游客上百万，原本1块钱可以坐车，现在就要2块
这一部分的优惠享受就这样没了

其实这也是一种程度上引导乘客持卡乘车，如果想优惠那就办卡，使用完毕也可以办理退卡，个人觉得这并没有什么不妥。

jason

yhlyy 发表于 2015-10-4 23:17
以北京，广州为例，他们公交卡还有累计优惠，每个月累计消费满一定额度，刷到一定数量，都还有额外优惠，这 ...

这一点杭州还是比较大气的了。

海边DE梦贞

追风火焰王 发表于 2015-10-4 23:08
其实是投币的乘客亏了

然而投币的乘客毕竟不多。。。要么是游客，要么是偶尔才乘坐公交的人。。。。这点折扣，他们应该也不是特别在意，但是换乘优惠却实实在在为大多数人节省了开支

叶茗铭

jason 发表于 2015-10-4 23:22
其实这也是一种程度上引导乘客持卡乘车，如果想优惠那就办卡，使用完毕也可以办理退卡，个人觉得这并没有 ...

是的，同意！
尤其是很多大学生，明明坐车需求很大基本每周坐车，特别是下沙的，但是就是不愿意办卡。
宁可每次地铁站排长队买单程票，无论从金钱优惠成本、时间成本还是准备零钱的精力成本来看都是划不来的，对他们的智商表示怀疑，唯一的解释就是懒惰不愿意进行新事物的尝试。

海边DE梦贞

seccsc 发表于 2015-10-4 23:09
就拿10.1黄金周来说，游客上百万，原本1块钱可以坐车，现在就要2块
这一部分的优惠享受就这样没了

没了，是没了。。但是又有什么关系呢？我相信大多数游客并不会特别在意这几块钱的额外支出，他们中的很多人甚至不知道有换乘优惠、以往的季节性降价这样的事情。。。不知则不亏。。。就好比你去重庆或者丽江旅游，你并不会觉得公交票价会影响你的心情，你也不会追根溯源去探讨那个城市公交票价的问题。。。。。你假如是刷卡的，那你确实享受了换乘优惠，这就行了。。不过说实话，我非常希望景区里的公交能够以1元为主。

shilka

唯一好处是90分钟内去第二个地方可以免费

604647354

yhlyy 发表于 2015-10-4 23:17
以北京，广州为例，他们公交卡还有累计优惠，每个月累计消费满一定额度，刷到一定数量，都还有额外优惠，这 ...

广州我不了解，北京的优惠措施我觉得很差。
北京的累计优惠在地铁上，从每月1日开始计，达到100元后开始打8折，达到150元开始打5折，达到400元后停止折扣，下月1日里程清零。但是北京地铁本身的价格并不是很便宜，至少最常出行的12~22公里区间要5元，平常这个距离我是不会选择地铁的。
公交优惠很简单，一般的公交卡就是打5折，计费方式是起步2元，10~15公里3元，往上5公里为一个区间加一元。于是超过20公里的行程照样很不划算。加上现在北京疯狂截线，还没有换乘优惠，事实上对于一般乘客出行成本是不低的。

老牛喽

不知有否绝大老百姓认可的权威数据：绝大多数老百姓在3--90分钟内是坐单程公交车的多还是换乘的多？没有这个前提来喊叫绝大多数老百姓受益了就是在大白天里瞎说！

老牛喽

请不要遏制不同声音！！！

老牛喽

还有考虑到对本地与外地投币的乘客来说是得益了还是咋了？请不要回避敏感问题的实质！

ericma1996

原先的“季节性降价”和是否启用空调并没有关系，我甚至觉得莫名其妙——难道别的季节，相关部门就不鼓励市民、游客乘坐公共交通出行了？

我也认为，取消季节性降价、推出换乘优惠合情合理，如帖中部分坛友所说。

海边DE梦贞

老牛喽 发表于 2015-10-5 07:06
不知有否绝大老百姓认可的权威数据：绝大多数老百姓在3--90分钟内是坐单程公交车的多还是换乘的多？没有这 ...

调查中的一种重要方法是抽样调查，像这个论坛上的人大都都是热爱巴士、经常乘坐公交、对公交有一定了解的人，他们的职业、居住地等各式各样，他们这个群体就是一个样本，像本帖中回复的很多人大都支持换乘优惠更为划算，说明对于大多数人来说确实是现在的优惠更为划算。。。甚至包括本帖发帖人，他是使用C卡的，网友也给他进行了计算，全年来看，也是换乘优惠更为划算。。。

你说网友大白天里说瞎话，怎么可能有这么多网友一起说瞎话？同理，你也拿不出证据说单程公交的人比换乘的多。。。从抽样调查以及自己及身边的小伙伴来说，确实是换乘的人比较多，而且像杭州这样越来越大的城市，不可能去每一个地方都能直达，一定程度上换乘优惠的推出可以鼓励他们公交出行。。。

198581x

持有无偿献血荣誉证的默默飘过……

海边DE梦贞

老牛喽 发表于 2015-10-5 07:13
还有考虑到对本地与外地投币的乘客来说是得益了还是咋了？请不要回避敏感问题的实质！

对于投币的来说肯定是不得益的。。。。作为本地人的话，炸山公司已经通过报刊、公交站公告、网站通告，以及亲朋好友间的口头告知、微信、微博等各种途径也都会有所了解这项政策。本地人投币无外乎两种，一种是偶尔公交出行，一种是忘带卡了只能投币。对于前者，他们只是一个月难得一两次出行，季节性降价对于他们就好像是满汉全席上增添一盘小冷菜，他们并不会特别感到高兴；对于后者，他们平常更多的时间是刷卡的，投币只是因为忘带卡了，他们也更倾向于换乘优惠。

作为外地来杭旅游的人讲，若是精心准备的，网上有很多攻略，比如办一张Z卡，既可以租自行车，也可以坐公交，退卡也很方便。若是不精心准备的，他们更多的只是关注旅游，只要公交票价在全国大多数城市的通常范围内（全国很多城市公交以1元、2元为主），他们也不会有所感觉。杭州的公交票价是1元还是2元，他们是都接受的。。就好比我们去其他陌生城市旅游，公交票价是1元还是2元，对我们旅游本身没有大的影响，就是多准备几个硬币而已。

什么叫回避敏感问题？本帖中是很多网友也表明了投币不能享受优惠是事实，也有网友建议景区可以降价多些1元线路。况且这个问题也不“敏感”，用这个词不恰当，炸山的公告中也说了投币不享受优惠，已经说得如此的清楚，而没有遮遮掩掩，怎么能叫“敏感”？

再者说，投币的人毕竟是非常的少数，像我坐车有时候无聊就会观察，以本地人常坐的车辆中，刷卡的人要远远大于投币的人，而且那些投币的人中，很多都是难得坐一趟的。比如我爸，平常一般自己开车，难得要去很远的地方办个事，开车比较累，就会选择公交。而像我这样经常坐公交的，一般都会办卡。