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楼主: 姜峰

[观点] 【口水堂】完善线网,让电车安排更合理 (425#体验153新电车)

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发表于 2015-10-9 08:37 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 08:31
同样的资源,优化成拥挤,还有人回避事实畅谈座位,这是有目共睹的。合理的班次,准点率就有保证,刻意制 ...

如果你觉得151比较空的话,而且班次密的话,我觉得可以抽调部分151去支援188,反正151空车跑,浪费资源,不如去支援拥挤的188
 楼主| 发表于 2015-10-9 08:41 来自手机 | 显示全部楼层
就睡会儿 发表于 2015-10-9 08:37
如果你觉得151比较空的话,而且班次密的话,我觉得可以抽调部分151去支援188,反正151空车跑,浪费资源, ...

至今为止最具建设性的意见。调度太死板,冷热不匀,完全不会运用区间车。
发表于 2015-10-9 08:45 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 08:41
至今为止最具建设性的意见。调度太死板,冷热不匀,完全不会运用区间车。

有问题,你完全可以找社区反映情况,让社区向运管提交书面申请,效果肯定远好于你在这里发牢骚或者12345
发表于 2015-10-9 08:46 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 08:41
至今为止最具建设性的意见。调度太死板,冷热不匀,完全不会运用区间车。

这只是我按照你的信息,所提出的建议,不一定可靠,因为我完全不知道151的客流怎么样,你的描述一向和大众的感观体会,相去甚远
发表于 2015-10-9 08:49 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 08:14
没人得利,还比原来差了,岂不是瞎折腾了一回。要讲真话。

我哪里说假话了?你到是找出来一句看看

之前你自己不是还发帖对比过莫干山路上途经北站的线路比湖墅路上多么,现在湖墅路上去北站又多了一种选择,不好么,别永远只看着你自己坐的那个方向

 楼主| 发表于 2015-10-9 09:25 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2015-10-9 08:49
我哪里说假话了?你到是找出来一句看看

之前你自己不是还发帖对比过莫干山路上途经北站的线路比湖墅路 ...

你这句话又不对了。
现在矛盾的突出,是北站和拱北的最大客流都想往延安路这块去。
而你关心北站方向的运力存在矛盾,南辕北辙的思维。
发表于 2015-10-9 10:00 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 09:25
你这句话又不对了。
现在矛盾的突出,是北站和拱北的最大客流都想往延安路这块去。
而你关心北站方向的 ...

证明你那句“没有人得利,还更差了”是错的,任何公交线路调整肯定有人更加方便了,也有人不便一点,这肯定是存在的

北站有人想去延安路188不是解决了么,有什么矛盾,矛盾只是你在哑巴弄上车没有以前空了,这和你想1、26、130路延伸更靠近西湖的道理不是一样吗?人家坐车变挤了,你就认为是为其他乘客提供方便,到你坐车变挤的时候就是変更差了,这什么逻辑
 楼主| 发表于 2015-10-9 10:57 | 显示全部楼层
讨论深入还是要回到积极的方向,不能因为一些杂音乱了方阵:

我村有两大活宝的运作,公交事业大有希望。
1、专用道骗骗人的,高峰时段德胜路、上塘路、莫干山路、湖墅南路、古墩路、天目山路等主干道几乎都是低效率运转。公交方面为何不向市政府反馈道路管理低下对公交运营的影响,说到底还是不求上进。

2、打着优化的旗号,却给乘客带来服务品质的下降,调度太死板,冷热不匀,完全不会运用区间车。2辆去中河路等来1辆去延安路,准点率不好,为何不能安排区间“和睦新村—湖墅路—龙翔桥”?为何不能安排区间“拱北小区—延安路—龙翔桥”?线路安排思路缰化。

3、延安路不能左转平海路,延安路不能左转解放路,电车为何不学56路左转解放路? 只知道取消,却不去挖掘开辟,为市民创造方便,延安路不能左转,东坡路一些线路可以优化左转的呀?长生路和学士路车流不大,且单行更便于公交利用,和地铁站零距离换乘群众都是支持的。







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发表于 2015-10-9 11:26 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-8 23:19
我不懂你在说什么?什么188和155对换?我希望不用对换,全部给莫干山路就可以了,
要说阴谋诡计9.22号对 ...

湖墅路的人可不愿意这样,现在151和188一条延安一条中河非常好,少一条的话又少一个可以到达的方向了,湖墅路的人不愿意被代表,你代表你自己一个人就够了!
 楼主| 发表于 2015-10-9 11:33 | 显示全部楼层
bustthx999 发表于 2015-10-9 11:26
湖墅路的人可不愿意这样,现在151和188一条延安一条中河非常好,少一条的话又少一个可以到达的方向了,湖 ...

151楼的好建议,让我村电车安排的思路豁然开朗。(这个楼层有意思)
受他启发,151可开辟“拱北小区—延安路—龙翔桥”区间,终于可以两全其美了。
发表于 2015-10-9 11:47 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 11:33
151楼的好建议,让我村电车安排的思路豁然开朗。(这个楼层有意思)
受他启发,151可开辟“拱北小区—延安 ...

