【热门话题】下沙高教东区出现的B支4“告示书”：学生乘客抗议缩短线路[已更新高清图]

natsuame

有几个人的理论正确、政治正确，但没有做到理论联系实际、实事求是。

natsuame

下沙进中心城区的车少，为什么不能把从东区始发的B支4作为快速路公交的同时，开通一条德胜下层路面普速公交？

natsuame

从12345的回复看，B支4做快速路公交的事情也延缓了。实际上大家反对的是缩线，而不是上快速路。保持东区始发和上快速路，都是下沙市民的诉求，而且该诉求并不过份。

海边DE梦贞

宇华 发表于 2015-9-30 16:55
原来已经有这条线了，现在说要优化，优化就是让一条线拆成两条线？你知不知道多少人6：20起床，8：00到家 ...

那我也可以认为你站着说话不腰疼。。。。像B支4的距离太长，假如你是司机，你也吃不消的。。公交确实应该越来越便民，但是也应该是越来越优化，原先不合理的地方要进行改进，而不是一成不变的。。现在的B支4运行情况确实不好，站点太多，有时候脱班严重，人很多很挤，司机劳动强度大，乘客乘坐体验不好等等。。。B支4调整后，谁也不知道一定是比现在好还是不好。如果302与新B支4间隔控制得好，换乘一下又何妨？像我是住在中泰，有时候经常要到下沙，像B4中泰线是火车东站西到中泰公交站的，距离确实太长了，有时候高峰拥堵的话，经常全程要1.5小时以上，像我这样的乘客有时候要是内急的话，坐这么一趟就觉得是煎熬，而司机几乎每天都要走几圈，而且他们是要专心开车的，况且是在路况不好的杭州。因此，我十分理解司机的处境，我也时不时地向公交公司反映，B4线可以缩线中泰--武林广场就足矣了。。。做人要将心比心，要懂得换位思考，假如你是B支4司机，你觉得是否应该改变？假如你是公交公司的领导，又会如何解决？

natsuame

线路长，司机辛苦是实情。那可不可以学长途动车中途换司机的模式，在长线中的某个站设置司机换勤点？

居中

hzbuss 发表于 2015-9-27 14:10
我设计个三线联调的方案，区内线给170，德胜东路下面及德胜东村、德胜新村南给302 ，城西到下沙的快线依然 ...

302和170现在的线路和站点名称

叶茗铭

海边DE梦贞 发表于 2015-9-26 14:23
这个B支4吧。。。感觉站点太多了。。。有时候在中间等车的时候间隔也比较大。。。。是应该改革一下。假如30 ...

这逻辑也不太对，等车时间长，重点应当是增加配车，而不是改革线路。
距离长司机吃不消，可以给该线路司机增加点补贴，这应该是ZF和炸山集团考虑的事。乘客只需要好的乘车体验。

冷雪飘飞

keentwi 发表于 2015-9-29 16:14
你根本没有了解清楚B支4目前早晚高峰的客流组成，这个与双休日节假日完全不同的。这次在搞鬼的是东郡国际 ...

B支4早上我从学源街文海南路口坐过很多次，人多的是。高沙一出，车上都挤的满满的了，很多到德胜路九环路口下车一带。过了红五月，车上基本只有一半了。德胜东村新村虽然重要，但对于B支4来说确实不重要，下车客流并没几个。至于换乘，下沙东区的来城西还有很多是到文三西路，文二路的，还需要换乘一次的，B支4最适合了

冷雪飘飞

海边DE梦贞 发表于 2015-9-30 18:39
那我也可以认为你站着说话不腰疼。。。。像B支4的距离太长，假如你是司机，你也吃不消的。。公交确实应该 ...

说的有点道理的，B4到武林广场一带可以的，但B支4还是希望下沙东区始发。而直接学源街到传媒后直接德胜高架到白荡海都行，这样司机也好很多。当然德胜路下层应该还需要另外的线路，比如高沙到德胜东村之类的。

604647354

宇华 发表于 2015-9-30 16:55
原来已经有这条线了，现在说要优化，优化就是让一条线拆成两条线？你知不知道多少人6：20起床，8：00到家 ...

B支2拆两条有人在笕桥站贴大字报了？表达方式不对就是表达方式不对，素质差就是素质差，还能找借口掩饰了？

604647354

宇华 发表于 2015-9-30 17:03
你就是奴隶的走狗，

请版主处理人身攻击，谢谢

lihui0252

叶茗铭 发表于 2015-9-30 04:43
这逻辑也不太对，等车时间长，重点应当是增加配车，而不是改革线路。
距离长司机吃不消，可以给该线路司 ...

对的，乘客只需要良好的乘车体验并且必须有低廉的票价。

keentwi

冷雪飘飞 发表于 2015-10-1 00:24
B支4早上我从学源街文海南路口坐过很多次，人多的是。高沙一出，车上都挤的满满的了，很多到德胜路九环路 ...

