【城市交通】杭黄铁路今起联调联试：第一辆动车杭州南站出发直奔黄山

ㄣton『e

锦绿新城 发表于 2018-9-25 05:47
我不是说了2012年吗。。。
杭州南越江场设计明显有预留南端引入新线路的条件。
之前杭绍台铁路有一个方 ...

这回了你不会还觉得有杭台温杭金衢了吧。按目前状况越江场连望江门隧道都要搞不出来了。真要再搞个啥杭金衢杭台温，至少发配到白鹿塘。

yanoop

锦绿新城 发表于 2018-9-25 05:45
南下普速列车走老宣杭然后再经杭州东或杭州站再南下吗？还不如杭州南始发终到。
机场站2台4线。

就是为了让南下车能进主城才考虑延长到杭州西始发。二台四线和二台六线基本不影响。

锦绿新城

ㄣton『e 发表于 2018-9-25 09:14
这回了你不会还觉得有杭台温杭金衢了吧。按目前状况越江场连望江门隧道都要搞不出来了。真要再搞个啥杭金 ...

尽管希望迷茫，但我还是很支持建设望江路铁路过江隧道杭州南站接轨方案的，这样杭甬、杭长、杭黄的列车可以引入杭州站，分流杭州东站的压力，并且杭州站也不会因为普速列车外移而变的太空旷。
如果杭金衢杭台温接轨原白鹿塘站（现萧山站），那么得配合望江路铁路过江隧道白鹿塘站接轨方案建设，否则近乎为断头路。

锦绿新城

yanoop 发表于 2018-9-25 12:00
就是为了让南下车能进主城才考虑延长到杭州西始发。二台四线和二台六线基本不影响。

普速车没这么高的地位，随便找个站可以发车就行了

ㄣton『e

锦绿新城 发表于 2018-9-26 21:24
尽管希望迷茫，但我还是很支持建设望江路铁路过江隧道杭州南站接轨方案的，这样杭甬、杭长、杭黄的列车可 ...

在白露塘搞客站的前提就是望江门隧道直接接白露塘。

yanoop

锦绿新城 发表于 2018-9-26 21:24
普速车没这么高的地位，随便找个站可以发车就行了

一辆普速能拉几倍动车的人，看看东北、西北来杭甬的车。

粉胖子

yanoop 发表于 2018-9-26 23:47
一辆普速能拉几倍动车的人，看看东北、西北来杭甬的车。

都满员的话，多几百人罢了，1.5倍都不到。
但是动车效率比普速高多了。

yanoop

粉胖子 发表于 2018-9-27 08:49
都满员的话，多几百人罢了，1.5倍都不到。
但是动车效率比普速高多了。

要不把杭州去新疆的车改成动车？

粉胖子

yanoop 发表于 2018-9-27 10:21
要不把杭州去新疆的车改成动车？

改成动集是迟早的事

粉胖子

yanoop 发表于 2018-9-27 10:21
要不把杭州去新疆的车改成动车？

而且就K594来说，其实利用率很低，极少数高峰期外，西安以远利用率不足60%。

itcfangye

粉胖子 发表于 2018-9-27 12:47
改成动集是迟早的事

动集……据说传言动集同样一次行驶里程不超过2500公里

锦绿新城

ㄣton『e 发表于 2018-9-26 22:38
在白露塘搞客站的前提就是望江门隧道直接接白露塘。

我不赞同白露塘搞客站，我认为没有必要。
萧山区杭州南站、机场站两个铁路客运站就够了，最多再加一个江东站。