3号线西延，7/8列入三期，4南延

ourshy

会议纪要

梦、相随

运营副总………三号线就该往西

hide007

楼主的意思是——地铁四号线南端终点站不是闻堰南路附近了，地铁四号线要南延到临浦组团中的义桥镇了。有一个问题就是地铁四号线与十一号线重合，规划中地铁十一号线从亚太路时代大道口到闻堰南路附近就与地铁四号线重合了，如果地铁四号线南延到义桥就会有更长一段路线是地铁四号线与十一号线重合了，大致是从亚太路时代大道口到新义桥大桥附近。

hide007

按照现在闻堰与义桥的道路来说，地铁四号线南延也只能延着时代大道（桥戴公路）南延了。地铁四号线与地铁十一号线可能有3.8公里的重合线路。

hide007

地铁三号线远期可以考虑现延伸到闲林街道，从小和山向西然后向北穿山到闲林街道。现在的规划中杭州临安城际只是经过闲林北，就是天目山路西伸（02省道）以北的区域，因为天目山路西伸（02省道）已经有杭瑞高速（杭徽高速）高架了，所以想在天目山路西伸（02省道）下铺设轨道交通线路是比较难了。

charle

hide007 发表于 2015-8-25 18:53
楼主的意思是——地铁四号线南端终点站不是闻堰南路附近了，地铁四号线要南延到临浦组团中的义桥镇了。有一 ...

M11终点站是闻堰南路吧 没有说到义桥 倒是M4南延伸段一直说终点义桥的。而且义桥镇应该不属于临浦组团吧，义桥闻堰更像是一体的，既和滨江浦沿接壤，又是湘湖新城的一部分。

charle

M8有点出其不意啊 看来市政府对大江东也是略偏心的嘿嘿。。传说中的M7和M9延伸至龙翔桥呢

hide007

charle 发表于 2015-8-25 19:05
M11终点站是闻堰南路吧 没有说到义桥 倒是M4南延伸段一直说终点义桥的。而且义桥镇应该不属于临浦组团吧 ...

M11终点按现有规划是到临浦组团的戴村镇，现有规划的M4南端终点站才是闻堰南路附近。临浦组团包括临浦镇、义桥镇和戴村镇，临浦镇是浦阳江区域的中心镇。

charle

hide007 发表于 2015-8-25 19:08
M11终点按现有规划是到临浦组团的戴村镇，现有规划的M4南端终点站才是闻堰南路附近。临浦组团包括临浦镇 ...

M11疯了吧....去戴村，真的有这个必要吗。。到义桥差不多了 然后2号线朝阳引出15号线向东去临浦就可以了 11去戴村真心没必要 终在闻堰南路差不多了

hide007

charle 发表于 2015-8-25 19:07
M8有点出其不意啊 看来市政府对大江东也是略偏心的嘿嘿。。传说中的M7和M9延伸至龙翔桥呢

正常，好不容易从萧山口中抢来的肥肉，当然要好好经营。其实如果把萧山区、滨江区和下沙区域整合成国家级萧山新区不更好，萧山新区将来的发展也会比现在分散成散沙一样的发展会更快更好一点吧。

hide007

charle 发表于 2015-8-25 19:05
M11终点站是闻堰南路吧 没有说到义桥 倒是M4南延伸段一直说终点义桥的。而且义桥镇应该不属于临浦组团吧 ...

以前是萧山县/市的时候，闻堰、浦沿、西兴和长河是同属于城北区的，而义桥是和临浦是同属于临浦区的。

bj781014

4号线北延肯定有，带到新天地，而且要3号线沟通

hide007

charle 发表于 2015-8-25 19:10
M11疯了吧....去戴村，真的有这个必要吗。。到义桥差不多了 然后2号线朝阳引出15号线向东去临浦就可以了  ...

