【2014论公交①】搞3条5条线路，不如先搞好一条线路！！

rcx

蝎子莱莱 发表于 2014-1-10 22:49
一个帖子甚至某个回复都可以编辑好几次，而且编辑的内容有可能彻底改头换面，除了某老师还会有谁。PS：我的 ...

不好意思，打全拼老是打错别字。

蝎子莱莱

rcx 发表于 2014-1-10 22:52
不好意思，打全拼老是打错别字。

少来，想当年将疯老师还活跃的时候就注意到你了，一直在挖他帖子的坟。

rcx

蝎子莱莱 发表于 2014-1-10 22:59
少来，想当年将疯老师还活跃的时候就注意到你了，一直在挖他帖子的坟。

他是我印象中，谈论公交话题条理性最好的一个，
论点通俗易懂，我和你一样，对姜氏观点都滚瓜烂熟了。

蝎子莱莱

我和你不一样，你是王婆卖瓜，自卖自夸。我是因为他祥林嫂似的唠叨才知道他的观点。只有某老师才会自恋到拍10楼的照片。

rcx

蝎子莱莱 发表于 2014-1-10 23:13
我和你不一样，你是王婆卖瓜，自卖自夸。我是因为他祥林嫂似的唠叨才知道他的观点。只有某老师才会自恋到拍 ...

我们来做道题好不好？
任意选取主城区的两个点，然后设计出最佳的乘车线路和换乘方案。

蝎子莱莱

不用扯开话题。某老师自娱自乐去吧

冷雪飘飞

湖墅路去东站我感觉已经没什么必要。
文晖路有179，德胜路有43路，大关路有93路。所以不管什么地方，只要走一站路，基本都能有车坐，少数的情况正好在中间得要走一条街，也很正常。
就好比潮王路没有到城站的车一样，因为绍兴路有185，上塘路有90路，湖墅路有155，所以潮王路没必要有到城站的车了，中间的往两头走个一站路就可以了。

夏日狂歌

你的发贴风格和回复内容的风格永远不会变。我看你不是xuechunbo的粉丝，而是继承和发扬了某叫兽的风格，你还是当他的忠实粉丝吧。

长木里

315宇通 发表于 2014-1-10 22:45
某教授的学生来发贴了

现在的大部分叫兽的成果其实都是学生做出来的

东上米

小散 发表于 2014-1-10 16:41 某老师，您的那个账号密码是忘记了么？

没忘记呢，只不过不在巴家出现而已

东上米

rcx 发表于 2014-1-10 23:21 我们来做道题好不好？ 任意选取主城区的两个点，然后设计出最佳的乘车线路和换乘方案。

那就说说三墩、北站、勾庄一带怎么到东站吧

rcx

冷雪飘飞 发表于 2014-1-11 01:26
湖墅路去东站我感觉已经没什么必要。
文晖路有179，德胜路有43路，大关路有93路。所以不管什么地方，只要走 ...

东西向到火车东站都有了，南北向的湖墅南路和莫干山路都没有，这也算合理？
你的理解是，湖墅南路和莫干山路去火车东站的客流不及文晖路和德胜路？
有3~5条是那么回事，有1条给力的才是最重要的。

rcx

东上米 发表于 2014-1-11 09:37
那就说说三墩、北站、勾庄一带怎么到东站吧

湖墅南路是主要道路，解决了湖墅南路的的问题。
那么三墩、北站、勾庄、瓶窑、祥符桥、桥西、申花的问题都能解决了。
这叫“一点带面”，开通一条可以受益一大片。

mgzidane10

还是还是有点道理的，现在要调整的线路太多，一条一条来，多听听大家的意见。

usin

湖墅路的公交是不少了，就是太堵。看杭州交通研究中心的那个APP里几乎每天高峰，湖墅路都是车速最慢的路之一。。。

rcx

搞3条5条线路，不如先搞好一条线路：
从理论上解决了地铁1号线的沿线公交换乘问题：

举个简单的例子：
1、文泽路：到下沙沿江东东城的公交线路有没有？
2、江陵路：到彩虹城的公交线路有没有？
3、滨康路：走滨康路——金城路到人民广场的公交线路有没有？

10分钟有一班的有没有？晚上8点以后有没有？

315宇通

东上米 发表于 2014-1-11 09:37
那就说说三墩、北站、勾庄一带怎么到东站吧

47路皋塘村

冷雪飘飞

rcx 发表于 2014-1-11 09:56
东西向到火车东站都有了，南北向的湖墅南路和莫干山路都没有，这也算合理？
你的理解是，湖墅南路和莫干 ...

文一路文二路文三路都有到西站或武林广场的车，古翠路学院路保俶路都没有也是很正常的，地理位置决定的。
放射状线路在有一定距离后只能管一个方向。

rcx

315宇通 发表于 2014-1-11 10:41
47路皋塘村

不进火车站广场的线路意味着什么？你以为还是以前小的老东站。
过路车和起点车的区别在哪里？

rcx

冷雪飘飞 发表于 2014-1-11 10:45
文一路文二路文三路都有到西站或武林广场的车，古翠路学院路保俶路都没有也是很正常的，地理位置决定的。 ...

您说的很对！
东西向的主道是文一路文二路文三路，
那南北向的主道是哪几条呢？ 瓶窑、勾庄、和睦都往哪里走呢？

rcx

usin 发表于 2014-1-11 10:38
湖墅路的公交是不少了，就是太堵。看杭州交通研究中心的那个APP里几乎每天高峰，湖墅路都是车速最慢的路之一 ...

湖墅路公交平峰时段有空的也不多呀，3条5条不及155一条。
路堵那是交警管理无方。
早高峰，湖墅南路沿途是很难挤上76和151的，只能靠155。

东上米

现在三墩、北站、勾庄一带都没有直达线，我觉得还不如用BRT换乘
如192、348可以在方家塘换乘B支1的，B支1 经过北站，然后武林广场北换乘B4
三墩的话可以900到八字桥换乘B4

usin

rcx 发表于 2014-1-11 10:52
3条5条，不如155一条。
348、36、76能承担的客流有限，早晚高峰主要靠155和151。
早高峰，湖墅南路沿 ...

我昨天晚高峰坐151从武林小广场到米市巷，还空的，不过3站路耗时长达30分钟

rcx

东上米 发表于 2014-1-11 10:55
现在三墩、北站、勾庄一带都没有直达线，我觉得还不如用BRT换乘
如192、348可以在方家塘换乘B支1的，B支1  ...

1、换两次总比换三次省力点。
2、换BRT总比换常规公交便宜点，BRT又快不了多少。
3、湖墅南路到火车东站的线路富裕，对换乘来说是福音，就象换乘155一样不是痛苦是舒适！

有些人想问题总是很极瑞：
1、要么设计不符合大多数人出行习惯的线路，幽灵线，平峰运凳子，如98路这种。
2、或者一想到湖墅南路，就非要设计“人挤人”的线路，换乘的终端要略为富裕的线路才比较好！

jason

xphh 发表于 2014-1-10 20:19
没办法啊，招不到司机，所以线路越多，幽灵线就越多。。。

既然司机不够，那就少开一些幽灵线路，把司机运力集中到主干线路上。