【虚拟线路设计总汇】并入STD的滨江及HZB的271常规化方案（1165F更新）

hzbuss · 发表于 2014-7-9 14:55

standying 发表于 2014-7-9 14:21
一、为优化九堡、之江东路等线路网络，弥补525、110路停驶后的出行难问题，新辟120路，调整314、325路。
...

建议将120改125
【城站火车站 125 杭乔路公交站】
走向：
→杭乔路公交站：城站火车站-城站路-西湖大道-清泰街-清泰立交桥-清江路-秋涛路-解放东路-钱江路-钱潮路-之江路-之江东路-杨公南路-大王庙路-下沙路-杭乔路-九乔路-通盛路-金禾路-杭乔路公交站
→城站火车站：杭乔路公交站-杭乔路-下沙路-大王庙路-杨公南路-之江东路-之江路-钱潮路-钱江路-解放东路-秋涛路-清江路-清泰立交桥拼宽-环城东路-解放路-建国南路-清泰街-城站路-城站火车站
站点：
→杭乔路公交站：总管塘、观音塘小区、下车路口（BRT换乘站）、市民中心西大门、钱江路江锦路口、钱江路庆春东路口、钱潮路钱江路口、钱潮路之江路口、五福凉亭南、六堡南、七堡沿江、上游桥、八堡南（BRT换乘站）、杭乔路银堡街口、蓝桥名苑北
→城站火车站：杭乔路银堡街口、杨公村（BRT换乘站）、上游桥、七堡沿江、六堡南、五福凉亭南、钱潮路之江路口、钱潮路钱江路口、钱江路庆春东路口、钱江路江锦路口、市民中心西大门、下车路口（BRT换乘站）、观音塘小区、总管塘、章家桥
线长：城站火车站→杭乔路公交站：16.6公里杭乔路公交站→城站火车站：16公里
首末班：城站火车站5:30-20:00
杭乔路公交站5:30-20:00
票价：3元
运营公司：二公司

standying · 发表于 2014-7-9 15:02

本帖最后由 standying 于 2014-7-9 15:24 编辑

hzbuss 发表于 2014-7-9 14:55
建议将120改125
【城站火车站 125 杭乔路公交站】
走向：

前面不是已经有过125接驳线了吗？
建议120采用一快一慢方式运行，高峰期间多开快线（不绕行，走之江东路到城站），平峰期间多开慢线（走杭海路，绕行九堡住宅区，终点站为总管塘）。还有，快线不能进上游桥，路太窄了，影响运营效率

hzbuss · 发表于 2014-7-9 15:11

standying 发表于 2014-7-9 15:02
前面不是已经有过125接驳线了吗？
建议120采用一快一慢方式运行，高峰期间多开快线（不绕行，走之江东路 ...

525没了，想留个25的代号做纪念。
120线路比较长，还是要快速到达目的的，四季青那边的小路非常堵的。
建议还是保留快线。小路部分，下沙可以动365，四季青开小区巴士。

standying · 发表于 2014-7-9 15:23

本帖最后由 standying 于 2014-7-9 15:25 编辑

hzbuss 发表于 2014-7-9 15:11
525没了，想留个25的代号做纪念。
120线路比较长，还是要快速到达目的的，四季青那边的小路非常堵的。
...

10M车勉强可以进四季青（夕照新村）吧，实地去看过，路还可以，而且四季青到九堡四季青的客流需求应该很大的，而且气尼应该可以右转

604647354 · 发表于 2014-7-9 15:27

standying 发表于 2014-7-9 15:23
10M车勉强可以进四季青（夕照新村）吧，实地去看过，路还可以，而且四季青到九堡四季青的客流需求应该很大 ...

那边的拥堵似乎挺严重，不知会不会导致单程时间过长？两个市场间建议专门开一条线吧，把100区间拉过来会比较好点。525南段的走向还是比较重要的，个人认为应该全部保留。

hzbuss · 发表于 2014-7-9 15:28

standying 发表于 2014-7-9 15:23
10M车勉强可以进四季青（夕照新村）吧，实地去看过，路还可以，而且四季青到九堡四季青的客流需求应该很大 ...

