【热门话题】下沙高教东区出现的B支4“告示书”：学生乘客抗议缩短线路[已更新高清图]

a150506 · 发表于 2015-9-27 20:59

城西还可以B1+B2吧

jason · 发表于 2015-9-27 21:37

亚行天下发表于 2015-9-27 14:38
我觉得B支4这样优化还是不错的，下沙区内的出行需求可以交由下沙公司来分担，现在新辟302路覆盖缩线区段已 ...

下沙公司又开巴士线路，又开出租车，恐怕会很难做到两碗水端平。

冷雪飘飞 · 发表于 2015-9-28 10:27

个人感觉，B支4还是要下沙东区始发的好。站点太多的问题我之前就说过了，九堡五区到学源街中间的站点都可以不停靠，就像868那样九堡五区这直接上高架。
这中间的站点么交给类似104这样九堡和下沙之间的内部公交来解决，别来麻烦这种下沙到市区长距离的公交。
在下沙的绕路也是太绕了，稍微拉一下文渊路-学林街-云涛南路到终点

keentwi · 发表于 2015-9-28 11:16

冷雪飘飞发表于 2015-9-28 10:27
个人感觉，B支4还是要下沙东区始发的好。站点太多的问题我之前就说过了，九堡五区到学源街中间的站点都可以 ...

九堡五区到学源街可以用104、170路去填。那下沙高教园区里为什么不可以用其他线路去填。既然都讲到要适当换乘了，而且即将有换乘优惠。为什么下沙东区不可以呢。

冷雪飘飞 · 发表于 2015-9-28 11:30

keentwi 发表于 2015-9-28 11:16
九堡五区到学源街可以用104、170路去填。那下沙高教园区里为什么不可以用其他线路去填。既然都讲到要适当 ...

这就好比杭州到临安的车为什么不能全部停在青山镇，这里设一个终点，青山进临安用临安内部公交一样的道理。也类似309、509、339全部终点停乔司（已经属于余杭区了），再通过临平内部线路换乘一样的道理。