他们390路换出来的，东郡国际 桂碧园的，他们有些直接走到始发站坐位子 坐高峰大站车 一路补觉到城西 现在没了 要免费换乘 他们不干了

604647354

叶茗铭 发表于 2015-9-30 22:43
这逻辑也不太对，等车时间长，重点应当是增加配车，而不是改革线路。
距离长司机吃不消，可以给该线路司 ...

增加配车，让更多的车堵在里面？知道什么叫周转么？
司机吃不消给点钱就完事了？你这逻辑才真叫不对，自己要便捷就站着说话不腰疼了。司机身体都没了还开什么车。

natsuame

keentwi 发表于 2015-10-1 12:09
他们390路换出来的，东郡国际 桂碧园的，他们有些直接走到始发站坐位子 坐高峰大站车 一路补觉到城西 现 ...

换做是你，你通勤的方便公交没了，需要更早起床、等更多时间换乘，你乐意吗？你觉得大学城北居民的诉求是无理取闹吗？你觉得原来的调整能方便更多的人吗？

natsuame

604647354 发表于 2015-10-1 12:23
增加配车，让更多的车堵在里面？知道什么叫周转么？
司机吃不消给点钱就完事了？你这逻辑才真叫不对，自 ...

服务行业就应该把方便服务对象为第一位。服务业从业人员的利益应该由该公司在方便服务对象的前提下，想办法予以保障。不懒政惰政，总是有两全齐美的办法的

natsuame

604647354 发表于 2015-10-1 00:29
B支2拆两条有人在笕桥站贴大字报了？表达方式不对就是表达方式不对，素质差就是素质差，还能找借口掩饰了 ...

当年我就是素质太高，没拦车、没贴大字报才没保住B1区间1的。跟政府讲素质，就跟强奸犯商量别强奸了一样。断桥、B1区间1哪个是因为没素质拆掉的？

604647354

natsuame 发表于 2015-10-1 13:46
服务行业就应该把方便服务对象为第一位。服务业从业人员的利益应该由该公司在方便服务对象的前提下，想办 ...

你觉得增加配车就能解决你的问题了么？你不会觉得路哪怕堵，公交还能照着始发站开出来的班次间隔依次通过堵点吧？
跟你分享个事例，某天我在北京北三环等641路，等了45分钟也没来，然后一来来了7个，排着火车的队列来的。这车你能说它配车不多？然而有什么用呢？

604647354

natsuame 发表于 2015-10-1 13:51
当年我就是素质太高，没拦车、没贴大字报才没保住B1区间1的。跟政府讲素质，就跟强奸犯商量别强奸了一样 ...

所以下沙城北的居民就可以乱撒气把责任怪到全杭州人头上咯？我第一次回复这个帖子就说得很清楚了，我支持维权，但是话不要乱说。有被迫害妄想症觉得全杭州人在排挤，那就请走吧。既然杭州人对大学城北的人那么不友好，就不要留在这里受气了吧。

natsuame

604647354 发表于 2015-10-1 14:41
你觉得增加配车就能解决你的问题了么？你不会觉得路哪怕堵，公交还能照着始发站开出来的班次间隔依次通过 ...

我哪个字提到配车了？请参看我昨天的回复。

叶茗铭

宇华 发表于 2015-9-30 17:03
你就是奴隶的走狗，

朋友，我注意到多次了，你说的那人他向来喜欢争吵，且认为他的观点一定是对的，若有人与他观点不同，他什么话都能讲出来。如果你也骂他，他会让版主把你当人身攻击处理。对此类人，记住他们id，能避则避。反正知道他肯定会和乘客利益对着干，何必跟他对骂呢，自己又生气，又容易受版主处理。

jason

叶茗铭 发表于 2015-9-30 22:43
这逻辑也不太对，等车时间长，重点应当是增加配车，而不是改革线路。
距离长司机吃不消，可以给该线路司 ...

言之有理。

jason

604647354 发表于 2015-10-1 14:44
所以下沙城北的居民就可以乱撒气把责任怪到全杭州人头上咯？我第一次回复这个帖子就说得很清楚了，我支持 ...

他们这就不是就事论事的论调了。

jason

natsuame 发表于 2015-10-1 13:51
当年我就是素质太高，没拦车、没贴大字报才没保住B1区间1的。跟政府讲素质，就跟强奸犯商量别强奸了一样 ...

请控制你的情绪嘛，我到觉得有些时候需要控制自己的情绪和行为，哪怕面对再没素质的人，只要不危及自己的和家人的性命和重要财产，失控是犯不着的了。

156江锦路民心路

B支线的调整就是把司机的劳动强度减少。现在司机多累。像B支1司机，全程都是赌点，司机连喝水上厕所的地方都没有。