四季青走到解放路秋涛路口、总管塘、观音塘小区也没多少路。

standying · 发表于 2014-7-9 15:30

hzbuss 发表于 2014-7-9 15:28
四季青走到解放路秋涛路口、总管塘、观音塘小区也没多少路。

为了绕行方便，城站那边其实也不好走

hzbuss · 发表于 2014-7-9 15:36

standying 发表于 2014-7-9 15:30
为了绕行方便，城站那边其实也不好走

但城站那边有众多公交线路入驻，通行条件会有保证的。四季青那边车子一多，去客运中心的120就断流了。
其实我不太支持主干线路绕小路，除非小路确实离周边大路很远。

hzbuss · 发表于 2014-7-9 15:38

standying 发表于 2014-7-9 15:30
为了绕行方便，城站那边其实也不好走

对于小路公交个人的一些看法发你消息了。

standying · 发表于 2014-7-9 15:41

hzbuss 发表于 2014-7-9 15:36
但城站那边有众多公交线路入驻，通行条件会有保证的。四季青那边车子一多，去客运中心的120就断流了。
其 ...

那就把100区间调过来吧，120去城站

hzbuss · 发表于 2014-7-9 15:52

standying 发表于 2014-7-9 15:41
那就把100区间调过来吧，120去城站

100区间倒是可以，反正本来就是为两个四季青服务的。
120九堡家园段不建议绕，否则从客运中心绕到杭海路时间太长了。九堡家园走走到牛田社区选325时间省好多。
314到九堡家园填补空白，但方向不太对，314是去临平的。

standying · 发表于 2014-7-9 16:04

hzbuss 发表于 2014-7-9 15:52
100区间倒是可以，反正本来就是为两个四季青服务的。
120九堡家园段不建议绕，否则从客运中心绕到杭海路 ...

314这样走，出站也可以不用绕180大转弯了，直接左转省时，少等1个红绿灯，还增加停靠站点；120有快慢线之分，慢线主要服务于客运中心西、九堡住宅区东片往钱江新城、城站火车站方向的乘客以及下沙去滨江的上班族，快线主要服务于九堡住宅区中片需要快速出行的上班族。

hzbuss · 发表于 2014-7-9 16:11

standying 发表于 2014-7-9 16:04
314这样走，出站也可以不用绕180大转弯了，直接左转省时，少等1个红绿灯，还增加停靠站点；120有快慢线之 ...

看到最新的方案了，314能省时间不错，不过120要是走之江东路的话，325是不是可以不用调整了，可能会与120重复过大。

standying · 发表于 2014-7-9 16:12

hzbuss 发表于 2014-7-9 16:11
看到最新的方案了，314能省时间不错，不过120要是走之江东路的话，325是不是可以不用调整了，可能会与120 ...

120快走之江东路，停大站；Q120慢走杭海路，站站乐；325走之江东路，站站乐

hzbuss · 发表于 2014-7-9 16:15

standying 发表于 2014-7-9 16:12
120快走之江东路，停大站；Q120慢走杭海路，站站乐；325走之江东路，站站乐

好吧，525还剩20几辆车够用不？325改后也得加车了

hzbuss · 发表于 2014-7-9 16:17

本来我个人想法是就一条125用20辆车就够了。还剩下几辆525车炸山随便用。

standying · 发表于 2014-7-9 16:18

hzbuss 发表于 2014-7-9 16:15
好吧，525还剩20几辆车够用不？325改后也得加车了

525的车够用，慢线配车17辆左右（高峰期间减少6辆），快线配车6辆左右（高峰期间增加6辆）

hzbuss · 发表于 2014-7-9 21:13

hzbuss 发表于 2014-7-9 14:55
建议将120改125
【城站火车站 125 杭乔路公交站】
走向：

   本来下午登出来的方案因与巴友standying刚好撞车，再加上自己下午有些事，只放了一部分（125），现在把全部的方案显示出来。
   为解决525路撤销后下沙高教园区公交出行不便，方便乘客换乘地铁1号线及401、901等线路，拟新辟七格小区南至下沙高教东区的683路接驳线，同时调整173路为下沙城环线，编码调整为681、682路。