正常的事，发展临浦组团，临浦组团必竟也是六大组团之一。看到过一个规划，从地铁二号线朝阳站开始引出的轨交临浦线（很有可能就是传说中的地铁十五号线）和地铁十一号线将在戴村镇附近会合。当然这个地铁十一号线是远期规划。

charle

hide007 发表于 2015-8-25 19:11
正常，好不容易从萧山口中抢来的肥肉，当然要好好经营。其实如果把萧山区、滨江区和下沙区域整合成国家级 ...

对的啊 滨江和萧山重新合在一起 变成国家级萧山新区 凭借着一千平方公里的平原面积 未来的发展一定很好。不过现在这样也好 分成三块来发展 大江东地区离萧山区政府有40公里，事实上管理也比较不方便，新设一个区级结构也是可以的，估计下一步就是江东从黑区变市辖区 南片再划出一个区吧，彻底制衡了萧山

hide007

bj781014 发表于 2015-8-25 19:13
4号线北延肯定有，带到新天地，而且要3号线沟通

其实地铁四号线北延段部份线路可以分出来编一条新线路出来，而地铁四号线按原规划北延到田原区块。不然地铁四号线北延到三墩这线位也太绕了……

xqk913

bj781014 发表于 2015-8-25 19:13
4号线北延肯定有，带到新天地，而且要3号线沟通

4北延最终到三墩吧？

charle

bj781014 发表于 2015-8-25 19:13
4号线北延肯定有，带到新天地，而且要3号线沟通

M4北延如果想进三期 规划必须调整 现在的走向有太多槽点 就是纯粹在开发

hide007

charle 发表于 2015-8-25 19:15
对的啊 滨江和萧山重新合在一起 变成国家级萧山新区 凭借着一千平方公里的平原面积 未来的发展一定很好。 ...

大江东有一块区域是萧山经济技术开发区开发的，这样一来萧山建起来的东西就不属于萧山了，比如汽车整车制造这块。如果杭州真的想把萧山余杭整合进杭州主城区，应该更努力，而不是象现在那样作些“小动作”，眼光要放远点，就算国家级萧山新区做强做大了，也是整个杭州市的大利好，不是说萧山新区做强做大了，就只是萧山的好事没杭州市的事什么的……

TrolleybusD9

7和10到底连不连？
不过按照杭州”提前“的建设8号线放在三期也没什么好奇怪的了

hide007

TrolleybusD9 发表于 2015-8-25 19:24
7和10到底连不连？
不过按照杭州”提前“的建设8号线放在三期也没什么好奇怪的了

地铁七号线和十号线不太可能相连的，相连的话也不可能走离西湖很近的线位的，地铁二号线西湖边那段就是最好的例子。

hide007

xqk913 发表于 2015-8-25 19:19
4北延最终到三墩吧？

他的意思是地铁四号线北延经过新天地区域，同时地铁四号线北延与地铁三号线会交汇，这样三号线与四号线就能换乘。四号线北端终点站现有规划是在三墩附近。

xqk913

hide007 发表于 2015-8-25 19:31
他的意思是地铁四号线北延经过新天地区域，同时地铁四号线北延与地铁三号线会交汇，这样三号线与四号线就 ...

嗯，我知道，就是不知道三期规划里这条线路会不会有调整

jason

M7终于初见曙光。

charle

hide007 发表于 2015-8-25 19:29
地铁七号线和十号线不太可能相连的，相连的话也不可能走离西湖很近的线位的，地铁二号线西湖边那段就是最 ...

但是离西湖近的就一个龙翔桥，凤起路和定安路还是略远，能缓解龙翔桥压力只有7和9延伸来扩大龙翔桥站厅面积，然后10南延带来几个同样离西湖的站。

charle

hide007 发表于 2015-8-25 19:21
大江东有一块区域是萧山经济技术开发区开发的，这样一来萧山建起来的东西就不属于萧山了，比如汽车整车制 ...

萧山经济技术开发区转移到益农了 估计这就是大江东没有把益农镇划进去的原因吧 靖江本身也属于江东 最终也没划入 阻力还是有的