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楼主: cowboy_han

[轨道采风] 「金陵地铁纪行」2014新线体验

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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:31 | 显示全部楼层
往南京南站方向的列车进站



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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:32 | 显示全部楼层
后面一列往禄口机场方向的列车进站


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发表于 2014-9-14 13:32 来自手机 | 显示全部楼层
地铁方面杭州还真得向南京学习
 楼主| 发表于 2014-9-14 13:32 | 显示全部楼层
禄口机场站大字壁,大字壁上的英文站名已不再是LUKOU JICHANG


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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:34 | 显示全部楼层
列车间隔约10分钟……

即便如此客流也不是很大



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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:34 | 显示全部楼层
S1线站台屏蔽门上方的换乘标识亦与1、2、10号线有所不同


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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:35 | 显示全部楼层
禄口机场站台


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 楼主| 发表于 2014-9-14 13:35 | 显示全部楼层
列车全程无人站立


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:02 | 显示全部楼层
南京南站街区图


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:04 | 显示全部楼层
坐1号线去了


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:10 | 显示全部楼层
1号线列车闪灯图上的各种膏药,有点09年的魔都地下铁即视感


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:10 | 显示全部楼层
大家都熟悉的安德门站

如今在白天运营时间的中间两根轨道是没有列车的,只有在夜间结束运营后才会出现回库车的身影


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:11 | 显示全部楼层
安德门站台上各类的醒目的换乘10号线的标识


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:11 | 显示全部楼层
往迈皋桥方向的列车驶离站台


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:12 | 显示全部楼层
不再分主支线的1号线,安德门西侧站台也没有了曾经的两条交路间的换乘客流


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:13 | 显示全部楼层
如今1号线往南只有CPU一个方向,另有终到河定桥的小交路列车


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:14 | 显示全部楼层
换乘10号线

周末10号线换乘1号线的客流也不小,可能也与10号线间隔较长有关





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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:15 | 显示全部楼层
10号线站台,一列目测是备用的列车


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:16 | 显示全部楼层
安德门站大字壁


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:17 | 显示全部楼层
立柱上的站牌


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:17 | 显示全部楼层
屏蔽门上的10号线线路图,土豪金色叫人眼前一亮


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:18 | 显示全部楼层
与1、2号线一样,10号线站台的PIS也是挂在了屏蔽门上方

当前列车间隔约为6分钟,虽然还是偏长了点,对于新线来说,能达到这样的间隔很不容易了


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:18 | 显示全部楼层
10号线安德门站台上换乘1号线的导向标识及显示列车到站信息的LED屏

与1、2号线的风格相同,与先前刚体验过的S1线相比也更有南京地铁的味道


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:19 | 显示全部楼层
站台立柱上的10号线线路图


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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:19 | 显示全部楼层
列车内LED屏


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