【七格小区南 683 下沙高教东区】
走向：
→下沙高教东区：七格小区南-盛安路-海达南路-下沙路-1号路-2号大街-文泽路-学林街-文津路-学源街-下沙高教东区
→七格小区南：下沙高教东区-学源街-文津路-学林街-文泽路-2号大街-1号路-下沙路-幸福南路-盛安路-七格小区南
站点：
→下沙高教东区：七格工业区、海达南路智格村路口、智格小区、智格村、下沙港桥【原站名：一号路口】、一号路四号大街口、二号大街一号路口、二号大街五号路口（五号路西，地铁文泽路站）、文泽路学林街口、高教西公园南、学林街生活区、下沙停保基地、学源街文海南路口
→七格小区南：学源街文海南路口、下沙停保基地、学林街生活区、高教西公园南、文泽路学林街口、二号大街五号路口（地铁文泽路站）、二号大街一号路口、一号路四号大街口、下沙港桥【原站名：一号路口】、智格村、智格小区、海达南路智格村路口、七格工业区
线长：七格小区南→下沙高教东区：9.3公里下沙高教东区→七格小区南：10.0公里
首末班：七格小区南6:35-21:45 下沙高教东区6:00-21:10
票价：1元
执行公司：下沙公司

【下沙城 681 下沙城】
走向：下沙城-2号大街-文泽路-学林街-文渊路-华景街-高沙路-原走向-下沙城
增设：二号大街五号路口（五号路东，地铁文泽路站）、文泽路学林街口、学林街文泽路口、学林街文渊路口、文渊路高沙社区、华景街文渊路口、高沙路华景路口、高沙路学源街口、学源街高沙路口
撤销：高沙社区始发站
线长：12.4公里
首末班：6:30-20:30
票价：1元

【下沙城 682 下沙城】
走向：下沙城-原走向-学林街-文泽路-2号大街-下沙城
增设：高沙路华景街口、华景街文渊路口、文渊路高沙社区、学林街文渊路口、学林街文泽路口、文泽路学林街口、二号大街五号路口（五号路东，地铁文泽路站）
撤销：高沙社区始发站
线长：12.4公里
首末班：6:30-20:30
票价：1元

为解决110路撤销后九堡、杨公等地区公交出行不便、填补之江东路公交空白，拟新辟城站火车站至杭州汽车客运中心的125路。
【城站火车站 125 杭乔路公交站】
走向：
→杭乔路公交站：城站火车站-城站路-西湖大道-清泰街-清泰立交桥-清江路-秋涛路-解放东路-钱江路-钱潮路-之江路-之江东路-杨公南路-大王庙路-下沙路-杭乔路-九乔路-通盛路-金禾路-杭乔路公交站
→城站火车站：杭乔路公交站-杭乔路-下沙路-大王庙路-杨公南路-之江东路-之江路-钱潮路-钱江路-解放东路-秋涛路-清江路-清泰立交桥拼宽-环城东路-解放路-建国南路-清泰街-城站路-城站火车站
站点：
→杭乔路公交站：总管塘、观音塘小区、下车路口（BRT换乘站）、市民中心西大门、钱江路江锦路口、钱江路庆春东路口、钱潮路钱江路口、钱潮路之江路口、五福凉亭南、六堡南、七堡沿江、上游桥、八堡南（BRT换乘站）、杭乔路银堡街口、蓝桥名苑北
→城站火车站：杭乔路银堡街口、杨公村（BRT换乘站）、上游桥、七堡沿江、六堡南、五福凉亭南、钱潮路之江路口、钱潮路钱江路口、钱江路庆春东路口、钱江路江锦路口、市民中心西大门、下车路口（BRT换乘站）、观音塘小区、总管塘、章家桥
线长：城站火车站→杭乔路公交站：16.6公里杭乔路公交站→城站火车站：16公里
首末班：城站火车站5:30-20:00
            杭乔路公交站5:30-20:00
  票价：2元
运营公司：二公司

standying · 发表于 2014-7-9 21:14

本帖最后由 standying 于 2014-7-9 21:17 编辑

hzbuss 发表于 2014-7-9 21:13
本来下午登出来的方案因与巴友standying刚好撞车，再加上自己下午有些事，只放了一部分（125），现 ...