呵呵,又开始自己的小九九了
 楼主| 发表于 2015-10-9 12:05 | 显示全部楼层
就睡会儿 发表于 2015-10-9 11:47
呵呵,又开始自己的小九九了

中国人就是不团结,作茧自缚,唯恐别人占了便宜。
所以,好的建议经常得不到支持。
我呀因为爱说真话,被黑成自私,尼玛,方便老姜一个人吗?
越是核心圈,公交越是重要,因为停车费越来越贵了。除非你是土豪对你没关系。
发表于 2015-10-9 12:06 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:05
中国人就是不团结,作茧自缚,唯恐别人占了便宜。
所以,好的建议经常得不到支持。
我呀因为爱说真话, ...

你说的区间车,你准备让正常班次的151来开么,还是找其他路线的车来开,你这损人不利己的行为,多么的自私
 楼主| 发表于 2015-10-9 12:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2015-10-9 12:18 编辑
就睡会儿 发表于 2015-10-9 12:06
你说的区间车,你准备让正常班次的151来开么,还是找其他路线的车来开,你这损人不利己的行为,多么的自 ...

我认为,去延安路的可以多一点, 去中河路的可以适当少一点。
最简单的方法,从拱北发车5分钟一班,一班去延安路,一班去中河路。
拱北居民一定不会反对的,因为到武林门和延安路的增加了,只少了去中河路的。
发表于 2015-10-9 12:09 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:08
我认为,去延安路的可以多一点, 去中河路的可以适当少一点。
最简单的方法,从拱北发车5分钟一班,一班 ...

188不到10分钟一班都被你刷屏的喷, 这151要变成10分钟一班,那不是要被你刷整版了
发表于 2015-10-9 12:11 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:05
中国人就是不团结,作茧自缚,唯恐别人占了便宜。
所以,好的建议经常得不到支持。
我呀因为爱说真话, ...

只能说明你太自私,为了你有座位,然后开个151区间?
发表于 2015-10-9 12:11 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:09
我认为,去延安路的可以多一点, 去中河路的可以适当少一点。
最简单的方法,从拱北发车5分钟一班,一班 ...

不要随便代表他人,如果你觉得有足够的人支持,你可以联系他们去社区,要求改线路,只要社区肯递交书面申请,肯定有可能改
发表于 2015-10-9 12:14 | 显示全部楼层
今天平峰乘了188……的确班次少,3个155才1个188……对比之下188相当拥挤了
发表于 2015-10-9 12:18 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:09
我认为,去延安路的可以多一点, 去中河路的可以适当少一点。
最简单的方法,从拱北发车5分钟一班,一班 ...

中途居民表示反对,我干嘛要等10分钟一班全程车,还有你标题是我讨厌188,改成现在这个标题,两者没有任何关系,看样子你不但是歪楼砖家还是乱扯专家
发表于 2015-10-9 12:20 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:16
杭州公交90年代的设计水平可以的,和人们想到一块,一条比一条进步。2000年以后AK时代开始,线路不再按人们 ...

公共交通不只是公交,还有地铁,现在是地铁的时代,你要班次稳定,时间稳定,你可以搬家到地铁旁去,

不要太把自己当一盘菜,世界不会围着你转的,
 楼主| 发表于 2015-10-9 12:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2015-10-9 12:23 编辑

杭州公交90年代的设计水平可以的,和人们想到一块,一条比一条进步。2000年以后AK时代开始,线路不再按人们的出行习惯设计,一切配合楼盘概念炒作,开始逐步脱离群众的呼声。线路经常改稳定性变差了,再加上交管有治堵上的要求,高效率的线路越来越少了,从通道车变双层,从单节变大衣柜车。

随着地铁和小汽车的发展,公交客流也在分流。同时,道路拥堵又号召人们公交出行。但口号和行动又似乎不太一致。专用道形同虚设,核心区公交站让位社会停车场,公交车大改小,多改少,线路是多了班次是少了,群众普遍反应等车难。

淡化市区公交和郊区公交,造成的结果线路过于重叠且功能单一,超长线占用了市中心的道路资源,对改善市区公交环境作用不大,表现在市区运力打折后的拥挤。打个比方,188很多乘客是从北站一直坐到龙翔桥的,而市区居民的乘车环境却常年处于拥挤状态。解决的最佳方案市区公交151开辟区间车沿延安路行驶,这才能改善市区居民的乘车环境。去延安路的总比去中河路的多吧。

市区人口密度大,郊外人口密度少,所以要区分主次。老底子54路要比312多,152要比306多。倡导换乘,如果线路不分主次,去延安路的少了肯定是很糟糕的。




发表于 2015-10-9 12:24 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:20
杭州公交90年代的设计水平可以的,和人们想到一块,一条比一条进步。2000年以后AK时代开始,线路不再按人们 ...

利用本已不足的资源,供你城北坐着进城?这是多么自私的行为
 楼主| 发表于 2015-10-9 12:26 | 显示全部楼层
人参和醋不相逢 发表于 2015-10-9 12:11
只能说明你太自私,为了你有座位,然后开个151区间?

说话最好经过大脑过滤。
在电车数量允许的情况下,让151开辟区间到延安路有什么不好?
发表于 2015-10-9 12:27 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2015-10-9 12:26
说话最好经过大脑过滤。
在电车数量允许的情况下,让151开辟区间到延安路有什么不好?

何为允许?按你刚才说的,1条线拆成2条线,发车间隔x2?
 楼主| 发表于 2015-10-9 12:29 | 显示全部楼层
就睡会儿 发表于 2015-10-9 12:24
利用本已不足的资源,供你城北坐着进城?这是多么自私的行为

公交不让市民坐着进城,那干嘛呢?
非要一边运凳子,一边人挤人,你才高兴?
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