natsuame · 发表于 2015-9-28 11:54

jason 发表于 2015-9-27 21:37
下沙公司又开巴士线路，又开出租车，恐怕会很难做到两碗水端平。

这就是下沙公交的病灶所在。为了出租车，下沙公交根本没有开夜间线路及填空线路的积极性。

就睡会儿 · 发表于 2015-9-28 12:03

好多年没坐过B支4了

jason · 发表于 2015-9-28 13:24

natsuame 发表于 2015-9-28 11:54
这就是下沙公交的病灶所在。为了出租车，下沙公交根本没有开夜间线路及填空线路的积极性。

是的，下沙大多是一些空运凳子的线路，而真正的实际需求却不闻不问。

604647354 · 发表于 2015-9-28 13:40

natsuame 发表于 2015-9-28 11:54
这就是下沙公交的病灶所在。为了出租车，下沙公交根本没有开夜间线路及填空线路的积极性。

这也是被纵容出来的。解决办法很简单，直接剥夺下沙公交的经营权，让资历较好的出租车公司收购下沙出租。这样下沙公交还敢没有竞争意识吗？

k47 · 发表于 2015-9-28 15:34

司机然后再起个申请，说要求B支4缩短到西文街，这可怎么办啊
学生这么多，我看定制公交不错

姜峰 · 发表于 2015-9-28 16:58

jason 发表于 2015-9-28 13:24
是的，下沙大多是一些空运凳子的线路，而真正的实际需求却不闻不问。

下沙不熟，不晓得哪几个点是下沙的人气点？
下沙的同学，都不会画图，让我们很难理解，怎么样的走向才是最科学的穿梭巴士？

冷雪飘飞 · 发表于 2015-9-28 17:41

B支4早上下沙往市区方向还是很挤的，那时候没学生潮，但是有一群上班族，大多在九环路口一带下车的。

tong0422 · 发表于 2015-9-28 20:24

k47 发表于 2015-9-28 15:34
司机然后再起个申请，说要求B支4缩短到西文街，这可怎么办啊
学生这么多，我看定制公交不错

司机都不要去那边

杭州*电车 · 发表于 2015-9-28 21:37

其中B支4停两头加客运中心就可以了，加快远距离人员的快速流动。杭州现在这样的公交太少了，早期的准快速后来也逐渐加站变成常规公交了。

电玩巴士 · 发表于 2015-9-29 14:27

luzeru521 发表于 2015-9-26 10:46
可以换乘B1的，没有必要再浪费资源去东区

都说了，不想换乘，他们闲麻烦

东上米 · 发表于 2015-9-29 16:08

电玩巴士发表于 2015-9-29 14:27
都说了，不想换乘，他们闲麻烦

换乘确实麻烦，特别是开学、放假的时候行李拖上拖下，谁愿意啊！

keentwi · 发表于 2015-9-29 16:14

冷雪飘飞发表于 2015-9-28 11:30
这就好比杭州到临安的车为什么不能全部停在青山镇，这里设一个终点，青山进临安用临安内部公交一样的道理 ...

你根本没有了解清楚B支4目前早晚高峰的客流组成，这个与双休日节假日完全不同的。这次在搞鬼的是东郡国际、桂碧园的人，不是学生。学生清早不早去大城西干什么去啊。302路之所以站站乐是有道理的。沿线进程线路没有几条。

keentwi · 发表于 2015-9-29 16:17

说白了就是东郡国际、桂碧园早上去城西上班的，现在要免费换乘1次，没座位了。不能再座位上补觉了。然而区内线又不给力。

lihui0252 · 发表于 2015-9-29 16:29

那就不调了

k47 · 发表于 2015-9-29 17:31

lihui0252 发表于 2015-9-29 16:29
那就不调了

那不行的，如果不调了，我要求19路调回景芳六区，去了运新花苑，我都没座位了

keentwi · 发表于 2015-9-29 19:41

东上米发表于 2015-9-29 16:08
换乘确实麻烦，特别是开学、放假的时候行李拖上拖下，谁愿意啊！

学生每天大包小包乘B支4去城西？开学放假一年才几次？公交集团不可能常态化给你直达线路的。现在城区这个大，每个地方都想直达西湖、商圈的线路。怎么可能做得到。换乘是必然的也是合理的。资源整合优化才能提高效率，加快周转。再说了，现在支4客流组成比较复杂。但今天这个问题，绝对和学生无关。

小苹果680817 · 发表于 2015-9-30 16:45

B支4的调整暂缓实施？（来源：12345）

宇华 · 发表于 2015-9-30 16:55

604647354 发表于 2015-9-27 12:08
B支4的截线方式确实问题很大，然而就事论事说这封公开信，我觉得更多给人一种无理取闹的感觉。首先通篇读 ...

原来已经有这条线了，现在说要优化，优化就是让一条线拆成两条线？你知不知道多少人6：20起床，8：00到家的苦，你可以说我们为啥不换工作？为啥不开车？为啥不能换乘？，你是站着说话不腰疼，公交应该是越来越方便，这些道理你不懂吗？

宇华 · 发表于 2015-9-30 17:00

604647354 发表于 2015-9-27 12:08
B支4的截线方式确实问题很大，然而就事论事说这封公开信，我觉得更多给人一种无理取闹的感觉。首先通篇读 ...

表达方式？请问公交公司为啥为在公司车和站台贴调整的通告？为什么为开一个好一点的听证会，就是前几天才开了个听证会？就是宣一下通告，一点也不是听证呀！再说现在的听证会大家也知道的，我们也想问一下，什么叫何理？何理时公交公司是回复了没？我们就是打100个电话，也不会回复我们的，他们说，没有义务来回复我们，如果是你请问你怎么做？

宇华 · 发表于 2015-9-30 17:03

604647354 发表于 2015-9-27 13:07
一副“我纳了税你还剥削我”的口吻。纳税的人多的是，每天换乘的人也多的是，没位子坐的人更多的是。

你就是奴隶的走狗，

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