对于173路我觉得还应该再优化一下，填补377改线之后的金乔街公交空白，现在跟377路部分走向几乎一致感觉有点重复。还有，感觉681、682、683跟171、369、370等线路重复率有点高，建议填补部分路段的公交空白

standying · 发表于 2014-7-9 21:49

本帖最后由 standying 于 2014-7-9 22:58 编辑

下沙公交优化方案改进建议：
新辟683路。原173路调整为学正街公交站至松合小区，走向大致如下。

同时开通一对下沙北部工业区环线，线路编码分别为169【内环】、170【外环】。169、170看上去还正常一点，681、682还是用在小区巴士上吧
【下沙城 169 下沙城】注：二号大街五号路口只能停直行公交，故169、170路无法停靠该站点。
走向：下沙城始发，经二号大街-文泽路-学林街-高沙路-华景街-海达南路-学林街-上沙路-学源街-文渊路-文渊北路-松乔街-福城路-金乔街-元成路-围垦街-经四支路-银海街-文津北路-学源街-文溯路-二号大街至下沙城。
停靠站点：下沙城、文泽路学林街口、学林街文泽路口、学林街文渊路口、文渊路高沙社区、华景街文渊路口、高沙路华景路口、高沙路学源街口、学源街高沙路口、高沙社区、高沙路华景街口、华景街银沙路口、华景街上沙路口、华景街海达南路口、学林街海达南路口、上沙路学源街口、学源街上沙路口、学源街银沙路口、学源街高沙路口、东方社区、金乔街福城路口、金乔街元成路口、元成路围垦街口、围垦街长空路口、围垦街翁盘路口、中粮包装、经四支路银海街口、银海街翔龙路口、银海街文津北路口、文津北路围垦街口、文津北路松乔街口、文津路德胜东路口、学源街文津路口、中国计量学院、下沙高教文溯站、文溯路二号大街口、二号大街九号路口、下沙城38只停靠站
首末班时间：6:30-20:30
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元。

【下沙城 170 下沙城】
走向：与169路相反
停靠站点：与169路相反
首末班时间：6:50-20:50
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元。

hzbuss · 发表于 2014-7-9 22:21

standying 发表于 2014-7-9 21:14
对于173路我觉得还应该再优化一下，填补377改线之后的金乔街公交空白，现在跟377路部分走向几乎一致感觉有 ...

那173拉直走金乔街吧，因为要接驳文泽路地铁站，与171、369、370可能会有点重复。
683从文泽路到下沙高教东区段我是支持的，高教西公园南站填补了空白。学源街文海南路口、下沙停保基地369.370是经过的，但接驳地铁绕了很大一个圈子。

