向雪怀 发表于 2018-8-13 12:49
老师只讲公式，难不成还把题目都告诉你。
说不出来就东拉西扯，老师没告诉过你公式是适用条件的吗？
粉胖子 发表于 2018-8-13 12:47
解决什么最后一公里？
11路就算停了武林门，武林小广场往武林门西还是没有直达车，懂吗？
重要的事再说一遍：
我现在寻求的是：武林小广场→武林门南。
1、为了武林小广场去武林门地铁站。 2、为便市民去市中医院。
向雪怀 发表于 2018-8-13 12:53
重要的事再说一遍：
我现在寻求的是：武林小广场→武林门南。
1、为了武林小广场去武林门地铁站。 2 ...
呵呵，你的起点是武林小广场站台？
其实你去十字路口看看，要解决所有的方向，必须有东-西、东-南、东-北、南-北、南-西、西-北至少6条公交线路。现在看看武林广场南才几条线路，白天就3条，根本没法解决近端相邻站点的通达。
所以像武林小广场到武林门是6个方向线路中的其中1个，而要再往武林门南的话，就又多了一个站点，相当于6*6.
所以我们现在不奢求于隔站问题的链接，先希望邻站问题都解决掉吧。比如和平广场到建国北路文晖路口，建国北路文晖路口到艮山门等
冷雪飘飞 发表于 2018-8-13 12:59
其实你去十字路口看看，要解决所有的方向，必须有东-西、东-南、东-北、南-北、南-西、西-北至少6条公交线 ...
灵活运用，根据客流量，根据所处的地段。
如果是市中心核心段，300米以上多停一次，没什么不可以的。
地铁江锦路和市民中心站才几米？
宁可减少过多的重复，也要保证“有一条是站站停”。
这是最基本的需要，解决好市中心地段的最后一公里问题。
向雪怀 发表于 2018-8-13 12:53
重要的事再说一遍：
我现在寻求的是：武林小广场→武林门南。
1、为了武林小广场去武林门地铁站。 2 ...
你让26路走武林门南吧，或者12路，现在这两条有点重复都直走武林路，还有46路也是，都是到大关的。
拎一条出来走环城西路还是可以的。
武林小广场-武林门南：
现在武林小广场到省府大楼东坐26路，武林门南到混堂桥坐1路。每条线路都走一站，公交集团会说点对点的到达，走一站路还是能接受的范围之内的。
姜老师画的图，这里其实需要6+6条以上线路，才能满足2个路口所有方向都能通达。
冷雪飘飞 发表于 2018-8-13 13:27
你让26路走武林门南吧，或者12路，现在这两条有点重复都直走武林路，还有46路也是，都是到大关的。
拎一 ...
133以前走环城西路就蛮好的。
武林小广场和环城西路之间，和北山路之间，公交是相当薄弱的，
更谈不上彼此间的换乘了。
向雪怀 发表于 2018-8-13 12:35
90路在市公交集团南和市公交集团多停一次，我觉得完全有必要：
向老师，如果停完集团南就拉不到左转车道了，而且现在集团南由于受到莫衙营撤站的影响，排队进站情况较严重，所以90路决计是停不了也不用停的了。
jason 发表于 2018-8-13 14:08
向老师，如果停完集团南就拉不到左转车道了，而且现在集团南由于受到莫衙营撤站的影响，排队进站情况较严 ...
哦。好久没去那一边了。记得90年代时，156路停靠我也曾提过类似问题。
武林门这一块全拆了了事
螺丝壳里做道场还能怎样
向雪怀 发表于 2018-8-13 13:29
133以前走环城西路就蛮好的。
武林小广场和环城西路之间，和北山路之间，公交是相当薄弱的，
更谈不上 ...
如果133路走环城西路，恐怕也是停不到武林门，否则左转估计也拉不出。如果133路真要走北线，到是可以考虑体育场路、保俶路、北山路，这样你所提及的小广场到武林门西就有线路停靠了。
jason 发表于 2018-8-13 14:43
如果133路走环城西路，恐怕也是停不到武林门，否则左转估计也拉不出。如果133路真要走北线，到是可以考虑 ...
如果133能恢复小广场始发的话走环城西路还是可以停武林门南的，反正133线路不长，复兴单边蓄车问题不大
jason 发表于 2018-8-13 14:43
如果133路走环城西路，恐怕也是停不到武林门，否则左转估计也拉不出。如果133路真要走北线，到是可以考虑 ...
炸山和交警作茧自缚的事情做太多了：
1、少年宫是单向站，所以保俶路→北山路想停少年宫，就只能和6路一样走“6字型迂回”。
2、环北新村这个公交站的进和出设计，你懂得。所以从武林小广场始发走环城西路，最好的方式是这样：
这是最理想的方式：
向雪怀 发表于 2018-8-13 13:10
宁可减少过多的重复，也要保证“有一条是站站停”。
这是最基本的需要，解决好市中心地段的最后一公里问题 ...
转了两个弯还要站站停，你算算要开多少条公交线路。
作茧自缚太多了，凤起路不能走，北山路不能走，那么只能绕“省府路”返回武林门：
所以，恢复“断桥单向站”非常有必要，和对向的“少年宫站”形成“双向”：
向雪怀 发表于 2018-8-13 15:27
作茧自缚太多了，凤起路不能走，北山路不能走，那么只能绕“省府路”返回武林门：
所以，恢复“断桥单向站 ...
断桥站你去喊景区和交警恢复去，炸山也无能为力
315宇通 发表于 2018-8-13 16:28
断桥站你去喊景区和交警恢复去，炸山也无能为力
走省府路应该不是问题。
向雪怀 发表于 2018-8-13 16:40
走省府路应该不是问题。
是的，省府路没问题！但是你是真能扯，叫你“断桥站你去喊景区和交警恢复去，炸山也无能为力”，你回复走省府路没问题，牛头不对马嘴
向雪怀 发表于 2018-8-13 13:09
灵活运用，根据客流量，根据所处的地段。
如果是市中心核心段，300米以上多停一次，没什么不可以的。
...
地铁江锦路跟市民中心站你量两个距离最近的出口说明站距短简直可笑，地铁站距看的是出入口你确定？实际距离起码700米！
粉胖子 发表于 2018-8-13 12:55
呵呵，你的起点是武林小广场站台？
就算他住在武林小广场站台，也要等车啊，等10分钟车子走都走到了。除非是姜峰定制随到随走公交
还有一个问题我好奇，你怎么整天盯牢武林小广场去北山路，北山路去凤起路地铁站不方便你不盯牢？这个问题你只字不提，居然还想着把118拉到武林小广场去。是因为你不需要这么坐吧
向雪怀 发表于 2018-8-13 15:27
作茧自缚太多了，凤起路不能走，北山路不能走，那么只能绕“省府路”返回武林门：
所以，恢复“断桥单向站 ...
这个线路26路可以完美接受，快去申请26改走环城西路延伸到浙江博物馆，这样以后我们去走西湖，走白堤，也不用非要绕一圈回少年宫才能回家了。有的人还要走到凤起路地铁站才能回家，有的还要走到武林小广场才能坐车回家。
那样的话，直接在白堤浙江博物馆坐26路就可以回城北了，哪怕一辆车不到，路过武林小广场也可以换乘绝大部分城北、东北、西北的公交。