standying · 发表于 2014-7-9 23:42

本帖最后由 standying 于 2014-7-21 12:38 编辑

下沙公交优化方案【一稿】
一、新辟线路（683路以及环线169、170路）
【七格小区南 683 学正街公交站】
走向：
→下沙高教东区：七格南路-盛安路-幸福南路-智格路-下沙南路-1号路-12号大街-3号路-10号大街-11号路-学源街-之江东路-6号大街-27号路
→七格小区南：学正街-27号路-6号大街-之江东路-学源街-11号路-10号大街-3号路-12号大街-1号路-下沙南路-智格路-七格南路
站点：
→下沙高教东区：七格工业园、智格路下沙南路口、智格社区南、十二号大街一号路口、三号路十二号大街口【与401并站】、十号大街三号路口、十号大街七号路口、十号大街十一号路口、十一号路八号大街口、十一号路四号大街口、下沙高教文津站、下沙停保基地、学源街文海南路口、学源街文淙南路口、下沙高教东区、浙江财经学院、之江东路学源街口、之江东路学林街口、之江东路学正街口、云水苑东
→七格小区南：云水苑东、之江东路学正街口、之江东路学林街口、之江东路学源街口、浙江财经学院、下沙高教东区、学源街文淙南路口、学源街文海南路口、下沙停保基地、下沙高教文津站、十一号路四号大街口、十一号路八号大街口、十号大街十一号路口、十号大街七号路口、十号大街三号路口、三号路十二号大街口【与401并站】、十二号大街一号路口、智格社区南、智格路下沙南路口
线长：七格小区南→下沙高教东区：17.0公里下沙高教东区→七格小区南：16.6公里
首末班：七格小区南6:35-21:45 下沙高教东区6:00-21:10
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元
【下沙城 169 下沙城】
走向：下沙城始发，经二号大街-文泽路-学林街-高沙路-学源街-文渊路-文渊北路-松乔街-福城路-金乔街-元成路-围垦街-经四支路-银海街-文津北路-学源街-文溯路-二号大街至下沙城。
停靠站点：下沙城、文泽路学林街口、学林街文泽路口、学林街文渊路口、高沙社区、高沙路学源街口、学源街高沙路口、东方社区、金乔街福城路口、金乔街元成路口、元成路围垦街口、围垦街长空路口、围垦街翁盘路口、中粮包装、经四支路银海街口、银海街翔龙路口、银海街文津北路口、文津北路围垦街口、文津北路松乔街口、文津路德胜东路口、学源街文津路口、中国计量学院、下沙高教文溯站、文溯路二号大街口、二号大街九号路口、下沙城26只停靠站
首末班时间：6:30-20:30
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元。

【下沙城 170 下沙城】
走向：与169路相反
停靠站点：与169路相反
首末班时间：6:50-20:50
票价：2元，每年3、4、10、11月票价1元。
二、调整线路
173路，调整为学正街公交站至松合小区。线路走向为：学正街公交站始发（上行），经学正街、之江东路、学府街、学林支路、学林街、文淙南路、学源街、文津路、文津北路、围垦街、通宇路、银海街、翔龙路、围垦街、元成路、银海街、文渊北路、围垦街、海达北路、德胜东路（上行）、幸福南路、学源街（下行）、海达南路（下行）至松合社区。沿途停靠：学正街之江东路口、之江东路学正街口（往松合社区）、二号大街之江东路口、学林支路学林街口、文淙南路学源街口、学源街文淙南路口、学源街文海南路口、下沙停保基地、文津路德胜东路口、文津北路松乔街口、通宇路围垦街口、银海街翔龙路口、翔龙路围垦街口、围垦街翁盘路口、围垦街长空路口、元成路银海街口、银海街益丰路口、杭州聋人学校、福城路银海街口、围垦街福城路口、围垦街海达北路口、湾南社区东、海达北路松乔街口、学源街幸福南路口（往学正街）、湾南社区南（往松合小区）25对（只）停靠站。首末班时间：学正街公交站为6：00-19：00，松合小区为6：45-19：45。全程17.7KM。其余不变。松合小区站位置：在幸福南路西侧。

614路，下沙城环线，线路编码调整为674路，其余不变。

hzbuss · 发表于 2014-7-10 07:45

standying 发表于 2014-7-9 23:42
下沙公交优化方案【一稿】
一、新辟线路（683路以及环线169、170路）【七格小区南 683 学正街公交站】
走 ...

173东段不错，下沙北部靠东居民可以在学源街主干道换乘线路。要不接驳金沙湖吧，顺便和104.b支4接上几个站，这样方便下沙北部靠西的居民换乘。
377需不需要顺带调整？

kansonzhou · 发表于 2014-7-10 11:29

为什么都喜欢走钱江路而不走富春路呢，富春路沿线才是单位众多，钱江路沿线都还没开发。

hzbuss · 发表于 2014-7-10 11:33

standying 发表于 2014-7-9 23:42
下沙公交优化方案【一稿】
一、新辟线路（683路以及环线169、170路）【七格小区南 683 学正街公交站】
走 ...

建议169取消若干站点，不到16公里30多个站太吓人了，下沙的站台一般都有预留的。

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